-
Военнослужащие гидрометеорологической службы Восточного военного округа провели тренировку по оперативному составлению метеосводки для полетов авиации в Арктической зоне.
Учения проходили
в т. ч. с применением развернутого на мысе Шмидта современного мобильного автономного комплекса приема метеорологической информации Сюжет-МБ. Существенное отличие Сюжета-МБ от подобного оборудования предыдущего поколения — широкий диапазон рабочих температур, что позволяет использовать мобильный метеокомплекс в условиях Крайнего Севера и на неподготовленных аэродромах. -
-
- © function.mil.ru
Экспедиционный отряд Северного флота, совершающий рейд по маршрутам первых пересечений Южного острова архипелага Новая Земля, вышел к побережью Карского моря.
Военнослужащие выполнили главную задачу первого этапа экспедиции — повторили путь, впервые пройденный в 1883 году исследователем Новой Земли Леонидом Гриневецким и пересекли остров Южный от побережья Баренцева моря до Карского.
Преодолев водораздел Южного острова Новой Земли, экспедиционный отряд значительно увеличил скорость движения. За сутки преодолено около 90 километров. Марш завершился на Карской стороне Новой Земли около устья реки Савина. В общей сложности экспедиция преодолела по труднопроходимой местности более 220 километров.
-
-
-
- © neftegaz.ru
В рамках комплексной экспедиции на Новой Земле военнослужащие Северного флота испытывают новое оборудование в условиях Арктики. Личный состав экспедиционного отряда Северного флота, совершающий рейд по маршрутам 1х пересечений Южного острова архипелага Новая Земля, испытал в действии перспективный образец ледомера.
Измеритель позволил оперативно определить структуру и толщину ледяного покрова льда р Вадега, а также скорректировать дальнейший маршрут движения.
-
-
-
- © neftegaz.ru
В Уральском федеральном университете подвели итоги хакатона Robocon: Arctic Way. Мероприятие было организованно с целью появления новых идей для освоения Арктики.
Из 4х номинаций три взяли команды студентов УрФУ.
-
-
-
- rig.arcticheskaya-gazpromflot
- © pro-arctic.ru
31 мая «Арктическая» прибыла в Мурманск после двухмесячного перехода из Сингапура, где прошла плановый ремонт, сообщает владелец буровой «Газпром флот» в своем корпоративном издании. Свой долгий путь в российскую Арктику она проделала на борту судна-транспортировщика «Альбатрос».
Как сообщает компания, в этом году буровая будет готова к разведывательному бурению в акватории Карского моря.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Av0JJ
Ведущий «Военной приемки» Алексей Егоров отправится на самую необычную погранзаставу России, расположенную посреди арктических льдов — на Земле Франца-Иосифа. И по пути к ней примет участие в рейдах пограничников на контрабандистов и браконьеров прямо у границ одной из стран НАТО — Норвегии.
-
-
- © krylov-centre.ru
Основная цель испытаний системы электродвижения (производство филиала «ЦНИИ СЭТ») ледокола ЛК-60 — это проверка работоспособности каждого элемента и всей системы в целом, и определение её соответствия заданным ТТХ.
-
-
-
- 1478705535_095_1
- © pro-arctic.ru
В России приступили к созданию нового гидрометеорологического спутника системы «Арктика-М», его запуск запланирован на 2021 год, сообщил РИА Новости источник в космической отрасли.
-
-
Госкорпорация «Росатом» подготовила предложения по финансированию строительства четвертого и пятого серийных универсальных атомных ледоколов (УАЛ, проект 22220) и ледокола «Лидер» (проект 10510) с учетом привлечения бюджетных и внебюджетных источников финансирования.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/TR2t3iXUB4E
Бегство от белых медведей, экстремальные испытания в условиях Крайнего Севера и спасение подводной лодки из ледяного плена. Все это — в новом фильме «Военная приемка». На этот раз съёмочная группа программы станет участником исторического события — первой экспедиции новейшего военного ледокола «Илья Муромец». Корабль такого класса построили в нашей стране впервые за 45 лет. Теперь он должен пройти государственные испытания на прочность и выносливость у берегов Новой Земли. Зрители телеканала «Звезда» узнают, как участники экспедиции и журналисты чуть не стали жертвами самого опасного хищника севера — белого медведя. А также увидят эксклюзивные кадры того, как «Илья Муромец» пробивал путь и помогал выбраться из-подо льда атомной подводной лодке «Юрий Долгорукий».
