-
Время движения по трассам Северного морского пути заняло 14 дней с учетом времени ожидания формирования ледового каравана.
Средняя скорость движения танкера Viktor Bakaev на трассах СМП составила 6,4 узлов. Максимальная осадка судна составила 12.3 метра, что позволило использовать безопасный маршрут через пролив Санникова. Танкер пришел к порту выгрузки в Великобритании 4 ноября.
Это первый для группы Совкомфлота рейс в направлении с востока на запад и последний переход по Севморпути в навигацию 2013 года. За всё время освоения арктической трассы (с 2010 года) по СМП прошли уже семь судов группы Совкомфлот.
Напомним, что 2 октября танкер-продуктовоз Viktor Bakaev типоразмера LR II (118 тыс. тонн двт, ледовый класс 1С) вышел из порта Йосу (республика Корея) с грузом 88 тыс. тонн авиационного керосина в направлении Мыса Дежнева. Фрахтователь – крупнейший международный нефтетрейдер VITOL.
Движение по Северному морскому пути танкер Viktor Bakaev начал 14 октября и 16-го октября прибыл в точку формирования каравана судов в районе мыса Шелакский. Ледовую проводку через арктические ледяные поля выполняли два атомных ледокола ФГУП «Атомфлот» - «Вайгач» и «Таймыр». 28 октября 2013 года в 12:20 по московскому времени танкер группы компаний Совкомфлот Viktor Bakaev вышел на траверз Мыса Желания, тем самым завершив переход по Северному морскому пути.
-
По Северному морскому пути впервые прошли два танкера-гиганта "Залив Амурский" и "Залив Байкал" Приморского морского пароходства /ПМП/. Грузоподъемность каждого судна - свыше 104 тыс. тонн. "Залив Амурский" доставил из стран АТР в порт Антверпен груз дизельного топлива. "Залив Байкал" с нефтепродуктами в настоящее время через Берингов пролив вышел в Тихий океан и взял курс на южнокорейский порт Йосу, куда планирует прибыть 12 ноября, сообщает пресс-служба ПМП.
Оба танкера-гиганта имеют усиленный ледовый класс, тем не менее, по трассе Севморпути их вели атомные ледоколы "Вайгач" и "Таймыр" российской судоходной компании "Атомфлот".
У Приморского морского пароходства более чем тридцатилетний опыт работы в Арктике. Но танкеры ПМП ранее в летние навигации доставляли грузы из портов Тихоокеанского побережья России исключительно в гавани полуострова Чукотка. Уже тогда в составе флота ПМП числились танкеры усиленного ледового класса, но судов-гигантов у пароходства не было. Лишь в последние годы в связи с разработкой нефтяных месторождений сахалинского шельфа Приморское пароходство стало строить танкеры-стотысячники. Первый опыт их работы во льдах капитаны ПМП получили при заходе за грузами при проводке ледоколов в порт Де-Кастри Хабаровского края и во время приемки сырой нефти от морской платформы "Моликпак" в Охотском море. В настоящее время этот опыт был использован при прохождении Севморпути танкерами "Залив Амурский" и "Залив Байкал" -
Это видео можно перенести в пост А_Severa
-
- Ан-72 Минобороны РФ. Фото с сайта structure.mil.ru
29 октября, – Российское министерство обороны восстановило аэродром «Темп» на арктическом острове Котельный. Как заявил первый заместитель руководителя Минобороны Аркадий Бахин на «Темпе» уже совершил посадку первый самолет военно-транспортной авиации.
-
Грузовое судно южнокорейской логистической компании Hyundai Glovis Co. во вторник успешно завершило первый рейс по Северному морскому пути (СМП), прибыв в порт Кванъян из российского Усть-Луга на Балтийском море, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап".
Танкер Stena Polaris, перевозивший 44 тыс. тонн нефтепродуктов, проделал путь в 15 тыс. км, находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней. Новый маршрут позволит сократить время и расходы на транспортировку грузов.
-
В результате активных работ Газфлота (дочернее общество Газпрома) в последние годы открыт ряд новых месторождений. Об этом на конференции и выставке SPE по разработке месторождений в осложненных условиях и Арктике сообщил член-корреспондент РАН Василий Богоявленский.
