-
Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».
Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами 8650 метров,
в т. ч. самого моста — 1450 метров. Новый двухполосный мост будет располагаться параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению. Проектом предусмотрено строительство двухуровневых развязок на левом и правом берегах Волги, а также трёх второстепенных мостов длиной 80 метров каждый в составе левобережного подхода.Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.
-
12 сентября 2014 года завод «Красное Сормово» спустил на воду «сверхполный» танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Леди Севда» («Lady Sevda») (строительный номер 02014).
-
-
-
- Открыто грузовое движение до станции Нижний Бестях
В Якутии во временную эксплуатацию сдан завершающий участок Амуро-Якутской железнодорожной магистрали «Томмот — Нижний Бестях (Якутск)».
-
-
ОАО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») поставило комплект насосного оборудования для инжиниринговой компании ООО «Проектно-строительная компания «СИТИ-Инжиниринг» г. Санкт Петербург. Всего в состав поставки общей массой 3,5 тонн вошли: электронасос ГЭН/90/100−04, а также силовые шкафы управления для насосов ГЭН 90 и ГЭН 170.
Герметичные электронасосы (ГЭН) разработки ОАО «ОКБМ Африкантов» применяются для перекачки взрывоопасных и агрессивных жидкостей, а также сжиженных газов в нефтеперерабатывающей, нефтехимической, газовой и других отраслях промышленности. Концепция герметичных электронасосов основана на взаимосогласованности экономических аспектов, надёжности, безопасности и представляет последовательный подход в создании насосов нового поколения.
-
-
Завод «НижСпецАвто» изготовил компактный, но вместительный изотермический фургон с холодильным оборудованием на шасси ГАЗ 3302 «Газель», предназначенный для перевозки мяса.
Внутри поддерживается специальный температурный режим, который позволяет сохранить все свойства продукта и доставить его свежим до конечного потребителя.
-
-
В настоящее время на строительстве трудится свыше тысячи спецстроевцев, задействовано около ста единиц строительно-дорожной техники. Строительство этого завода является одним из крупнейших проектов, которые реализует Спецстрой России сегодня.
-
-
В Нижнем Новгороде компания «Тетис Про» провела учебно-практический семинар для водолазных специалистов.
О своей победе в конкурсе «Водолаз года» руководители компании «Волжский подводник» узнали прямо на борту водолазного катера. Награда нашла героев в момент подготовки к очередным тренировочным спускам. Подготовку прервали минут на десять: вручили почетные дипломы и подарочные водолазные ножи, пожали победителям руки и сфотографировались. После чего сразу вернулись к работе.
-
-
Байк-рок-пробег по «Самоцветному кольцу Урала» стартовал ранним субботним утром. На Площади 1905 года уже собрались десятки человек. Прежде всего, это музыканты – участники промо-концертов фестиваля «Старый добрый рок» и байкеры. Их в пробеге участвовало около 50 человек, экипажи присоединялись на протяжении всего маршрута. За шесть дней участникам пробега проехали около тысячи километров. Ехать сквозь дождь, когда в стекло шлема летят брызги мутной и грязной воды, а тело обдувает ветер свободы… И это романтика дорог? Зато настоящее событие и привлечение внимания к региону и развитию туризма в районах и муниципалитетах.
Первой остановкой в маршруте пробега стал Невьянск. Здесь байкерам показали основную городскую достопримечательность – Невьянскую наклонную башню. В Нижнем Тагиле погода встретила участников мотопробега недружелюбно, но несмотря на ливень, байкеры все же рискнули подняться на Лисью гору, а после этого посетили музей истории подносного ремесла («Дом Худояровых»). Нижнетагильские подносы художников Худояровых славятся и своим покрытием, но точный рецепт лака выяснить до сих пор не удается.
Во второй день байк-пробега дождь не сдается, но мы все же останавливаемся у памятного знака «Граница Европы и Азии» и затем отправляемся на оленеводческую фермы, расположенной в поселке Висим. Висим - маленькое, но радушное село, в котором байкеров встречают хлебом и солью. Здесь находится музей писателя Д.Н. Мамина-Сибиряка и дом-усадьба Виталия Черепанова.
