стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Собран первый турбогенератор для ледокола «Арктика»

В конце декабря на ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» завершилась общая сборка первого главного турбогенератора паротурбинной силовой установки для универсального атомного двухосадочного ледокола «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я). Комплектующие для главного турбогенаратора (ГТГ) изготовили ЗАО «ПКБ «Автоматика» (дочернее общество ОАО «Кировский завод», Санкт-Петербург), ООО НПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» (Санкт-Петербург), «Ленинградский Металлический завод» («Силовые машины», Санкт-Петербург), а также ЗАО «Уральский турбинный завод» (Екатеринбург).

В настоящее время установка мощностью 36 МВт находится на универсальном испытательном стенде завода, который после модернизации в 2013-2016 годах позволяет испытывать судовые турбины мощностью до 70 МВт, а в цехе началась сборка второго главного турбогенератора.

Фото из корпоративной газеты «Кировец».

читать полностью

  • 11
    A_SEVER A_SEVER
    10.02.1709:31:00

    а как оно работает?
    Пар вращает ротор турбины, которая связана с генератором, который вырабатывает электроэнергию для гребных электродвигателей.

    • -1
      Katamaran Katamaran
      10.02.1709:41:54

      а вода откуда? Забортная?

      • 5
        A_SEVER A_SEVER
        10.02.1709:55:08

        Забортная?
        Думаю да, только прошедшая соответствующую подготовку.

        • 0
          Katamaran Katamaran
          10.02.1709:59:29

          интересно, а после работы ее конденсат куда девают? складируют, а потом хоронят?

          • 7
            A_SEVER A_SEVER
            10.02.1710:08:48

            а после работы ее конденсат куда девают?
            Опять в реактор — нагреваться и испаряться!    

            • 0
              Katamaran Katamaran
              10.02.1710:10:29

              так она ж радиоактивная становится?

              • 8
                A_SEVER A_SEVER
                10.02.1710:34:05

                так она ж радиоактивная становится?
                Там несколько контуров, напрямую не связанных друг с другом.

                • 1
                  Katamaran Katamaran
                  10.02.1712:26:10

                  Вроде понял. Контуры независимы друг от друга.

              • Комментарий удален
                • 4
                  Katamaran Katamaran
                  10.02.1712:26:36

                  Спасибо за подробный ответ.

                  • 7
                    tm tm
                    10.02.1721:28:44

                    В дополнение к сказанному:

                    На чистую дистиллированную воду очень плохо наводится радиоактивность — ближайшие к «природным» изотопы водорода и кислорода стабильны, а более тяжелые — образуются при облучении в значительно меньших количествах. Соответственно, вода из первого контура реактора излучает уже на порядки меньше радиации, чем сам реактор, второй контур еще меньше — и так далее…

                    • 0
                      megajob megajob
                      11.02.1703:34:04

                      Это правда, сама жопа в такой воде это — окислы (ржавчина) труб по которым она циркулирует.     Как бы мало этих примсей не было, но они есть и вот онито «светятся» сверх всякой меры.

                      • 0
                        Нет аватара guest
                        11.02.1710:04:31

                        окислы (ржавчина) труб по которым она циркулирует

                        Какие окислы, какая ржавчина труб? Там всё сделано из нержавеющей стали, которая не корродирует.

                        • Комментарий удален
                        • 0
                          megajob megajob
                          17.02.1715:27:06

                          Уважаемый     если я лично вам скажу что живу в городе-спутнике АЭС и мои друзья как раз на этой самой АЭС работают не первый год и соратники имееют отношение ммм к обсулживанию АЭС вы мне поверите?        Я вам не «сама дочь офицера», но и не 19 мне лет, я помню еще советский плакат «болтун — находка для шпиона»!!    

                • 0
                  Нет аватара Tony
                  10.02.1718:19:48

                  водно-водный реактор

                • -1
                  Нет аватара fish58
                  10.02.1721:29:55

                  А давление пара 30 кг при 300 град не маловато? Больше подходит 85 кг. Я так думаю)))

              • 6
                Нет аватара guest
                10.02.1711:04:49

                Тут 2 контура.

                В реакторе нагревается вода 1го контура, она нагревает воду 2го контура в парогенераторе.

                Этот пар идет на турбину и вращает её. Далее пар попадает в конденсатор, где забортная вода помогает превратить его в воду.

                Вода 1го контура не перемешивается с водой 2го контура, тоже самое с водой второго контура и заборной водой.

            • 1
              Katamaran Katamaran
              10.02.1710:11:22

              да и в любом случае, какая-то часть уже не вернется, как мне кажется. то есть КПД одного залитого объема воды будет падать.

              • 6
                Нет аватара guest
                10.02.1711:18:33

                Доброго времени суток.

                …КПД одного залитого объема воды будет падать — мой мозг закипел и взорвался !

                Вас в поисковых системах интернета забанили ?

                Всегда предусматривается система подпитки.

                • 0
                  Katamaran Katamaran
                  10.02.1712:27:19

                  ну, считайте, здесь я профан. вот и просвещаюсь понемногу.

                • 0
                  megajob megajob
                  11.02.1703:39:38

                  Особенно «радут» мысль что «падает КПД» закрытого контура.       , А как местные «обрадуются» что у них при таком чудовищном давлении «куда то КПД утекает».    

