Первая станкостроительная компания г. Челябинск, поставила очередной модернизированный токарно-карусельный станок модели 1525Ф1 с устройством цифровой индикации — УЦИ. Максимальный диаметр обработки 2500мм, высота до 1600мм, а вес обрабатываемого изделия до 16 тон. Станок поставлялся по программе капитального ремонта металлобрабатывающего оборудования, на предприятие холдинга РУСЭЛПРОМ в г. Санкт-Петербург.
В канун Дня Победы совместно с группой компаний «Спецтяжавтотранс» завершен один из важнейших этапов в строительстве атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 — подъём и монтаж гребных электродвигателей (ГЭД). ГЭДы были погружены с помощью новой российской технологии — такелажного портала модульного типа, позволяющей с ювелирной точностью установить на ледокол тяжеловесное негабаритное оборудование весом более 300 тонн.
Сложная технологическая процедура стала одним из ключевых этапов постройки судна перед спуском на воду. Следующими знаковыми событиями станут установка реактора и погрузка паротурбинной установки.
5 мая третий ГЭД был установлен в проектное положение на судне. На каждом атомоходе установлено три электродвигателя — два бортовых и центральный — сконструированные специально для ледоколов проекта 22220 концерном «Русэлпром». Вес одного электродвигателя составляет 310 тонн, а мощность 20 МВт.
Сейчас на достроечной набережной Балтийского завода продолжается строительство головного атомохода «Арктика», спущенного на воду 16 июня 2016 года, а на главном стапеле работники завода готовят к спуску первый серийный ледокола «Сибирь».
Одним из наиболее масштабных и значимых проектов, выполненных
концерном «Русэлпром» в 2016 году, стала модернизация систем
тиристорного самовозбуждения на турбоагрегатах ТЭЦ-2
Норильско-Таймырской энергетической компании (АО «НТЭК»). Специалистам концерна был доверен полный комплекс работ на трех
блоках крупнейшей в Норильске теплоэлектроцентрали.
Для жизнеобеспечения региона ТЭЦ-2 — стратегически важный объект,
располагающий резервными мощностями для генерации необходимых
объемов энергии в случае возникновения аварийных ситуаций на других ТЭЦ. Кроме того, энергоблоки № 4, № 5 и № 6, на которых
предстояло выполнить замену оборудования, вырабатывают не только
электрическую, но и тепловую энергию для рудников и жилого
сектора района Талнах, что в условиях Крайнего Севера чрезвычайно
важно. Работы по модернизации велись с учетом этих обстоятельств,
в строгом соответствии с графиком и не доставили неудобств
многочисленным потребителям энергии.
Российский электротехнический концерн «Русэлпром» предлагает
новейшую разработку — электродвигатель А4 F, которая представляет
усовершенствованную модель двигателя серии А4.
Электродвигатели данной серии предназначены для применения в насосных агрегатах, вентиляторах и других механизмах, имеющих
аналогичную нагрузочную характеристику на валу.
Российский электротехнический концерн «Русэлпром»
совместно со своим партнёром — «Тихорецким
машиностроительным заводом им. В. В. Воровского» представил
передовую машину — погрузочно-транспортный мотовоз МПТГ-2
на асинхронном тяговом генераторе в комплекте
электротрансмиссии.
Машина не имеет аналогов в отечественном
путевом машиностроении и превосходит зарубежные решения
того же класса по стоимости, эффективности и инновационности. Мотовоз МПТГ-2 создавался для нужд ОАО «РЖД» и он обладает уникальными для путевых машин
характеристиками.
Концерн Русэлпром изготовил и отгрузил 2 двигателя
СДМЗ-4000−6-500УХЛ4 для рудника «Комсомольский», входящего в ОАО
«ГМК «Норильский Никель».
Двигатели серии СДМЗ предназначены для привода рудоразмольных,
углеразмольных и цементных мельниц.
Двигатели имеют закрытое исполнение и могут устанавливаться в помещениях с высокой запыленностью.
Поставленные электродвигатели будут использованы для привода
вентустановки типа ВРЦД 4,5 шахты «Комсомольская».
