-
В рубрике «Инноград» НТВ речь о московской компании «Центр перспективных технологий». Ее основная продукция — сканирующие зондовые микроскопы под названием «Фемтоскан». С помощью таких, например, биологи исследуют бактериальные клетки и ДНК.
ВИДЕО передачи
Зондовый микроскоп, объясняют в компании, работает почти как граммофон. У него тоже есть крошечная игла, которая скользит по объекту. Ученые регистрируют, как изменяется положение этой иглы, и видят изображение объекта, на поверхности которого можно различить атомы и молекулы.
Источник фото:
Важная особенность «Фемтоскана» в том, что он стал первым в мире зондовым микроскопом, которым полностью можно управлять через Интернет. Производством этих приборов заинтересовалась компания «Роснано». Она будет помогать центру расширять производство, передает НТВ. -
Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Эта сумма включает в себя не только само здание, но и полностью его оборудование. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, - это на 6 больше, чем было ранее. Значительно улучшилось сервисное обслуживание. Кроме этого на территории вокзала были заменены железнодорожные пути (их поставили на бетонные шпалы), а так же полностью реконструирован тоннель, ведущий из здания вокзала на платформы. Новый вокзал отвечает всем современным требованиям и стандартам. Площадь помещений вокзала увеличились почти вдвое: с 7 190 кв. м. до 12 772 кв. м. Максимальная расчётная вместимость залов для пассажиров дальнего сообщения в «час пик» выросла с 1700 до 2300 человек.
-
«Волжский автозавод» запустил производственную линию по сборке тестовой партии универсала R90.
Тестовые автомобили будут построены на платформе B0, которая лежит в основе также седана Renault Logan. До конца июня в планах компании выпустить пять тестовых автомобилей. По предварительной информации, серийный выпуск машин начнется во втором квартале 2012 года. Автомобиль будет доступен в пяти- или семиместном варианте. -
- © Фото из открытых источников
-
Сегодня во Владивостоке в рамках визита Председателя Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения Вячеслава Фетисова прошло торжественное открытие нового спортивного комплекса «Молодежный».
Главная задача спорткомплекса «Молодежный» — подготовка успешного выступления приморских спортсменов на Олимпийских играх.
Спорткомплекс «Молодежный» — первый открытый в этом году в Приморском крае.
К концу 2011 года в пригороде Владивостока появится концертно-спортивный комплекс на семь с половиной тысяч зрительских мест. По проекту там разместят две ледовые арены, что позволит поднять зимние виды спорта в Приморье на новую ступень развития. -
На шестом бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» ОАО «РЖД» и ЗАО «Группа Синара» подписали соглашение о производстве и поставке магистральных двухсекционных тепловозов с шириной колеи 1067 мм для эксплуатации на железных дорогах Сахалина.
РЖД будет поставлено до 2015 года 40 двухсекционных локомотивов ТГ16М.
Соглашение подписали Владимир Якунин и президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский.
Производство тепловозов будет начато на Людиновском тепловозостроительном заводе.
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» расположено в г.Людиново Калужской области.
С 2007 входит в состав холдинга «Синара — Транспортные машины».
Завод выпускает маневровые тепловозы с гидропередачей (серии ТГМ4Б, ТГМ6Д) и с электропередачей (серия ТЭМ7А, ТЭМ9). В 2010 году заводом был представлен новый двухсекционный магистральный тепловоз ТГ16М.
ОАО «Синара – Транспортные машины» — дивизиональный холдинг, входящий в состав ЗАО Группа Синара.
СТМ объединяет ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (УЗЖМ, Cвердловская область), ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, Калужская область), ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ, г. Екатеринбург).
Направления деятельности: локомотивостроение, инжиниринг, организация сети сервисного обслуживания. -
Новые «Ласточки» в корне поменяют представление о пригородных электричках
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и германский концерн «Сименс» на проходящем в Сочи бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» заключили базовое соглашение о строительстве в России скоростных электропоездов «Ласточка».
Пятивагонные составы «Ласточка» (серия «Desiro Rus») планируется производить в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы». По информации пресс-службы РЖД, к 2017 году уровень локализации производства должен составить не менее 80 %. Ориентировочная стоимость одного электропоезда оценивается в 8,6 млн евро. Участники проекта также намерены создать специальный Инжиниринговый центр по разработке и модернизации подвижного состава. Он позволит перевозчикам заказывать изменения в базовую комплектацию «Ласточек», произведенных уже в России. -
Источник фото:
Компания ЛИОТЕХ совместно с РОСНАНО приняла участие в выставке «Научно-технические и инновационные достижения России», прошедшей с 12 по 15 мая в Мадриде в выставочном комплексе Feria de Madrid. Компания ЛИОТЕХ представила на выставке макет «Зелёного города», использующего современные экологически чистые и энергосберегающие технологии, основанные на применении литий-ионных аккумуляторов.
