-
© kmz1.ruСпециалисты СКБ-3 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали технологию заливки чугунного кнехта 1А-180.
Кнехт — это литая или сварная конструкция для крепления швартовных тросов, которая используется на причалах пассажирских и балкерных терминалов, судоремонтных, судостроительных заводах и судоверфях, а также на частных причалах и дебаркадерах.
-
© kmz1.ruСпециалисты СКБ-1 холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали центробежный водяной насос для дизельных двигателей, используемых как резервные источники питания атомных электростанций. Насос подключается к нижнему коленвалу двигателя через шестеренчатую передачу и предназначен для прокачки воды в первом контуре системы охлаждения. Его производительность составляет 130 м³/ч. Корпус, станина и всасывающая головка насоса изготовлены из чугуна, а рабочее колесо — из бронзы.
-
© kmz1.ruСпециалисты СКБ-2 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» создали пульт для управления якорно-швартовным шпилем.
Шпиль обеспечивает надежное удержание судна на рейде и в открытом море. Он также оснащен барабанами (турачками), которые используются для выбора швартовных тросов во время швартовых операций.
-
© kmz1.ruВодоотливная система корабля — это совокупность устройств (насосов, помп и др.) и связанных с ними сетями труб, предназначенных для откачки воды из отделений корабля при возникновении пробоины. Следует отметить, что водоотливную систему, как правило, используют после временной заделки пробоин и неплотностей в корпусе корабля.
-
© kmz1.ruСпециалисты СКБ-1 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» создали передвижной кран для работы с гайковертом на атомных электростанциях.
Этот кран упрощает использование гайковертов на парогенераторах и обеспечивает их перемещение в пределах рабочей зоны для монтажа. В конструкции предусмотрены опорные колеса со стопорами и электрическая таль, что способствует удобству эксплуатации.
-
Специалисты СКБ-3 из военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали технологию заливки дроссельной заслонки, аналогичную продукции фирмы Bosch.
© kmz1.ruДроссельная заслонка управляет количеством топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель, регулируя проходное сечение воздушного канала. Конструкция дроссельного узла включает корпус с круглым каналом, который перекрывается металлическим «лепестком».
-
Специалисты СКБ-1 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) разработали инновационное прицепное устройство, которое позволяет грузовому автомобилю безопасно и эффективно транспортировать легковой прицеп. Это решение предназначено для использования в случаях, когда перевозимый груз можно закрепить только на легковом прицепе, что делает его незаменимым в определенных сферах применения.
© kmz1.ruТакие комбинации востребованы в специфических ситуациях, например, при спасательных операциях МЧС, когда требуется транспортировка легкого моторного катера. В подобных случаях важно не только наличие специализированного оборудования, но и его оперативная установка и гибкость в использовании, что минимизирует время подготовки к выполнению задачи.
-
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» разработал собственный водомет KMZJET-295 в рамках программы импортозамещения в середине 2023 года. В тот период было произведено около двадцати движителей для проведения испытаний. В этом году предприятие перешло к серийному производству и уже выпустило около 100 единиц.
© kmz1.ru— Это своего рода внедорожник на воде, — рассказал «Известиям» глава компании Михаил Даниленко. — Очень универсальное устройство, которое не боится сложных условий. Оно способно передвигаться по заболоченной местности и вытаскивать катер на берег без повреждений, затем безопасно спускать его обратно на воду для дальнейшей эксплуатации.
-
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) завершил разработку и производство комплектующих для всех тринадцати обстановочных судов проекта 3050.1, построенных по заказу ФКУ «Речводпуть». В общей сложности было спроектировано и изготовлено около 4,5 тысячи деталей. Передача всей серии судов планируется на конец 2025 года.
© mashnews.ruНа прошлой неделе государственная комиссия подписала акт приемки головного судна проекта 3050.1А «Казарка». Ранее, в конце сентября, завершились ходовые испытания второго судна этой серии.
-
Специалисты СКБ-2 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали мультипликатор для привода насосной станции.Основная задача мультипликатора — снижение крутящего момента и повышение числа оборотов.
© kmz1.ruМультипликатор приводит в действие насосную станцию, получая крутящий момент от дизельного двигателя. Соединение выходного вала с насосом осуществляется через муфту Airflex.
-
Специалисты СКБ-3 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали и внедрили усовершенствованную технологию литья стального буксирного клюза, что стало важным шагом для повышения качества выпускаемой продукции и обеспечения долговечности судового оборудования.
Буксирный клюз представляет собой металлическую деталь, отлитую с отверстием круглой или овальной формы. Она устанавливается на носовой или кормовой части судна и выполняет функцию направляющей для буксирного троса, который проходит через это отверстие. Важным элементом конструкции является рабочая поверхность клюза, которая имеет плавные и закругленные края, исключающие резкие перегибы троса. Это помогает избежать износа и повреждений троса в процессе работы, а также снижает риск аварийных ситуаций на воде.
