РусГидро открыло в Благовещенске первую в Амурской области быструю зарядную станцию для электромобилей. Торжественная церемония открытия состоялась сегодня в рамках Амурского экономического форума.
Амурская область входит в пятерку лидеров среди регионов России по количеству электромобилей. Ежегодно число электромобилей в регионе удваивается. При этом в Амурской области на электрокары отменен транспортный налог. Острая потребность в зарядных станциях подтверждается обращениями со стороны жителей, которые готовы приобрести электромобиль, но ввиду отсутствия станций подзарядки не решаются на такую покупку.
Пресс-служба компании «КОМЗ-Экспорт» сообщает, что ЗАО «КОМЗ-Экспорт», которое является производителем оборудования и комплектующих для различных отраслей и выпускающая продукцию под торговой маркой «TIGARBO», изготовила новую модель электрического грузовика с пластиковой цистерной объемом 1000 литров Elecargo 5E-TIGARBO K1 на базовом шасси грузоподъемностью 1000 кг и бесколлектороным электродвигателем мощностью 10 кВт.
Как и все коммерческие модели TIGARBO, выпускаемые на этом базовом шасси, новый электрический грузовик способен проходить на одной зарядке, которая осуществляется от бытовой электросети с напряжением 220 Вольт, примерно 60 км.
В апреле 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о выпуске ЗАО «КОМЗ-Экспорт» новой модели электрического грузовика «5Е-TIGARBO 2 Г карго» .
Как сообщила пресс-служба компании «КОМЗ-Экспорт», (завод расположеный в г. Каменск-Шахтинский выпускает продукцию под торговой маркой «TIGARBO», в частности автобетоносмесители, бетонные заводы, сварочные электроды и абразивные круги, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, парковые фонари, электромобили, а также экспортирует электромобили в страны СНГ), предприятие изготовило и отгрузило заказчику электрический грузовик «5Е-TIGARBO 2 Г карго» массой 1,9 тонн и грузоподъемностью 1000 кг, который будет использоваться для перевозки тары.
«Российские сети» реализуют план стать первым в России федеральным оператором электрозаправочных станций для всего спектра электрического транспорта. В текущих планах компании — устанавливать электрозаправки на направлениях основных транспортных потоков — в узловых и крупных городах, а также на федеральных трассах в рамках Всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта ПАО «Россети».
На Государственном Рязанском приборном заводе (ГРПЗ) запущено первое в России серийное производство зарядных станций (ЭЗС) переменного и постоянного тока для электротранспорта. В настоящее время начинается серийный выпуск станций новой модели — «ФОРА ЭЗС-DC» постоянного тока для быстрой зарядки электромобилей. До конца года планируется завершить выпуск первой промышленной партии станций новой модели для оснащения электрозаправок.
Около 1,1 тыс. электромобилей насчитывается на дорогах России по состоянию на 1 июля 2017 года. Соответствующие данные обнародовало в среду аналитическое агентство «Автостат».
По информации агентства, рынок электромобилей в России представлен лишь несколькими моделями. «Около половины (45%) от этого объема приходится на Nissan Leaf, который зарегистрирован в количестве 508 единиц. Далее следует Mitsubishi i-MiEV (271), доля которого составляет 24%. Замыкает тройку лидеров Tesla Model S, представленная 181 экземпляром (доля — 16%)», — говорится в материалах на сайте «Автостата».
Менее 100 машин в парке принадлежит вазовской разработке — электромобилю LADA Ellada (93). Остальные электрокары представлены в еще меньших объемах: Tesla Model X — 34, Renault Twizy — 26, BMW i3 — 8.
Треть всех электромобилей в России, по данным «Автостата», стоит на учете в Москве и Подмосковье (367). Примерно каждый шестой электрокар зарегистрирован в Приморском крае (192). Другие субъекты РФ отстают с большим отрывом. Так, в Хабаровском крае этот показатель составляет 74, в Краснодарском крае — 67.
В Самарской области и Санкт- Петербурге числится по 51 электромобилю, в Иркутской области и Ставропольском крае их насчитывается 26 и 25 соответственно. В остальных российских регионах числятся менее 20 электрокаров.
Во Владивостоке заработал первый в Приморье зарядный комплекс для электромобилей. Зарядные станции установлены на территории Дальневосточного Федерального Университета (о. Русский) и позволяют зарядить электромобиль за 40-80 минут в зависимости от емкости аккумулятора.
Комплекс состоит из двух зарядных станций, каждая из которых оборудована разъемами для одновременной зарядки автомобилей, выпускаемых как для европейского, так и азиатского рынков. Подключением зарядных станций к сетям занималась ФСК ЕЭС.
В период проведения Восточного экономического форума объект будет работать в тестовом режиме бесплатно. Установка оборудования выполнена в рамках Всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта.
Уже в следующем году на Дальнем Востоке, в ТОР «Надеждинская» планируется начать строительство завода по производству электромобилей.
