стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
blagievesti 02 июня 2012, 05:01 4 Производство

ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса

В начале апреля этого года Таганрогский автомобильный завод обратился в Арбитражный суд Ростовской области с иском о собственном банкротстве. Несмотря на это, предприятие официально объявило о выпуске пятидверного купе под кодовым названием PS511. По данным Rus-auto, основой для PS511 послужила некая корейская машина, вероятнее всего Chevrolet Lacetti. При этом локализация производства составила около 40%. По словам гендиректора завода Андрея Фрадкина, первыми новую машину увидят участники международного салона, который пройдёт в Москве в августе этого года. После официальной презентации автомобиль выйдет на российский рынок.

читать полностью
Источник: newtaganrog.blogspot.com
модель PS 511, ТагАЗ, Таганрог, производство
все комментарии
  • 0
    Нет аватара blagievesti
    08.06.1223:56:43
    1. Путин и Медведев не дадут завод не только закрыть, но и остановить - сейчас завод работает в обычном режиме, не смотря на кризисное управление и начатую процедуру банкротства. Завод полностью обеспечивается электроэнерией, газом, водой и всем необходимым. Никакой распродажи оборудования по частям и прочих подобных мер применяться не будет. Завод будет расплачиваться с кредиторами выручкой от производимой и реализуемой продукции, а также средствами за счет экономии и оптимизации затрат (в т.ч. за счет сокращения т.н. "лишних людей"). 2. Неоднократно заявлено не только представителями, но и руководством завода, уже этим летом начнется сборка первой партии автомобилей этой марки. Почему им надо не доверять? Другое дело, что они делали эти заявления до того, как была начата процедура банкротства. Но завод работает, поэтому вполне реально начать сборку PS-511 уже в этом году, даже если и будут какие-то помехи из-за начатой процедуры банкротства. 3. Специалисты критикуют автомобиль за дизайн салона и багажника, задних дверей, но при этом никто не ругает саму идею такого автомбиля, потому что аналога у нас в России не было, и нет, и не известно будет ли. Так что сказочники может где-то и есть в автомобильной промышленности, но не в Таганроге. Здесь у нас не картонно-фанерный завод, а реальный, один из самых современных в России (пусть и не самый мощный, но средняя мощность есть).
    #136787 ↑
    • 0
      SergioSAR SergioSAR
      09.06.1202:49:18
      1. Я на вашем самом современном заводе был, и он меня как минимум не поразил. 2.
      Неоднократно заявлено не только представителями, но и руководством завода
      пусть заявляют дальше... Миша Прохоров тоже заявляет, и тоже макеты показывает, дальше что? Какое отношение эти заявления имеют к их возможностям. 3. На фото однозначно макет, а не готовый к производству автомобиль. А поскольку в новостях руководство заявляет, что это их собственная разработка, но в тоже время у завода нет ни спецов, не опыта, не денег для полной разработки и начала производства собственного авто, то варианта два: а) изначально блефуют и этим пытаются набить себе цену, б) под якобы своей разработкой начнут сборку очередного китайского авто. Еще раз повторяю и акцентирую ваше внимание! Основная мысль моих комментов в том, что ТАГАЗ НЕ СПОСОБЕН НИЧЕГО РАЗРАБАТЫАТЬ! (можете опровергнуть?) Никогда этого не делал и уверен не сможет в будущем! Если на месте комбайнового завода поставили новое оборудование и наладили сборку сначала Деу, Ситроенов, потом Хендэ, теперь еще несколько китайцев, он от этого не стал инновационным автогигантом... не обижайтесь    
      #136826 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        09.06.1203:07:12
        Вот первая новость об этом чуде на сайте http://sdelanou...ru/blogs/12329/ Ниже в коментах я изложил как и Вам свое видение проекта...
        Отредактировано: SergioSAR~03:07 09.06.12
        #136828 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        09.06.1210:30:39
        а) изначально блефуют и этим пытаются набить себе цену, б) под якобы своей разработкой начнут сборку очередного китайского авто.
        Есть третий вариант. Нанятая дизайн-студия. Для макета (тем более не ходового) большего не надо. Расчет в теории тоже заказать могут. Но это получается не разработка, а спонсирование разработки ;)
        #136903 ↑
        • 0
          SergioSAR SergioSAR
          09.06.1211:12:35
          Дим, если честно, после того, что я увидел на самом заводе, мало верится... И дело не в деньгах. У Донинвеста в свое время не нашлось сил для модернизации Hyundai Porter. Двигатель не отвечал нормам Евро 3. Мы в Тагаз звонили каждое утро, а нам рассказывали, что они не могут довести до ума старый мотор, т.к. дорого, рассказывали, что будут ставить китайский мотор, а потом еще что-то думли, и так целый год... А в итоге запустили непонятный Т-100, полукитаец-полукореец, а теперь снова Портер, но видимо уже Евро 3, не в курсе. А было это в 2008, еще до обвала... А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет... А еще я учитываю людей, которым завод принадлежит и которые им управляют... Весной 2007 года нас пригласили на завод, все показали, потом на левом берегу устроили банкет... Бля... Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло... Посидели 30 минут и с волгоградскими коллегами дружно уехали всем столом в отель    
