-
-
- «Eduard Toll», пеÑеÑод по СевмоÑпÑÑи
- © korabli.eu
В продолжение темы sdelanounas.ru/blogs/108866/
Вслед за ледокольным газовозом «Владимир Русанов» его собрат «Эдуард Толль» вышел 27 июня 2018 года в 00:38 из порта Саббета и также направился на восток. Оба газовоза впервые в истории СМП выполняют столь ранний рейс по трасе Северного морского пути без ледокольного сопровождения.
-
-
-
- © www.tmholding.ru
Трансмашхолдинг представил новый магистральный грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС5С переменного тока с асинхронным тяговым приводом, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Презентация прошла в рамках Координационного совета «Российских железных дорог», прошедшего на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), при участии генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
Локомотив изготовлен в рамках программы импортозамещения и является модификацией электровоза 2ЭС5"Скиф" (совместной разработки Трансмашхолдинга и «Альстома»). Ключевые компоненты машины, такие как тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления заменены на российские.
-
-
-
- © i.ytimg.com
25 июня 2018 года в 18:24 ледокольный газовоз «Владимир Русанов» вышел из порта Саббета с грузом СПГ. Судно направляется в Китай по трассе Северного морского пути в восточном направлении.
Плавание по трассе СМП планируется самостоятельное, без ледокольного сопровождения. Ледовое и гидрометеорологическое обеспечение плавания обеспечивает Центр «Север» Арктического и антарктического научно-исследовательского интститута (г. Санкт-Петербург). На борту судна находится группа специалистов ААНИИ
Внимание: Это сообщение будет дополнятся по мере продвижения газовоза
-
-
-
- © www.gudok.ru
Магистральный электровоз 2ЭС7, выпущенный на заводе «Уральские локомотивы», подтвердил свои тяговые характеристики на участке Сызрань (Куйбышевская железная дорога) — Сенная (Приволжская железная дорога). Машина с поездом массой 6646 тонн успешно преодолела максимальную величину подъема на перегоне Кашпир — Рябина, достигающую 16,9‰. На лимитирующий подъем 2ЭС7 вышел со скоростью 41 км/ч, сообщил центр общественных связей Группы «Синара».
Всего за время испытаний уральский электровоз переменного тока выполнил три поездки с общим весом поездов 11269 тонн.
«Весовые нормы поездов, определенные для двухсекционного электровоза 2ЭС7, в среднем на 300-400 тонн выше весовых норм, установленных для локомотивов ВЛ80 в трехсекционном исполнении на этом участке, — пояснил начальник вагона-лаборатории Приволжской дороги Валерий Леонов. — Особенностью электровоза 2ЭС7 с асинхронным тяговым приводом является устойчивая реализация силы тяги 660-690 кН в диапазоне скоростей движения поезда 60-80 км/час по руководящему подъему. Данное преимущество позволяет эффективно использовать локомотивы этой серии на полигонах с критическими весовыми нормами в самых сложных условиях эксплуатации».
Ранее электровоз 2ЭС7 успешно прошел эксплуатационные испытания на участках Южно-Уральской, Горьковской железных дорог и в экстремальных условиях Восточно-Сибирской железной дороги.
-
-
-
- sabetta-christophedemargerie2-yamalnenetsao
- © pro-arctic.ru
Компания «НОВАТЭК» в связи с ускоренным вводом второй и третьей очереди завода «Ямал-СПГ» ищет на рынке газовозы с ледовым классом для вывоза сжиженного природного газа.
-
-
-
- © tavrida.com
Проект по автоматизации воздушных линий 10 кВ в городе Бишкек был инициирован ведущей энергоснабжающей организацией Республики «Северэлектро», осуществляющей покупку, транспортировку и распределение электроэнергии, а также эксплуатационное и оперативное обслуживание распределительных электрических сетей.
-
-
Военнослужащие гидрометеорологической службы Восточного военного округа провели тренировку по оперативному составлению метеосводки для полетов авиации в Арктической зоне.
Учения проходили
в т. ч. с применением развернутого на мысе Шмидта современного мобильного автономного комплекса приема метеорологической информации Сюжет-МБ. Существенное отличие Сюжета-МБ от подобного оборудования предыдущего поколения — широкий диапазон рабочих температур, что позволяет использовать мобильный метеокомплекс в условиях Крайнего Севера и на неподготовленных аэродромах. -
-
- © vsluh.ru
-
-
-
- © portnews.ru
Суда транспортной группы FESCO начали перевозку народнохозяйственных грузов в районы Крайнего Севера в рамках ежегодных мероприятий по обеспечению северного завоза, сообщает пресс-служба группы.