АвтоВАЗ впервые показал прототип электрического седана LADA Vesta
EV. Публичный дебют автомобиля состоялся на фестивале авторской
песни и поэзии U 235. Фотографии машины на своей странице в Facebook опубликовал начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа
Александр Бредихин.
Новинка оснащается электромотором мощностью 60 кВт (82 л. с.) и батареей емкостью 25 киловатт-часов. С таким агрегатом до 100
км/ч седан может разогнаться за 15,5 секунды. Максимальная
скорость Vesta EV — 140 км/ч. Запас хода автомобиля
составляет 150 км. Полная зарядка батареи от бытовой сети займет
девять часов. Аккумуляторные тяговые батареи размещены под
капотом и задним сиденьем новинки.
Ученые Самарского национального исследовательского
университета имени академика С.П. Королёва приступили к созданию
аккумуляторных батарей на основе алюминия. Ожидается, что такие
источники питания будут безопаснее, дешевле и экологичнее
нынешних литий-ионных батарей и смогут найти широкое применение в электромобилях и системах хранения энергии.
«Внуково-3» стал первым российским аэропортом, который поддержал
проект столичных энергетиков «МОЭСК-EV» по развитию зарядной
инфраструктуры для электромобилей.
Станция стандарта «Mode 3», оснащенная двумя разъемами для
зарядки (Mennekes и евророзетка), установлена в непосредственной
близости от Боровского шоссе, на парковке у VIP-терминалов.
Доступ к зарядке осуществляется при помощи специальной карты
клиента «МОЭСК-EV», которую владельцы электромобилей могут
бесплатно получить в центральном клиентском офисе компании по адресу: г. Москва, ул. А. Солженицына, д. 7.
В рамках реализации Всероссийской программы «Россетей» по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей Кубаньэнерго
(входит в ПАО «Россети») установило в Сочи первые серийные
образцы отечественных электрозарядных станций для электромобилей.
Зарядные станции в Сочи расположены таким образом, чтобы они были
максимально доступны для владельцев электромобилей. Одна из них
находится на охраняемой стоянке торговой галереи «Гранд Марина»
(ул. Несебрская, 1а). Она очень удобна для желающих прогуляться
по центру города, совершить покупки. Вторая — на территории
дилерского центра «Renault» по адресу ул. Водораздельная, 5.
Въезд на нее бесплатный.
Зарядные станции «Фора» оснащены двумя разъемами: европейским CCS
и японский CHAdeMO, поэтому заряжать от них можно будет любые
модели электромобилей, подходящие под эти стандарты. Работы по установке зарядных устройств были выполнены в короткие сроки,
чтобы успеть к курортному сезону.
«По прогнозам, в России к 2020 году появится около 200 тысяч
машин с электродвигателем, — отметил первый заместитель
гендиректора ПАО „Кубаньэнерго“ Эдгар Армаганян. — Важно
отметить, что зарядные станции „Фора“ отечественного
производства. И это принципиальный выбор нашей компании.
Совместно с Рязанским приборным заводом мы начинаем установку
первых в России серийных образцов».
Десять зарядных станций для электромобилей установлено в Московской области в начале 2016 года, сообщает пресс-служба
регионального правительства. Еще шесть подобных
объектов планируется установить до конца текущего года.
Объекты появились в Люберецком, Пушкинском, Клинском, Одинцовском
и Красногорском районах. Информацию об их точном
месторасположении и условиях обслуживания можно будет уточнить на сайте АО «Мособлэнерго». Сейчас в Подмосковье насчитывается около
1 тысячи электромобилей.
В ПАО «Ленэнерго» установлена зарядная станция петербургского
производителя ООО «АудитЭнерго групп» (ООО «АЭГ») для
опытно-промышленной эксплуатации. Зарядная станция мощностью 22
кВт и силой тока 32 А обеспечивает полный контроль «заправки» и учет электроэнергии.
Ее смонтировали во внутреннем паркинге исполнительного аппарата
компании.
Станция предназначена для электромобилей различных производителей
и оборудована разъемом Type 2. «Ленэнерго» сможет протестировать
технические характеристики станции, заявленные производителем, и приобрести опыт эксплуатации.
Отметим, что в «Ленэнерго» запущен проект по переводу всего
корпоративного автопарка на транспорт с электрическими
двигателями. Уже осенью 2015 года пилотный проект включат в бизнес-план и инвестиционную программу, а также в планы по технологическому присоединению и закупке соответствующей техники.
«Московская объединенная электросетевая компания» (входит в ГК
«Россети»), решая задачу импортозамещения, приступила к тестированию опытного образца первой российской зарядной станции
для электромобилей.
Станция производства Государственного Рязанского
приборного завода (входит в концерн КРЭТ) установлена на территории филиала МОЭСК — «Московские кабельные сети» по адресу
ул. Садовническая, 36 стр. 1. Воспользоваться ей может любой
владелец карты сети «МОЭСК-EV».
