-
В рамках V Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония погрузки на судно первой партии крупногабаритного оборудования, изготовленного ОАО «Силовые машины» для Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) ОАО «РусГидро».
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на судно класса «река — море» на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка трех первых комплектов крупногабаритного оборудования, каждый из которых состоит из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса — 145 тонн, диаметр — 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес — 21 тонна, диаметр — 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом — по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 года. Доставка первой партии нового оборудования продлится 35-40 дней. -
Источник фото:
Компания «Тетрасвязь» представила технические решения для построения систем связи и оповещения на объектах атомной энергетики в рамках выездного совещания Совета связистов при ОАО «Концерн Росэнергоатом». Основным вопросом встречи стала выработка единой технической политики в области создания комплексной системы связи и оповещения на АЭС. -
Блогер russos побывал на строящейся Богучанской ГЭС.
Источник фото:
Полный фотоотчет с этого большого проекта можно посмотреть в его блоге. -
ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику последний, девятый по счёту гидрогенератор, предназначенный для Богучанской ГЭС, строительство которой ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» ведут в Красноярском крае.
Всего по условиям контрактов, заключенных между «Силовыми машинами» и партнерами по проекту строительства станции – ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» в 2006 – 2007 годах, «Силовые машины» обеспечивают проектирование и изготовление для Богучанской ГЭС девяти гидротурбин и девяти гидрогенераторов номинальной мощностью 333 МВт каждый. Установленная мощность станции, оснащенной этим оборудованием, составит 3000 МВт, среднемноголетняя выработка – 17,6 млрд кВт-ч. -
Компания «Тетрасвязь» (в лице ЗАО «РадиоТел»), федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи, объявляет о завершении строительства объединенной сети цифровой транкинговой радиосвязи стандарта TETRA в Приморском крае. Готовность объектов связи TETRA к вводу в эксплуатацию подтверждена заключением Государственной приемочной комиссии.
Проект реализован в рамках Федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» и подпрограммы «Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе», утвержденной Постановлением Правительства РФ. -
Источник фото:
Новый гусеничный экскаватор ЭГП 230 впервые представил на выставке СТТ 2011 Концерн «Тракторные заводы». Опытный образец машины готов к эксплуатации, но в серию эта модель еще не пошла, впереди государственный «экзамен». Несмотря на это руководство концерна уже имеет вполне определенный план по продажам новинки в ближайшем будущем, ведь ЭГП 230 отвечает, по заверению представителей концерна, насущным потребностям строителей. -
ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Российские железные дороги» заключили контракт на поставку инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга.
Контракт подписан президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным и председателем совета директоров «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым в рамках форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи. В соответствии с соглашением, в период с 2013 по 2020 год российские железные дороги получат 200 электровозов 2ЭС5. -
Две паротурбинные установки для первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», изготовленные ОАО «Калужский турбинный завод» (входит в концерн «Силовые машины»), прибыли в ОАО «Балтийский завод».
Паротурбинные установки (ПТУ) транспортировались водным путем из Калуги в Санкт-Петербург на Балтийский завод, где продолжается строительство энергоблока ПАТЭС. Платформа энергоблока «Академик Ломоносов» была изготовлена на Балтийском заводе и спущена на воду в июне 2010 года. - Сергей Даркин рассказал корреспондентам газеты «Ведомости» о подготовке к саммиту АТЭС и других инвестициях в Приморский край. Интервью вы можете прочесть по ссылке: http://www.vedomosti.ru/n...ernator_primorskogo_kraya
-
ОАО «Силовые машины» изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС — это новые разработки «Силовых машин», ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта «АЭС-2006». -
Это первый капитальный ремонт агрегата в истории станции, эксплуатация которой началась в 2003 году, когда был введен в работу первый гидроагрегат.
Во время ремонтных работ, которые продлились почти полтора месяца, была проведена полная ревизия гидроагрегата со снятием крестовины, выемкой ротора, ремонтом подпятника и подшипников, полным перемонтажом системы термоконтроля.
В рамках ремонта были проведены технологические операции, вследствие которых улучшилось вибросостояние гидроагрегата. «Выполнен комплекс работ, который обеспечит дальнейшую надежную эксплуатацию гидроагрегата», — отметил заместитель главного инженера по эксплуатации Филиала Ю.П. Туй-Ми. -
Ростовская АЭС
В ходе работ по строительству энергоблока № 4 Ростовской АЭС специалисты холдинга «ТИТАН-2» завершили работы по монтажу 125 тонн напорных и сбросных трубопроводов ТПН машинного зала.
