-
Работы ведут специалисты дочерних компаний холдинга – ОАО «ТИТАНЭНЕРГОНАЛАДКА» и ОАО «Сосновоборэлектромонтаж».
В частности, завершена масштабная реконструкция действующих схем и параметрическая настройка терминалов защиты двух новых ячеек в расширяемой части ОРУ 750 кВ.
Источник фото:
В рамках этих работ специалистами холдинга успешно выполнен перевод существующих схем управления, сигнализации и автоматики высоковольтной линии (ВЛ) «Ленинградская» 750 кВ на новую панель центрального щита управления АЭС. В кратчайшие сроки проведены и работы по переводу ВЛ «Белозерская» 750 кВ на новую, только что построенную ячейку. Одновременно с этим выполнено подключение блочного трансформатора Т4 и рабочих трансформаторов собственных нужд. -
Источник фото:
5 сентября. ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало заказчику паровую турбину, предназначенную для строящейся на Уренгойской ГРЭС парогазовой установки мощностью 450 МВт (ПГУ-450). -
Инжиниринговая компания Группа Е4 получила положительное заключение ФАУ Главгосэкспертиза РФ по Проектной документации «Строительство энергоблока №4 Череповецкой ГРЭС на базе парогазовой технологии, блок №4 (ПГУ-420)». В итоге, проект, генеральным подрядчиком по реализации которого выступает ОАО «Группа Е4», а заказчиком – ООО «Газпром энергохолдинг», вошел в активную стадию.
Источник фото:
-
Источник фото:
25 августа. Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (основная производственная площадка ОАО «ЭМАльянс») отгрузил первый корпус
подогревателя низкого давления ПН-1800 для Курской АЭС, весом 17,1т.
Новое оборудование предназначено для замены корпусов из углеродистой стали существующих подогревателей низкого давления Курской АЭС. Корпуса из нержавеющей стали типа 08Х18Н10Т обладают высокой эрозионной и коррозионной стойкостью, что в свою очередь позволяет значительно повысить надежность как самих подогревателей, так и атомной станции в целом. -
Источник фото:
25.августа. ОАО «Силовые машины» осуществило отгрузку второй партии крупногабаритного оборудования, предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС.
3D-видео по восстановлению СШ ГЭС: http://www.sshges.rushydro.ru/press/tracing/ -
Источник фото:
В ходе строительно-монтажных работ на воздушной линии (ВЛ) 500 кВ «Зейская ГЭС — Амурская» специалисты компании «Индастек» приступили к монтажу высоковольтного провода. Заказчик строительства – ОАО «ФСК ЕЭС России». -
Источник фото:
Группа компаний «Тетрасвязь» (в лице ЗАО «РадиоТел»), федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи, информирует о старте проекта по созданию системы цифровой подвижной технологической радиосвязи стандарта TETRA для нужд ОАО «ТГК-1» («Территориальная генерирующая компания №1»), которое является стратегическим производителем электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе.
Система связи, создаваемая для нужд филиала «Кольский» ОАО «ТГК-1», предназначена для осуществления технологических и оперативных задач при эксплуатации объектов гидроэнергетики и обеспечит бесперебойную коммуникацию и эффективное взаимодействие всех ответственных лиц как в повседневной деятельности, так и в режиме нештатной ситуации.
В ходе реализации проекта «Тетрасвязь» выполнит комплекс проектных и строительно-монтажных работ по созданию резервного цифрового канала связи и организации сети радиосвязи стандарта TETRA на каскаде Серебрянских гидроэлектростанций, расположенных в Мурманской области. Опорную транспортную сеть радиосети стандарта TETRA планируется организовать на основе оборудования беспроводного доступа. -
Источник фото:
29 июля 2011. Теплоэлектростанция ОАО «Кондопога» мощностью 45 мегаватт, действующая на газе, полностью автоматизирована. Операторы, работающие на установленном здесь одном из самых современных программно-технических комплексов, постоянно следят за нагрузкой и производительностью котлов. -
Главный элемент для первого энергоблока станции сплавили из Санкт-Петербурга по рекам, выгрузили с баржи и перевезли на стройплощадку.
Корпус реактора, произведенный ОАО «Ижорские заводы», весит 330 тонн — иначе, как водным транспортом, доставить столь крупногабаритный груз целиком было бы почти невозможно. В общей сложности баржа на буксире прошла 3800 километров — по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому каналу, Волге и Дону. -
-
В России создан новый сплав для изготовления из него важнейших составляющих оборудования атомных электростанций. Новый материал и технология его производства разработаны учеными Томского государственного университета (ТГУ) совместно со специалистами Чепецкого механического завода (ЧМЗ), единственного в России производителя циркониевых труб для ядерных реакторов. -
фрегат проекта 11356, построенный для ВМС Индии
В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для Военно-морского флота РФ.
В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых кораблей.
Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356, строительство которых доверено выполнить коллективу калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович», предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях «Янтаря» 18 декабря 2010 года.
-
8 июля. ОАО «Машиностроительный завод „ЗиО-Подольск“ (входит в группу компаний „Атомэнергомаш“) отправил вторую партию оборудования, изготовленного в рамках реконструкции энергоблока СТ №10 Луганской ТЭС.
В комплект поставки входит пакетов змеевиков КППВД IV-й ступени для котла ПК-ТП-100 общим весом 23 тонны 768 кг. -
8 июля. ОАО «Машиностроительный завод „ЗиО-Подольск“ (входит в группу компаний „Атомэнергомаш“) начинает поставки оборудования для строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
В ближайшее время ЛАЭС-2 получит комплект сепаратора — пароперегревателя (СПП) и пароперегреватели I и II ступени. Общая масса оборудования — более 70 тонн. -
8 июня. Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Ленинградской АЭС-2.
Источник фото:
Одним из заключительных этапов изготовления стала успешно проведенная контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока.
Источник фото:
Результаты контрольной сборки оценивала комиссия, в которую вошли: представители строящейся Ленинградской АЭС-2, ОКБ «Гидропресс», ФГУП ВО «Безопасность», специалисты Ижорских заводов. -
Источник фото:
Два рабочих колеса для насос-турбин гидроагрегатов Загорской ГАЭС-2 прибыли на площадку строящейся станции. Это вторая партия оборудования, предназначенного для гидроагрегатов № 3 и № 4 будущей ГАЭС. Рабочие колеса для первых двух гидроагрегатов были отгружены и поставлены на Загорскую ГАЭС-2 в июне 2010 года.
Источник фото:
-
В ОАО «Машиностроительный завод» (Электросталь, Московская область, входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») прошли завершающие приёмочные испытания первого комплекта топливной сборки (ТВС) для плавучего энергоблока (ПЭБ), который строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге.
Загрузку топлива для эксплуатации планируется провести на АЭС, которая будет находиться в районе города Вилючинск.
Топливная компания «ТВЭЛ» входит в состав Госкорпорации «Росатом».
Основной деятельностью компании является разработка, производство и реализация (включая экспорт) ядерного топлива и сопутствующей неядерной продукции.
Источник фото:
В состав «ТВЭЛ» входят крупные российские предприятия, специализирующиеся на производстве, поставках и научно-техническом сопровождении ядерного топлива на АЭС России, стран ближнего и дальнего зарубежья.
Топливная компания объединяет предприятия по производству газовых центрифуг, разделительно-сублиматные заводы и заводы по фабрикации топлива.
«ТВЭЛ» полностью удовлетворяет потребности атомной энергетики России в ядерном топливе. В общей сложности ОАО «ТВЭЛ» полностью обеспечивает потребности 76 энергетических реакторов в России и 15 государствах Европы и Азии (17% мирового рынка), 30 исследовательских реакторов в мире. -
В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению подвижного состава в январе-мае магистраль получила 26 электровозов и 5 тепловозов.
Источник фото:
Грузопассажирские электровозы серии ЭП1М используются на всех электрифицированных участках дороги. Особенность этих локомотивов в том, что они могут ходить там, где имеются затяжные подъемы протяженностью 15-20 км, а также в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%. Электровозы данной модификации перевозят грузы массой до 1400 т, могут водить составы из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9% со скоростью 70 км/ч. -
Возведение главных опор моста на остров Русский во Владивостоке перешагнуло отметку в двести метров. Именно на этой высоте идёт монтаж первых сердечников вантовых узлов, в которых будут крепить концы каждой стальной нити. Работа по монтажу идет под постоянным контролем геодезистов. Каждый узел на пилоне должен точно соответствовать такому же на боковом пролете моста. Поэтому измерения здесь ведут буквально на миллиметры.
Впереди у строителей бетонирование еще 126 метров пилонов моста на остров Русский. Одновременно мостовики продолжают подъём панелей центрального пролета и подготовку наземной эстакады на мысе Назимова к асфальтированию дорожного полотна.
Помимо моста на остров Русский к саммиту АТЭС в Приморье сооружаются корпуса Дальневосточного федерального университета, дороги, очистные сооружения, аэропорт, театр оперы и балета, мосты. Подробнее о ходе строительства — в видеорепортаже приморской телекомпании «ОТВ-Прим».
-
Источник фото:
ЛЕ-БУРЖЕ, 22 июня. (АРМС-ТАСС). ОАО «Вертолеты России» и компания «Аугуста Уэстлэнд» будут строить завод по производству в России гражданского среднего двухдвигательного вертолета AW139. Соответствующее соглашение было подписано во вторник на авиационно-космическом салоне «Париж эйршоу-2011» в Ле-Бурже в присутствии председателя правительства РФ Владимира Путина.
