-
- МАС-3. Фото www.arms-expo.ru
Так считает генеральный директор ОКБ МЭИ Александр Чеботарев, который рассказал «Оружию России» о некоторых разработках в области радиоэлектронных систем космического и наземного базирования.
Одной из них является перебазируемый приемный телеметрический комплекс с мобильной антенной системой МАС-3, на который уже получено несколько коммерческих предложений. Представленный на мероприятии образец по задачам и способам их решения превосходит вариант, первая презентация которого состоялась в 2011 г. на Московском авиационно-космическом салоне (МАКС).
В новом комплексе значительно увеличена скорость приема информации в условиях интенсивных помех, улучшены динамические характеристики антенной системы, а рабочий диапазон облучателей охватывает частоты от сотен мегагерц до 12 гигагерц. «Это универсальный инструмент, который обеспечивает проведение испытаний очень широкого класса изделий, в том числе на необорудованных полигонных трассах», - отметил Чеботарев.
-
- http://cdn.elec.ru/_thumb/800x600/files/2013/08/26/IMG_7327.jpg
Парк специальной техники Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК), обеспечивающей электроснабжение порядка 17 млн потребителей в Московском регионе, пополнился 67 передвижными электростанциями (ПЭС). Таким образом, на сегодняшний день в арсенале энергетиков насчитывается 145 ПЭС различной мощности. В случае необходимости резервные источники питания могут быть направлены в любую точку Москвы и Подмосковья для оперативного подключения потребителей к электроснабжению.
Новая спецтехника поступила в распоряжение пяти филиалов компании – южного, северного, западного и восточного, а также в Московские кабельные сети. Мощность принятых в эксплуатацию ПЭС различна: от 88 до 600 кВт.
-
Завершилась многоуровневая логистическая операция по доставке основного оборудования производства Siemens – двух газовых турбин SGT5-4000F и двух генераторов газовых турбин SGen5-1000A на строительную площадку энергоблока №4 Пермской ГРЭС мощностью 800 МВт.
Крупногабаритное оборудование суммарным весом более 1200 тонн было доставлено из порта Роттердам в порт Санкт-Петербурга морским транспортом, доставка груза от Санкт-Петербурга до Перми была произведена при помощи крупнотоннажных речных барж. От специального причала в Перми до площадки строительства оборудование было доставлено автопоездом. Весь процесс доставки занял около полутора месяцев.
На площадке строительства четвёртого энергоблока Пермской ГРЭС начаты разгрузочные работы. Оборудование будет размещено в особых складских помещениях, оснащённых специальными системами для безопасного хранения. Постановка турбин и генераторов на фундамент планируется во втором квартале 2014 года.
Реализация проекта на Пермской ГРЭС, управление которым осуществляет ООО «Интер РАО - Инжиниринг», предусматривает строительство современного парогазового энергоблока установленной мощностью 800 МВт. В состав основного оборудования входят две газовые турбины SGT5-4000F мощностью 292 МВт каждая, паровая турбина SST5-5000 мощностью 290 МВт, три электрогенератора SGen5-1000A.
-
На реакторном отделении строящегося энергоблока №4 смонтирован второй ярус защитной оболочки, состоящей из 12 укрупнённых блоков общим весом 625 тонн.
Данную операцию, как и монтаж первого яруса, осуществил «Трест Росспецэнергомонтаж». На башенной испарительной градирне энергоблока №4 также завершено бетонирование пятнадцатого яруса.
На энергоблоке №3 ведётся подготовка к этапу натяжения канатов системы преднатяжения защитной оболочки (СПЗО). Система обеспечивает дополнительный запас прочности при любых авариях с разуплотнением главного циркуляционного контура и защищает энергоблок и реакторную установку от внешних воздействий, включая падение самолета. СПЗО состоит из специальных металлических канатов, и процесс натяжения выполняется по определенной схеме и в несколько этапов.
