-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз «Ермак» 3ЭС5К № 300.
На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО «Российские железные дороги» 90 электровозов 3ЭС5К.
-
29-го июня в Черногорске открылся цех по производству легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК), широко используемых при строительстве многоэтажного жилья в Черногорске и Усть-Абакане в рамках программы переселения граждан из аварийного и ветхого жилья. Он разместился на площадях бывшей фабрики ПОШ и уже начал выдавать первую продукцию.
Прокатный стан стоимостью в 3,5 млн рублей, отличающийся высокой производительностью, был доставлен из Липецка. В ближайшее время планируется покупка еще двух подобных станков, что позволит выпускать шесть видов профиля, а значит, расширить ассортимент продукции и выйти на строительный рынок за пределы Хакасии.
На производстве будет занято более 30 человек.
Новое предприятие стало первым производством строительно - индустриального кластера Абакано-Черногорской агломерации. С открытием в Черногорске производства строительного профиля отпадает необходимость ввозить его из других регионов.
-
-
25 июня 2012 года, на месяц раньше договорного срока, ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» осуществлена отгрузка на энергоблок №1 Балаковской АЭС комплекта приводов СУЗ ШЭМ-3 (исполнительных механизмов системы управления и защиты ядерного реактора) с усовершенствованными чехлами и узлом уплотнения «датчик ДПШ – чехол».
Поставка реализуется в рамках замены находившихся до настоящего времени в эксплуатации и выработавших свой ресурс приводов СУЗ типа ШЭМ. -
Блок 12, расположенный в провинциях Наджаф и Мутанна, является частью неразведанного региона с самым большим нефтяным потенциалом в Ираке — Западной пустыни. Площадь блока — около 8000 кв. км.
-
Масса аппарата составляет 142,5 тонны, высота 17,5 метров, внутренний диаметр 4,3 метра, толщина стенки корпуса 116 мм. Реактор предназначен для очистки дизельного топлива от сернистых соединений на установке ЛЧ24-2000. Оборудование работает при температуре 396°С и давлении 4,51 МПа.
Внутренняя поверхность сосуда наплавлена аустенитными материалами. Аппарат снабжён штуцерами для ввода и выхода сырья, штуцером для выгрузки катализатора, а так же штуцерами для многозонных термопар.
Реактор гидроочистки Р-202 был отправлен заказчику на специальном автопоезде. Длина автопоезда составляет более 44 метров, масса – 65 тонн. -
Малый артиллерийский корабль «Махачкала» серийного проекта «Буян», государственные испытания которого запланированы на август, впервые вышел в акваторию Балтийского моря для проведения испытаний корабельных систем и обучения экипажа грамотной эксплуатации корабля, сообщили в пресс-службе Южного военного округа.
-
Профессиональные спортсмены-стрелки из команды "Ростехнологии" испытали прототип нового автомата Калашникова Ак-12. Смотрите на видео РИА Новости, как проходило тестирование оружия:
ВИДЕО:
-
Челябинским тракторным заводом и инженерными войсками разработано и утверждено техническое задание на создание тяжелого бронетрактора, который должен стать самым мощным в мире, сообщают блогеры. Как сообщается в специализирующемся на бронетехнике и авторитетном в данной среде блоге Gur Khan (автор Алексей Хлопотов), об этом стало известно во время визита в Челябинск, на ЧТЗ, полпреда президента России в Уральском федеральном округе Игоря Холманских. Было заявлено, что в качестве базы будет использоваться бульдозерно-рыхлительный агрегат Т-75.01 (Т-800). Эта машина представляет собой промышленный гусеничный трактор тягового класса 75 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием. Как уверяет официальный сайт «ЧТЗ-Уралтрак», это самый большой из выпускаемых на всем континенте тяжелый бульдозер с рабочей массой 106 тонн, из которых на оборудование приходится 29,5 тонн. Бульдозер Т-75.01 изначально был предназначен для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горнорудной промышленности, добычи полезных ископаемых открытым способом, для выполнения больших объемов землеройных работ в дорожном строительстве, в других отраслях при различных климатических условиях. Машина станет более мощным аналогом американского Caterpillar D9, который использовался армией США во Вьетнаме и Ираке и израильскими военными, которые модернизировали трактор и оснастили его броней. В частности, ЦАХАЛ успешно использовал эти машины при сносе палестинских поселений. В настоящее время российские инженерные войска используют ИМР производства УВЗ, которые, как отмечает блогер, «практически не закупаются инженерными войсками РФ из-за дороговизны жизненного цикла этого изделия».