Он рассказал, что суммарные запасы, которые открыл Газфлот на Обской губе, составляют примерно 1,5 трлн. куб нефти. «Хочу развеять миф о том, что в Арктике все очень дорого, а именно, что нужно заплатить 800 долларов за тонну или 100 долларов за баррель, и только тогда может быть рентабельность. У Газфлота стоимость прироста запасов по этим объектам за одну тонну составляла 4,30 рубля или 15 центов. Это не добыча – это стадия постановки на баланс исследования объектов. В будущем эти объекты будут высокорентабельными, может быть, более рентабельными, чем соседние объекты на суше», - заверил Василий Богоявленский.
Напомним, что сегодня (15.10.13) открылась конференция и выставка SPE по разработке месторождений в осложненных условиях и Арктике. -
Крупнотоннажные суда в порт Сабетта смогут заходить уже в конце этого года. На строительстве порта Сабетта досрочно завершен комплекс работ по устройству лицевых и анкерных стенок портовых причалов. Уже установлены экранирующие ряды свай вдоль разгрузочного терминала.
-
- вездеход арктика омск
Речное пароходство города Хэйхэ (Китай) приобрело у омского производителя 3 вездехода на воздушной подушке типа «Арктика». Поводом к заказу сибирских машин послужила их успешная эксплуатация в соседнем с Хэйхэ российском регионе – Благовещенске – во время наводнения на Амуре. Поставка 3 машин с салонами на 30 мест каждая китайским заказчикам запланирована на 2014 год.
-
Грузоперевозки по Северному Морскому Пути вдоль русского берега Арктики уже превзошли 2012 год на 19% и составили 1,5 млн тонн, продолжая расти. Прошлый год показал рост в 53% до 1,26 млн тонн.
Правительство выделило 47,3 млрд руб на перестройку портов, причалов, с углублением фарватеров и подходных каналов. Частные фирмы вложили в стройки уже свыше 60 млрд руб.
Ранее по мелководным маршрутам Севморпути могли следовать лишь суда класса Aframax (75.000 тонн), но теперь русские могут получать прибыль с судов класса Suezmax (162.000 тонн/1,2 млн баррелей нефти) осадкой 13,5 метров благодаря гидрологическому обследованию севера Новосибирских островов, .
Также русские увеличили навигацию по Севморпути до 5 месяцев, на месяц дольше чем раньше.
-
22 сентября 2013 г. на расположенном в устье реки Лены острове Самойловский состоялось официальное открытие одноименной научно-исследовательской станции и ее передача Институту нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука Сибирского отделения Российской академии наук.
Арктическая лаборатория на острове Самойловский - это уникальный комплекс для наблюдений за вечной мерзлотой, естественная лаборатория для климатологических исследований.
Современная станция «Остров Самойловский» представляет собой здание, состоящее из трех блоков, – лабораторного, жилого и складского, – объединённых общей центральной частью.
-
На берегу вместо фундамента вечная мерзлота, монтируют специальные конструкции, на которые их установят. Экипажи корабельных вертолетов Ка-27 морской авиации Северного флота проводят сложнейшую операцию в условиях Арктики по доставке на остров Котельный горюче-смазочных материалов. Жилые модули выгрузили со вспомогательных судов на понтоны, буксируемые десантными катерами, а уже затем, вертолетами Ми-26 армейской авиации перенесли ближе к аэродрому.
-
ФСБ России подтвердила, что российские пограничники действительно открывали предупредительный огонь по ледоколу «Гринпис» «Арктик Санрайз» в Печорском море. По заявлению ФСБ, стрельба была спровоцирована незаконными действиями экологов.
18 сентября 2013, 12:50
«В связи с реально сложившейся угрозой безопасности объекта нефтегазового комплекса Российской Федерации и неподчинением законным требованиям о прекращении незаконной деятельности сотрудниками пограничных органов была выполнена предупредительная стрельба из автомата АК-74», - сообщает Интерфакс со ссылкой на ЦОС ФСБ России.