Применение литий-ионных аккумуляторов в качестве накопителей энергии является важным звеном в синергетическом взаимодействии инновационных технологий, позволяющих реализовать основные концепции «зеленого города» уже в среднесрочной перспективе. Макет «зеленый город» продемонстрировал возможность тесной кооперации и совместного применения продукции проектных компаний ОАО «РОСНАНО». -
Источник фото:
Группа компаний «Данафлекс», в состав которой входит компания ООО «Данафлекс-Нано» представила широкий ассортимент инновационных упаковочных материалов на Международной специализированной выставке упаковочных технологий, материалов и оборудования на выставке Interpack 2011, об этом говорится в сообщении компании.
Наибольший интерес посетителей вызвал революционный проект в упаковочной индустрии — высокобарьерные плёночные материалы с использованием нанотехнологий. Эти инновационные разработки компания «Данафлекс» представила посетителям совместно с ОАО «РОСНАНО», которое является соинвестором проекта. Высокобарьерные материалы заменяют традиционную консервную банку по надежности хранения и позволяют подвергать продукцию температурной обработке, не распаковывая, в СВЧ-печах. В них можно упаковывать продукты питания, корма для животных и предметы бытовой химии. Нано-компоненты за счёт высоких барьерных свойств увеличивают срок хранения продуктов в натуральном виде, что позволяет резко снизить использование консервантов. -
В конце мая 2011 года молекулярно-генетические наборы «ФармакоГЕН-АКГ» и «ФармакоГЕН-SLС6А4» производства компании «ГЕН» группы компаний Алкор Био получили CE-mark.
«ФармакоГЕН-АКГ» — диагностический набор для определения индивидуальной чувствительности к непрямым антикоагулянтам.
«ФармакоГЕН-SLC6A4» — уникальный диагностический набор для выявления генетической предрасположенности к психическим расстройствам и определения индивидуальной чувствительности к серотонинэргическим антидепрессантам.
Источник фото:
Ранее разработанные биотехнологической компанией «ГЕН» тест-системы «ОстеоГЕН-М» (уникальный диагностический набор для выявления генетической предрасположенности к остеопорозу)
Источник фото:
и «ТромбоГЕН» (диагностический набор для выявления наследственной тромбофилии)
Источник фото:
получили CE-mark в 2010 году. -
Производство теплообменного корпусного и емкостного оборудования произвело отгрузку двух мельниц, изготовленных для ОАО «Холдинговая компания «Красноярский цемент» (г. Кемерово). Крупногабаритные изделия диаметром 5 метров и длиной около 10 метров отправлены водным транспортом со специализированного заводского причала для тяжеловесных грузов.
Приемку оборудования осуществляли представители заказчика вместе со специалистами технического надзора московского представительства фирмы-разработчика KHD Humboldt Engineering (Германия). Специалисты подтвердили высокий уровень качества изготовления мельниц. В конструкцию данных крупногабаритных изделий заложены достаточно жесткие требования по шероховатости и по прямолинейности поверхностей скольжения – от 0,02 до 0,04 мм. Тщательная технологическая проработка и применение уникального сварочного и обрабатывающего оборудования позволили выдержать все требования и геометрические параметры мельниц. Специалисты немецкой фирмы отметили, что на сегодняшний день даже в Европе трудно найти предприятие, которое могло бы изготовить данное изделие так же качественно. -
Реконструкция аэропорта началась в 2006 году и включала в себя строительство нового аэровокзального комплекса, ремонт взлетно-посадочной полосы, обустройство прилегающей территории. На реконструкцию ОАО "Международный аэропорт Сочи" компания "Базовый Элемент" потратила порядка 6 млрд. руб. В рамках программы "Модернизация транспортной системы Юга России" государственные вложения в реконструкцию двух взлетно-посадочных полос составили 9 млрд. руб.
Новое здание аэровокзала имеет 3 этажа общей площадью 57 000 кв.м и является одним из крупнейших в России. Возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность — 2500 пассажиров в сутки.
фото аэропорта
-
Источник фото:
Корпорация «Урал Промышленный — Урал Полярный» продолжает формирование промышленного заказа для предприятий Уральского федерального округа в рамках возведения транспортных и энергетических объектов комплексного инвестиционного проекта.
По оценке органов власти Южного Урала, к участию в реализации проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный» могут быть привлечены более 40 предприятий.