-
Телеканал и "Лента.ру" завершают совместный проект "Оружие России: 67 лет спустя", посвященный наиболее значимым образцам российского вооружения и военной техники. С 9 мая по 22 июня "Лента.ру" показала читателям 33 эксклюзивных видеоролика, предоставленных "Звездой". (Видеоролики по ссылкам)
Военно-воздушные силы
- Су-27. Фото РИА Новости, Игорь Зарембо
Су-27. Фото РИА Новости, Игорь Зарембо . Тяжелый истребитель Су-27 был разработан ОКБ Сухого во второй половине 1970-х годов. Первые серийные самолеты стали поступать в войска в 1984 году, однако официальное принятие Су-27 на вооружение состоялось только в 1990 году. В настоящее время на вооружении России стоят около 360 истребителей семейства Су-27, из них 53 - на флоте.
-
В субботу, я, с группой московских журналистов, отправился в поселок Томилино, что в Подмосковье, где расположились производственные мощности компании «Энергоконтракт» — одного из ведущих производителей защитной спецодежды. Во время экскурсии мы осмотрели практически все производство «Энергоконтракта», занимающее площадь в 14000 м²
-
- Энергоконтракт
- © img-fotki.yandex.ru
«Энергоконтракт» является участником государственной программы модернизации отечественной промышленности. Оказывается производство спецодежды — это целая цепочка производителей и поставщиков, и всего несколько лет назад только 20% этой цепочки было расположено у нас в России. Одежда — казалось бы чего здесь сложного то. Ан нет, за время этой поездки я узнал очень много интересного, и понял насколько важное и сложное производство находится в Подмосковье. На данный момент, после окончания первого этапа программы, в России локализовано уже 60% этой цепочки.
много фото под катом
-
-
Сегодня, 23 июня, в Центре судоремонта «Звёздочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга дизель-электрической подводной лодки «Синдуракшак» ВМС Индии.
Лодка пришла на ремонт в Северодвинск в августе 2010 года. За неполные два года корабелы «Звёздочки» вместе с представителями ЦКБ «Рубин» и индийскими партнёрами сделали огромный объём работ. На корабле установлен современный комплекс ракетного вооружения «Сlab-S», более десяти других систем индийского и российского производства, включая гидроакустический комплекс «Ushus», радиосвязь «CCS-MK-2» и радиолокационную станцию «Porpoise».
-
Вчера самарский авиационный завод Авиакор (входит в корпорацию Русские машины) передал заказчику второй самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ. Передача самолета была приурочена ко Дню памяти и скорби, годовщине начала Великой Отечественной войны:
Турбовинтовой самолет будет эксплуатироваться Военно-воздушными силами России. Контракт на производство серии самолетов Ан-140-100 в течение трех лет Авиакор заключил с МО РФ в мае 2011 г. До конца 2012 г руководство предприятия планирует поставить заказчику еще ряд бортов. Кроме того, в настоящее время на самарском авиационном заводе проходит испытания реактивный пассажирский самолет Ту-154М, заказчиком которого также является российское Министерство обороны.
Ранее Авиакор поставил три Ан-140 авиакомпании Якутия.
-
Объединенная авиастроительная корпорация получила первый после катастрофы самолета Sukhoi Superjet в Индонезии твердый заказ на приобретение воздушных судов. На Петербургском экономическом форуме авиакомпания "Трансаэро" заключила контракт на покупку шести SSJ 100. Одновременно с этим "Трансаэро" подтвердила намерение купить самые крупные пассажирские самолеты Airbus A380, заключив твердый контракт на четыре таких машины.
