-
© mashnews.ruОбновлённый гидроагрегат со станционным номером 19 — 21-й по счету, на котором заменена турбина, и 15-й, на котором заменен генератор. В соответствии с проектом модернизации «Силовые машины» выполнили работы по замене турбины, генератора, системы возбуждения, системы автоматики и вспомогательного оборудования.
Новый гидрогенератор, изготовленный заводом «Электросила», создан с учётом современных достижений в области энергетического машиностроения и имет улучшенные технические характеристики. Турбина, изготовленная Ленинградским Металлическим заводом, имеет улучшенную конструкцию и отличается высокой степенью экологической безопасности. Обновлённое рабочее колесо имеет пять лопастей вместо прежних шести и рассчитано на повышенный расход воды через турбину.
-
© power-m.ruАО «Силовые машины» изготовило и отгрузило турбогенератор в рамках проекта модернизации энергоблока № 1 Кармановской ГРЭС (Башкирия).
Новый турбогенератор мощностью 350 МВт, изготовленный на заводе «Электросила» (входит в АО «Силовые машины»), имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и отличается повышенной надежностью. Он заменит оборудование производства «Электросилы» мощностью 320 МВт, выработавшее свой ресурс.
-
© russos.ruГруппа «Интер РАО» завершила модернизацию трёх энергоблоков — на ГРЭС в Костромской области, Пермском крае и в Республике Бурятия — суммарной мощностью 1390 МВт.
В результате модернизации установленная мощность энергоблока № 1 Пермской ГРЭС увеличилась до 850 МВт, энергоблока № 2 Костромской ГРЭС — до 330 МВт, энергоблока № 2 Гусиноозёрской ГРЭС — до 210 МВт.
Проведённые работы позволили существенно снизить удельный расход топлива и как минимум на 30 лет продлить ресурс оборудования.
Всё оборудование для модернизации произвели российские машиностроительные предприятия — «Силовые машины», Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик», «Белэнергомаш».
-
© mashnews.ru«Силовые машины» построили и отгрузили поворотно-лопастную гидротурбину, гидрогенератор и вспомогательное оборудование для модернизации восьмого из десяти гидроагрегатов станции.
Как сообщили в компании «Силовые машины», новые турбина и генератор имеют улучшенные характеристики, отличаются повышенной надежностью и высокой степенью экологической безопасности. Также буден поставлена система автоматического управления гидроагрегатом.
-
© dpru.obs.ru-moscow-1.hc.sbercloud.ru«Силовые машины» завершили изготовление первой серийной газовой турбины большой мощности ГТЭ-170 в комплекте с генератором и котлом-утилизатором. Оборудование было заказано для Нижнекамской ТЭЦ.
Согласно производственному графику в 2024 году «Силовые машины» передадут заказчикам следующие две газовые турбины, в 2025 — шесть турбин, в 2026 — восемь турбин. С 2027 года компания намерена поставлять по 10 газовых турбин в год с перспективой дальнейшего увеличения. Также компания обеспечит сервис такого оборудования, производство и поставку запасных частей, отмечается в сообщении.
-
На сегодняшний день на Волжской ГЭС заменены все 22 гидротурбины и 18 генераторов. Завершить замену всех генераторов планируется в 2026 году.
© power-m.ruОбновленные гидроагрегаты обладают большей эффективностью, что уже позволило увеличить мощность станции с 2541 до 2734 МВт, а после завершения комплексной модернизации этот показатель возрастет до 2744,5 МВт. Модернизация проходит в рамках Программы комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов.
-
На энергоблоке № 2 Костромской ГРЭС (АО «Интер РАО-Электрогенерация») успешно выполнены 72-часовые испытания паровой турбины «Силовых машин» К-330-23,5-1Р.
© power-m.ruМодернизированная турбина повысит мощность блока станции до 330 МВт. Проект реализуется в рамках программы отбора проектов для модернизации.
-
На стройплощадке энергоблока № 1 второй очереди Курской АЭС начался монтаж перегрузочной машины.
© atommedia.onlineОна предназначена для выполнения транспортно-технологических операций, связанных с перегрузкой ядерного топлива активной зоны реакторных установок типа ВВЭР-ТОИ, поглощающих стержней системы управления и защиты, гермопеналов, проведением контроля герметичности оболочек при перегрузке и вспомогательных операций по обеспечению технологического процесса.
-
АО «Силовые машины» отлили первую рабочую лопатку газовой турбины ГТЭ-65, отработав полный цикл технологии производства. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе предприятия.
© tass.ru«Мощности нового производства рассчитаны на изготовление 16 комплектов литых лопаток газовых турбин в год с возможностью увеличения мощности до 24 комплектов.
-
Завод «Электросила» (входит в состав АО «Силовые машины») изготовил и отгрузил оборудование в рамках реконструкции гидрогенератора ст. № 18 Чебоксарской ГЭС (заказчик: ПАО «РусГидро»).
© power-m.ruВ комплект поставки вошли статор, общим весом более 320 т, регуляторный генератор, комплекты ЗИПов и воздухоохладители усовершенствованной конструкции: их крышки изготавливаются из коррозионностойкой стали, что не только предотвращает коррозию, но и уменьшает размножение дрейссены.
-
Завершился проект «Гармонизация потребностей производства обеспечением комплектующими и материалами в АО «Силовые машины».
© power-m.ruЭто совместная программа компании и Института промышленного менеджмента, экономики и торговли (ИПМЭиТ) Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ), длившаяся около трех месяцев.
-
«Силовые машины» модернизировали и ввели в гарантийную эксплуатацию гидроагрегат № 10 — седьмой из десяти агрегатов Воткинской ГЭС, подлежащих обновлению в рамках Программы комплексной модернизации (ПКМ) «РусГидро».