Также ведётся подготовка к передаче второй и третьей ячейки резервной дизель-генераторной электростанции (РДЭС) в пусконаладочные работы. В реакторном отделении энергоблока №3 продолжается монтаж главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ).
В общей сложности специалистам ЗАО «Сезам» предстоит выполнить 28 сварных швов. На сегодняшний день сварено 7 швов и ещё 5 в работе. Главный циркуляционный трубопровод внутренним диаметром 850 мм, общей длинной более 130 метров соединяет основное оборудование первого контура: реактор, парогенераторы и главные циркуляционные насосы. ГЦТ предназначен для циркуляции теплоносителя под высоким давлением.
Пуск энергоблока №3 намечен на 2014 год.
-
ОАО «МОЭСК» завершило реконструкцию подстанции 220 кВ «Бабушкин» филиала Центральные электрические сети. Модернизация объекта продолжалась шесть лет. Ее результатом стало увеличение трансформаторной мощности со 198 МВА до 252 МВА и открытие данного питающего центра для технологического присоединения новых потребителей.
-
ОАО «Сахаэнерго», дочернее предприятие ОАО АК «Якутскэнерго» (входит в холдинг «РАО Энергетические системы Востока»), завершило работу по прокладке новых распределительных сетей в четырех отдаленных поселках Якутии.
В п. Абый Абыйского проведена реконструкция воздушных линий 0,4 кВ протяженностью 4,5 км, завершен монтаж нового провода протяженностью 7, 4 км в п. Харыйалах и Эйик Оленекского улуса. Самый большой объем работы выполнен в п. Сангар Кобяйского улуса – здесь энергетики обновили воздушные линии длиной 20 км. На всех участках установлены новые опоры линии электропередачи.
На модернизацию сетевого хозяйства этих населенных пунктов энергокомпания потратила около 40 млн рублей.
Теперь жители отдаленных полярных сел будут надежно обеспечены электроснабжением благодаря использованию новейших технологий. При прокладке сетей специалисты компании использовали самонесущий изолированный провод (СИП), который имеет ряд технологических преимуществ: на территориях эксплуатации СИП наблюдается значительное уменьшение количества аварийных ситуаций, замыканий и потерь электрической энергии.
-
4 ноября 2013 года крупнейшему предприятию электротехнической отрасли страны ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» исполняется 85 лет!
-
Технический директор компании Николай Стрельцов выступил с докладом о проекте по разработке и производству мультиклеточных процессоров, о текущих достижениях и планах развития. В своем выступлении Николай Викторович рассказал о первом в мире мультиклеточном процессоре, обладающим свойством динамической реконфигурации, а также о создании абсолютно нового продукта - отказоустойчивого микропроцессора, способного выполнять свои функции даже при выходе из строя одного и более вычислителей с пропорциональным уменьшением производительности.
Доклад вызвал большой интерес среди собравшихся, о чём свидетельствовали многочисленные вопросы и последующие обсуждения в кулуарах, продлившиеся около часа.
ОАО "Мультиклет" было удостоено диплома за вклад в развитие российской электроники.
-
В электросетевом комплексе Башкирии завершается крупная комплексная программа, начатая в 2000 году, по замене разъединителей с воздушным приводом на новые с моторным приводом. Последние два воздушных разъединителя на сегодняшний день демонтированы в ПО «Ишимбайские электрические сети» ООО «Башкирэнерго» на подстанции 110 кВ «ППК», идет монтаж новых.
Таким образом, на электросетевых объектах республики ушли в прошлое последние разъединители с воздушным приводом, которые выработали свой коммутационный ресурс и неэкономичны в эксплуатации. Ведь при работе разъединителей с воздушным приводом приходилось обслуживать все компрессорное хозяйство подстанций. А это создавало дополнительные сложности, так как рабочее давление компрессоров достигает 40 мПа. С внедрением разъединителей с моторным приводом потребность в компрессорном хозяйстве отпадает.
Замена оборудования поможет повысить качество и надежность энергоснабжения, снизить производственную опасность и потребление электрической энергии на собственные нужды.