-
21 июня 2012 года на аэродроме ОАО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» в Жуковском состоялся первый после проведения доработок и установки оборудования испытательный полет третьего летного прототипа российского истребителя ПАК ФА - самолета Т-50-3 (бортовой номер "053"). Напомним, что Т-50-3 совершил первый полет в Комсомльске-на-Амуре 22 ноября 2011 года, после чего 28 декабря был перевезен в Жуковский, где проходил доработки. 14 июня 2012 года самолет Т-50-3 начал наземные пробежки в Жуковском, а 21 июня совершил здесь и первый успешный испытательный полет.
-
В конце прошлого века в США для обновления тактической авиации были запущены программы создания двух самолётов. Уровень закладываемых технологий позволял говорить о новом, пятом поколении истребителей. Они в 21 веке должны были стать основой американских ВВС. Эти две машины должны были дополнять друг друга в воздушных операциях, выполняя каждая свою функцию. По программе ATF (Advanced Tactical Fighter – передовой тактический истребитель) создавался самолёт, преимущественно для воздушного боя и завоевания господства в воздухе. По программе JSF (Joint Strike Fighter – единый ударный истребитель) – самолёт для ударов по наземным целям. Надо сказать, принцип был абсолютно правильным, поскольку «универсальная порода лётчиков» пока не выведена, и пилоты современной авиации по-прежнему имеют или «бомбардировочную», или «истребительную» специализацию. Одинаково хорошо справляться с обеими задачами могут только уникальные лётчики. Примерно то же можно сказать и о самолётах: особенности выполняемых задач диктуют характеристики и облик самолёта. Однако обе программы, в ходе своей реализации претерпели существенные изменения в сторону большей универсальности. В конечном итоге, программа ATF дала F-22 Раптор, а JSF – F-35.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге открыт уникальный макет России с уменьшенными копиями всего, что у нас есть: городами, лесами, озёрами, космодромами и даже людьми.
-
Предлагаю Вашему вниманию обзор, посвящённый авиастроительным предприятиям России. Надеюсь, этот материал послужит хорошим дополнением к годовому отчёту ОАК за 2011 год, опубликованному вчера на нашем сайте!
1. «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева»
Освоение серийного производства самолётов-амфибий Бе-200 (перенесено из Иркутска), ремонт Бе-200ЧС, капитальный ремонт и модернизация стратегических бомбардировщиков Ту-95МС, противолодочных самолётов Ту-142, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.
-
Наши дворы заставлены машинами. Что может быть хуже? Только наши дворы, заставленные гаражами – «ракушками» или «пеналами». Металлические уродцы стоят и занимают места на асфальте или на газоне. Появились они в девяностых годах. Из-за пробелов в законодательстве, «ракушки» юридически приравнивались не к гаражам, а к автомобильным тентам, что позволило устанавливать это безобразие где угодно (на общих парковках перед домами, на газонах, а иногда и на детских площадках). Предыдущий мэр Москвы (Лужков) пытался бороться с этим явлением, но, безуспешно. О, я помню, как некоторые правозащитники кричали о праве каждого автовладельца поставить свою ракушку где угодно. Ну и что получилось в итоге? Горожане-автомобилисты сами испоганили Москву!
Парадоксально, но сейчас многие металлические тенты уже не используются для хранения автомобилей! Они просто занимают место! Посмотрите, перед ракушками даже расчертили место под парковку!
-
14 июня в селе Политов Аскизского района торжественно сдан в эксплуатацию первый в республике Учительский дом. Полтора года назад в республике была принята программа и в текущем году в Хакасии будут введены в строй еще четыре таких объекта.
Новый Дом учителя состоит из двух секций: жилой и учебной. Первая представляет из себя благоустроенную трёхкомнатную квартиру, где будет жить педагог со своей семьёй. Во второй части обустроены два учебных класса, спортзал, буфет, медкабинет, учительская, душевые, санузел.
