стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
blagievesti 02 июня 2012, 05:01 4 Производство

ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса

В начале апреля этого года Таганрогский автомобильный завод обратился в Арбитражный суд Ростовской области с иском о собственном банкротстве. Несмотря на это, предприятие официально объявило о выпуске пятидверного купе под кодовым названием PS511. По данным Rus-auto, основой для PS511 послужила некая корейская машина, вероятнее всего Chevrolet Lacetti. При этом локализация производства составила около 40%. По словам гендиректора завода Андрея Фрадкина, первыми новую машину увидят участники международного салона, который пройдёт в Москве в августе этого года. После официальной презентации автомобиль выйдет на российский рынок.

читать полностью
Источник: newtaganrog.blogspot.com
модель PS 511, ТагАЗ, Таганрог, производство
все комментарии
  • 0
    SergioSAR SergioSAR
    09.06.1211:12:35
    Дим, если честно, после того, что я увидел на самом заводе, мало верится... И дело не в деньгах. У Донинвеста в свое время не нашлось сил для модернизации Hyundai Porter. Двигатель не отвечал нормам Евро 3. Мы в Тагаз звонили каждое утро, а нам рассказывали, что они не могут довести до ума старый мотор, т.к. дорого, рассказывали, что будут ставить китайский мотор, а потом еще что-то думли, и так целый год... А в итоге запустили непонятный Т-100, полукитаец-полукореец, а теперь снова Портер, но видимо уже Евро 3, не в курсе. А было это в 2008, еще до обвала... А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет... А еще я учитываю людей, которым завод принадлежит и которые им управляют... Весной 2007 года нас пригласили на завод, все показали, потом на левом берегу устроили банкет... Бля... Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло... Посидели 30 минут и с волгоградскими коллегами дружно уехали всем столом в отель    
    #136929 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      09.06.1211:29:47
      А теперь они банкроты, но умудрились по словам Парамонова за 1,5 года разработать автомобиль, при том, что все остальные автогиганты на это тратят 4-5 лет...
      Разработать - для красного словца. Дизайн-проет с макетом. В расчетах по видимому еще и конь не валялся. Банкроты тоже разные бывают. Не редко формальное банкротство для списания долгов. Кому рассчитать - найти можно. Далеко не 1 и не 2 автозавода в РФ со своей конструкторской школой + НАМИ + дышащий на ладан ЗиЛ, где школа еще осталась и ее можно скопом перетащить. Если они смогут дотянуть разработку до производства, я буду только рад отечественному относительно недорогому спорткару.
      Я как на сходку авторитетов попал, те же замашки, то же отношение к людям, быдло...
      Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
      #136950 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        09.06.1211:50:20
        Кому рассчитать - найти можно
        Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора! Ижмаш который тоже банкрот, по сравнению с Тагазом сверхтехнологичный завод, я уже не говорю про ГАЗ и ВАЗ... Я вот о чем!
        Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
        Рыба гниет с головы     Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса... Далековато везти конечно комплектующие, но...
        #136973 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          09.06.1211:54:45
          Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора!
          Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
          Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса...
          Зачем? Что в мире моло машин? ;) Выбор и конкуренция - всегда хорошо     Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично    
          #136979 ↑
          • 0
            SergioSAR SergioSAR
            09.06.1212:04:28
            Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
            А кто им детали кузова будет штамповать? Штамповки-то своей нет, только сварка, гальваника и окраска.
            Зачем? Что в мире моло машин?
            Машин много. Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать. А я требую, чтоб клепали российские машины! Это и поддержка российских производителей и с идеологической точки зрения приятно. Плюс они не будут зависеть от поставок из КНР и Кореи.
            Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично
            Я не против спорт каров     Я ж их люблю))) Но я хочу спорткар а не стеклоплатиковую коробку на колесах, которую теперь Тагаз везде показывает. Я б вот очень обрадовался если б вы там у себя такой запланировали в производство ;) Не собираетесь?
            #136994 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              09.06.1212:10:18
              Штамповки-то своей нет
              Сделать ее - не столь уж фантастично. Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного ;)
              Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать.
              Это опыт для завода, постепенное всложение средств в развитие (у них и сварки когда-то не было) и рабочие места в РФ. Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали.
              Не собираетесь?
              Неа. Хватит баловства с Революшен ;)
              #137004 ↑
              • 0
                SergioSAR SergioSAR
                09.06.1212:39:48
                Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного
                В данном случае кузов изготовлен вручную в одном экземпляре.
                Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали
                Да, начинали. Только начинали не "классные пацаны" ушло кидающие поставщиков и вытрясающие на каждом этапе "бабло" из клиентов (за каждый автовоз акцентов взятки давать приходилось в свое время), а АМО! ГАЗ! Государственные заводы. А Тагаз - шарага...
                Хватит баловства с Революшен
                Ну "Революшин" это конечно перебор. А вот если б на основе калиновской платформы или логановской ченить забацали... Да с ярким дизайном, да красного цвета на презентацию... Сменил бы на рабочем столе заставку с творения великого Энцо на Вас родимых    
                Отредактировано: SergioSAR~12:40 09.06.12
                #137043 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,