Группа Норильский никель — это крупнейший в мире производитель
никеля и палладия, один из крупнейших в мире производителей
платины и меди.
Компания производит также кобальт, родий, серебро, золото,
иридий, рутений, селен, теллур и серу.
Основными видами деятельности предприятий Группы являются поиск,
разведка, добыча, обогащение и переработка полезных ископаемых,
производство, маркетинг и реализация цветных и драгоценных
металлов.
Рудник «Комсомольский» действует на базе запасов сульфидных
медно-никелевых руд месторождений Талнахского рудного узла. В состав рудника входят 3 шахты: «Маяк», «Комсомольская» и
«Скалистая».
Концерн Русэлпром отгрузил двигатель ДВАН2−215 для
Нововоронежский атомной станции.
Тендер на поставку двигателя был выигран концерном около года
назад. Двигатель был своевременно изготовлен и отгружен
заказчику.
Серия ДВАН — вертикальные асинхронные электродвигатели
трёхфазного тока с короткозамкнутым ротором,нормального
исполнения(с разомкнутой системой вентиляции). Двигатели
предназначены для привода вертикальных гидравлических насосов,не требующих регулирования частоты вращения.
Главной особенностью является вертикальное расположение вала с вертикальным валом насоса. Конструкция электродвигателей включает
узел подпятник,который несет всю внешнюю нагрузку от веса ротора
насоса и реакции воды.
Двухуровневая развязка обеспечивает снижение вибрации,исключает
затопление электродвигателя в аварийных ситуациях. Используется
вертикальное фланцевое соединение электродвигателя и насоса.
В двигателе для НВАЭС-1 использована термоактивная изоляция по технологии Resin Rich и используется ремонтопригодная обмотка.
Данный двигатель предназначен для работы на береговой насосной
станции
-4 июня 2014 года в Хельсинки состоялось совещание
представителей концерна Русэлпром и компании Sisu по проекту создания сельскохозяйственного трактора с автоматической электромеханической трансмиссией
Реактор РСФ-М-1000−0,008-У2 предназначен для работы в составе
асинхронного тягового привода на вагонах метрополитена для
уменьшения пульсаций тока,потребляемого от сети.
Модернизированный реактор легче на 300 килограмм и гораздо
компактнее.
Разработка ориентирована на современные вагоны 760 серии
производства ОАО «Метровагонмаш».
Проведенные ходовые испытания на дистанцию 60 000 км подтвердили
надежность и эффективность новинки.
Напомним,16 августа 2013 года Московский метрополитен подписал
контракт с ОАО «Метровагонмаш», входящим в состав ЗАО
«Трансмашхолдинг», на техническое обслуживание 248 вагонов метро
серий 760/761.
По условиям контракта ОАО «Метровагонмаш» гарантирует ежесуточную
готовность к выдаче на линию 29 составов(232 вагонов) в полностью исправном состоянии.
Подписанный контракт — первый для Московского метрополитена опыт
заключения договора на техническое обслуживание подвижного
состава,рассчитанного на весь жизненный цикл вагонов. Сервисная
компания будет обеспечивать техническую готовность вагонов на протяжении 30 лет.
Концерн «Русэлпром» во втором квартале 2014 года отгрузил для ОАО
«ГМС-Ливгидромаш»(до 7 июля 2014 года ОАО «ГМС Насосы»)
очередную партию общепромышленных электродвигателей типа А4,
ДАЗО4 для привода насосов.
Кроме этого,концерн поставляет для «ГМС-Ливгидромаш»
электродвигатели серий ДАВ и АОМ для привода насосов,а также
двигатели во взрывозащищенном исполнении 1ВАО и низковольтные
двигатели.
Из-за повышения требований к энергоэффективности оборудования,
все чаще используется частотное регулирование,для насосов с частотным регулированием «Русэлпром» поставляет двигатели серии
АДЧР.
Кроме этого,концерн разрабатывает для «ГМС — Ливгидромаш»
специальные электродвигатели для серии новых насосов типа Delium.
