-
3 сентября президент корпорации Cuban Aviation CA Рамон Мартинес Эчеварриа (Ramon Martinez Echevarria), президент-генеральный конструктор компании "Антонов" Дмитрий Кива и президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев подписали соглашение о модернизации кубинских самолетов Ан-2, сообщает defense-aerospace.com 4 сентября.
Согласно контракту кубинская корпорация создает производственную базу для модернизации самолетов (Куба имет парк из 140 машин этого типа) в вариант Ан-2-100, оснащенного новым двигателем разработки компании "Мотор Сич". Компания "Антонов" поставит необходимые агрегаты и компоненты на основе договоров с кубинскими предприятиями. Российская компания ОАО "Аэросила" поставит винты . При необходимости "Антонов" организует подготовку экипажей и технического персонала.
-
МОСКВА, 28 авг — РИА Новости, Олеся Перерва. Соглашение о сотрудничестве в области создания, серийного производства, развития системы послепродажного обслуживания авиационной техники подписали правительство Ульяновской области и руководство украинского госпредприятия "Антонов" на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском, передает корреспондент РИА Новости.
Соглашение предусматривает совместную деятельность сторон в разработке и реализации долгосрочных программ в области создания, серийного производства, развития системы послепродажного обслуживания авиационной техники. Также правительство Ульяновской области предложило использовать в качестве площадки по модернизации самолета Ан-2 производственные мощности ЗАО "ЦТО и РАТ "Авиасервис" — дочернего предприятия ЗАО "Авиастар-СП". ГП "Антонов" поддержало эту инициативу.
-
- Ан-28
Воздушный путь восстановлен. В августе в Усть-Илимске начнутся первые авиарейсы. Сейчас местный аэродром регистрируют, взлетную полосу уже обновили.
-
В поселке Салым Нефтеюганского района появилось место базировки вертолета Робинсон R-44, патрулирующего леса с целью оперативного обнаружения очагов возгорания. Как сообщает пресс-служба губернатора Югры, ранее в муниципальном образовании не было собственного филиала окружной Базы авиационной и наземной охраны лесов, которую сейчас в районе осуществляют Сургутский и Ханты-Мансийский филиалы.
-
Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планеты, — снова будут выпускать на Московском авиационно-ремонтном заводе в подмосковной Балашихе. Спустя 42 года, после того как кукурузник был снят с производства, вторая волна спроса на него пришла со стороны пилотов-любителей, региональных авиакомпаний и структур МЧС. Заказами авиастроители уже обеспечены на несколько лет вперед.
-
Начало эксплуатации военно-транспортного турбовинтового самолета Ан-22 в 1965 г. ознаменовало новый этап в противостоянии СССР и США в Холодной войне. Этот тяжелый военно-транспортный самолет, способный поднимать нагрузку до 88.45 тонн, вынудил США удвоить усилия, что привело к появлению турбореактивного Lockheed C-5A Galaxy. Новый военно-транспортный самолет существенно увеличил возможности США в области стратегических перевозок по сравнению по сравнению со своим противником, а эту ситуацию СССР не мог оставить без внимания. 21 июля 1966 г. ЦК КПСС выпустил постановление, в котором было сформулировано требование к транспортному самолету, способному перевозить 100-120 тонн полезной нагрузки.
-
30 марта в боевой строй вновь вернулся один из самолётов военно-транспортной авиации. Вчера в районе 16.00 на Мигаловском аэродроме совершил посадку Ан-22 "Антей".
-
Сегодня в Рязанском высшем воздушно-десантном командном училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова (РВВДКУ) начался учебно-тренировочный сбор по воздушно-десантной подготовке с военными священниками Воздушно-десантных войск (ВДВ).
-
Завод «ТИТАНИТ» выполнил крупный заказ на изготовление трубопроводов гидротехнических тоннелей для первого энергоблока Ленинградской ЛАЭС-2. Всего изготовлено 153 тонны трубопроводного оборудования.
- Завод «ТИТАНИТ» выполнил крупный заказ на изготовление трубопроводов гидротехнических тоннелей для первого энергоблока Ленинградской ЛАЭС-2
-
Липецкая область становится центром малой авиации! Ещё несколько лет назад такое утверждение вызывало скептическую улыбку. Сегодня оно воспринимается почти как свершившийся факт.
И дело не только в том, что аэропорт «Липецк» получил статус международного, а под Усманью строится единственный в России многофункциональный комплекс для производства и эксплуатации самолётов малой авиации. Важно, что мощная инициатива пошла снизу. В Липецке появилось малое предприятие, которое делает мечты о небе для сотен людей реальностью. Причём его создатели действуют без какой-либо поддержки, опираясь в этом сложном и затратном бизнесе только на свои ограниченные возможности и безграничный энтузиазм. С директором ООО «Формат» Андреем Потаповым мы беседуем о сегодняшнем и завтрашнем дне малой авиации в Липецкой области.