строительство энергоблока № 4
Холдинг «ТИТАН-2» – крупнейшая на Северо-Западе России группа компаний, возводящая важнейшие объекты атомной промышленности и энергетики, осуществляющая полный цикл строительно-монтажных работ – от разработки проектной документации до сдачи объекта в эксплуатацию. -
Второй образец грузового электровоза 2ЭС10 «Гранит» провёл поезд весом 6,3 тыс. тонн от станции Екатеринбург-сортировочный до Первоуральска.
Электровозы 2ЭС10 с асинхронным тяговым приводом производят на заводе ООО «Уральские локомотивы» (совместном предприятии Группы «Синара» и немецкого концерна Siemens). Как отмечают на Свердловской дороге, аналогов новому электровозу нет не только в России, но и на всём «пространстве 1520». При стандартных весовых параметрах машина будет способна водить поезда весом примерно на 40–50% больше, чем электровозы ВЛ11. -
РОСНАНО начало финансирование проекта по расширению выпуска автоматизированных вакуумных установок на базе производственных мощностей ООО «ЭСТО-Вакуум».
Основной сферой применения продукции проектной компании является опытное и мелкосерийное производство электроники: изготовление микро- и наноэлектромеханических устройств, кварцевых микрорезонаторов. Также такие установки используются для электронно-лучевого и магнетронного напыления, ионного и плазмохимического травления, PVD и CVD осаждения с целью формирования функциональных покрытий*. -
Во втором квартале текущего года начнется возведение первого жилого дома на 100 квартир для калининградских атомщиков, который будут работать на Балтийской АЭС.
Об этом в ходе планового оперативного совещания, на котором рассматривался ход работ подготовительного периода, сообщил генеральный директор генерального подрядчика строительства Юрий Лебедев.
По его словам, на этот же срок запланировано начало строительства подъездной железнодорожной ветки от станции Неман к стройплощадке Балтийской АЭС.
В настоящее время работы на стройплощадке ведутся на трех десятках объектах. В частности, продолжается вертикальная планировка промышленной зоны и строительной базы, ведется устройство нагорных канав, подъездной автодороги и систем физической защиты объекта.
Продолжается также строительство очистных сооружений и системы электроснабжения стройплощадки.
В целом в работах на площадке Балтийской АЭС в марте 2011 года задействованы 609 человек (578 из них — жители Калининградской области), 223 единицы автотранспорта и спецтехники. -
Производство теплообменного корпусного и емкостного оборудования «Энергомаш (Волгодонск)-Атоммаш» приступило к отгрузке двух комплектов деаэраторов для строящегося третьего блока Ростовской АЭС. -
22 марта 2011 года на Каскаде Вуоксинских ГЭС состоялось рабочее совещание по вопросам реализации проекта реконструкции электростанций Каскада, сообщает пресс-служба ОАО «ТГК-1». Совещание провёл генеральный директор ОАО «ТГК-1» Борис Вайнзихер.
По традиции в рамках торжественной части встречи директору Каскада Василию Пустоходу был вручен переходящий символ новой энергии ТГК-1. Его передал руководителю предприятия директор Первомайской ТЭЦ, на которой в январе 2011 года введен в работу новый ПГУ-энергоблок. После этого лопасть рабочего колеса старого гидроагрегата №2, демонтированного для замены, заняла свое место в составе открытой в 2010 году монументальной группы «Реконструкция электростанций Каскада Вуоксинских ГЭС». -
Емкостной аппарат объемом 400 м3 для Нововоронежской АЭС-2 был изготовлен на ОАО «Дзержинскхиммаш» (входит в ПГ «Генерация»). -
Сотрудники «АБС ЗЭиМ Автоматизации» завершили разработку новых интеллектуальных пускателей ПБР-3ИА и ПБР-2ИА в атомном исполнении. -
В Челябинской области созданы роботы-ликвидаторы. Машины для чрезвычайных ситуаций разработаны миасскими учеными. Представители аварийной службы «Росатома», профинансировавшие создание роботов, в 2012 году поставят их производство на поток и в ближайшие годы оснастят ими все атомные объекты страны.