Серия покрывает всю линейку насосов типа Д в нижней части
мощностей и расширяет ее в верхней части до 1200 кВт,имея при
этом улучшенные характеристики.
Первый контракт на поставку 3 насосных агрегатов с модернизированными электродвигателями АОД-1000 «Русэлпром» и
«ГМС-Ливгидромаш» уже заключили.
«ГМС-Ливгидромаш» является одним из лидеров российского рынка
насосостроения. Компания осуществляет разработку и производство
более 1000 типоразмеров насосов для различных отраслей
промышленности: нефтегазовой отрасли,тепловой и атомной
энергетики,водного хозяйства и ЖКХ,судостроения,химической,
металлургической,горнодобывающей и других отраслей. С 2003 года
входит в структуру международного холдинга Группу ГМС. География
поставок насосного оборудования «ГМС Насосы» охватывает
большинство регионов России,а также страны Европы,Азии,Африки
и Южной Америки.
Успешно завершились заводские испытания системы управления
бесщеточной диодной системы возбуждения турбогенератора
ТВВ-1000−4 У3 Запорожской АЭС(Украина).
Приемо-сдаточные испытания проводились в присутствии
представителей Запорожской АЭС.
Новая система управления типа БСВ-РЭМ-320−380 УХЛ4,разработанная
в ЗАО «НПП Русэлпром-Электромаш», в отличие от подлежащей замене,
разработана со 100% резервированием по преобразовательному
оборудованию,микропроцессорному управлению и защитам.
Благодаря применению микропроцессорной техники последнего
поколения значительно повысилась надежность управления,стала
возможной реализация сложных алгоритмов управления возбуждением,
расширились возможности по сбору и обработке текущей информации о состоянии системы.
В данный момент в производстве находится очередной комплект
БСВ-РЭМ-320−380 УХЛ4,поставка которого планируется в конце
текущего года.
Запорожская АЭС — атомная электростанция,расположенная в степной
зоне на берегу Каховского водохранилища в Запорожской области
Украины рядом с городом Энергодар. Это самая крупная
электростанция в Европе. Ежегодно станция генерирует около 40
млрд кВт*ч электроэнергии,что составляет пятую часть
общегодового производства электроэнергии Украины и половину ее производства на украинских атомных станциях.
Концерн «Русэлпром» поставляет ПАО «Сумское машиностроительное
научно-производственное объединение им. М.В. Фрунзе», одному из
крупнейших предприятий машиностроения Украины, электродвигатели
для насосных агрегатов, используемых при строительстве атомных
электростанций.
Открытое акционерное общество
«Сафоновский электромашиностроительный завод» (СЭЗ),
расположенный в г. Сафоново Смоленской области, является одним из
ведущих предприятий электромашиностроения в России.
Русэлпром выиграл конкурс Госкорпорации «Росатом» на поставку
двигателей для ЛАЭС
33333
Концерн Русэлпром принял участие в конкурсе на поставки двух
асинхронных высоковольтных двигателей серии 4АЗМА – 5000/6000
УХЛ4.
Двигатели данной серии предназначены для применения в качестве
электропривода насосного оборудования на АЭС, в том числе
питательного и конденсатного насосов.
Комментирует Плотников Александр Викторович, Директор Дирекции по
атомной энергетике ООО «Торговый дом «Русэлпром»:
«Основными требованиями заказчика к поставляемой продукции
были – поставка двигателя в атомной исполнении и его
совместимость с уже существующим оборудованием.
Объекты атомной энергетики являются зонами повышенного риска,
поэтому мы, как производители электрооборудования для атомных
станций с большим опытом, соблюдаем все стандарты
безопасности».
Двигатели для ЛАЭС будут изготовлены на заводе Ленинградском
электромашиностроительном заводе (ЛЭЗ) – одной из
производственных площадок концерна «Русэлпром».
Ленинградская атомная электростанция— действующая атомная
электростанция, которая расположена в Ленинградской области, в
городе Сосновый Бор. Ее строительство началось 1967 году.
Энергоблоки вводились в строй поочередно - в 1975, 1979 и 1981
годах.
