-
В Вологде начал работать асфальтовый завод. Установку запустили в выходные, сейчас на заводе производится литой асфальт.
Ранее смесь готовили только в специальном термос-бункере, но такое оборудование позволяло производить лишь пять тонн массы за 10-12 часов. На асфальтовом заводе этот объем будет увеличен в разы.
Температура литого асфальта более 200 градусов, что позволяет использовать такую технологию даже при минусовых температурах воздуха. Состав настолько горячий, что остатки влаги в выбоинах при ремонте испаряются. На сегодняшний день с помощью такого метода приведено в порядок 800 квадратных метров дорожного полотна, но с запуском асфальтового завода процесс ускорится.
-
-
Сверхпрочный влаго- и морозостойкий асфальт создали учёные Казанского национального исследовательского технологического университета (КНИТУ-КХТИ). В основе разработки — эмульсия, наполненная компонентами асфальтобитумной смеси. По сути это «жидкий асфальт», он прочно схватывает дорожное полотно, защищает от скорого появления трещин.
-
-
Долгое время в Самаре асфальтобетонный завод работал вполсилы — производство устарело, а желающих вложить в его модернизацию средства — не было. Сейчас же, в период активных строек, площадка стала востребованной и получила-таки новую жизнь.
Производству асфальтобетона городские власти несколько лет пытались найти инвестора. Арендатор появился в 2016-м. Более 70-и миллионов рублей уже вложено в развитие асфальтобетонного завода. Без средств городского бюджета. Современное, причем отечественное, оборудование установили здесь меньше чем за 4 месяца.
Заводу 61 год и за это время ни разу не проводилась полная модернизация оборудования. Самому новому из действующих асфальтобетонных смесителей в этом году исполнилось 30 лет. Раньше продукт использовали только для ямочного ремонта городских и областных дорог. Теперь, после появления новой установки возможности предприятия сильно выросли. Смесь будут применять и в ремонте дорог картами.
Производительность новой установки — до 160 тонн смеси в час. А горючего потребляет в три раза меньше, чем старые машины — работает на газомоторном топливе. Что существенно снижает себестоимость продукции. Модернизация открыла новые горизонты асфальтобетонному заводу. Предприятие уже заключило контракты на производство 100 тысяч тонн смеси в год.
Кроме этого, на модернизированном заводе появилась и своя лаборатория, что значительно повышает качество продукта.
-
В Симферополе открыт новый крупный промышленный объект, аналогов которому по мощности и качеству изготовления конечного продукта в Республике Крым нет.
Завод по производству 5 видов асфальтобетонной смеси с высокой производительностью и использованием нового технологического оборудования позволит обеспечить строительными материалами дорожно-ремонтные и строительные организации Республики Крым.
Проект реализован в рамках муниципально-частного партнерства. Важно отметить, что во многом это и социальный проект, поскольку себестоимость готового конечного продукта — асфальта, будет снижена, что позволит экономить средства городского бюджета и в дальнейшем перераспределять эти деньги на развитие нашего города.
-
-
Руководитель крупнейшего в стране предприятия по выпуску дорожной техники «РАСКАТ» считает, что экономические кризисы, которые переживает страна, только стимулируют развитие производства.
-
Для гарантии качества нашей продукции мы провели практические испытания при экстремальных условиях.
-
Производство холодного асфальта на Урале.
Команда завода битумных технологий Техпромресурс-Плюс знает очень много проблемных ситуаций связанных с дорожными покрытиями, на каждую такую проблему мы предлагаем решения, одно из них это холодный асфальт. Отличительная черта данного продукта в том, что:
-
Новую технологию укладки холодного асфальтобетона использует Дорожная служба Братска при ремонте автодорог. Как сообщает пресс-служба администрации Братска, Дорожная служба 31 октября 2014 года провела экспериментальный ремонт небольших дорожных участков по проезду Индустриальный. По словам главного инженера Дорожной службы Сергея Скворцова, холодный асфальтобетон выпущен на основе модифицированного битума на братском предприятии ИП Митюгин. На сегодняшний день дорожная служба уже получила 15 тонн холодного асфальтобетона. По технологии после укладки асфальтобетон доуплотняется в течение последующих 20 дней. Сергей Скворцов рассказал, что использование новой технологии в северных климатических условиях может продлить проведение ремонтных работ дорожного полотна до ноября. До последнего времени проведение ямочного ремонта ограничивалось уже в сентябре-октябре. Холодный асфальтобетон можно укладывать до температуры -15 градусов.
По словам Сергея Скворцова, поврежденные дорожные участки предварительно высушиваются с помощью газовой горелки, глубокие ямы закрываются асфальтом в два слоя. Стоит отметить, что первые экспериментальные работы по ремонту дорог по новой технологии дорожники провели еще в апреле этого года. Сегодняшняя проверка показала, что отремонтированный новым способом участок по ул. Кирова зарекомендовал себя с лучшей стороны. В конце октября таким же методом были закрыты ямы на улице Пихтовая. Экспериментальные заплатки появились на улицах Янгеля, Мира и Крупской. Сергей Скворцов подчеркивает, что если новая технология хорошо зарекомендует себя и в дальнейшем, то братские дорожники возьмут её на вооружение уже в следующем году. Отремонтированный сегодня при помощи холодного асфальтобетона участок проезда Индустриальный взят под особый контроль городской дорожной службы.
-
-
Сегодня в столице республики Марий Эл - городе Йошкар-Ола - открыт новый асфальтовый завод.