-
- http://www.ipa.nw.ru/PAGE/DEPOBSERV/img_r/antenn_laser.jpg
Полигон Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) России Сары-Шаган в Казахстане принял на вооружение новые оптико-электронные станции следящего типа «Сажень-ТМ» и антенные комплексы приема телеметрической информации АП-4. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил во вторник представитель Минобороны России по РВСН майор Дмитрий Андреев.
По словам Андреева, на полигоне уже завершилось перевооружение средств приема телеметрической информации и переоснащение системы единого времени. Поставка нового оборудования на Сары-Шаган осуществляется в рамках проекта модернизации экспериментально-испытательной базы полигона, которую планируется завершить в 2015 году. В рамках этой программы в Казахстан с полигона Капустин Яр прибудут мобильные оптико-электронные станции «Вереск».
Кроме того, все системы передачи данных полигона Сары-Шаган станут цифровыми и будут использовать сеть радиорелейных станций. В 2014 году планируется начать опытно-конструкторские работы по проекту модернизации радиолокационной станции «Неман».
Полигон Сары-Шаган используется Россией для проведения испытаний различных типов оружия. По данным РВСН, к настоящему времени на нем были проведены 400 испытательных пусков противобаллистических ракет, шесть тысяч пусков зенитных управляемых ракет и 900 баллистических ракет.
-
ОАО «ФСК ЕЭС» (входит в группу компаний ОАО «Россети») торжественно открыло в Астраханской области реконструированную подстанцию 220 кВ Газовая - высоконадежный, малообслуживаемый энергообъект нового поколения, соответствующий высоким требованиям международных стандартов. Обновление главного питающего энергообъекта Астраханского газоперерабатывающего завода было выполнено в сжатые сроки без перерывов в электроснабжении потребителей. Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» (Москва) выступила в качестве генерального подрядчика реконструкции и поставщика основного электротехнического оборудования для подстанции, т.е. осуществила полный цикл работ - от проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию.
-
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» (входит в группу компаний ОАО «Россети») – МЭС Юга – оснастил линию электропередачи 330 кВ Моздок – Артем шунтирующими реакторами производства Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» общей мощностью 240 МВАр.
-
Первый тепловоз я увидел давно...
Ранним июльским утром далёкого теперь 1979 года сияющий синей краской ТЭ3 привёл поезд Архангельск-Симферополь, и рокот его дизеля повис над станцией, нарушив предрассветную тишину. С уровня земли тепловоз мне казался огромным!
Постояв сколько положено, тепловоз огласил окресности свистом, и потащил вагоны со спящими пассажирами к вожделенному югу, выбросив на прощание из труб густую шапку чёрного дыма. С тех пор магистральные тепловозы прочно поселились в моём сердце, деля его с кораблями и самолётами.
Узнав, что ОАО «Коломенский завод» проводит День открытых дверей, в минувшую субботу я отправился в путь, чтобы осуществить свою давнюю мечту - побывать на заводе, где делают тепловозы!
+ 55 фото! (кликабельно)
-
В сентябре 2013 года специалистами концерна «Русэлпром» в сжатые сроки изготовлен серийный образец электродвигателя АДЧРБ315МА6У1 IM3013.
Данный электродвигатель был спроектирован по заказу и в сотрудничестве с ведущим производителем бурового и горно-шахтного оборудования в России – компанией ЗАО «УГМК-Рудгормаш». Оборудование предназначено для технической модернизации парка буровых станков, эксплуатируемых российскими металлургическими и угольными компаниями.
Опытный образец электрической машины, поставленный заказчику в 2012 году, прошел испытания в условиях реальной эксплуатации буровых станков и получил положительные отзывы специалистов заказчика.
Специальная конструкция электрической машины позволяет отказаться от привода постоянного тока, применяемого на буровом оборудовании, и оснастить серийно выпускаемые буровые станки современным частотно-регулируемым приводом.
