-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/oyBBouym_HM
В этом видео:
- О проекте Профессионалитет
- Профессии, которым могут научиться дети
- Почему дети идут в машиностроение
- Кем хотят стать школьники
- Какие профессионалы нужны машиностроению
✅ Смотрите новые видео команды: https://www.youtube.com/c/MASHNEWSTV
✅ Следите за новостями промышленности: https://t.me/news_engineering
-
© uralhimmash.ruУральский завод химического машиностроения (ПАО «Уралхиммаш») изготовил низкотемпературный конвектор окиси углерода для группы компаний «Акрон» — одного из крупнейших производителей минеральных и азотных удобрений в России.
Оборудование весом 104 тонны было изготовлено в кратчайшие сроки — всего за 5 месяцев и отправлено заказчику в Великий Новгород.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/x744J_4BMc8
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/Bj9cysK8TgI
-
©Видео с youtube.com
Завод «Курганхиммаш» осуществил отгрузку двух теплообменных аппаратов типа «Газ-Газ» для Губкинского газового месторождения. Длина корпуса теплообменников составляет более 8 метров, диаметр 1,5 метра. Масса каждого аппарата составляет более 53 тонн.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/9KrbN62haBA
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/w_r4npXTkxU
-
© www.rosatom.ruВолгодонский филиал «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») отгрузил для первого энергоблока АЭС «Аккую» (Турция) верхний блок, включающий крышку реактора с патрубками, металлоконструкции и приводы системы управления и защиты (СУЗ). Вес отгружаемых изделий — 160 тонн.
-
© Фото из открытых источниковФирма 1С и компания Ксофт совместно выпустили инновационный программный продукт «1С:Бухгалтерский и управленческий учет дорожно-строительной организации» для дорожно-строительных организаций.
Впервые, благодаря программному решению, смогли объединить в единое информационное пространство производственно-технический отдел, планово-экономический отдел, бухгалтерию, юридическую службу и руководство дорожно-строительной организации.
Впервые в истории на предприятии дорожного строительства создана Единая контрактная база, которая наполняется информацией о состоянии контракта, его выполнении и результатах в режиме реального времени.
Интегрировали проектно-сметные расчеты из уже существующих на рынке программных продуктов, которые используют в работе инженеры-сметчики.
Автоматизировали процессы получения, структурирования и анализа первичной документации, подключили все известные системы спутникового мониторинга автотранспорта, это повысило достоверность учета горюче-смазочных материалов и пробега транспортных средств.
-
© www.rosatom.ruВ Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — «Атомэнергомаш») отгрузили первые три ёмкости системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ, одна из систем безопасности станции) для строящегося энергоблока № 1 АЭС «Аккую».
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/aDmQj7VYp8s
-
Чтобы тушить пожар в мороз с вертолета, нужна система подогрева воды в воздухе. Именно такую систему разработали в ОКБ «Гамма» (входит в национального чемпиона ГК «ССТ»). Об этом пишет интернет-журнал об инновациях в России «Стимул». По данным «Ростеха», теперь противопожарный вертолет Ка-32 сможет тушить пожары при температурах до минус 20 градусов, и это мировое достижение.
Туши пожар в мороз с вертолета! © stimul.onlineКa-32А11М с системой пожаротушения СП-32, оборудованную электрическим обогревом разработки ОКБ «Гамма», Госкорпорация «Ростех» впервые представила на МАКС-2021. Источник фотографии: ОКБ «Гамма»
"Работать при отрицательных температурах очень сложно. В полете на скорости вертолет интенсивно обдувается воздухом, в большой мороз вода мгновенно замерзает, необходимо обеспечить обогрев и функционирование всех жизненно важных для безопасности полета агрегатов", — рассказал «Стимулу» Георгий Зевиг, директор конструкторско-технологического центра Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП), которое выпускает серийно вертолеты Ка-32.
-
image © aem-group.ruВолгодонский филиал «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил днище корпуса реактора для энергоблока № 3 строящейся в Турецкой Республике атомной станции «Аккую».
Операция прошла в два этапа. Сначала на термопрессовом участке Атоммаша была произведена разгибка поковки: кованную стальную заготовку в виде трубы под давлением пресса разогнули в лист металла. Второй этап операции — «вытяжка» днища. Круглая заготовка весом в 64 тонны и толщиной 300 мм прошла трехступенчатый нагрев на протяжении 6 часов при максимальной температуре 1020 градусов. Затем с помощью крана заготовку переместили в штамповую оснастку и применили пресс с усилием 10 000 тонносил.
-
ООО «Курганхиммаш» завершил отгрузку крупной партии теплообменных аппаратов для Харасавейского ГКМ.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ImrdKBIS7rc
-
© Бионышева Елена/Сделано у нас«Атоммаш» — крупнейшая в стране промышленная площадка атомного энергетического машиностроения, где изготавливают оборудование для российских и зарубежных проектов «Росатома». Корреспонденты «Сделано у нас» посетили филиал АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» в Волгодонске и узнали у его директора — Аббасова Ровшана Мубаризовича о текущей деятельности предприятия и планах.
-
© www.rosatom.ruНа заводе «Атоммаш» в Волгодонске (филиал АО «АЭМ-технологии», входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») приступили к отгрузке парогенераторов для энергоблока № 2 АЭС «Аккую» — строящейся в Турции первой атомной электростанции. Четыре парогенератора, весом 355 тонн каждый, на пути к строительной площадке преодолеют по воде 3000 км.
-
© ase-ec.ruВ Бангладеш из России доставлены корпус реактора ВВЭР-1200 и четыре парогенератора для второго энергоблока строящейся АЭС «Руппур» (генподрядчик строительства АЭС — АО АСЭ, Инжиниринговый дивизион Росатома).
Тяжеловесное оборудование реакторного отделения второго энергоблока АЭС (вес корпуса реактора — 333,6 тонны, парогенератора — 340 тонн) было изготовлено на заводе Атоммаш в Волгодонске, филиале компании «АЭМ-технологии».
-
© www.aemtech.ruВ Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) полностью завершено производство первого парогенератора для второго энергоблока строящейся в Турции АЭС «Аккую».
-
© aem-group.ruВолгодонский филиал «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил комплект колен главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) для блока № 7 АЭС «Тяньвань».
После штамповки специалисты завода проведут визуально-измерительный контроль, разрушающие и неразрушающие методы контроля и механическую обработку.
-
© www.rosatom.ruВолгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» — «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома «Атомэнергомаш») изготовил и отгрузил внутрикорпусные устройства (ВКУ) первого атомного реактора для энергоблока № 1 АЭС «Аккую», строящейся в Турции. ВКУ включают в себя 11-метровую шахту внутрикорпусную, выгородку и блок защитных труб. Общий вес внутрикорпусных устройств превышает 210 тонн.
С площадки «Атоммаша» оборудование было отправлено автомобильным транспортом до заводского спецпричала. Затем изделия были погружены на баржу с помощью козлового крана грузоподъемностью 650 тонн и направлены на площадку строительства АЭС «Аккую». Водный путь составит около 3000 километров.Реактор представляет собой вертикальный цилиндрический корпус с эллиптическим днищем, внутри которого размещается активная зона и внутрикорпусные устройства. Сверху реактор герметично закрывается крышкой с помощью шпилек главного разъема.