Среди них — производители металлопродукции ОАО ММК — Метиз, ООО «УК — ММК», ОАО «Челябинский металлургический комбинат»; производители дорожно-строительной техники — ОАО «Автомобильный завод „Урал“, ООО „ЧТЗ -УРАЛТРАК“; производители бурильного и горно-шахтного оборудования — ОАО „Копейский машиностроительный завод“, ОАО „Кыштымское машиностроительное предприятие“ и многие другие. Изучается вопрос о возможности сотрудничества Корпорации с ОАО „Государственный ракетный центр “КБ им. Академика В.П.Макева».
Соответствующая работа проводится и с предприятиями Свердловской, Курганской, Тюменской областей -
Сегодня в России более миллиона детей страдает врожденной тугоухостью, ежегодно рождается от 1,5 до двух тысяч детей с нарушениями слуха, и около двух тысяч детей приобретают этот недуг позднее
Вернуть способность слышать возможно даже при тотальной глухоте (когда слуховой нерв не способен воспринимать звуки), если провести операцию по вживлению особого импланта — так называемую «кохлеарную имплантацию».
Источник фото:
За три года — с 2008 по 2010 обследовано более двух миллионов новорожденных и детей первого года жизни. Ведется регистр наиболее проблемных детей, которым помощь может быть оказана только одним способом — путем проведения операции кохлеарной имплантации. В 2008 году детям проведено 200 таких операций, в 2009 году — 461 операция, в 2010 году — 1121 операция. В 2011 году планируется увеличить число операций кохлеарной имплантации до 1,4 тысяч. Стоимость такой операции с последующей реабилитацией составляет 784,4 тыс. руб. -
В мае ООО «ВолгаСтрап» (г. Кострома) запустило новое производство упаковочных полиэстеровых лент SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO. Теперь Specta может предложить российским клиентам отечественную РЕТ ленту высшего качества для применения, как с ручным инструментом, так и с автоматическими машинами.
Источник фото:
Особенностью лент SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO является стабильность геометрических и прочностных характеристик лент по всей длине ленты. Была проведена большая работа по совершенствованию производственной линии и разработана система постоянного контроля, в результате чего клиенты могут быть уверены в качестве каждого метра ленты SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO. Изготовленная лента успешно прошла испытания и отгружается клиентам.
Источник фото:
-
ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Российские железные дороги» заключили контракт на поставку инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга.
Контракт подписан президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным и председателем совета директоров «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым в рамках форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи. В соответствии с соглашением, в период с 2013 по 2020 год российские железные дороги получат 200 электровозов 2ЭС5. -
ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» (ПТМЗ) снова будет производить трамваи для Москвы. До 1 декабря 2011 года петербургские вагоностроители планируют отправить в столицу 30 новых трамваев модели 71-153 с частично низким уровнем пола.
В 2010 году ПТМЗ уже поставило в Москву 23 трамвая данной модели. Новые трамваи успешно эксплуатируются на улицах столицы. -
Реконструкция вокзала Томск-I началась в сентябре 2001 г. и завершилась в декабре 2003 г. Проект реконструкции вокзала Томск-1 был разработан институтом "Сибжелдорпроект". Общая площадь вокзала составляет 1752 кв.м. и рассчитана на одновременный прием 700 человек.
На первом этапе реконструкции произведена замена и ремонт конструкций крыши, заменена кровля. Здание расширено в сторону города, фасад выполнен в едином стиле с другими фасадами здания. Внутри помещения осуществлена перепланировка с целью упорядочения технологических процессов и пассажиропотоков. Заменены инженерные коммуникации и столярные изделия. Внутренняя отделка включает в себя высококачественную штукатурку стен, окраску масляными, клеевыми и полимерными составами стен и потолков, облицовку гипсокартонном с последующей окраской. Стены залов ожидания, кассовых залов, вестибюлей отделаны мрамором и гранитом, различными видами декоративных покрытий.
-
Мост через реку Юрибей построен в рекордные сроки за 349 дней. ввод в эксплуатацию - июнь 2009 года длина - 3900 метров
Сооружение моста велось с использованием современных технологий на высоких сваях и без традиционной отсыпки грунта, что позволило сохранить экосистему реки, не причинив вреда нерестилищам северных пород рыб. Для обеспечения устойчивости опор в вечной мерзлоте были пробурены скважины глубиной 20—40 метров.
-
Закладка киля данного судна была произведена 21 декабря 2010г. Строительство идет согласно графика, спуск на воду головного судна планируется в апреле 2012 года.
Танкер проекта RST-25 – это новый класс танкеров река-море, предназначенный для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, спроектированный с учетом международных требований.
ООО «Верфь братьев Нобель” продолжает движение вперед в строительстве новых, современных судов, участвуя в государственной программе обновления российского флота.
О компании:
