стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 14 марта 2017, 13:22 8 Дорожное строительство

В Вологде заработал асфальтовый завод

В Вологде начал работать асфальтовый завод. Установку запустили в выходные, сейчас на заводе производится литой асфальт.

Ранее смесь готовили только в специальном термос-бункере, но такое оборудование позволяло производить лишь пять тонн массы за 10-12 часов. На асфальтовом заводе этот объем будет увеличен в разы.

Температура литого асфальта более 200 градусов, что позволяет использовать такую технологию даже при минусовых температурах воздуха. Состав настолько горячий, что остатки влаги в выбоинах при ремонте испаряются. На сегодняшний день с помощью такого метода приведено в порядок 800 квадратных метров дорожного полотна, но с запуском асфальтового завода процесс ускорится.

читать полностью
Источник: vologda-portal.ru
Вологда, асфальтовый завод
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    14.03.1720:33:05

    14 секунда вами же выложенного видео, что там в яме, как не вода?

    #894064 ↑
    • 2
      Великоросс Великоросс
      14.03.1720:40:24

      Остатки на дне. Кладут не сразу сплошным слоем, а постепенно от края к краю, соотв-но выталкивая оставшуюся жикость. 200 с лишним градусов испаряют оставшуюся влагу.

      И еще раз, полностью получить сухую поверхность при устранении аварийной ситуации в таких условиях (см. п. 10.3 ГОСТа), чем являются выбоины на дороге, физически невозможно.

      Отредактировано: Великоросс~21:55 14.03.17
      #894065 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        14.03.1721:09:00

        Сначала говорите, что не кладут в лужу, теперь, что с краю в лужу, вытесняя… Объясните, зачем косячников выгораживаете? Уж как у нас делают ямочный ремонт, наверное, я знаю, катаясь каждый день по вологодским направлениям. И ГОСТ читал. И этот же п. 10.3 имеет следующий текст «…В этих случаях следует предусмотреть меры по обеспечению достаточного качества сцепления асфальтобетона литого с нижележащим конструктивным слоем.». Поясните, пожалуйста, класть в лужу это и есть это самое обеспечение достаточного качества?

        #894070 ↑
        • 3
          Великоросс Великоросс
          14.03.1721:15:50

          Сколько можно пояснять? В лужу не кладут, воду удаляют. Остатки удалить полностью невозможно. Об этом четко и ясно сказано на 8-й секунде видео.

          Вы предпочитаете ездить по калдобинам иди все же надо заделывать, как тольк калдобина появились, обычно после зимы, что и показано на видео?

          Евгений Сильвер

          Уж как у нас делают ямочный ремонт, наверное, я знаю, катаясь каждый день по вологодским направлениям.

          Я голословные утверждения с отсебятиной на веру не принимаю, особенно пользователям с такой как у вас кармой.

          А в данном случае мы обсуждаем факты на видео.

          Объясните, зачем косячников выгораживаете?

          Затем, что вы называете косячниками людей ГОЛОСЛОВНО.

          "…В этих случаях следует предусмотреть меры по обеспечению достаточного качества сцепления асфальтобетона литого с нижележащим конструктивным слоем.". Поясните, пожалуйста, класть в лужу это и есть это самое обеспечение достаточного качества?

          Я уже пояснял и на видео показано, что в лужу не кладут, а предварительно удаляют воду из выбоины, остатки воды испаряются при постепенном заполнении.

          На видео показана предыдущая заделка аварийных участков, которая прекрасно продержалась сезон.

          Также говориться об асфальном заводе, открытие которого позволит сменить временную технологию.

          Отредактировано: Великоросс~22:32 14.03.17
          #894072 ↑
          • -2
            Нет аватара guest
            14.03.1721:44:58

            Поясните, каким образом, сказанное журналистом является более значимым, чем написанное в ГОСТе? Журналист, который ничего не понимает в дорожном строительства, для вас является авторитетом?

            Факты на видео я вам привел — кладут в лужу, нарушая, тем самым требования п. 10.3 и 10.4 ГОСТа приведенного вам выше.

            Если человек нарушает технологию — он косячник. А не выполнение требований государственного стандарта это нарушение технологии.