                  Это ж похлеще чем пароварку в самый разгар сдуру открыть.   

          • 4
            Нет аватара Maggey
            10.02.1710:10:37

            После турбины пар попадает в пароконденсатор где пар опять превращается в воду и так по кругу.

            • 0
              Katamaran Katamaran
              10.02.1710:28:16

              то есть цикл совсем замкнутый? или воду иногда меняют?

              • 2
                Нет аватара Maggey
                10.02.1713:02:56

                Она проходит определенные системы очистки и с помощью системы подпитки добавляется «новая» вода чтобы был всегда нужный объем.

          • -1
            Нет аватара guest
            10.02.1719:07:45

            используют для заварки чая

        • 3
          Андрей Евсеенко Андрей Евсеенко
          10.02.1714:07:14

          «Воды опреснённой, нечистой…» ©    

        • 1
          Нет аватара cheri
          11.02.1700:24:29

          Думаю да, только прошедшая соответствующую

          подготовку.

          техническая вода находится в замкнутом цикле: вода-пар-перегретый пар-конденсат-вода

          и должна быть подготовлена (по моему) содержание примесей менее 0,01-0,005 млг/л

          У «заборной воды» оное под 5-6гр/л как минимум и всякой чертовщины, начиная от соли и заканчивая растворенными металлами. Попадет такая в турбину в виде острого пара — турбине крышка! Так что скорее всего воду набирают на суше и берут с собой на борт уже подготовленную.

          (давно учли все это, но что-то еще помню)

    • 0
      Нет аватара Drone
      10.02.1712:42:13

      Подскажите, на фотке слева турбина высокого давления, в середине низкого, а слева генератор?

      У ледокола же вроде полое электродвижение?

      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        10.02.1712:54:58

        на фотке слева турбина высокого давления
        Наверное описались, она справа.

    • 0
      Нет аватара stasik
      10.02.1713:37:54

      А почему не сделать так, чтобы пар вращал сразу ротор с винтом?

      • 6
        de_moore de_moore
        10.02.1715:26:24

        Тогда нужно строить систему как в автомобиле, двигатель — коробка передач — вал с винтом. Коробка здесь передач слабое звено, это одно дело. В автомобиле чтобы ускориться вы нажимаете на педаль газа и все, а с ядерным реактором так не получается, он стабильно работает в одном режиме, это два. В электродвигателе нет зубчатых редукторных передач и всякой лабуды которая может сломаться. В общем то что вы предлагаете очень громоздко, ненадежно, сложно, было в 1900 годах и от этого старались уйти и пришли к электродвижению

        • 4
          Нет аватара stasik
          10.02.1715:41:43

          Понятно, все доходчиво. Спасибо!

        • 1
          Нет аватара guest
          10.02.1717:25:23

          Ну что ж вы пишете    Турбозубчатые агрегаты — слышали про такое? На последних АПЛ Борей их поставили, а вы про 1900 годы…

          • -1
            de_moore de_moore
            10.02.1720:11:06

            А почему не сделать так, чтобы пар вращал сразу ротор с винтом?

            Уважаемые вы хотя бы вопрос поняли который задавался мне. А теперь расскажите на каком таком Борее круящий момент с паровой турбины через блок редукторов переносится на гребной винт с лопастями? Ничего не переносится, потому что на Борее ваш трубозубчатый агрегат используется чтобы передать слишком быстрое вращение турбины на вал турбогенератора который вырабатывает энергию для сети подводной лодки и гребного электродвигателя.

            Мы тут говорим только об атомоходах, не о газотурбинных или дизельных корабельных установках.

            • 4
              Нет аватара guest
              10.02.1720:27:53

              Товарищ, да вы похоже прикалываетесь   . одновальная паровая блочная паротурбинная установка ПТУ «Мираж» с ГТЗА ОК-9ВМ — турбина с двухступенчатым понижающим редуктором и приводом на гребной вал, используется для скоростного хода. В режиме тишины отключается и вал работает от электродвигателя. Вполне так на атомоходе РПКСН 955 «Борей»

              • Комментарий удален
                • 0
                  Нет аватара guest
                  10.02.1721:11:53

                  а я вот ниже написал.

      • 3
        Нет аватара guest
        10.02.1720:40:37

        Ответ скорее в одном слове — реверс. Ледокол, если не пробъет лед сразу, должен отойти и запрыгнуть на него сверху, чтобы проломить массой. При норме до 30 реверсов в час ресурс у редуктора будет совсем слабый — полный сброс мощности, ударные нагрузки и т. п. прелести. У электродвигателя реверс осуществляется много проще. А напрямую на вал надо кораблям с постоянным ходом.

        Отредактировано: Валерий Шатохин~21:41 10.02.17
        • 1
          Нет аватара rx6kr
          14.02.1715:46:59

          Реверс ДА! Бывало телеграф так за вахту надергаешься… плный Вперед — полный Назад. Основное достоинство гребного электродвигателя это проскальзывание магнитного поля при ударе лопастью винта о лед. У ТЗА произойдет разрушение шестерен или облом лопасти гребного винта, у турбины слом лопаток. Все суда для работы в ледовых условиях имеют электродвижение.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,