С 1 апреля 2002 года станция является филиалом ОАО
«Российский концерн по производству электрической и тепловой
энергии на атомных станциях «Росэнергоатом».
ООО «Русэлпром» и ООО «КВАРЦ Групп» подписали соглашение о
сотрудничестве с целью совместной реализации проектов в области
электроэнергетики. Подписи под документом поставили
Исполнительный директор ООО «Русэлпром» Щербаков Станислав
Вячеславович и Генеральный директор ООО «КВАРЦ Групп» Ивлев
Евгений Геннадьевич.
29 августа 2013 года решением первого заместителя Генерального
директора ООО «Русэлпром» Гловацкого А.В. начало свою работу
новое представительство «Русэлпрома» - ООО «Русэлпром-Урал».
Директором предприятия назначен Ефимов Андрей Венедиктович. Место
нахождения – город Пермь, улица Яблочкова, дом 9.
В сентябре 2013 года специалистами концерна «Русэлпром» в сжатые
сроки изготовлен серийный образец электродвигателя
АДЧРБ315МА6У1 IM3013.
Данный электродвигатель был спроектирован по заказу и в
сотрудничестве с ведущим производителем бурового и горно-шахтного
оборудования в России – компанией ЗАО «УГМК-Рудгормаш».
Оборудование предназначено для технической модернизации парка
буровых станков, эксплуатируемых российскими металлургическими и
угольными компаниями.
Опытный образец электрической машины, поставленный заказчику в
2012 году, прошел испытания в условиях реальной эксплуатации
буровых станков и получил положительные отзывы специалистов
заказчика.
Специальная конструкция электрической машины позволяет отказаться
от привода постоянного тока, применяемого на буровом
оборудовании, и оснастить серийно выпускаемые буровые станки
современным частотно-регулируемым приводом.
Преимущество применения асинхронного электродвигателя
АДЧРБ315МА6У1 состоит в том, что он практически не требует
обслуживания во время эксплуатации, а частотно-регулируемый
привод обеспечивает защиту от перегрузок и перегрева. Специальная
конструкция корпуса и подшипниковых узлов обеспечивает надежность
эксплуатации в условиях повышенной вибрации, запыленности и
перепадов температур, характерных для условий работы бурового
оборудования.
Технические характеристики двигателя: 1090 об/мин., 120 кВт,
360В, 55Гц.
ООО «ПК «ВЭМЗ» - крупнейший российский производитель асинхронных
электродвигателей, входящий в состав Российского
электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ».
Предлагаем вам глазами увидеть процесс производства
низковольтного электрического двигателя
ОАО «РЖД» исторически закупает продукцию предприятий Владимирской
области, в частности, «Владимирского электромоторного завода» и
ОАО «НИПТИЭМ», входящих в состав крупного
научно-производственного комплекса – электротехнического концерна
«Русэлпром».
По итогам 2012 года для подвижного состава Российских железных
дорог было поставлено около тысячи электродвигателей на сумму 120
миллионов рублей.
В 2013 году «ВЭМЗ» и ОАО «НИПТИЭМ» готовы увеличить объемы
выпускаемой продукции на сумму до 700 миллионов рублей. В
обозримом будущем этот показатель может превысить 2 миллиарда
рублей, прежде всего, за счет поставок новых видов электрических
машин и систем управления по следующим направлениям:
-разработка гибридного привода для маневровых тепловозов,
гарантирующих экономию топлива до 70%,
-освоение тяговых двигателей и генераторов для тепловозов и
двигателей для магистральных электровозов,
-разработка специальных транформаторов и электрических реакторов
для подвижного состава, и тяговых подстанций.
Кроме этого, концерн «Русэлпром» готов обеспечить сервисное
обслуживание поставленной продукции.
В связи с высокой социально-экономической значимостью подобного
сотрудничества, ВРИО губернатора Владимирской области Светлана
Орлова просит Владимира Якунина «подготовить соглашение о
взаимном сотрудничестве между ОАО «РЖД» и администрацией
Владимирской области».