-
15 мая на борт атомного двухосадочного ледокола «Арктика» проекта 22220 погрузили главный турбогенератор левого борта мощностью 36 МВт, изготовленный ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш». Главный турбогенератор правого борта был погружен на ледокол в сентябре прошлого года:
- © Фото из открытых источников
Теперь главная энергетическая установка атомного ледокола «Арктика» в полном комплекте!
-
-
- big_1388133683НА_ГЛАВНУЮ
- © pro-arctic.ru
«Новатэк» не будет просить поддержку у государства на реализацию проекта «Арктик СПГ — 2», так как это чревато рисками новых санкций со стороны США, сказал журналистам зампред правления компании Марк Джетвей в кулуарах газовой конференции Flame.
-
-
-
- © sever-press.ru
Средний объем производства сжиженного природного газа первой очереди завода «Ямал СПГ» превышает проектный уровень на 9%. Об этом сообщается в презентации заместителя председателя правления НОВАТЭКа Марка Джетвея.
-
-
Универсальные атомные двухосадочные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я).
«Арктика» — заложен 05.11.2013, спущен на воду 16.06.2016
«Сибирь» — заложен 26.05.2015, спущен на воду 22.09.2017
-
По приглашению ФГБУ Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) эксперты ГК «СКАНЭКС» приняли участие в научно-практическом семинаре «Анализ гидрометеорологических процессов в арктических морях и гидрометеорологическое обеспечение морских операций в Арктике в 2017 году», где представили проект «Морской портал».
В семинаре участвовало 68 представителей из более чем 20 российских организаций и компаний, среди которых: ФГУП «Атомфлот», ПАО «Газпром нефть», ФГКУ «Администрация Северного морского пути», ПАО «Современный коммерческий флот», ОАО «ЯмалСПГ», ФГУП «Росморпорт», ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» и др.
-
- © img.pulse-stat.com
-
-
-
- © tass.ru
Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в госкорпорацию «Роскосмос») завершили разработку и изготовили комплект многозональных сканирующих устройств (МСУ-ГСМ; камеры, передающие изображения в разных спектрах со спутников) для первого аппарата новой спутниковой системы «Арктика».
«Приборы переданы НПО им. С. А. Лавочкина (предприятие — изготовитель спутников „Арктика-М“) для установки на космический аппарат. Запуск первого космического аппарата „Арктика-М“ запланирован на 2019 год», — сказали в пресс-службе РКС.
-
-
Минобороны начало подготовку к прокладке трансарктической линии связи. Она создается для нужд ВМФ и береговых войск. Волоконно-оптический кабель буквально «прошьет» Арктику и Дальний Восток. Он начнется в Североморске, пройдет через Анадырь, Петропавловск-Камчатский и закончится во Владивостоке. Новая линия позволит передавать большой объем информации в режиме реального времени. Эксперты считают, что трансарктическая линия связи повысит обороноспособность страны.
-
Сибирские спасатели испытали новые образцы техники и экспериментальное снаряжение в арктическом климате в ходе тренировки за полярным кругом в Красноярском крае, где отрабатывались действия при проведении поисково-спасательных работ, сообщили в пресс-службе Сибирского регионального центра (СРЦ) МЧС России.
-
- f686378699ec30744f079832533bfee9
- © pro-arctic.ru
-
-
-
- © www.bz.ru
На АО «Балтийский завод» поступил главный турбогенератор левого борта для головного ледокола проекта 22220 «Арктика». Соответствующий акт приемки был подписан накануне.
В ближайшее время турбогенератор погрузят на ледокол и приступят к его сборке.
-
-
-
- © kamaz.ru
В Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ» завершаются испытательные заезды вездехода КАМАЗ-Арктика.
Производство вездеходного транспортного средства велось совместно с Министерством образования России, МГТУ им. Баумана, Московским политехническим университетом и студенческим конструкторским бюро Московского автомеханического института.
По словам главного конструктора инновационных автомобилей Службы главного конструктора инновационных автомобилей НТЦ Сергея Назаренко, КАМАЗ-Арктика будет изготавливаться в двух вариантах: один с колёсной формулой 6×6 и второй — 8×8. Первый вариант уже был представлен на выставке в Москве. Автомобиль работает на классическом камазовском двигателе V8, оснащён механической коробкой передач. Машина будет сертифицирована как снегоболотоход. Это абсолютно новая разработка с точки зрения конструкции — таких машин «КАМАЗ» никогда прежде не создавал. Максимальная скорость КАМАЗ-Арктики — не более 50 км/ч, грузоподъёмность 13 тонн. Вторая машина с колёсной формулой 8×8, оснащённая силовым агрегатом Р6 и кабиной К5, а также автоматической КПП, должна появиться в конце 2018 года.
-
