стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
blagievesti 02 июня 2012, 05:01 4 Производство

ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса

В начале апреля этого года Таганрогский автомобильный завод обратился в Арбитражный суд Ростовской области с иском о собственном банкротстве. Несмотря на это, предприятие официально объявило о выпуске пятидверного купе под кодовым названием PS511. По данным Rus-auto, основой для PS511 послужила некая корейская машина, вероятнее всего Chevrolet Lacetti. При этом локализация производства составила около 40%. По словам гендиректора завода Андрея Фрадкина, первыми новую машину увидят участники международного салона, который пройдёт в Москве в августе этого года. После официальной презентации автомобиль выйдет на российский рынок.

читать полностью
Источник: newtaganrog.blogspot.com
модель PS 511, ТагАЗ, Таганрог, производство
все комментарии
  • 0
    SergioSAR SergioSAR
    09.06.1202:49:18
    1. Я на вашем самом современном заводе был, и он меня как минимум не поразил. 2.
    Неоднократно заявлено не только представителями, но и руководством завода
    пусть заявляют дальше... Миша Прохоров тоже заявляет, и тоже макеты показывает, дальше что? Какое отношение эти заявления имеют к их возможностям. 3. На фото однозначно макет, а не готовый к производству автомобиль. А поскольку в новостях руководство заявляет, что это их собственная разработка, но в тоже время у завода нет ни спецов, не опыта, не денег для полной разработки и начала производства собственного авто, то варианта два: а) изначально блефуют и этим пытаются набить себе цену, б) под якобы своей разработкой начнут сборку очередного китайского авто. Еще раз повторяю и акцентирую ваше внимание! Основная мысль моих комментов в том, что ТАГАЗ НЕ СПОСОБЕН НИЧЕГО РАЗРАБАТЫАТЬ! (можете опровергнуть?) Никогда этого не делал и уверен не сможет в будущем! Если на месте комбайнового завода поставили новое оборудование и наладили сборку сначала Деу, Ситроенов, потом Хендэ, теперь еще несколько китайцев, он от этого не стал инновационным автогигантом... не обижайтесь    
    #136826 ↑
    • 0
      SergioSAR SergioSAR
      09.06.1203:07:12
      Вот первая новость об этом чуде на сайте http://sdelanou...ru/blogs/12329/ Ниже в коментах я изложил как и Вам свое видение проекта...
      Отредактировано: SergioSAR~03:07 09.06.12
      #136828 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      09.06.1210:30:39
      а) изначально блефуют и этим пытаются набить себе цену, б) под якобы своей разработкой начнут сборку очередного китайского авто.
      Есть третий вариант. Нанятая дизайн-студия. Для макета (тем более не ходового) большего не надо. Расчет в теории тоже заказать могут. Но это получается не разработка, а спонсирование разработки ;)
      #136903 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        09.06.1211:12:35
        Дим, если честно, после того, что я увидел на самом заводе, мало верится... И дело не в деньгах. У Донинвеста в свое время не нашлось сил для модернизации Hyundai Porter. Двигатель не отвечал нормам Евро 3. Мы в Тагаз звонили каждое утро, а нам рассказывали, что они не могут довести до ума старый мотор, т.к. дорого, рассказывали, что будут ставить китайский мотор, а потом еще что-то думли, и так целый год... А в итоге запустили непонятный Т-100, полукитаец-полукореец, а теперь снова Портер, но видимо уже Евро 3, не в курсе. А было это в 2008, еще до обвала... А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет... А еще я учитываю людей, которым завод принадлежит и которые им управляют... Весной 2007 года нас пригласили на завод, все показали, потом на левом берегу устроили банкет... Бля... Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло... Посидели 30 минут и с волгоградскими коллегами дружно уехали всем столом в отель    
        #136929 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          09.06.1211:29:47
          А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет...
          Разработать - для красного словца. Дизайн-проет с макетом. В расчетах по видимому еще и конь не валялся. Банкроты тоже разные бывают. Не редко формальное банкротство для списания долгов. Кому рассчитать - найти можно. Далеко не 1 и не 2 автозавода в РФ со своей конструкторской школой + НАМИ + дышащий на ладан ЗиЛ, где школа еще осталась и ее можно скопом перетащить. Если они смогут дотянуть разработку до производства, я буду только рад отечественному относительно недорогому спорткару.
          Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло...
          Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
          #136950 ↑
          • 0
            SergioSAR SergioSAR
            09.06.1211:50:20
            Кому рассчитать - найти можно
            Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора! Ижмаш который тоже банкрот, по сравнению с Тагазом сверхтехнологичный завод, я уже не говорю про ГАЗ и ВАЗ... Я вот о чем!
            Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
            Рыба гниет с головы     Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса... Далековато везти конечно комплектующие, но...
            #136973 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              09.06.1211:54:45
              Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора!
              Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
              Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса...
              Зачем? Что в мире моло машин? ;) Выбор и конкуренция - всегда хорошо     Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично    
              #136979 ↑
              • 0
                SergioSAR SergioSAR
                09.06.1212:04:28
                Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
                А кто им детали кузова будет штамповать? Штамповки-то своей нет, только сварка, гальваника и окраска.
                Зачем? Что в мире моло машин?
                Машин много. Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать. А я требую, чтоб клепали российские машины! Это и поддержка российских производителей и с идеологической точки зрения приятно. Плюс они не будут зависеть от поставок из КНР и Кореи.
                Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично
                Я не против спорт каров     Я ж их люблю))) Но я хочу спорткар а не стеклоплатиковую коробку на колесах, которую теперь Тагаз везде показывает. Я б вот очень обрадовался если б вы там у себя такой запланировали в производство ;) Не собираетесь?
                #136994 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  09.06.1212:10:18
                  Штамповки-то своей нет
                  Сделать ее - не столь уж фантастично. Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного ;)
                  Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать.
                  Это опыт для завода, постепенное всложение средств в развитие (у них и сварки когда-то не было) и рабочие места в РФ. Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали.
                  Не собираетесь?
                  Неа. Хватит баловства с Революшен ;)
                  #137004 ↑
                  • 0
                    SergioSAR SergioSAR
                    09.06.1212:39:48
                    Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного
                    В данном случае кузов изготовлен вручную в одном экземпляре.
                    Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали
                    Да, начинали. Только начинали не "классные пацаны" ушло кидающие поставщиков и вытрясающие на каждом этапе "бабло" из клиентов (за каждый автовоз акцентов взятки давать приходилось в свое время), а АМО! ГАЗ! Государственные заводы. А Тагаз - шарага...
                    Хватит баловства с Революшен
                    Ну "Революшин" это конечно перебор. А вот если б на основе калиновской платформы или логановской ченить забацали... Да с ярким дизайном, да красного цвета на презентацию... Сменил бы на рабочем столе заставку с творения великого Энцо на Вас родимых    
                    Отредактировано: SergioSAR~12:40 09.06.12
                    #137043 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,