          #136929 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            09.06.1211:29:47
            А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет...
            Разработать - для красного словца. Дизайн-проет с макетом. В расчетах по видимому еще и конь не валялся. Банкроты тоже разные бывают. Не редко формальное банкротство для списания долгов. Кому рассчитать - найти можно. Далеко не 1 и не 2 автозавода в РФ со своей конструкторской школой + НАМИ + дышащий на ладан ЗиЛ, где школа еще осталась и ее можно скопом перетащить. Если они смогут дотянуть разработку до производства, я буду только рад отечественному относительно недорогому спорткару.
            Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло...
            Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
            #136950 ↑
            • 0
              SergioSAR SergioSAR
              09.06.1211:50:20
              Кому рассчитать - найти можно
              Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора! Ижмаш который тоже банкрот, по сравнению с Тагазом сверхтехнологичный завод, я уже не говорю про ГАЗ и ВАЗ... Я вот о чем!
              Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
              Рыба гниет с головы     Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса... Далековато везти конечно комплектующие, но...
              #136973 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                09.06.1211:54:45
                Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора!
                Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
                Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса...
                Зачем? Что в мире моло машин? ;) Выбор и конкуренция - всегда хорошо     Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично    
                #136979 ↑
                • 0
                  SergioSAR SergioSAR
                  09.06.1212:04:28
                  Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
                  А кто им детали кузова будет штамповать? Штамповки-то своей нет, только сварка, гальваника и окраска.
                  Зачем? Что в мире моло машин?
                  Машин много. Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать. А я требую, чтоб клепали российские машины! Это и поддержка российских производителей и с идеологической точки зрения приятно. Плюс они не будут зависеть от поставок из КНР и Кореи.
                  Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично
                  Я не против спорт каров     Я ж их люблю))) Но я хочу спорткар а не стеклоплатиковую коробку на колесах, которую теперь Тагаз везде показывает. Я б вот очень обрадовался если б вы там у себя такой запланировали в производство ;) Не собираетесь?
                  #136994 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    09.06.1212:10:18
                    Штамповки-то своей нет
                    Сделать ее - не столь уж фантастично. Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного ;)
                    Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать.
                    Это опыт для завода, постепенное всложение средств в развитие (у них и сварки когда-то не было) и рабочие места в РФ. Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали.
                    Не собираетесь?
                    Неа. Хватит баловства с Революшен ;)
                    #137004 ↑
                    • 0
                      SergioSAR SergioSAR
                      09.06.1212:39:48
                      Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного
                      В данном случае кузов изготовлен вручную в одном экземпляре.
                      Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали
                      Да, начинали. Только начинали не "классные пацаны" ушло кидающие поставщиков и вытрясающие на каждом этапе "бабло" из клиентов (за каждый автовоз акцентов взятки давать приходилось в свое время), а АМО! ГАЗ! Государственные заводы. А Тагаз - шарага...
                      Хватит баловства с Революшен
                      Ну "Революшин" это конечно перебор. А вот если б на основе калиновской платформы или логановской ченить забацали... Да с ярким дизайном, да красного цвета на презентацию... Сменил бы на рабочем столе заставку с творения великого Энцо на Вас родимых    
                      Отредактировано: SergioSAR~12:40 09.06.12
                      #137043 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,