Пока никакой туристской инфраструктуры нет в селе Мурзинка. Качество дороги оставляет желать лучшего. Рытвины, ямы, грязь… Видимо, с тех пор как построили трассу Нижний Тагил-Алапаевск мало, что изменилось. Обращаемся к статье «Ничейная дорога», на пожелтевшей вырезке в витрине музея, читаем: «…ни один, даже самый отчаянный водитель, который когда-либо проезжал через Мурзинку, Ватиху или Зенковские покосы, не решится повторно преодолеть этот маршрут». Однако в здании часовни 1929 года постройки разместился минералогический музей им. А. Е. Ферсмана, ради которого туристы готовы преодолевать километра полного уральского бездорожья. И ради самоцветных копей, конечно. Их посещение – один из элементов интерактивной программы музея.
Усилиями местных властей на втором этаже музея восстановлены росписи, начинается ремонт здания, бывшую школу местные бизнесмен собирается перестроить в гостиничный комплекс, а вхождение села в автокластер «Самоцветное кольцо Урала» - настоящая удача.
-
-
РОСПРОМРЕСУРС приступила к изготовлению опорных оснований ледостойкой стационарной платформы (ОБ ЛСП-2Ф), предназначенной для обустройства месторождения имени В. Филановского в Каспийском море.
-
-
11 июня 2014 года спущена на воду десятая баржа, завершающая серию несамоходных сухогрузов проекта 82 (строительный №10).
-
- «Крёстная мать» нового судна инженер-конструктор Анна Мардарьева и ответственный сдатчик Валерий Боровков
-
-
24 июня 2014 г. на территории ОАО «Морской завод «Алмаз», входящий в состав ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», состоялся спуск на воду очередного третьего морского самоходного плавучего крана «СПК-42150» проекта 02690 (заводской № 902) для нужд Министерства Обороны Российской Федерации.
-
-
10 июня дан старт строительству нового пассажирского терминала в международном аэропорту Нижний Новгород.
Площадь нового терминального комплекса составит 27,8 тыс. м2 — это почти в 3,5 раза больше существующего (8679 м2).
По словам Евгения Ольховика, гендиректора ГК «Ренова», объем инвестиций в строительство нового терминала составил около 4 млрд рублей. Генподрядчиком выступает чешская компания PSJ.
-
-
В мае судостроительный завод «Красное Сормово» передал заказчику ЗАО «Газпром Лизинг» четыре баржи проекта 82: 12 мая – строительный №4, 16 мая – строительный №5, 24 мая - строительные №6 и №7. Так же 23 мая завод спустил на воду очередную баржу строительный №8.
-
Завод «Красное Сормово», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), подписал контракт на строительство трёх дноуглубительных судов для российских портов с Росморпортом. Проектирование и строительство включены в условия контракта. Контракт был подписан при активном участии и содействии Группы МНП ( Морские и нефтегазовые проекты).
-
Работа в данном направлении продолжается не один год, в 2013 году на головном предприятии корпорации УВЗ было выполнено 16 мероприятий по охране окружающей среды.
В числе крупнейших проектов — реконструкция очистных сооружений, в рамках которой идёт замена устаревшей технологии на современную, что позволит не только улучшить экологию, но и обеспечит Уралвагонзавод оборотной водой, соответствующей по параметрам технической. Не менее важный проект — переработка шлакового отвала металлургического производства. Только за прошедший год переработано 518,5 тыс. тонн отходов металлургии.
-
Прежде мне не удавалось увидеть Нижний Новгород зимой - скованные льдом Оку и Волгу, заснеженные крутые берега и покрытые инеем стены Нижегородского Кремля. Все летом, как правило, с воды, прибывая в город на теплоходе. А сейчас по рабочим делам на утреннем «Сапсане» и обратно на вечерней «Ласточке». Всего четыре часа в пути. Понятно, почему составы заполнены полностью.