-
-
-
- © sudostroenie.info
ФГУП «Атомфлот» организовал экскурсию для курсантов Мурманского морского рыбопромышленного колледжа им. И.И. Месяцева на атомный контейнеровоз «Севморпуть». Об этом сообщает пресс-служба унитарного предприятия.
Работники предприятия показали будущим механикам атомный контейнеровоз «Севморпуть» — учащиеся побывали в ЦПУ, машинном отделении, а также на ходовом мостике. Несмотря на то, что экскурсия носила ознакомительный характер, команда судна надеется, что данный визит подтолкнет студентов к тому, чтобы связать свою жизнь с атомным ледокольным флотом.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Локомотивы ТГМ8КМ производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») доставлены на Кубу для передачи металлургическому заводу «Антильяна де Асеро имени Хосе Марти» .
СТМ поставил тепловозы ТГМ8КМ в рамках проекта по модернизации завода. В данное время на предприятии эксплуатируются локомотивы ТГМ4, произведенные на ЛТЗ более 30 лет назад.
В настоящее время специалисты сервисного центра СТМ на Кубе производят расконсервацию и ввод в эксплуатацию локомотивов на площадке завода, расположенного в 20 км от Гаваны. Сотрудники завода — машинисты локомотивов и обслуживающий персонал — проходят обучение на площадке депо Сиенага в учебном центре FERPRO в Гаване совместно с представителями Союза Железных Дорог Кубы.
-
-
Балткран вновь поставит контейнерный кран для крупного транзитного терминала на Волге.
Это уже 30 кран, который будет поставлен для различных логистических центров, расположенных в непосредственной близости от самой крупной реки в России. Среди прочих городов на Средней Волге краны были поставлены в Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань, Набережные Челны, Волгоград и Астрахань и др.
Козловой двухконсольный, широкопролетный перегружатель с г/п 45 т. под спредером, диной моста более 45 м. и высотой подъема 3+1. Это уже третий кран, который Балткран изготовит для этого терминала. Кран будет перегружать крупнотоннажные контейнеры 20,40,45 фт., а также тяжеловесные грузы. «Новый кран позволит терминалу Самары обеспечить своим клиентам увеличенную пропускную способность и улучшенную надежность обработки контейнеров», сказал Артур Ермолаев, вице-президент Балткран по маркетингу.
В морском порту Владивостока заканчивается монтаж широкопролетного двухконсольного контейнерного крана балочной конструкции с г/п 45 т., пролетом 36м. и высотой подъема 5+1 для компании Pacific Logistics, которая входит в группу Sollers.
-
- Контейнерный кран БАЛТКРАН в морском порту Владивосток
- © baltkran.ru
-
-
-
- Газовый тепловоз ТЭМ19
- © advis.ru
25 мая 2018 года на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера ООО «Газпромтранс» и машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу «Синара») подписали договор на поставку 24 маневровых газотепловозов, сообщили в Центре общественных связей Группы «Синара».
"Подписание данного договора будет способствовать выполнению поручения Президента Российской Федерации о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива. Созданием железнодорожного транспорта, работающего на сжиженном природном газе, занимались конструкторы Центра инновационного развития холдинга «Синара-Транспортные Машины». Производство новых локомотивов будет организовано на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в «Синару-Транспортные Машины»)", — говорится в сообщении.
-
-
-
- © aviation21.ru
16 мая 2018 года в Элисте подписано Соглашения между Республикой Калмыкия и авиакомпанией «Азимут» о сотрудничестве в развитии пассажирских перевозок воздушным транспортом на территории региона.
Данное Соглашение позволит не только обеспечить потребности населения и экономики Республики Калмыкия в авиаперевозках, но и создать дополнительные условия для развития и стимулирования авиаперевозок на маршрутах межрегионального назначения, а также на туристических маршрутах в Республике Калмыкия. Кроме того, позволит повысить привлекательность для населения воздушных перевозок через возможности и услуги АО «Аэропорт Элиста», в том числе через формирование их положительного имиджа.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/s1DHVHy8G_gУже осенью ямальский транспортный парк пополнят два новых судна на воздушной подушке, которые строят в городе Подпорожье. Производители сосчитали, что они будут потреблять вдвое меньше топлива, чем нынешние и работать фактически круглый год. Первая машина уже вышла из цеха.
На видео судно проекта «Нептун-23», которое предназначено для Ямала. Сейчас оно уже готово к испытаниям.
-
-
- © kras.rzd.ru
34 электровоза «Ермак» серии ЭС5К прибыли на Красноярскую железную дорогу. Это современные мощные локомотивы, предназначенные для грузового движения.
Новые машины уже прошли обкатку и направлены в распоряжение двух депо КрасЖД.
Двухсекционные локомотивы будут дислоцироваться в локомотивном депо станции Иланская. Машины планируется эксплуатировать на Транссибирском направлении Красноярской магистрали от Мариинска до Тайшета. Всего на предприятие поступило 17 электровозов данной серии.
Еще 17 мощных трёхсекционных локомотивов «Ермак» пополнили парк депо станции Абакан. Им предстоит курсировать по Южному ходу КрасЖД. Направление отличается сложным горным рельефом, многочисленными крутыми спусками и подъёмами. В настоящее время здесь активно внедряется технология движения тяжеловесных поездов. Новые электровозы обеспечат пропуск составов весом 6300 тонн, а также длинноставных и сдвоенных поездов.
До конца 2018 года на КрасЖД прибудут ещё 4 электровоза «Ермак». На модернизацию локомотивного парка Красноярской магистрали в текущем году направлено 6,2 млрд руб.
-
-
-
- © vesti-lipetsk.ru
Новолипецкий металлургический комбинат, основная производственная площадка Группы НЛМК, начал программу обновления локомотивного парка, в рамках которой уже поступило 3 новых тепловоза ТЭМ9, которые ранее не эксплуатировались на площадке комбината. Они полностью заменят устаревшие тепловозы серии ТЭМ1.
Локомотивы ТЭМ9, производимые АО «Людиновский тепловозостроительный завод», более маневренные, что делает их универсальными для использования на всей территории предприятия. Средний расход топлива у новых тепловозов на треть ниже, чем у выводимых из эксплуатации. Они имеют увеличенный общий срок службы и более длительный межремонтный интервал по техобслуживанию. Конструкция ТЭМ9 предотвращает попадание смазки на железнодорожные пути и грунт, что делает их эксплуатацию более экологичной, сообщили в пресс-службе комбината.
В течение ближайших пяти лет железнодорожный парк НЛМК пополнится 27 новыми тепловозами, десять из которых поступят уже в этом году. Таким образом, к 2022 году парк тепловозов НЛМК обновится на 22%. В настоящее время на комбинате эксплуатируют 120 тепловозов.
-
-
Суммарный пробег электровозов ЭП20 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») составил 60 млн км.
-
- © nevz.com
-
-
-
- © morvesti.ru
По итогам первого квартала 2018 года перевозки металлов в подвижном составе АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») выросли на 12% к уровню прошлого года до 4 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.
«Доля перевозок металлов в общей погрузке АО «ФГК» в отчетном периоде достигла 11%", — говорится в сообщении.
Увеличение объема перевозок металлов продемонстрировали такие клиенты АО «ФГК», как АО «Выксунский металлургический завод», ООО «ПМХ-Транспорт», ООО «Мечел-Транс».
По словам начальника департамента по перевозкам грузов в полувагонах АО «ФГК» Даниила Буевича, АО «Выксунский металлургический завод» нарастил погрузку труб в полувагоны компании на 32%.
-
-
-
- Тепловоз 2ТЭ25КМ
- © prolokomotiv.ru
В рамках инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» на Северо-Кавказскую железную дорогу в первом квартале 2018 года поступило 15 тепловозов, сообщила пресс-служба магистрали.
«Новые тепловозы серии 2ТЭ25КМ направлены в локомотивное эксплуатационное депо Краснодар», — говорится в сообщении.
Кроме того, в течение года в распоряжение депо Лихая Северо-Кавказской дирекции тяги поступят 4 тепловоза серии ТЭМ14. Еще 4 тепловоза серии ТЭП70БС будет приобретено для депо Краснодар, подчеркивают в пресс-службе Северо-Кавказской магистрали.
Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2017 году в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению тягового подвижного состава на Северо-Кавказскую магистраль поступило 17 тепловозов.
-
