стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
blagievesti 02 июня 2012, 05:01 4 Производство

ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса

В начале апреля этого года Таганрогский автомобильный завод обратился в Арбитражный суд Ростовской области с иском о собственном банкротстве. Несмотря на это, предприятие официально объявило о выпуске пятидверного купе под кодовым названием PS511. По данным Rus-auto, основой для PS511 послужила некая корейская машина, вероятнее всего Chevrolet Lacetti. При этом локализация производства составила около 40%. По словам гендиректора завода Андрея Фрадкина, первыми новую машину увидят участники международного салона, который пройдёт в Москве в августе этого года. После официальной презентации автомобиль выйдет на российский рынок.

читать полностью
Источник: newtaganrog.blogspot.com
модель PS 511, ТагАЗ, Таганрог, производство
все комментарии
  • 0
    SergioSAR SergioSAR
    09.06.1211:50:20
    Кому рассчитать - найти можно
    Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора! Ижмаш который тоже банкрот, по сравнению с Тагазом сверхтехнологичный завод, я уже не говорю про ГАЗ и ВАЗ... Я вот о чем!
    Ну, лиди разные бывают. Тем более в руководстве...
    Рыба гниет с головы     Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса... Далековато везти конечно комплектующие, но...
    #136973 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      09.06.1211:54:45
      Ну пусть даже рассчитают, а кто и как это будет воплощать в металле и внедрять в производство? Автоваз на это тратит годы! Огромный мощнейший Автоваз! А Тагаз по уровню оснащения и по технологичности отстает от Автотора!
      Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
      Я считаю, что для города Таганрога и людей которые на заводе работают, будет самым удачным вариантом, если Тагаз перейдет в собственность например Автоваза и на нем наладят сборку Гранты, Ларгуса...
      Зачем? Что в мире моло машин? ;) Выбор и конкуренция - всегда хорошо     Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично    
      #136979 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        09.06.1212:04:28
        Ну, кузова-то сами делают, а в этом спорткаре двигла-трансмиссия-подвеск... явно будут покупные. Вполне осилят
        А кто им детали кузова будет штамповать? Штамповки-то своей нет, только сварка, гальваника и окраска.
        Зачем? Что в мире моло машин?
        Машин много. Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать. А я требую, чтоб клепали российские машины! Это и поддержка российских производителей и с идеологической точки зрения приятно. Плюс они не будут зависеть от поставок из КНР и Кореи.
        Да и если свой спорткар допилят вдруг, это же отлично
        Я не против спорт каров     Я ж их люблю))) Но я хочу спорткар а не стеклоплатиковую коробку на колесах, которую теперь Тагаз везде показывает. Я б вот очень обрадовался если б вы там у себя такой запланировали в производство ;) Не собираетесь?
        #136994 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          09.06.1212:10:18
          Штамповки-то своей нет
          Сделать ее - не столь уж фантастично. Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного ;)
          Но почему-то сил им сейчас хватает только китайцев клепать.
          Это опыт для завода, постепенное всложение средств в развитие (у них и сварки когда-то не было) и рабочие места в РФ. Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали.
          Не собираетесь?
          Неа. Хватит баловства с Революшен ;)
          #137004 ↑
          • 0
            SergioSAR SergioSAR
            09.06.1212:39:48
            Тем более для стеклопластика штамповки надо меньше, чем для цельножелезного
            В данном случае кузов изготовлен вручную в одном экземпляре.
            Грубо говоря АМО или там ГАЗ примерно так же начинали
            Да, начинали. Только начинали не "классные пацаны" ушло кидающие поставщиков и вытрясающие на каждом этапе "бабло" из клиентов (за каждый автовоз акцентов взятки давать приходилось в свое время), а АМО! ГАЗ! Государственные заводы. А Тагаз - шарага...
            Хватит баловства с Революшен
            Ну "Революшин" это конечно перебор. А вот если б на основе калиновской платформы или логановской ченить забацали... Да с ярким дизайном, да красного цвета на презентацию... Сменил бы на рабочем столе заставку с творения великого Энцо на Вас родимых    
            Отредактировано: SergioSAR~12:40 09.06.12
            #137043 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,