-
В Санкт-Петербурге началась установка вант на строящемся в устье Большой Невы мосту через Корабельный фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. К настоящему времени высота пилонов моста превысила 100 метров, на каждом пилоне установлены по два «треугольника» из трёх, предусмотренных проектом.
Фото Hater с сайта spb-projects.ru
-
Вантовый мост через Петровский фарватер:
Вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:
Оба моста входят в состав строящегося центрального участка Западного скоростного диаметра.
Фото AKZEN с сайта skyscrapercity.com и Александра Иванова
-
1. Строительство двухъярусного моста через Морской канал:
- © Фото автора (A_SEVER)
- © Фото автора (A_SEVER)
-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе строительства центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, которая пересечёт Санкт-Петербург с севера на юг и свяжет западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой.
+ 35 фото! (кликабельно)
-
Балаклава, июль 2010 и июль 2015 года:
На смену кораблям и катерам Морской охраны Украины, построенным ещё во времена СССР, пришли новейшие пограничные сторожевые корабли и катера Береговой охраны ФСБ России, построенные в 2014 году!
-
-
- (С) фото ДОКТОР (http://forums.airbase.ru)
Современный пограничный сторожевой корабль проекта «Охотник», способный переносить на своем борту вертолет, прибыл на вооружение крымских пограничников, сообщил начальник пограничной службы ФСБ России по республике Крым Геннадий Медведев.
База службы корабля располагается в Балаклаве под Севастополем, называется корабль «Аметист».
-
-
Санкт-Петербург. Вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:
Пилоны всё выше, начался монтаж балки пролётного строения моста.
Фото В Дружкова с сайта fleetphoto.ru 29 мая 2015 года
-
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и май 2015 года:
Как видно на фотографии, закончили формирование территории для строительства пешеходного моста (слева от стройплощадки станции метро «Новокрестовская»), теперь осталось намыть справа, где будет построен яхт-клуб.
Для тех, кто пропустил: Васильевский остров — было и стало Фотографии Николая Иванова
С Днём Рождения, прекрасный и устремлённый в будущее Санкт-Петербург!
-
Я уже писал о строящихся в Санкт-Петербурге вантовых мостах. Мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы и мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы строятся в составе центрального участка Западного скоростного диаметра и после завершения строительства станут украшением города и одним из новых символов Санкт-Петербурга.
Сегодня речь пойдёт о строящемся двухярусном мосте через Морской канал. Высота подмостового габарита нового моста составит 52 метра, что делает его самым высоким мостом Санкт-Петербурга!
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём с участка трассы между Крестовским островом и островом Декабристов, между которыми идёт строительство вантового моста через Петровский фарватер.
-
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
- © Фото из открытых источников
- © Фото из открытых источников
-
-
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь 2013 и октябрь 2014 года:
-
Серия:
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»
Зав. № 501 заложен
03.09.07 — спущен26.06.09 — передан14.11.09 «Рубин»Зав. № 502 заложен
12.05.10 — спущен25.11.11 — передан26.06.12 «Бриллиант»Зав. № 503 заложен
22.12.10 — спущен21.04.12 — передан21.09.12 «Жемчуг»Зав. № 504 заложен
21.09.12 — спущен14.08.13 — передан27.06.14 «Изумруд»Зав. № 505 заложен ??.2013 — спущен
24.03.14 — передан03.10.14 «Аметист»Зав. № 506 заложен 27.06.14
Зав. № 508 заложен 27.06.14
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
-
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового моста на центральном участке Западного скоростного диаметра и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита - 25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного моста, но впоследствии проект был изменён.
Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться в начале 2016 года.
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Центральный участок магистрали проходит по берегу Финского залива, пересекает несколько рукавов Невы и является самым сложным участком трассы. К началу ноября на строящемся участке забетонировано более 2.5 тысяч свай, уложено более 853 тысяч кубометров песка, более 82 тысяч кубометров щебня и более 82 тысяч кубометров бетона, а также смонтировано 6,7 тысяч тонн металлоконструкций временных эстакад длинной более полутора километров.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж, рассказывающий о ходе строительства!
-
Намывные территории и строящийся участок Западного скоростного диаметра.
Справа вдали видно место строительства нового вантового моста, о котором рассказано .
Река Смоленка разделяет остров Декабристов и Васильевский остров, под ней будет тоннель.
Внизу виден крупнейший морской пассажирский порт Европы «Морской фасад» (фрагмент).
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в состав Западного скоростного диаметра.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров. Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы разведённого моста.
Строительство началось весной этого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским островом и островом Белый идёт сооружение двух временных технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:
