-
28 сентября в Твери на трассе м-10 по новому Мигаловскому мосту открылось транзитное движение автотранспорта.
Проект нового Мигаловского моста сделали еще в 2007 году, в 2008 году началось строительство, которое обошлось более чем в 6,6 миллиардов рублей. Первый этап работ завершился на год ранее запланированного. Старый аварийный Мигаловский мост будет закрыт и разобран. На его месте к 2015 году построят еще один новый мост.
Эстакада состоит из 37 пролетов по 24 метра, то есть общая протяженность порядка 900 м. Она рассчитана на три полосы движения шириною по 3,75 м (сам мост имеет 4 полосы), обеспечит пропуск интенсивности движения 40-50 тысяч автомобилей в сутки. Разрешенная скорость по всему объекту составит 90 км в час при существующей 60.
Действует низовая эстакада через 50-лет Октября и съезд №2, который обеспечивает связь проспекта 50-лет Октября с Заволжским районом города Твери.
1 ноября будет запущен съезд в город Тверь со стороны Москвы на проспект 50-лет Октября и разворот под эстакадой в направлении со Старицкого шоссе на Волоколамское.
Вместе с открытием транзитного движения сдан в эксплуатацию надземный пешеходный переход в районе завода «Тверьстроймаш».
Фото:
-
В минувшую субботу на автодороге «Тамбов-Шацк» - Хомутляйское лесничество был открыт новый современный мостовой переход через реку Цна.
Новый мост стал частью автодороги «Тамбов-Шацк» - Хомутляйское лесничество, которая соединила поселки Гусева Поляна, Клетки, Лучка, Орехово, Хомутляйское лесничество, базу отдыха «Тихий Угол» и парк-отель «Берендей» с селом Горелое и областным центром. -
В настоящее время забурены все десять опор и 200 буронабивных столбов моста через протоку Амурская. На следующем этапе строители ОАО «Строй-Трест» приступят к бетонированию русловых опор.
На объект с заводов начали доставлять металлоконструкции для пролетных строений.
Мост через протоку Амурская должен быть сдан в эксплуатацию в октябре 2013 года. Стоимость строительства составляет 4,6 млрд. рублей, из которых на данный момент освоено более 2 млрд. рублей. Средства выделены из краевого и федерального бюджетов.В настоящее время Большой Уссурийский делят Российская Федерация и Китай - государственная граница проходит по территории острова.
На российской части Большого Уссурийского острова будет создан крупный туристический центр с торгово-развлекательным комплексом. До его строительства правительству края нужно согласовать с управлением Росграницы расположение нового погранично-пропускного пункта, который станет отправной точкой для строительства дороги и определения расположения рекреационной зоны.
-
Горьковская железная дорога завершает строительство моста через реку Нерль на 202 км участка Владимир – Нижний Новгород
-
В День республики, в Набережных Челнах состоялось радостное событие для всех челнинцев – открытие моста через реку Мелекеска.
Мост имеет большое значение не только для жителей Замелекесья, но и для всего города. Он соединяет микрорайон с городом и позволит значительно разгрузить транспортный поток на основных проспектах Автограда.Общая протяженность моста составляет 800 метров, ширина проезжей части - 8 метров и тротуара – 2 метра. Данные параметры моста позволят обеспечить беспрерывный транспортный поток легкового и пассажирского автотранспорта в обе стороны. Кроме того, сделали современный перекресток со светофорным регулированием.
Строительство моста – муниципальный проект. Его стоимость обошлось городу в 105 млн. рублей. При строительстве моста применялись материалы производства «КамГЭСЗЯБ».
-
18 августа состоялось торжественное открытие первого со стороны Надыма моста на строящейся дороге Сургут-Салехард, участке Надым-Салехард. Металлический мост через реку Нгарка-Пыряяха выполнен дорожниками подрядной организации ОАО «Уренгойдорстрой» и строителями субподрядной организации ООО «Мостострой-12».
Уникальность моста заключается в неразрывности пролетного строения. Длина моста составляет 172 метра, глубина погружения свай шести опор моста — 29 метров. На мосту расположены два тротуара шириной по 0,7 метров. Срок эксплуатации этого мостового перехода — 50 лет, а при качественном обслуживании — более 100 лет.
Всего между Надымом и Салехардом будет построено около 50 мостовых переходов.
Фоторепортаж: nadymregion.ru/news_archive/news?news=1276748792&tape=
-
-
На участке км 582+300 автомобильной дороги М-7 «Волга» в Ядринском районе Чувашии продолжается строительство моста через реку Сура. Основная работа по сооружению конструкции моста завершена.
Строительство моста филиалом ОАО «МОСТОТРЕСТ» ЧТФ «Мостоотряд-41» ведется в соответствии с календарным графиком, отставания нет. Мостовики завершают установку гидроизоляции и защитного слоя на пролетных строениях. Мостовое полотно готовится к укладке асфальтобетонного покрытия. Остается установка мачт освещения, укладка асфальтобетонного покрытия на подходах к мосту и часть укрепительных работ.Проект мостового перехода реализуется в рамках строительства и реконструкции автомобильной дороги М-7 «Волга», идущей от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы.
Полностью объект планируется завершить к концу 2012 года. Ввод в эксплуатацию моста через реку Суру позволит увеличить пропускную способность участка автомагистрали М-7 «Волга» на границе Чувашской республики с Нижегородской областью.
Новый мост будет иметь следующие транспортно-эксплуатационные характеристики:
- подходы к мосту - автомобильная дорога категории 1Б;
- длина мостового перехода вместе с подходами – 4, 373 км;
- длина моста – 1 242 метра;
- число полос движения на мосту (первого пускового комплекса) – 2. -
Мостовой переход длиной в 117 м через озеро Сайсары в Якутске соединил улицы Ойунского и Автодорожную. Новый подвесной мост раположен рядом с открытым недавно спортивным комплексом "Триумф", рядом с которым предусмотрены набережная и прогулочная зона с тротуарами.
Главный подрядчик строительства — директор ООО «КСК-Регион» Андрей Кузьмин доложил о сдаче мостового перехода в эксплуатацию. Он сказал, что компания гарантирует, что построенный мост будет служить горожанам не один десяток лет и станет одним из достопримечательных мест города.
-
С 14 июля все автомобильное движение производится по новой переправе, построенной рядом с существующим сооружением. 30 июня, состоялась рабочая комиссия по приемке моста во главе с представителем ФКУ «Севзапуправтодор», проведены статические и динамические испытания сооружения. По результатам рабочей комиссии выдано положительное заключение на пуск движения.
Новый мост заменит возведенную в 1959г переправу. За 50 лет активной эксплуатации сооружение полностью устарело. Сегодня этот мост не удовлетворяет современным требованиям безопасности и пропускной способности, кроме того, конструкции переправы имеют многочисленные дефекты.
Полная длина нового мостового перехода составляет 1 399 м, длина моста - 318.87 м с габаритом проезжей части 9 м. Поскольку имеющиеся конструкции нельзя использовать в переустройстве, старый мост подлежит разборке после переключения движения.
-
На 168-ом километре автомобильной дороги Мильково – Ключи – Усть-Камчатск открыто сквозное движение по мостовому переходу через реку Камчатка. Торжественное событие произошло в субботу, 7 июля.
До сих пор при проезде из поселка Ключи на юг полуострова людям приходилось учитывать режим работы паромной переправы, где баржа курсировала только в светлое время суток, а весной и осенью, во время ледостава и ледохода, жители Усть-Камчатского района и вовсе оставались отрезанными от внешнего мира. Перерыв в транспортном сообщении составлял до 3-х месяцев.
Мост через самую большую реку полуострова рассчитан на 8-балльное землетрясение. При его строительстве использовалось эластичное покрытие, выполненное из полимерных составляющих толщиной 1,5 см. Это позволило существенно снизить постоянные нагрузки на мост и сэкономить до 15% металла и, соответственно, снизить стоимость проекта.
Мост через реку Камчатка - 4–й мост в России, возведенный по такой технологии, на Дальнем Востоке ему нет аналогов. Кроме того, это и самый протяженный мост в крае. Его длина 445 метров. Стоимость строительства составила порядка 2 млрд. рублей. За всю историю дорожного строительства на Камчатке мостов такого класса не строилось.
Фоторепортаж:
-
В рамках проекта по переустройству колеи на стандарт 1520 мм на о. Сахалин введены в строй 2 новых железнодорожных моста на линии Корсаков — Ноглики: реконструированный мост на 274 км (перегон Туманово - Марково) и новый мост на 460 км (перегон Оноры - Палево). Объекты возведены специалистами "Сахалинского мостоотряда".
Участок пути перегона Туманово - Марково проходит вдоль восточного побережья со стороны Охотского моря. Близость к воде обусловливает постоянный подмыв береговой линии. Сооруженные еще в 20-х годах прошлого века подпорная стенка и мост требовали пристального внимания, данный участок береговой линии регулярно отсыпался крупным камнем, дополнительно использовались бетонные тетраэдры. В результате было решено вместо старого моста (длина - 5,26 м, высота - 5 м) смонтировать железобетонную трубу высотой 2 м и длиной 14 м. Все это — в комплексе с мощной подпорной стеной из железобетонных блоков.
-
27 июня открыто движение по первому пусковому комплексу нового моста на 499-м километре автомобильной дороги М-4 «Дон».
Новый мост длиной 357,8 м пересекает реку Воронеж в 20,73 м ниже существующего автодорожного моста на территории города Воронеж, который был построен в конце 60-х годов и которым до настоящего времени пользовались автомобилисты, объезжая этот областной центр.
Строительство моста через реку Воронеж – один из этапов масштабного проекта реконструкции автомобильной дороги М-4 «Дон» на участке км 492,7 - км 517 (обход г. Воронеж). Ввод в эксплуатацию обхода г. Воронеж запланирован на октябрь 2013 года.
-
Во Владивостоке, в субботу 14 апреля, примерно в 17:20 замковая панель соединила обе части моста через бухту Золотой Рог.
-
Строительство крупнейшего на Северном Кавказе моста-эстакады перешло в финальную стадию. Строители завершили процесс надвижки мостового перехода на опоры, и мостовой пролет соединил два берега реки Кубань возле головного сооружения Большого Ставропольского канала.
Длина моста - 816 метров, высота - около 30. Было смонтировано более четырех с половиной тысяч тонн металлоконструкций, уложено 11 тысяч кубометров бетона.
В ближайшее время дорожники приступят к благоустройству моста - будут укладывать современное асфальтовое покрытие, обустраивать тротуары, устанавливать освещение. Федеральная трасса будет соответствовать первой технической категории.
Строительство самого крупного в СКФО моста-эстакады имеет огромное значение. Это улучшение дорожной инфраструктуры республики, это и разгрузка дороги, и безопасность для жителей Карачаево-Черкесии и туристов. Современная дорожная инфраструктура привлекательнее для предпринимателей, которые перевозят свои грузы по территории республики.
-
Первый пусковой комплекс – мост через Волгу – был построен в 2009 году.
Для того чтобы этот объект стал настоящей транспортной артерией, необходимо построить второй пусковой комплекс – мост через Ахтубу с выходами на дороги «Волжский – Ленинск» и «Краснослободск – Средняя Ахтуба».
Длина второго пускового комплекса без учета транспортных развязок - 6,5 км. Движение автомобилей будет организовано по 3 полосам.
Поэтому принято решение о выделении дополнительных средств из областного бюджета. Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры и консультации с федеральным центром в целях увеличения объемов финансирования проекта «с учетом его особой важности для экономики России».
При условии стабильного финансирования строители готовы сдать мост в экплуатацию через 3 года.
-
Новый автодорожный мост через р. Колыму - стратегический объект Магаданской области. Строительство моста ведется на 1580 км федеральной автомобильной дороги «Колыма» Якутск — Магадан в районе поселка Дебин. На реализацию проекта выделено более 2,5 млрд. рублей.
Новый мост с металлическим пролетным строением на железобетонных опорах будет соответствовать нормативам 3-ей технической категории. Протяженность мостового перехода составляет 2,39 км. Завершить строительство нового моста планируется в 2013 году.
Старый мост, опоры которого были построены еще в тридцатых, а стальные фермы в 60-х годах прошлого века, почти выработал свой ресурс.
Рудник им. Матросова владеет лицензией на разработку одного из крупнейших в России Наталкинского золоторудного месторождения с утвержденными балансовыми запасами 1 449 тонн золота.
Сегодня на строительной площадке рудника им. Матросова сосредоточено большое количество техники. В составе объектов первой очереди запланировано строительство порядка 38 площадок, 200 зданий и сооружений. Решен вопрос с приобретением технологического оборудования, самосвалов с большой грузоподъемностью 136, 218 и 292 тонны. В конце марта рабочие приступили к подготовке площадки под строительство золотоизвлекательной фабрики.
Рудник начнет работу по добыче золота в конце 2013 года.
-
В Ямало-Ненецком автономном округе началось строительство моста через Пяку-Пур в Пуровском районе. 6 апреля на подъезде к городу Тарко-Сале была забита первая свая мостового перехода. При соблюдении сроков проведения строительно-монтажных работ, проехать по новому мосту можно будет уже в конце 2013-го — начале 2014 года.
Необходимость строительства мостового перехода связана с высокой интенсивностью движения на данном участке — в сутки здесь проезжает больше 6 тысяч автомобилей. Сейчас на месте будущего сооружения действует наплавной мост. Сложности в его эксплуатации связаны с временным прекращением движения в связи с ежегодным пропуском шуги по реке весной и осенью в период межсезонья. Во время остановки движения по наплавному мосту объезжать участок приходится по автомобильной дороге Тарко-Сале — Пурпе через поселок Тарасовский, а этот путь значительно длиннее.
Проектом строительства сооружения предусматривается устройство технологических площадок, возведение опор, монтаж пролетного строения, строительство подходов насыпи к мосту за пределами технологических площадок и разборка существующего наплавного моста.Протяженность нового моста вместе с подходами — почти 4 километра, ширина проезжей части — 7 метров, ширина самого моста — 10 метров.
При разработке проекта будущего мостового перехода был учтен возможный ущерб, который может быть нанесен рыбному хозяйству. После окончания строительства предполагается зарыбление реки молодой пелядью. Специалисты планируют выпустить в Пяку-Пур около миллиона экземпляров этой ценной рыбы.
-
Участие в символическом открытии автомобильной части международного пропускного пункта «Адлер» приняли президенты России и Абхазии Дмитрий Медведев и Александр Анкваб, а также губернатор Кубани Александр Ткачев.
Реконструкция пункта началась в 2005 году. Благодаря ей площадь пропускника увеличилась в 12 раз. Строительство автомобильной части завершено в 2011 году, и с завтрашнего дня пункт будет работать в тестовом режиме. В этом году также планируется завершить строительство пешеходной части пункта.
-
Важность этого объекта для Челябинска сложно переоценить, ведь он позволит значительно разгрузить движение на участке от улиц Доватора и Худякова через Шершневскую плотину на густонаселенный северо-запад. Сама развязка состоит из нескольких элементов: Университетская набережная длиной полтора километра, мост через реку Миасс длиной двести метров и трехсотметровый участок дороги с выходом на улицу Худякова. Именно двухсотметровый мост сегодня и запущен. По нему открыто движение транспорта в одном направлении — из центра на «северок».
Источник фото:
Пока все построено в зимнем варианте, не уложен асфальт, но когда позволит погода – работы будут продолжены. Помимо широкой проезжей части есть и пешеходная зона, по которой можно передвигаться спокойно и безопасно.
Источник фото:
-
Торжественное открытие автодороги Большое Орловское — Рустай с мостом через реку Керженец в Борском районе Нижегородской области состоялось 6 декабря.
«Жители Рустая ждали эту дорогу более 10 лет. Конечно, это большой праздник. Этот поселок — „крайняя точка“ Борского района. И, к сожалению, добраться до него было не так-то просто. Но теперь на эту территорию обратят внимание и инвесторы, и туристы. Тем более что именно здесь начинается Керженский заповедник», — отметила начальник Останкинского территориального управления городского округа города Бор Мария Калашникова.
Строительство дороги и моста длиной 1,7 км началось два года назад. Финансирование осуществлялось из областного и федерального бюджетов — 80% и 20% соответственно. Общая стоимость объекта составила порядка 80 миллионов рублей.
строительство моста (фото)