-
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) одержал победу в тендере на поставку специальных мостовых кранов с грузоподъемностью 3,2 тонны для двух модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ) проекта 20871.
Эти энергоблоки предназначены для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока. В них установят реакторные установки РИТМ-200С, что позволит энергоблокам генерировать до 106 МВт электроэнергии.
-
КМЗ изготовил первый образец якорно-швартовного шпиля собственной разработки ЯШ2Р, который будет передан Самарскому судостроительному заводу «Нефтефлот»
Шпиль ЯШ2Р — однопалубный, оснащен турачкой на баллере, с электроприводом и пониженной скоростью подъема якорной цепи. Он предназначен для выполнения якорных и швартовных операций, а также для удержания судна на якоре. Устанавливается на судах, эксплуатируемых на внутренних водных путях в районах с умеренным климатом. Расчетная глубина якорной стоянки — 40 метров.
-
© kmz1.ruВоенно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» отгрузил очередную дизельную электростанцию мощностью 630 кВт по договору с ООО «Газпром комплектация».ДЭС будет обеспечивать аварийное электроснабжение объекта на газовом месторождении в Республике Саха (Якутия).
-
Красногорский завод имени С.А. Зверева (КМЗ) холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех поставил российскому предприятию 50 сверхчувствительных объективов «Зенитар-С» 1,2/50s.
© shvabe.comИзделия получил производитель устройств для цифровой рентгенографии, которые входят в комплектацию флюорографов.
-
В рамках Международного военно-технического форума «Армия-2023» холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех представил разработку для решения задач Войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) — многофункциональный измеритель.
© shvabe.comПрибор отличается увеличенным диапазоном показаний, включая гамма- и нейтронное излучение, а также повышенной чувствительностью и точностью.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/6TwuGE_cLto
Успешная реализация субсидий специалистами КМЗ — на производственном холдинге изготовили опытные образцы 3 типов турбокомпресоров, аналогов чешских С21, С13 и немецкого BORG WARNER.
Мы покажем вам ограниченную опытную партию по 10 штук каждого типа. Заказ на изготовление турбокомпрессоров на КМЗ получили примерно год назад. Столько времени потребовалось, чтобы провести обратное проектирование изделий, создать конструкторскую документацию, изготовить опытные образцы, провести исследования и предварительные испытания.
Турбокомпрессоры уже представили на главной отечественной промышленной выставке «Иннопром» — они полностью готовы, что называется «в железе». Но специалисты Кингисеппского машиностроительного завода люди не слова, а дела. И полностью успешно завершенным проект, здесь на КМ3, мастера будут считать только после заводских и приемочных испытаний.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/_3ulNJ-c1Wc
Сегодня мы на одной из площадок Кингисеппского машиностроительного завода в Петербурге, где инженер разработчик специального конструкторского бюро Дмитрий Никитин расскажет о проектах лебедок и брашпилей для судов обслуживающего флота и покажет уже готовые образцы изделий.
В этом видео:
00:20 цех с лебедками разной степени готовности
01:00 проект лебедки ЛЯ05
01:40 принцип работы лебедки и характеристики
04:37 где установят лебедки и брашпили КМЗ
05:15 принцип работы брашпиля
07:06 импортозамещение брашпиля
07:40 сроки изготовления — от разработки до готового изделия
08:17 как улучшили концепцию изделия специалисты КМЗ
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/xW2YsxuFt5Q
Звездообразный судовой дизель М500 — сердце боевых кораблей ВМФ. Эти двигатели работают на малых ракетных и малых противолодочных кораблях, на тральщиках, на пограничных и таможенных — это суда флота силовых ведомств — Минобороны и погранслужбы ФСБ.
Кингисеппским машиностроительным заводом была разработана система автоматизированного управления судовыми двигателями типа М500. Полностью автоматическое управление двигателем, введение дополнительных функций, которые позволяют предотвратить аварийные ситуации при работе двигателя.
В этом видео:
00:00 звездообразный судовой двигатель
00:30 автоматизация М500
01:35 отечественный контроллер
01:55 разработки инженеров КМЗ
02:50 кто решит проблемы в сфере дизелестроения
04:12 работа клапанов
05:45 отдел по автоматизации расширяется
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/5Am_crhKKxQ
В рамках импортозамещения КМЗ создал первый и единственный в России работающий прототип 3D-принтера для прямого цифрового изготовления литейных песчаных форм. Сегодня специалисты КМЗ работают над созданием принтеров с различными размерами зоны печати, и, главное, планируют организовать серийное изготовление устройств для военного и гражданского машиностроения.
В этом видео:
00:00 импортозамещение
00:20 собственная разработка КМЗ
00:48 пример напечатанной детали
01:07 что можно напечатать на принтере
02:20 песок и смола российские
02:52 станок промышленного класса
04:35 серийное производство принтеров
05:03 мастера КМЗ не останавливаются на достигнутом