По данным ведомства, «в ходе пресечения противоправной деятельности» сотрудниками подразделения специального назначения погрануправления ФСБ России по Мурманской области с нефтяной платформы «Приразломная» сняты и доставлены на борт корабля «Ладога» двое неустановленных лиц. Для них созданы все необходимые условия пребывания на борту корабля.
«В связи с отказом капитана судна «Арктик Санрайз» выполнить требования о прекращении противоправной деятельности руководством погрануправления ФСБ России по Мурманской области по согласованию с погранслужбой ФСБ России принято решение об остановке судна. Пограничники были вынуждены четырежды выполнять предупредительную стрельбу из артиллерийской установки пограничного корабля. На предупредительную стрельбу, сигналы об остановке судно не отреагировало», - заявляет ЦОС ФСБ России.
-
Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) «Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ, «уникальность операции состоит в том, что для совместного решения общей задачи был задействован весь атомный надводный флот Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих навигационную и ледовую безопасность.
-
- http://blog-imgs-42.fc2.com/r/y/b/rybachii/13-0213e.jpg
Сегодня отряд кораблей Северного флота (СФ) вышел из главной базы СФ города Североморска в Баренцево море и взял курс в восточные районы Арктики.
В составе отряда — флагман СФ тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий», большие десантные корабли (БДК) «Оленегорский горняк» и «Кондопога», а также суда обеспечения всех основных типов — спасательно-буксирные и киллекторные суда, средний морской транспорт и танкер. Всего отряд насчитывает более 10 боевых кораблей и судов.
-
Участники проекта «Арктика – территория открытий, разработанного Правительством Чукотского автономного округа и Российским географическим обществом, вошли в воды Чукотского автономного округа.
Сейчас кочи «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» находятся в Певеке Чаунского района. В течении нескольких дней экипажи судов отдохнут и подготовят кочи к прохождению следующего этапа, который предполагает прохождение пути до села Ванкарем Иультинского района.
Участники экспедиции «Арктика – территория открытий» стартовали 28 июля из города Тикси(Саха Якутия) на старинных поморских кочах «Святитель Николай» и «Апостол Андрей». Таким образом, четвертый завершающий этап экспедиции «Арктика-территория открытий» близится к своему завершению. -
Накануе стартовала комплексная арктическая научно-исследовательская экспедиция морского базирования (КАЭМБ) "Ямал-Арктика 2013". Этому событию была посвящена пресс-конференция, на которой с журналистами встретились директор департамента по науке и инновациям Андрей Денисюк, начальник экспедиции Владимира Оношко, заместитель директора Регионального инновационно-инвестиционного фонда "Ямал" Михаил Быков, а также руководители научных групп, участвующих в КАЭМБ.
-
- Фото: Антон Воробьев
В Нарьян-Маре открылся первый из десяти арктических спасательных центров МЧС. Основной его задачей станет предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций в высокоширотных условиях.
Центр представляет собой целый комплекс с гаражами для техники, ангаром и причалом для маломерных судов и собственной газовой котельной. -
Сейчас на трассах СМП активно работают три атомных ледокола «Росатомфлота» - «Ямал», «Вайгач» и «Таймыр».
5 августа в 17 часов атомный ледокол «Ямал» завершил проводку танкера «Propontis» греческой компании Tsakos Columbia shipmanagment. На борту танкера, который следует из норвежского порта Монгстад в японский порт Мицусима, 79846 тонн нафты. Время прохода по ТСМП составило 12,7 суток, средняя скорость движения составила 8,2 узла.
-
На 97,5% выполнен план завоза дизельного топлива в отдаленные населенные пункты Ненецкого АО.
-
Это первая совместная экспедиция Русского географического общества (РГО) и МГУ. Планируется, что поход продлится около месяца, и целью его станут Новосибирские острова.
- РИА Новости. Геннадий Шишкин
Судно Морского государственного университета (МГУ) имени Невельского "Профессор Хлюстин" с курсантами и преподавателями на борту во вторник из Владивостока отправилось в научную экспедицию, в ходе которой планируется провести климатический и экологический мониторинг Северного морского пути.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