Планируется, что в 2015 году в Москве и Санкт-Петербурге
заработают 100 новых заправок для электромобилей. Revolta Motors,
поставщик таких машин, при участии мобильного оператора Yota
собирается создать масштабную инфраструктуру, чтобы электромобили
стали доступными.
Один из основных барьеров развития индустрии электрокаров —
отсутствие инфраструктуры. Теперь Revolta Motors объявила о запуске масштабного проекта ЭМИ — первой в России частной сети
электрозаправок. Отмечается, что это коммерческий проект,
реализуемый без поддержки государства. Начальный объем инвестиций
составит 100 млн рублей. Стоимость одной электрозаправки, включая
оборудование и монтаж, организаторы оценивают в среднем в 500
тысяч рублей.
Главная идея ЭМИ в том, что заправки-зарядки будут располагаться
в доступных для аудитории местах, объектах коммерческой
недвижимости: крупных торговых центрах, жилых комплексах,
бизнес-центрах с высокой проходимостью.По словам генерального
директора Yota Анатолия Сморгонского, компания оснастит все
электрозарядки SIM-картами, чтобы обеспечить бесперебойную
передачу данных внутри сети ЭМИ, а ввозимые Revolta Motors
электромобили — безлимитным интернетом для обновления ПО и удаленной диагностики автомобиля.
В ближайшем время Yota и Revolta Motors откроют в Москве и Санкт-Петербурге около 20 зарядных станций. Они будут бесплатными
в течение года. Первая электрозаправка открылась в ТЦ «Сфера» по адресу: Новый Арбат, д. 36, стр. 3. До конца 2015 года Revolta
Motors откроет еще 80 зарядных станций сети. В 2016 году в планах
компании развитие сети заправок в Сочи, Краснодаре, Казани,
Екатеринбурге, а также в других городах-миллионниках.
В Сколково прошла венчурная конференция «Накопители энергии: от интеллектуального потенциала к готовым продуктам». Своими
разработками в области электрохимического хранения энергии
поделились компании-стартапы, потенциальные участники Сколково,
корпорации.
Входящая в холдинг РОТЕК и являющаяся резидентом «Сколково»
компания «ТЭЭМП» представила свои разработки импульсных и энергетических (гибридных) суперконденсаторов.Компанией «ТЭЭМП»
созданы конденсаторы большой емкости для коротких процессов,
таких, например, как накопление энергии торможения в электроприводных автомобилях.
«Нанотехнологический центр
композитов», входящий в структуру Холдинговой компании
«Композит», принял участие в Международной выставке
общественного транспорта «ЭкспоСитиТранс 2014», которая
состоялась с 29 октября по 1 ноября на ВДНХ. Наноцентр композитов
представил на мероприятии прототип электробуса с корпусом из композитных материалов.
На выставка «ЭкспоСитиТранс 2014» были продемонстрированы
последние достижения отрасли. Организаторами выступили ГУП
«Мосгортранс», ГУП «Московский Метрополитен», Международный союз
общественного транспорта и ГУП МЦВДНТ «МОСКВА» (МВКЦ «МосЭкспо»),
при поддержке Правительства Москвы.
Студент кафедры радиоэлектронных технологий и экологического
мониторинга РЭТЭМ ТУСУРа Семен Шкарупо разработал систему зарядки
аккумулятора для электротранспорта(электромобилей,электроциклов
и т. д) позволяющую заряжать его гораздо быстрее,чем это делают
существующие аналоги. Кроме того,в рамках проекта он разрабатывает более дешевый и емкий аккумулятор для
электротранспорта.
— Проект решает,можно сказать,самые главные проблемы
электротранспорта — это скорость зарядки и емкость аккумулятора.
При покупке электрокара вы тратите большую сумму денег,но сталкиваетесь с той проблемой,что он подзаряжается целые сутки,
это отталкивает покупателей,так как авто на бензине можно
заправить за несколько минут, — рассказал Семен Шкарупо.
Московская
объединенная электросетевая компания расширяет парк
специальной техники. В конце августа в филиал Московские
кабельные сети (МКС) поступила уникальная измерительная
лаборатория на базе электромобиля Ford. Лаборатория предназначена
для определения мест повреждения кабельной линии в условиях
мегаполиса. На сегодняшний день МОЭСК – единственная сетевая
компания России, где будет использоваться лаборатория такой
комплектации.
Оборудование лабораторий соответствует техническим требованиям,
которые предъявляются к нему в процессе эксплуатации. «В МКС в
соответствии с графиком замещения постоянно поступает новая
техника. Лаборатория на базе электромобиля – это не модное
веяние, а очередной шаг МОЭСК на пути наращивания
электромобильного парка, – пояснил заместитель начальника службы
изоляции и измерений Виталий Худалеев. – Мы не понаслышке знаем о
технических характеристиках этой техники. В то же время
стандартность оборудования позволяет без лишних проблем и затрат
на обучение персонала сформировать экипаж лаборатории и сразу
включать его в работу».