© power-m.ruВ рамках проекта «Силовые машины» изготовили и поставили поворотно-лопастную гидротурбину, гидрогенератор, систему автоматического управления гидроагрегатом, вспомогательное оборудование, произвели демонтаж старого оборудования и монтаж нового гидроагрегата, шефмонтаж, пуско-наладку и ввод в эксплуатацию.
-
© power-m.ru«Силовые машины» ввели в опытно-промышленную эксплуатацию новый производственный участок газотермического напыления теплозащитных покрытий на рабочие и направляющие лопатки газовых турбин.
Специалисты «Силовых машин» на основе отечественного опыта авиационного газотурбостроения совместно с российскими разработчиками внедрили технологию покрытия турбинных лопаток энергетических газовых турбин.
Новый производственный участок, организованный на Производстве турбинных лопаток, укомплектован современными автоматизированными установками высокоскоростного напыления и вакуумными печами.Технология нанесения покрытий на турбинные лопатки выполняется в несколько этапов и наносится в несколько слоев. Оно обеспечивает защиту деталей газовой турбины от эрозионного износа и высокотемпературной коррозии, позволяет обеспечить требуемый ресурс их эксплуатации.
-
«Судоверфь Парящие машины» (Ленинградская область) сдала два речных пассажирских судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23».
© hovercraft.ru -
© sinara-group.comХолдинг «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) обеспечил отгрузку маневрово-вывозного тепловоза серии ТЭМ9 для нужд казахстанской металлургической компании «Казхром». Машина прибыла на предприятие заказчика в конце марта и уже введена в эксплуатацию, сообщила пресс-служба холдинга.
-
История электротранспорта в СССР берет начало в 1947 году, когда появились первые почтовые фургоны «НАМИ-750» и «НАМИ-751».
НАМИ- научный автомоторный институт, созданный в 1920 году. К 30-м годам он становится главным конструкторским подразделением, одной из главных задач которого была разработка передовых технологий в машиностроении.
-
ООО «Конкордия» совместно с Московским политехническим университетом участвовали в конкурсе грантов с проектом по созданию беспилотника. Удачное сотрудничество привело к победе в конкурсе. Таким образом, проект по созданию высокотехнологичного производства мобильной автономной роботизированной машины для нужд коммунального хозяйства будет воплощён в жизнь и сертифицирован уже в 2023 году, а в 2024 планируется его серийное производство.
Идея сотрудничества появилась не сразу. У московского Политеха были наработки беспилотного шаттла и даже попытка его создания. Модель была презентована в ВДНХ, но не смогла проработать долго. Политеху нужно было найти машину, в которую они смогут поставить свою «начинку». У «Конкордии» уже давно было желание сделать беспилотник, который мог бы автоматизировать работу экскурсионных автобусов в парках, например. Была машина, а вот «начинки» не было. Так «Конкордия» стала промышленным партнером Московского политехнического университета.
Технология беспилотника разрабатывается под руководством Николая Панокина, специалиста в области искусственного интеллекта, и сотрудников Передовой инженерной школы электротранспорта вуза.
Николай Панокин рассказывает: «Наш центр разрабатывает сенсоры и программное обеспечение для беспилотного управления, Передовая инженерная школа электротранспорта вуза — транспортную платформу»
Будущая машина предназначена для перевозки людей или товаров в парках, промзонах, санаториях и отелях, где установлен специальный режим движения транспорта. Также шаттл может использоваться на складах и в системе ЖКХ. Скорость такого кара может достигать 40 км в час.
-
В первый рабочий день этого года на производстве «Конкордия» была заложена обновленная модель уборочной электромашины «Апис». В рамках события была сварена рама для будущего кара.
Это будет абсолютно другая машина. От первой модели ее будет отличать не только внешний вид, но и «начинка».
Что же изменится?
Во-первых, новый бак, выполненный из нержавейки, что сделает его стойким к любым химикатам. Кроме того, теперь есть возможность поставить на машину большие колёса и использовать в сельском хозяйстве, по запросу заказчика.
Во-вторых, бак, располагавшийся наверху, будет интегрирован в раму. Таким образом сверху останется большая платформа для различных грузов.
В-третьих, кабина водителя будет классической формы, более привычной для нашего взгляда чем предыдущая модель. К тому же, она будет расположена над передними колесами, чтобы еще больше увеличить грузовое пространство машины.
Ещё одно отличие и приятный бонус- встроенный планшет для управления машиной. Внутри кабины больше не будет лишних кнопок и рычагов, все перейдет в экран, разработки «DronsHub» специально для «Конкордии».
Выход «Аписа» второго поколения запланирован на середину февраля этого года.
-
Телеканал «Россия 1» посетил производство «Конкордия», чтобы рассказать о перспективных отечественных разработках в сфере ЖКХ, пассажирских и грузоперевозок.
Наша коммунальная машина «АПИС» вызывает огромный интерес среди покупателей, так как хорошо проявила себя в работе. Также показали грузовик на новой средней платформе (МЕДИУС). Оба продукта 100% электромобили.
«АПИС» — переводится как пчела. Это коммунальная машина для уборки территорий. Модель уже не раз демонстрировалась на выставках и регулярно отправляется на тест-драйвы, так как вызывает интерес.
Вторым «участником» сюжета стала наша новая грузовая машина на средней платформе «МЕДИУС», которая только готовится к широкой премьере.
Посмотреть выпуск и подробнее узнать о машинах можно в выпуске на сайте https://smotrim.ru/brand/3838
-
© power-m.ruКомпания «Силовые машины» завершила сборку головного образца российской газовой турбины большой мощности ГТЭ-170. Турбина успешно прошла программу контрольных операций на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода, подтвердив высокое качество изготовления и сборки.