-
20 февраля 2013 г. успешно завершился межконтинентальный перелёт самолёта Ан-2 в рамках проекта «От океана до океана» («From Ocean to Ocean»). Самолёт благополучно приземлился в международном аэропорту Кейптауна, Южно-Африканская Республика (ЮАР), стартовав 5 декабря 2012 года с аэродрома Плеханово в Тюмени после перелёта с Мыса-Каменного на берегу Северного Ледовитого океана.
-
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 19 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Виталий Колбасин/
В Ростовской области "реанимируют" работу малых аэропортов для перевозки пассажиров на внутренних линиях, с этой целью в регионе утверждена концепция развития малой авиации до 2030 года. Соответствующее постановление подписал сегодня губернатор Василий Голубев, сообщили в пресс-службе правительства области.
-
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработали технологическую платформу (совокупность взаимоувязанных технологий) доступного легкого многоцелевого самолета (ЛМС) с расширенными возможностями базирования. Эта платформа может быть использована при создании перспективного летательного аппарата на 9, 13 и 19 пассажиров, который должен соответствовать требованиям российского рынка самолетов малой авиации и обладать конкурентоспособностью на мировой арене. -
Летные испытания ремоторизированного самолета Ан-2МС, проведенные ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. Чаплыгина" (СибНИА), показали перспективность проведенной институтом модернизации, заявил журналистам директор СибНИА Владимир Барсук.
В ходе работ, цель которых - повышение экономической эффективности самолета Ан-2, была проведена замена поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой Honeywell TPE331-12. Кроме того, были установлены винт производства компании Hartzell Propeller (США), автономный дизель-генератор, предпусковой подогреватель двигателя и отопитель салона, противообледенительная система двигателя и винта, а также изготовлен и установлен капот из композитных материалов.
-
С декабря по апрель наиболее благоприятный период для выполнения всех научных, ремонтных, строительных и других работ в Антарктиде. К берегам этого ледяного материка сейчас подходит научно-экспедиционное судно «Академик Федоров». Вот уже 58-ой раз, без единого перерыва, наша национальная Российская антарктическая экспедиция ежегодно направляет в Антарктику свои суда и самолеты. Ниже фографии рассказывающие о буднях звена авиаобеспечения полярной экспедиции, фотографии с видами станции "Прогресс" и ее окресностями.
-
Военно-транспортная авиация. + 7 фото! (кликабельно)
1. Ил-76МД, сентябрь 2010 года, авиабаза «Кресты» (Псков). «Конвейер».
-
Четвертого апреля в Иваново очередной облёт после капитального ремонта совершил Ан-22, регистрационный номер RA-09342. А пятого вечером, после небольшой бумажной волокиты, Антей вылетел из аэродрома Северный-Канатный на место постоянного базирования.
Ан-22 «АНТЕЙ» RA-09342 на аэродроме Иваново Северный (проходил облет после кап.ремонта на АРЗ 308 04.04.2012г.)
-
Линия создана на базе монтажно-заготовительного участка (МЗУ) ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» – основной электромонтажной бизнес-единицы холдинга. Ее основой стали современный лазерный комплекс TruLaser 1030 и листогибочный пресс TruBend 3120. Цель ввода новой линии – расширение спектра и увеличение объема выпускаемой электромонтажной продукции.
-
Работы ведут специалисты дочерних компаний холдинга – ОАО «ТИТАНЭНЕРГОНАЛАДКА» и ОАО «Сосновоборэлектромонтаж».
В частности, завершена масштабная реконструкция действующих схем и параметрическая настройка терминалов защиты двух новых ячеек в расширяемой части ОРУ 750 кВ.
Источник фото:
В рамках этих работ специалистами холдинга успешно выполнен перевод существующих схем управления, сигнализации и автоматики высоковольтной линии (ВЛ) «Ленинградская» 750 кВ на новую панель центрального щита управления АЭС. В кратчайшие сроки проведены и работы по переводу ВЛ «Белозерская» 750 кВ на новую, только что построенную ячейку. Одновременно с этим выполнено подключение блочного трансформатора Т4 и рабочих трансформаторов собственных нужд. -
Холдинг «ТИТАН-2» намерен запустить единственное в стране производство муфтовых резьбовых соединений арматуры под маркой «ТИТАН-Р».
К настоящему времени в распоряжении компании уже находятся сертификаты, также заказано высокопроизводительное токарное оборудование. Производство будет налажено на базе компании «ТитанСтройМонтаж», первые образцы завод поставит на рынок уже в следующем месяце.
Технология слияния арматурных стержней с помощью механической резьбы будет использована при возведении Балтийской АЭС.