Наконец-то, появилась возможность спуститься под землю и проехать на нижегородском метро. Это третий на территории России метрополитен, конечно, после столичного и ленинградского. Жетон на вход, да-да, старый добрый жетончик обойдется в 16 рублей. Пассажиров много, но линий всего две и время ожидания на перегоне «Московская» - «Горьковская» составляет около 10 минут. Последнюю станцию построили не так давно, и на выходе установлены современные турникеты. Путь лежит через метромост, но из-за заиндевелых стекол города совсем не видно. Не беда!
Далее мой путь лежит в Нижегородский Кремль и на улицу Рождественская. Больше за полуторачасовую прогулку по морозному Нижнему Новгороду не успеть.В мороз Нижний Новгород необычайно красив..
История Нижегородского метрополитена начинается в 1973 году. Сейчас на двух ветках - Автозаводской и Сормовской - работают 14 станций. Оплата осуществляет жетонами. Он стоит 16 рублей.
-
На баланс предприятий Нижнего Новгорода поступило 116 единиц спецоборудования для уборки улично-дорожной сети.
Такой информацией поделился глава горадминистрации после проверки готовности новой техники к работе в зимних условиях. Об этом сообщает управление по работе со СМИ администрации Нижнего Новгорода. Согласно сообщению проверена готовность 116 единиц поступившей в Нижний Новгород спецтехники к эксплуатации в зимних условиях. Всего до конца зимнего периода на баланс предприятий города поступит 124 единицы специализированного оборудования, в числе которого техника для работы с сухим реагентом, разбрасыватели, комбинированные дорожные машины, распределители противогололедного реагента, технические средства малой механизации, роторы, лаповые снегопогрузчики и грейдеры.
-
На опытно-боевое дежурство заступили два полка с ракетным комплексом РС-24 "Ярс" в Новосибирской и Нижне-Тагильской ракетной дивизиях, сообщил официальный представитель Ракетных войск стратегического назначения России Игорь Егоров.
"Таким образом, в боевом составе РВСН в настоящее время находятся четыре полка, вооруженных ракетным комплексом "Ярс" ", - сказал Егоров, отметив, что эти два полка заступили на боевое дежурство 25 декабря, передает Интерфакс.
Ранее сообщалось, что началась постановка на боевое дежурство новых ракетных комплексов шахтного базирования.
"Вы знаете, что мы недавно спустили лодку очередную новую - атомный крейсер. И сейчас приступили к постановке на дежурство новых ракетных комплексов шахтного базирования нового поколения. Это - большое событие в жизни страны и повышение ее обороноспособности", - сказано верховным на встрече с кабинетом министров 26 декабря.
Баллистическая ракета стратегического назначения "Ярс" является глубокой модернизацией ракеты комплекса "Тополь-М". В перспективе она должна заменить стоящие на вооружении межконтинентальные баллистические ракеты РС-18 и РС-20, и составить вместе с "Тополь-М" основу ударной группировки РВСН.
-
-
На стенде ОАО "ОКБМ Африкантов" успешно проведены приемо-сдаточные испытания перегрузочной машины для строящегося первого энергоблока Ленинградской АЭС-2.
Изготовление, монтаж машины перегрузочной на испытательном стенде совместно с системой управления и пуско-наладочные работы были выполнены в короткие сроки. Комиссия в составе представителей филиала ОАО "Концерн Росэнергоатом", "Дирекции строящейся Ленинградской АЭС-2", ЗАО "Диаконт", ОАО ОКБ "Гидропресс" и ОАО "ОКБМ Африкантов" признала машину перегрузочную МПС-В-1200 соответствующей требованиям, предъявляемым техническим заданием, программой и методикой приемо-сдаточных испытаний. Машина для перегрузки ядерного топлива является частью оборудования реакторной установки и предназначена для извлечения из активной зоны отработанного и загрузки свежего ядерного топлива. Монтаж машины перегрузочной на площадке ЛАЭС-2 запланирован на июнь 2014.
