-
На «Окской судоверфи» (Навашино, Нижегородская область) 29 ноября 2010 года была осуществлена закладка киля шестого сухогрузного судна проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5440 тонн «Волга макс» класса. Об этом сообщил проектант – Морское инженерное бюро.
Напомним, всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота – «Волго-Донов» и «Волжских», предполагается построить на первом этапе 10 судов. Серия строится для ОАО «Волжское пароходство» (входит в UCL Holding). Финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг». В ноябре на верфи состоялся спуск на воду головного сухогруза серии.
Входящая в международную транспортную группу Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) «Окская судоверфь» – основанное в 1907 году судостроительное предприятие на юго-западе Нижегородской области, в городе Навашино на реке Ока. Верфь является крупным производителем и поставщиком речных и морских судов различного типа и назначения. -
В Ульяновскую область по лизинговым договорам для сельскохозяйственных потребительских кооперативов, созданных в ряде сельских районов области и занимающихся сбором и переработкой молока, поступили первые молочные цеха модульного типа производства компании «КОЛАКС-М» (г. Москва) предназначенные для переработки молока и выпуска широкого ассортимента молочной продукции.
На очереди поставка и монтаж оборудования модульного цеха «КОЛАКС» мощностью 3 тонны для сельскохозяйственного потребительско-снабженческого кооператива «Дружба» Чердаклинского района.
Следующие два молокоперерабатывающих цеха «КОЛАКС» поступят в Ульяновскую область в декабре текущего года. Они предназначены для сельскохозяйственных потребительских кооперативов Барышского и Базарносызганского районов.
-
Производитель суперкомпьютеров «Т-Платформы» зарегистрировал компанию в США и готовится к выходу на высококонкурентный американский рынок. Российский вендор надеется привлечь заказчиков, для которых имя производителя – дело не первой важности.
«Т-Платформы» решила выйти на суперкомпьютерный рынок США. Представительство компании будет открыто в Калифорнии, заявил CNews Михаил Кожевников, коммерческий директор «Т-Платформы». Компания уже зарегистрировала в США юридическое лицо и подыскивает помещение под офис. Для работы на местном рынке «Т-Платформы» рассчитывает привлечь одного из местных системных интеграторов или дистрибуторов.
Несколько месяцев назад российская суперкомпьютерная компания вышла на европейский рынок, открыв представительство в Германии, где к настоящему моменту уже осуществила несколько поставок. Одной из причин выхода в Европу называлось то, что компании стало «тесно» на отечественном рынке: в «Т-Платформы» его оценивали в $100 млн., а свою долю – в 85%. Другой целью было поддержание уровня конкурентоспособности своих разработок, поскольку европейский рынок является более развитым и перспективным. -
-
Два ряда новеньких двигателей стоят, готовые к транспортировке, на сборочном участке МСК-420.
В середине ноября на новых площадях началась сборка двигателя «29». Здесь созданы более комфортные условия для работы. Стенды и рабочие столы расставлены с учетом требований новой производственной системы бережливого производства, когда исключаются все потери.
Перевод сборочного участка не отразился на выполнении государственного заказа. Сборщики и испытатели приложили все усилия, чтобы уже в ноябре завершить программу 2010 года, превышающую в три раза прошлогоднюю. Им помогали рабочие механических участков производства, снабжая сборку всеми деталями и комплектующими узлами в необходимом количестве.
Не подвели коллектив предприятия сборщики и испытатели МСК-20, которые также собрали и испытали необходимое, по государственному заказу, количество машин.
5 ноября из корпуса службы реализации был отправлен адресату очередной транспорт с ценным грузом. -
6 ноября 2010 года в ОАО «Авиадвигатель» успешно произведен первый запуск и начаты испытания газогенератора-демонстратора ПД-14 для перспективного семейства авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок.
Запуску предшествовала тщательная подготовка и проверка всех систем испытательного стенда, уникального комплекса измерительной аппаратуры.
Запуск газогенератора-демонстратора состоялся в намеченные сроки и является одним из ключевых событий в процессе создания перспективного российского двигателя. В первые часы испытаний успешно проведены измерения более 800 параметров газогенератора. В настоящее время ведется обработка полученных данных. Испытания газогенератора-демонстратора продолжаются в соответствии с намеченной программой. -
В июне 2009 г. на производственном комплексе ЗАО «Содружество-Соя» в промышленную эксплуатацию сдан цех по производству лецитина и начат выпуск продукции. Производственные мощности составляют до 8 тонн в сутки высококачественного пищевого соевого лецитина в различных видах тары от 200 до 1000 кг в
-
Системы увлажнения от компании Тул Лэнд установлены на ОАО «Домостроитель» и ОАО «Сокольский ДОК».
Специалисты компании Тул Лэнд:
спроектировали и ввели в эксплуатацию систему увлажнения воздуха для цеха упаковки и хранения готовой продукции компании ОАО «Домостроитель». Теперь на предприятии на протяжении всего технологического цикла производства мебели из массивной древесины поддерживается оптимальный уровень влажности, что является одним из важнейших составляющих действительно высокого качества готовой продукции, соответствующей мировым стандартам.
проводили монтаж 4-зональной системы увлажнения воздуха для самого крупного деревообрабатывающего предприятия России — ОАО «Сокольский ДОК». По окончании пуско-наладочных работ на четырех производственных участках поддерживаются заданные параметры влажности воздуха, что позволит значительно снизить растрескивание и деформацию изделий и увеличить срок службы инструмента. -
24 ноября на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь»(входит в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация»)из эллинга выдвинут фрегат «Триканд», строящийся для ВМС Индии.
«Триканд» (Лук) – последний корабль в подсерии из трёх фрегатов проекта 11356, строительство которых идёт на ПСЗ «Янтарь» с 2006 года. Первые два – «Тэг» (Сабля) и «Таркаш» (Колчан) – уже спущены на воду и готовятся к испытаниям. -
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (МССЗ) построит к весне следующего года для ОАО «Пассажирский порт» (торговая марка Столичная судоходная компания, ССК) новый прогулочный теплоход, передал корреспондент агентства «Транспорт сегодня» с церемонии закладки головного судна.
По словам генерального директора ССК Дмитрия Балыкова, компания разместила заказ на два принципиально новых пассажирских теплохода, но в будущем планирует заказать на заводе как минимум 10 подобных судов. -
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
На Кемеровском «Азоте» (основной акционер – ОАО «СИБУР-Минудобрения) завершена реализация очередного этапа проекта по модернизации производства аммиака с целью повышения его эффективности и снижения себестоимости производимой продукции.
В рамках данного этапа проведены работы по техническому перевооружению агрегата АМ-76 в цехе Аммиак-2. В частности были усовершенствованы отдельные участки технологического процесса и проведена модернизация ключевого звена в производственном цикле аммиака — паровой турбины компрессора синтез-газа. -
К завершению восьми месяцев 2010 года ОАО «Сатурн – Газовые турбины» подошло с неплохими результатами. За этот период предприятие, занимающееся в основном производ ством и поставкой энергетического оборудования, а также строительством энергогенерирующих и газоперекачивающих станций, сделало большой шаг вперёд.
За восемь месяцев предприятие реализовало продукции на сумму 1 925 395 тыс. рублей. Это 132,4 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 г.
Товарной продукции выпущено на сумму 2 262 248 тыс. рублей, что составляет 161,8 процента в сравнении с прошлым годом.
Производительность труда составила 941 тыс. рублей/чел. Это 157,7 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 года.
Средняя заработная плата ППП за восемь месяцев 2010 года составила 21 698 рублей. Это 127,2 процента от показателей отчётного периода 2009 года.
Расширен модельный ряд газотурбинных энергетических агрегатов для строительства электростанций и газоперекачивающих комплексов. Создан головной образец газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Арлан» мощностью 16 МВт, предназначенного для реконструкции и нового строительства компрессорных станций на магистральных газопроводах. В настоящее время этот агрегат готовится к отгрузке на объект эксплуатации – компрессорную станцию «Нижнетуринская». Второй агрегат серии ГПА-16 «Арлан» отгружен ОАО «Газ пром» на компрессорную станцию «Лялинская». Идёт разработка и производство головного образца агрегата ГПА-Ц-25 НК-36СТ мощностью 25 МВт для ОАО «Газпром».
Успешно сданы заказчику два блочных газоперекачивающих агрегата ГПА-6,3, предназначенных для реконструкции компрессорных станций «Помарская» и «Ишлей-Покров ская».
По итогам проведения заводских стендовых испытаний на территории НПО «Сатурн» совместной комиссией, состоящей из представителей заказчика и эксплуатирующей организации, принята газотурбинная электростанция ГТЭС-2.5 – первая из трёх электростанций, предназначенных для реконструкции энергообъекта собственных нужд компрессорной станции «Пелымская». На данных агрегатах в кратчайшие сроки внедрена новая система автоматического управления разработки внедренческой фирмы «Элна». -
Источник фото:
Проект создания особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» в Свердловской области предполагает создание 17 тысяч новых рабочих мест, сообщил на пресс-конференции во вторник губернатор региона Александр Мишарин.
