-
На предприятии предстоит выполнить большой объем работ по усовершенствованию измерительного комплекса судна. Это связано с его предстоящим использованием при пусках ракет-носителей со строящегося нового российского космодрома «Восточный», сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО).
-
-
ПРДК построен ОАО «Восточная верфь» и будет нести службу на Камчатке. С учётом построенного в Зеленодольске катера с заводским № 987, о котором уже сообщал наш сайт, общее количество катеров этого проекта в составе ВМФ достигло 10.
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».
-
В кратчайшие сроки ремонт и сервисное обслуживание прошли ГРК «Варяг», БПК «Адмирал Пантелеев», «Маршал Шапошников», «Адмирал «Виноградов», эсминец «Быстрый» и группа вспомогательных судов флота и УПАСР. Всего к 1 сентября «Центром судоремонта «Дальзавод» завершён плановый ремонт 35 кораблей Тихоокеанского флота, составляющих основу его боевой мощи. На предприятии приняты к выполнению и размещены ещё 170 заказов — говорит исполнительный директор «Центра судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов.
-
-
Открытую презентацию и дегустацию инновационных продуктов питания с использованием морских водорослей, разработанных российскими и японскими биотехнологами, провели Школа биомедицины Дальневосточного федерального университета совместно с партнёрами из Университета Нихон.
-
-
Пограничный сторожевой корабль «Сапфир» проекта 22460. Спущен на воду 06.08.2014:
-
Вертолётоносец «Владивосток» типа «Мистраль», на борту которого находятся 200 российских моряков, покинул порт французского города Сен-Назер для прохождения испытаний. Судно вышло из доков в 03:30 по местному времени (05:30 мск), однако вынуждено было дожидаться начала прилива. В 07:20 по местному времени (09:20 мск) «Владивосток» в сопровождении двух буксиров окончательно вышел в море. Запланированный выход в море — первый с момента прибытия в июне в Сен-Назер двух экипажей моряков из РФ общей численностью 400 человек.
-
-
-
-
Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Института автоматики и процессов управления ДВО РАН создали уникальный метод диагностики высоковольтного оборудования в онлайн-режиме, который позволяет предотвратить аварийные ситуации и снизить риск техногенных катастроф, сообщил РИА Новости в понедельник представитель ДВФУ.
«Надежность и безопасность — основные требования к высоковольтному электроэнергетическому оборудованию. По этой причине крайне важно вовремя оценить состояние трансформаторов, реакторов выключателей. Трансформатор проверяется не только визуально, но с помощью прибора, который регистрирует электромагнитное излучение. Если в течение всего времени проверок трансформатора уровень электромагнитного излучения стабилен, в этом случае трансформатор можно считать исправным. Если при каждом новом осмотре показатели растут — значит, нужно обратить внимание на состояние оборудования и провести дополнительные обследования другими методами», — сказал собеседник агентства.
-
-
1. Малый ракетный корабль «Град Свияжск» проекта 21631 (2014):
2. Малый артиллерийский корабль «Махачкала» проекта 21630 (2012):
-
Торжественный спуск на воду пограничного сторожевого корабля «Сапфир» состоялся 6 августа на предприятии «Восточная верфь» в Приморье.
Корабль, предназначенный для охраны государственной границы на тихоокеанском побережье РФ, борьбы с терроризмом и пиратством, охраны природных ресурсов российского Дальнего Востока, открывает серию из шести подобных плавсредств, создающихся в рамках контракта с Пограничным управлением ФСБ России.
-
-
Третий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок», построенный на судостроительном заводе ОАО «Восточная верфь», был спущен на воду сегодня, 4 июля, во Владивостоке, сообщает РИА PrimaMedia.
-
-
Кормовая часть второго российского универсального десантного корабля «Севастополь» типа «Мистраль» отправлена во Францию, сообщает 26 июня ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Ранее ожидалось, что корма второго «Мистраля» поедет во Францию в начале июля.
«Сегодня от достроечной набережной Балтийского завода была отбуксирована кормовая часть ДВКД класса "Мистраль". Это означает, что "Балтийский завод — Судостроение" полностью выполнил свои обязательства перед заказчиком — французской верфью STX France, подготовив корму второго российского "Мистраля" к отправке в срок, оговоренный контрактом», — сообщил официальный представитель ОСК Алексей Кравченко.
Доля российских судостроителей в общем объеме работ по «Севастополю» составляет около 40 процентов.
-
-
- За шесть лет был выполнен весь комплекс строительных работ, начиная от разработки котлована и заканчивая отделкой фасада, – говорит заместитель главного инженера Дмитрий Лончаков.
– В результате специалистами был произведен большой фронт работ, числе которых бетонные, отделочные работы, прокладка инженерных сетей, устройство дорожного полотна, благоустройство территории.
Таким образом был возведен административно-бытовой корпус с испытательным бассейном, производственно-исследовательскими помещениями и участками. На сегодняшний день объект полностью готов к сдаче.
-
23 мая во Владивостоке был подписан приёмный акт пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 «Ламантин», построенного ОАО «Восточная верфь» для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.
