-
© kalashnikovgroup.ruКомпания «Тихие крылья» (Санкт-Петербург, входит в концерн «Калашников») запустила в серийное производство беспилотные летательные аппараты (БЛА) вертикального взлета и посадки «Легионер». До конца этого года планируется выпустить 100 штук, в 2025-м — 250 штук, в 2026-м — более 1000. Главным заказчиком является Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК»).
-
Новый продукт Геоскана — FPV-симулятор! © www.geoscan.ruНедавно Геоскан анонсировал Геоскан Пионер FPV — квадрокоптер для знакомства с FPV-полетами, оттачивания навыков пилотирования и съемки. А теперь любой желающий сможет виртуально потренироваться в управлении, прежде чем переходить на настоящий беспилотник, — в новом реалистичном симуляторе полетов от первого лица Pioneer Drone Sim.
Программа позволяет отрабатывать трюки, совершенствовать навыки пилотирования, тренироваться в съемке фото и видео — и все это не выходя из дома. ПО устанавливается на компьютер или ноутбук с операционными системами Windows и Astra Linux, а управление осуществляется с помощью геймпада или пульта радиоуправления. Пользователь может выбрать игровой режим, уровень сложности, погодные условия и беспилотник в зависимости от своих целей: помимо гоночного дрона, доступен Пионер Базовый с модулем FPV — для обучения основам пилотирования.
-
На Урале государственную поддержку получил проект оборонки, предложенный энтузиастами. Беспилотник «Упырь». Название, как говорят его создатели, отсылает к народным сказкам. Народный дрон прошел испытания и запущен в производство в кратчайшие сроки. Простота конструкции, быстрая сборка и ремонт, управление.
-
Российские инверторы для стартер-генераторов БПЛ от компании Сервосила © www.servosila.ruКомпания Сервосила выпустила в продажу недорогие инверторные блоки управления стартер-генераторами для беспилотной авиации. Выходная мощность инвертора — до 850 Ватт постоянного тока. В основе продукта лежат сервоусилители Сервосила SC-60 для бесколлекторных двигателей. Эти сервоусилители уже давно выпускаются и нашли самое широкое применение в промышленности и робототехнике. Теперь эти сервоусилители нашли новое применение в беспилотной авиации посредством доработки их программного обеспечения.
Схема подключения инвертора SC-60 относительно проста. Требуется подключить бесколлекторный трехфазный электрический двигатель к двигателю внутреннего сгорания или к турбине. Также нужна бортовая батарея с BMS. Инвертор Сервосила SC-60 сначала использует электрический двигатель для запуска двигателя внутреннего сгорания или турбины. После запуска электрический двигатель превращается в генератор трехфазного напряжения. Инвертор Сервосила SC-60 преобразует это трехфазное переменное напряжение в регулируемое двухфазное напряжение постоянного тока бортовой сети питания. При этом происходит как питание бортовых полезных нагрузок, так и поддержание бортовой батареи в заряженом состоянии в течение полета.
-
На базе инженерного центра Airbus создали новую группу компаний «ИКАР», в которую входят в том числе конструкторские бюро, испытательный центр и производство гражданских беспилотных авиационных систем, расположенное на территории ОЭЗ «Технополис-Москва».
25 мая 2024 года АФК «Система» учредила данную группу компаний «ИКАР» с уставным капиталом в размере одного миллиарда рублей. Это инженерно-производственный холдинг, который является центром разработки и производства авиационных систем и компонентов, а также экспертом в области выполнения инженерно-конструкторских работ более 20 лет.
-
21.09.2024 в рамках показательных полетов Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» БВС «ДИАМ 20К» продемонстрировал реализацию функции DAA (Detect-And-Avoid) — маневр уклонения в полете от встречного БВС с автоматическим возвратом на маршрут.
Первый Канал. Грузовые беспилотники показывают себя в деле на конкурсе «Аэрологистика» в Подмосковье
-
ГК ИКАР представил беспилотник будущего на выставке в Экспоцентре. Группа компаний «ИКАР» принимает участие в экспозиции «Москва промышленная. Город будущего». Выставка — часть форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030», призванного продемонстрировать передовые разработки и инновационный потенциал столицы. В этом году свою продукцию на выставке представляют более 60 столичных производителей различных высокотехнологичных отраслей промышленности.Группа компаний «ИКАР» презентует макет гражданского беспилотного вертолета для доставки габаритных грузов. Это уникальная разработка не имеет аналогов в мире. Вертолет сможет поднимать в воздух и перевозить груз весом до одной тонны. Беспилотник сконструирован таким образом, что на его борту можно разместить как транспортный контейнер, так и радиолокационную станцию или оптику для наблюдения за окружающей средой. Дальность полета — до 900 км., время полета — 5 часов. Компания планирует начать первые испытания вертолёта уже в следующем году.
-
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД БАС САМОЛЕТНОГО ТИПА:
ДИАМ-20
Полезная нагрузка…до 5 кг
-
Группа компаний «ИКАР» — ведущий инженерно-производственный холдинг. Является центром разработки и производства авиационных систем и компонентов, а также экспертом в области выполнения инженерно-конструкторских работ для российских и зарубежных Заказчиков на протяжении 20 лет. В составе группы компаний — конструкторские и инженерные бюро, испытательный центр и производство беспилотных авиационных систем, расположенное на территории ОЭЗ «Технополис-Москва».