Проект создания ОЭЗ, специализирующейся на титановом производстве, в городе Верхняя Салда на базе ведущего мирового производителя титановой продукции «ВСМПО-Ависма» обсуждается уже несколько лет. Предполагается, что в «Титановой долине» будет выпускаться продукция, необходимая для самолетостроения и авиакосмической промышленности. Резиденты особой экономической зоны смогут в течение пяти лет пользоваться налоговыми льготами. -
23 ноября 2010 года в 12-30 на Невском ССЗ состоялась торжественная церемония спуска на воду головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев», (строительный номер 701) мощностью 4 МВт проекта MPSV07, строительство которого завод выполняет в соответствии с Государственным контрактом № 226-АСС4/32-ГК-09.
Государственный заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта.
Заказчик — ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».
Проектант — ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».
-
22 ноября 2010 года завод «Красное Сормово» подписал акт приема-передачи нефтеналивного танкера «SVL PRIDE» проекта 19900 класса «река-море» дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов, законтрактованных с компанией SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд), было спущено на воду в сентябре текущего года. С момента подписания контракта и до момента передачи танкера заказчику прошло всего шесть месяцев, по всем практикам строительства судов подобного класса это рекордно короткий срок.
Танкеры проекта 19900 спроектированы Волго-Каспийским проектно-конструкторским бюро, и предназначены для перевозки сырой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов (в том числе бензина технологического) с температурой вспышки паров с воздухом ниже 60 градусов С и с максимальной плотностью перевозимых грузов 0,99 т/м3 с обеспечением подогрева. Возможна перевозка трех сортов груза в одном рейсе.
«В конце мая был подписан контракт, а меньше чем через шесть месяцев мы передали заказчику готовое к эксплуатации судно, успешно протестированное во время ходовых испытаний. Коллектив завода справился с задачей в кратчайший срок, что стало возможным благодаря грамотной организации и управлению работами, а также технологическим процессам на самом современном на сегодняшний день оборудовании, закупленным и запущенным в работу на заводе в последние годы. Тандем проектно-конструкторского бюро и инженерного центра завода на порядок увеличивают эффективность, применение же в проектировании 3-D моделирования при соответствующей заводской технологической готовности существенно экономит время строительства. Это ответ национального судостроения нашим зарубежным коллегами, а также всем пессимистам, ставящим крест на отечественном судостроении. Второй танкер для данного заказчика мы построим к маю 2011 года», — прокомментировал генеральный директор Группы МНП Вадим Малов. -
Данные работы стали одним из этапов физического пуска атомной станции, который начался 21 августа 2010 года, когда под контролем инспекторов МАГАТЭ ядерное топливо было доставлено в реакторное отделение, хранилище свежего топлива.
После плановой ревизии основного оборудования станции и получения разрешения иранского надзорного органа началась загрузка тепловыделяющих сборок в корпус реактора.
На сегодня ЗАО «Атомстройэкспорт» завершает строительство АЭС Бушер, начатое в 1974 году немецким концерном Kraftwerk Union A.G. (Siemens/KWU). В 1980 году концерн разорвал контракт с иранским заказчиком из-за решения германского правительства присоединиться к американскому эмбарго на поставки оборудования в Иран. -
Центр судоремонта «Звездочка» 11 декабря выведет из цеха атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ «Дельфин», сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник в оборонной промышленности.
Корабль в 2008 году принят северодвинской верфью для проведения ремонта и модернизации. После спуска на воду ракетный подводный крейсер будет ошвартован у достроечной набережной, где «Звездочка» продолжит подготовку корабля к возвращению в строй. -
На Уралмашзаводе после капитального ремонта запущена в эксплуатацию дуговая сталеплавильная печь ДСП-25. Проект осуществлен в рамках инвестиционной программы модернизации производства Уралмашзавода на 2010-2012 гг., которая реализуется при поддержке «Газпромбанк» (Открытое акционерное общество).
ДСП-25 — самая мощная печь, работающая в настоящее время на Уралмашзаводе. Она работает в едином технологическом цикле с установкой внепечной обработки стали (печь-ковш). Более половины всей выплавляемой стали на заводе получают с применением ДСП-25. -
10 ноября 2010 года, в районе полудня, на территории судостроительной фирмы «Алмаз» состоялась закатка в ПД-423 нового корабля проекта 10412 (зав.№045), построенного для Социалистической республики Вьетнам.
Источник фото:
Процедура была завершена благополучно и заняла около двух часов. Спуск нового корабля на воду состоится в ближайшие дни.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