            И да, у нас есть участки, которые год продержались. Но их и делали лучше: зачищали, сушили.

            #894083 ↑
            • 2
              Великоросс Великоросс
              14.03.1721:47:02

              Евгений Сильвер

              Поясните, каким образом, сказанное журналистом является более значимым, чем написанное в ГОСТе? Журналист, который ничего не понимает в дорожном строительства, для вас является авторитетом?

              Поясняю

              1. Журналист комментирует видеофакты.

              2. …дцатый раз из ГОСТа:

              10.3 Укладку смесей литых следует производить при температуре окружающего воздуха и нижележащего конструктивного слоя не ниже 5 °C. Допускается применение смесей литых при температуре окружающего воздуха до минус 10 °C для производства работ по снятию аварийной ситуации на проезжей части автомобильных дорог

              После этого расскажите, каким образом вы добьетесь полной сухости асфальта при температуре ДО — 10 градусов для снятия аварийной ситуации, чем является выбоина на дороге?

              Евгений Сильвер

              Но их и делали лучше: зачищали, сушили.

              А вы стояли и свечку держали? Не рассказывайте сказки, пардон. отсебятину. Я уже пояснял, что такие «аргументы» не принимаются.

              Все, танцы с бубном по-кругу мне не интересны.

              Отредактировано: Великоросс~22:53 14.03.17
              #894084 ↑
              • -1
                Нет аватара guest
                14.03.1722:03:53

                Так что ж вы никак не можете за дцатый раз скопировать весь пункт 10.3:

                «10.3 Укладку смесей литых следует производить при температуре окружающего воздуха и нижележащего конструктивного слоя не ниже 5 °C. Допускается применение смесей литых при температуре окружающего воздуха до минус 10 °C для производства работ по снятию аварийной ситуации на проезжей части автомобильных дорог с асфальтобетонными покрытиями. В этих случаях следует предусмотреть меры по обеспечению достаточного качества сцепления асфальтобетона литого с нижележащим конструктивным слоем.".

                И да, пункт 10.3 никак не отменяет требования пункта 10.4, который был приведен не мной. И каким методом они будут соблюдать выполнение данных требований — их проблемы.

                Пока что ваши «аргументы» напоминают:

                #894090 ↑
                • 1
                  Великоросс Великоросс
                  14.03.1722:15:54

                  Евгений Сильвер

                  Так что ж вы никак не можете за дцатый раз скопировать весь пункт 10.3:

                  В этих случаях следует предусмотреть меры по обеспечению достаточного качества сцепления асфальтобетона литого с нижележащим конструктивным слоем.".

                  А теперь докажите, что там нет достаточного сцепления, что конструкция разрушена, что эта новая техгнология не исполняет упомянутого требования п. 10.3.

                  К примеру видеокадрами с места. Вы там якобы живете, так снимите и выложте.

                  И да, пункт 10.3 никак не отменяет требования пункта 10.4, который был приведен не мной.

                  Нет конечно. Он ему противоречит. Хотя ИМХО он оговорен для аварийной ситуации в определенных условиях, что мы и наблюдаем на фото и видео.

                  Пока что ваши «аргументы» напоминают:

                  Мне до лампочки ваши, мягко говоря, всплывающие мыслеобразы, я не психоаналитик и не священник, чтобы вы мне их здесь исповедовали. И флудить здесь не стоит, считайте это официальным предупреждением. Всего наилучшего!

                  Отредактировано: Великоросс~23:21 14.03.17
                  #894092 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    14.03.1722:24:02

                    А теперь докажите, что там нет достаточного сцепления.что конструкция разрушена.

                    Вот ещё раз и подтверждаете эту картинку)

                    Нормального сцепления при наличии воды быть не может. И это есть нарушение п. 10.4.

                    Можете доказать обратное? Фактами, а не домыслами и словами журналистки?

                    #894094 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        14.03.1721:39:16

        А вот тут давайте поподробнее. Вы так активно обвиняете посторонних в ГОЛОСЛОВНОСТИ, но сами постоянно то передергиваете, то сами делаете голословные заявления. Где результаты замеров влажности, с чего вы взяли, что на фото пар, а не дым, где прописано, что при минус 10 не надо осушать поверхность?

        #894079 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,