Проектирование БАС:
разработка беспилотных летательных аппаратов и полезных нагрузок
-
S-80 — первый в России беспилотный авиационный комплекс (БАС) с вертолетным типом дрона, прошедший сертификацию на соответствие новым нормам летной годности, утвержденным Росавиацией с 1 января 2023 года. Этот агродрон предназначен для точечного внесения удобрений и средств защиты растений, его полезная нагрузка составляет 40 кг, а производительность — до 18 га/час.
-
© tass.ru«Уралдронзавод», расположенный в Екатеринбурге, разработал тяжёлый боевой дрон «Бердыш» для поддержки штурмовых отрядов, способный атаковать противника при помощи огнемета и гранатомета, выполнять минирование территорий, транспортировку грузов и разведку.
«Беспилотник „Бердыш“ — это модульный дрон, в зависимости от поставленных задач он может применяться для постановки противотанковых и противопехотных мин, сбросить на противника мощный фугас. Также наша разработка сможет наносить огневое поражение из реактивного пехотного огнемета „Шмель“ или РПГ-30 „Крюк“. Еще он сможет помочь в решении важной задачи по транспортировке грузов для снабжения штурмовых отрядов. Грузоподъемность — 20 кг, дальность полета составляет 25 км», — сообщил генеральный директор завода Владимир Ткачук.
-
© rg.ruВ Перми запустили производство электродвигателей на постоянных магнитах. Востребованную продукцию для беспилотных летательных аппаратов будет выпускать пермская компания ООО «МоторСкай».
До конца 2024 года на предприятии произведут первую партию электродвигателей под действующие заказы. Через год объем производства составит более 10 тысяч единиц каждой модели.
По словам директора «МоторСкай» Дмитрия Лебедева, развитие компании повлечет за собой появление новых рабочих мест для производства высокотехнологичной продукции, так как рынок беспилотных летательных аппаратов растет высокими темпами.
-
© avatars.dzeninfra.ruСообщается о скором поступлении на вооружение эскадрилий ударных БПЛА СВ России доработанных беспилотных гранатомётных комплексов на базе тяжелых квадрокоптеров, оснащённых транспортно-пусковыми тубусами РПГ-26 «Аглень».
-
Александр БЕСПАЛОВ, директор департамента развития новых продуктов ENERGONПоставщикам и производителям в сфере решений для хранения и генерации энергии необходимо постоянно совершенствоваться, чтобы обеспечить более высокий уровень безопасности и качества продукции. Быстрая трансформация и постоянное появление инноваций связано, в первую очередь, с глобальным переходом на экологически чистые источники энергии. Активному развитию технологий и рынка систем хранения энергии способствуют определенные тренды в отрасли, о которых рассказали эксперты компании ENERGON.
Тренд 1: Рост стоимости свинца и падение стоимости лития
-
© t.meВ преддверии Дня оружейника заказчику досрочно поставлена партия переносных зенитных ракетных комплексов «Верба» производства АО «НПК «КБМ» и комплексов средств автоматизации управления огнём (КСАУО) артиллерийских подразделений «Планшет-А» и «Планшет-М-ИР» производства АО «ВНИИ «Сигнал».
Кроме того, согласно утверждённым графикам заказчику отгружена партия ракет для беспилотников «Х-БПЛА» производства АО «КБП».
-
© tvzvezda.ruВ Хабаровске развернули настоящее массовое производства дронов «Велес», которые уже активно применяются в зоне спецоперации. Перед отправкой на передовую беспилотники обязательно тестируют. На производстве побывала корреспондент Мария Герман.
С февраля на фронт поставлены уже тысячи таких дронов. Винты сделаны не из обычного пластика, а из карбона. В отличие от других моделей, лепестков два, а не три, что уменьшает парусность и увеличивает тягу, беспилотник может выполнять полеты даже при сильном ветре.
-
Продакт-менеджер ENERGON Михаил Марков рассказывает об оптимизации затрат на резервное питание.
Михаил Марков, Продакт-менеджер ENERGON © i.postimg.ccМихаил Марков, Продакт-менеджер ENERGON
-
В очередном выпуске канала «Mashnews» с форума «Армия-2024» мы расскажем о беспилотных летательных аппаратах, в том числе о самолёте с вертикальным взлётом и посадкой от ОКБ «Сухого» — С-76, об ударном беспилотнике «Гром» ГК «Кронштадт», «Изделии-53» компании «ZALA», БЛА «Легионер-Е29», OG-180 и других новинках беспилотников.
В этом выпуске:
-
© mashnews.ruОснову источников бесперебойного питания составляют промышленные кислотно-свинцовые аккумуляторы, выполненные по AGM-технологии. Такие батареи применяются в составе источников резервного питания, например на автоматизированных телефонных станциях, оборудовании автоматического оповещения по телефонной связи, серверах, и обеспечивают бесперебойную работу телекоммуникационного оборудования.
-
© mashnews.ruСпециальный дрон позволит определить точные координаты возгорания и направить в очаг пожара необходимый объем хладагента. В данном контексте это вода или вода с добавлением поверхностно-активных веществ, которые при кипении или в процессе расширения отнимают теплоту от охлаждаемого объекта и после сжатия передают ее окружающей среде.
Сегодня, чаще всего, пилоты авиации противопожарной охраны при тушении возгорания полагаются на интуитивное понимание того, куда, в каком объеме и на какой высоте сбрасывать хладагент, рассказал инженер-исследователь Научно-исследовательского института прикладной математики и механики ТГУ Сергей Басалаев.