Катер, имеющий заводской № 905, стал четвёртым для «Восточной верфи», ещё 5 катеров этого проекта построил судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск).
Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки плавсредств
и т. д. Технические характеристики:
Водоизмещение: 157,5 т.
Главные размерения: длина — 26,4 м, ширина — 6,3 м, осадка - 2 м.
Максимальная скорость хода: 10,5 узлов
Автономность: 7 суток.
Экипаж: 5 человек.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение» спущена на воду кормовая часть корпуса универсального десантного корабля «Севастополь».
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей производится в России.
Носовая часть корпуса второго УДК заложена 18 июня 2013 года на верфи STX France в городе Сен-Назер и к настоящему времени находится в высокой степени технической готовности.
Серия:
«Владивосток» - заложен 01.10.12 - спущен на воду 26.06.13
«Севастополь» - заложен 04.07.13 - спущен на воду 30.04.14
-
29 апреля, на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») состоялось мероприятие, посвященное спуску на воду ледокола «Владивосток» — головного в серии дизель-электрических ледоколов проекта 21900М.
-
- © ИТАР-ТАСС/Руслан Шамуков
Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта и будет сдано «Росморпорту» — через год. «Владивосток» будет осуществлять проводку судов на Дальнем Востоке.
-
- © ИТАР-ТАСС/Руслан Шамуков
Строительство двух других ледоколов серии — «Мурманск» и «Новороссийск» — завершится соответственно в августе и декабре 2015 года.
-
-
Система создания комфортного климата (Изображение: ДВФУ)
Ученые кафедры инженерных систем зданий и сооружений разработали новые системы создания комфортного климата в жилых помещениях. Об этом говорится в сообщении ДВФУ, поступившем в редакцию «Ленты.ру». Новые системы, частью которых являются тепловые насосы, солнечные коллекторы и энергохранилища, позволят снизить расходы на электроэнергию и отопление.
По словам профессора кафедры инженерных систем зданий и сооружений Инженерной школы ДВФУ Аллы Штым, новая система позволит снизить расходы на электроэнергию для отопления помещения и подогрева воды в три-четыре раза. При этом расходы на охлаждение можно будет уменьшить по меньшей мере в восемь-десять раз по сравнению с обычными системами кондиционирования.
-
В ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" введен в строй новый производственный участок.
Как рассказал "МК во Владивостоке" технический директор центра судоремонта, первый сервисный ремонт роторов был выполнен на участке балансировочных станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех № 9).
Новый участок оснащён современными балансировочными станками с программным управлением, поставленными из Санкт-Петербурга от ведущих отечественных производителей. Вводу в строй нового участка предшествовали пуско-наладочные работы и обучение персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех типов роторов весом от шести килограммов до восьми тонн, что обеспечит ремонт оборудования и дизелей кораблей всех классов.
-
В дополнение к предыдущему посту о газопроводе "Сахалин — Хабаровск — Владивосток" - ещё одно фотопутешествие от Александра Russos'а Попова.
В прошлом году я совершил увлекательное путешествие по Хабаровскому краю и Сахалину. В Хабаровске я бывал и раньше, а на Сахалин попал впервые. В отдельном посте покажу романтические красоты и суровую реальность этого острова, а сейчас — рассказ о том, как природный газ из месторождений острова попадает в дальневосточную систему магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток».
На сайте «Газпрома» вы может найти официальную версию фоторепортажа, а я традиционно покажу несколько иное.
Но сначала немного теории. Основной ресурсной базой для развития газотранспортной системы являются месторождения шельфа Сахалина, в том числе проекта «Сахалин-3». Киринское месторождение — часть проекта «Сахалин-3», и запасы месторождения по категории С1 составляют 162,5 млрд куб. м газа и 19,1 млн т газового конденсата. В октябре 2013 года на Киринском месторождении состоялись первый пуск газа и испытание системы его транспортировки до газотранспортной системы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток». Проектный уровень добычи газа — 5,5 млрд куб. м в год.
Особенность этого месторождения: располагается под водой. После пробуривания всех скважин на поверхности моря не осталось ни одной буровой платформы: всё оборудование находится на дне. На глубине 90 метров. В российской практике такой метод добычи применяется впервые. Теперь давайте проследим путь газа от месторождения до почти конечного потребителя.
На заглавной фотографии вы видите площадку на берегу. От неё протянут шлангокабель на 29 километров, в Охотское море.
-
-
Учёные Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) нашли оригинальный способ в разы повысить эффективность ветроэнергетики. Для этого они предложили разместить ветрогенераторы на воде. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в ДВФУ
Здесь спроектировали уникальные ветроэнергетические морские установки (ВЭМУ) с вертикальной осью вращения. Этим они принципиально отличаются от обычных ветрогенераторов, лопасти которых крутятся вокруг горизонтальной оси. ВЭМУ представляют собой крупногабаритные конструкции, у которых в центре над водой находится невысокая башня, а вокруг медленно вращается ротор с лопастями. Энергия передается через тяги на центральную ступицу, связанную с генератором.