Завод работает на базе МУП «Город» и будет выпускать современные асфальтобетонные смеси, подходящие для климатических условий региона. Покупка завода обошлась бюджету города в 20 млн руб. Асфальтовый завод способен выпускать 64 тонны продукции в час.
-
-
Малое инновационное предприятие ЗАО «Нанотехцентр», созданное на базе Технопарка Иркутского государственного технического университа, - один из победителей конкурса проектов для Аллеи инноваций. Организатором конкурса, направленного на создание условий для коммерциализации инновационных технологий в сфере городского благоустройства, выступает администрации Иркутска. Инноваторы ИрГТУ предлагают использовать в Приангарье асфальтобетон с минеральной добавкой на основе полимеров и наномодификаторов собственной разработки. По мнению авторов проекта, данный продукт может стать удачной альтернативой дорогостоящим полимербитумным вяжущим. Планируется, что до октября текущего года в Иркутске на одном из участков автодорог появится покрытие, разработанное по технологии ученых.
-
На совмещенной дороге Адлер - Красная Поляна, которая строится в рамках подготовки к Олимпиаде, начался заключительный этап работ. На автомобильной трассе укладывают третий, последний слой асфальта.
Верхнее покрытие - это щебёночно-мастичная асфальтовая смесь, которую дорожники называют смесью 21 века. Она самая долговечная на сегодняшний день. Срок службы - до 10 лет. Смесь устойчива к высоким температурам и к интенсивному движению, которое ожидается во время Игр-2014.
-
Новый завод – один из самых крупных в Омской области: его производительность превышает 1000 тонн в сутки. Раньше предприятие принадлежало ДРСУ-2, сегодня производство перешло в муниципальную собственность.
Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
На предприятии усовершенствованы системы очистки продуктов сгорания мазута. Современная импортная асфальтосмесительная установка позволяет хранить готовый асфальт в специальном накопителе до момента отгрузки.
-
Лето для дорожников Ямала - пора горячая. За короткие сроки надо успеть многое. Само время требует увеличения объёмов, ускорения производства. Дорогу на Большую землю ждут жители всей западной части округа. Потому и построили в Салехарде новый завод, производящий сто двадцать тонн асфальта в час, весь он будет использоваться на сторительстве трассы Надым-Салехард.
-
ОАО АБЗ-4 «Капотня» образовано в 1992г. и в настоящее время является крупнейшим производителем асфальтобетонных смесей в Московском регионе. Годовой выпуск асфальтобетонных смесей превышает 1 млн. тонн, что составляет более 20% от потребности г.Москвы. На заводе также производятся цементобетонные смеси, битумные эмульсии, мастики, холодные ремонтные смеси и другая продукция.
-
21 июня в Комсомольске-на-Амуре, Хабаровский край, на производственной площадке дорожно-строительного предприятия Магистраль состоялось открытие нового комплекса по производству асфальта и строительного щебня:
Приобретение и ввод в эксплуатацию нового оборудования позволило предприятию снизить затраты на производство асфальта на 26%, значительно сократились вредные выбросы в атмосферу города. При этом качество продукции предприятия повысилось. Запуск дробильно-сортировочного комплекса позволил освоить новый рынок – производство и сбыт щебня.
По материалам
-
ООО «Уником» в 2010 году выручило 111,5 млн. рублей за модификатор асфальтобетона для строительства и ремонта дорог «Унирем»
ООО «Уником» вошла в число проектных компаний, которые внесли наибольший вклад в суммарную выручку Роснано в 2010 году. Годовая выручка компании составила 111,5 миллиона рублей.
Источник фото:
ООО «Уником» (универсальные композиционные материалы) является крупнейшим в Российской Федерации производителем комплексных модификаторов асфальтобетона для использования при ремонте и строительстве автомобильных дорог. Выпускаемый компанией модификатор «Унирем» существенно увеличивает сдвигоустойчивость и трещиностойкость асфальтобетона и, соответственно, его долговечность. Благодаря этому улучшаются транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог, построенных с применением модификатора «Унирем», и безопасность движения по ним.
Источник фото:
Дорожные покрытия, модифицированные «Унирем», относятся к материалам повышенной долговечности. Это позволяет на 25-30% увеличить межремонтные сроки при эксплуатации автомагистралей. Дорожные покрытия с «Унирем» характеризуются повышенной водостойкостью, сдвигоустойчивостью, повышенной устойчивостью к трещинообразованию и колееобразованию, высокой стойкостью к циклическим деформациям при положительных и отрицательных температурах.
Применение модификатора «Унирем» при строительстве, реконструкции, капитальном и текущем ремонте автомобильных дорог одобрено Федеральным Дорожным Агентством Министерства Транспорта РФ (РОСАВТОДОР) на основе 5-летних натурных испытаний дорожных покрытий с применением «Унирем».
Модернизация и расширение производства модификатора «Унирем» реализуется при участии Государственной Корпорации «Российская корпорация нанотехнологий» (РОСНАНО). Производственные мощности компании составляют 10 тыс. тонн модификатора в год. -
Источник фото:
7 июля. ОАО «Марий Эл Дорстрой» приобрело новый асфальтобетонный завод «Lintec». Таким образом на территории республики реализован еще один инвестиционный проект, который повысит доходность налогооблагаемой базы на 2 млн рублей в год.
Максимальная производительность асфальтосмесительной установки — 240 т/час, она оснащена системой переработки вторичного асфальта, имеет уменьшенный расход электрической и тепловой энергии для производственного процесса, что позволяет сэкономить до 10% энергозатрат по сравнению с другими установками.
Для обеспечения перевозки асфальтобетона обществом заключен договор на поставку дополнительно к указанному оборудованию десяти самосвалов Volvo.