Преимущество применения асинхронного электродвигателя АДЧРБ315МА6У1 состоит в том, что он практически не требует обслуживания во время эксплуатации, а частотно-регулируемый привод обеспечивает защиту от перегрузок и перегрева. Специальная конструкция корпуса и подшипниковых узлов обеспечивает надежность эксплуатации в условиях повышенной вибрации, запыленности и перепадов температур, характерных для условий работы бурового оборудования.
Технические характеристики двигателя: 1090 об/мин., 120 кВт, 360В, 55Гц.
-
В системе ЭТРАН, разработанной ЗАО «ИнтэлЛекс» для оформления документов для железнодорожных перевозок, к 11-й годовщине внедрения произошел функциональный прорыв в части обеспечения взаимодействия ОАО «РЖД» и Федеральной таможенной службы России.
-
Морской аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ АСНАП-М
1. НАЗНАЧЕНИЕ
АСНАП-М – морской аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ. Предназначен для определения и передачи координат места аварии на море и реке и привода спасательных средств.
2.
-
Российское предприятие "Микрон" (входит в отраслевой холдинг РТИ) разработало чипы, которые обеспечат бесперебойную работу оборудования в космосе в течение 10-15 лет.
На одной кремниевой пластине помещается больше десятка микросхем, причем все они разные, но одинаково предназначены служить высокой цели. Их установят на компьютеры космических аппаратов.
По словам Николая Шелепина, заместителя генерального директора по науке ОАО "НИИМЭ и Микрон", новая разработка предприятия поможет избежать столь частных аварий наших космических аппаратов, которые в большинстве своем оснащены зарубежными компонентами, не предназначенными для использования в космосе.
-
В Новосибирске вышел на линию новый вид транспорта — низкопольный троллейбус на литий-ионных аккумуляторях. Создатели назвали его амфибией за способность двигаться в двух стихиях: электрической, ограниченной контактной сетью, и воздушной — без дополнительной подпитки.
Для начала он повезет пассажиров на Ключ-Камышенское плато, но со временем соединит центр города с окраинами. Создатели рассчитывают, что новым троллейбусом заинтересуются коммерческие перевозчики — он потеснит на городских дорогах автобусы и маршрутки. Эксперты уверены, что о транспортной революции говорить пока рано, для начала нужно обновить сеть проводов и кабелей, которые порядочно устарели с советских времен. Корреспондент НГС.НОВОСТИ прокатилась в новом троллейбусе и узнала, куда он довезет пассажиров.
-
Данные агрегаты, изготовленные на новом заводе компании в Республике Башкортостан, уникальны по своей конструкции, выполнены на современном техническом уровне с использованием высококачественных материалов и на базе 85-летнего опыта крупнейшей российской энергомашиностроительной компании ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Трансформаторы изготовлены в полном соответствии с требованиями заказчика и даже превышает их по определенным показателям.
-
В ходе выпуска первого скоростного электропоезда "Ласточка" на заводе "Уральские локомотивы" (СП Группы Синара и концерна "Сименс АГ", г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.) глубина локализации составила 62%.
В 2011 году ОАО "РЖД", Группа Синара и концерн "Сименс" подписали контракт на поставку 1200 вагонов пассажирских электропоездов "Ласточка" с 2015 по 2020 гг. По заданию РЖД был разработан проект новой модификации электропоезда "Ласточка" серии ЭС2Г - для перевозок людей на линиях с высоким пассажиропотоком.
Контракт предусматривает жесткие условия локализации производства: с начала производства уровень локализации составил 55%, а к 2017 году должен быть доведен до 80%. При локализации поездов "Ласточка" в разных регионах России будет создано более 10 тысяч новых рабочих мест по производству компонентов. В поставках комплектующих будут участвовать более 80 российских предприятий. В 2014 году уральская "Ласточка" пройдет сертификацию, а в дальнейшем в распоряжение РЖД поступят 16 пятивагонных поездов.
