стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Сергей Котенко 30 октября 2023, 08:16 13 Статистика

Выпуск автомобилей в сентябре продолжил расти

 © vonauto.ru

По данным Росстата, в сентябре было выпущено 64 тыс. машин — это в 2,7 раза больше, чем годом ранее.

«АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.).

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
статистика, машиностроение, "АВТОВАЗ"
все комментарии
  • 1
    Нет аватара termometrix
    30.10.2311:07:38

    Веста может подешеветь при увеличении производства, где-то около 1-1,2 миллиона штук.

    Также есть выгодные лизинговые программы.

    Отредактировано: termometrix~11:12 30.10.23
    #1270761 ↑
    • 2
      Нет аватара siberia2012
      30.10.2314:36:06

      скока скока? 1 млн вест? «Фантазёр, ты меня называла». Хорошо если суммарно Автоваз выйдет на 400-500 тысяч всех моделей. Какой нафиг 1 млн вест?

      #1270771 ↑
      • 1
        Нет аватара termometrix
        30.10.2315:49:33

        Сколько Автоваз сегодня может произвести это отдельный вопрос,я говорю,что для серьезного снижения цен нужен выпуск в несколько раз больше чем нынешние возможности нашего автопрома.

        #1270780 ↑
    • 8
      alex4spb alex4spb
      30.10.2315:03:24

      пока на рынке дефицит, ничего дешеветь не будет.

      даже китайцы ценник задирают.

      #1270773 ↑
      • 0
        Нет аватара termometrix
        30.10.2315:06:56

        Совершенно верно.

        #1270774 ↑
        • 1
          Нет аватара siberia2012
          31.10.2310:49:33

          Совершенно верно.

          нет, не верно, так как дефицит искуственный и легко мог бы быть устранён путём допуска тех же китайцев. Настоящего допуска. Но мы ставим заград пошлины. С одной стороны понятна защита своего производителя, с другой не понятны провалы наших производителей из года в год, как танцы на граблях. КАМАЗ не провалился, смог по настоящему локализовать и движок каминз и коробку zf, а Автоваз провалился. Почему Автоваз до сих пор не смог полностью локализовать грёбаную автоматическую коробку? Пусть 10 летней давности, пусть 20 летней. Даже персы смогли. Может проблема в политике и руководстве компании? И раз мы не можем насытить рынок при спросе порядка 1.5 млн, выпускаем порядка 500 тысяч, то может хотя бы часть стоило ввозить совсем по другим пошлинам?

          Отредактировано: siberia2012~10:58 31.10.23
          #1270843 ↑
          • 0
            Сергей Котенко Сергей Котенко
            31.10.2313:34:16

            С одной стороны понятна защита своего производителя

            может хотя бы часть стоило ввозить совсем по другим пошлинам?

            Ну или так или так, надо выбирать:

            — мы пускаем китайцев без пошлин. Все довольны сейчас, автомобилестроение угроблено,

            — ставим заградительные пошлины и упорно наращиваем своё автомобилестроение. Все недовольны. Но в России своё автомобилестроение.

            Я за второй вариант. И вы меня в прелести первого не убедите.

            А третьего варианта сейчас в стране не будет.

            #1270860 ↑
      • 6
        Нет аватара siberia2012
        30.10.2315:35:05

        и не видно чтобы что-то делалось для устранения дефицита. Мощности проставивают, даже автоваз не загружен полностью. Так что да, автомобиль — дефицит по диким деньгам. Не можете насытить рынок, пустите китайцев. Выделите квоту тысяч на 800 штук, снизьте пошлину. Например zeekr в Китае стоит в 2 раза дешевле, чем в России у официалов. Не кислые такие наценочки за перевозку готового авто и растаможку. Вот когда внутреннее производство поднимите, тогда квоту уменьшайте постепенно.

        #1270777 ↑
        • 1
          alex4spb alex4spb
          30.10.2315:40:41

          китайцы УЖЕ заняли 47% рынка.

          по итогам года прогнозируется до 60%.

          #1270779 ↑
          • -9
            Panda Guf Panda Guf
            30.10.2316:46:51

            Мы обслуга китайской экономики: дешёвое сырье и покупатели китайщины.

            При всех недостатках советской власти те умели в жесткость и амбиции.

            Российская власть как алкаш, ради бутылки продает всё из дому и готов на любые ущемления своих интересов.

            #1270789 ↑
            • 4
              Сергей Котенко Сергей Котенко
              30.10.2317:35:58

              Хотите быть обслугой — будьте. Мешать не буду    

              А «Автоваз» не болтает ля-ля, а наращивает производство.

              #1270795 ↑
            • 5
              Сергей Котенко Сергей Котенко
              30.10.2317:37:26

              Российская власть как алкаш, ради бутылки продает всё из дому

              А вот это залёт, дорогой вы наш. Нарушение Правила 0.

              До свидания. Заходите через полгода, посмотрите, сколько «Автоваз» выпускает.

              #1270796 ↑
              • 0
                Нет аватара Kaymaan
                31.10.2308:56:22

                Да, Гранд на минималках он выпускает много   

                #1270831 ↑
        • -1
          Нет аватара termometrix
          30.10.2316:14:15

          даже автоваз не загружен полностью

          Производство автокомпонентов со стороны поставщиков пока не налажено на оптимальном уровне.Нужно время для перестройки и адаптации производственных цепочек отрасли и смежников.Ведь автопром очень сложный и весьма наукоемкий и капиталоемкий сектор экономики.Сразу создать конкурентоспособный автопром не получится,нужны огромные средства и многие десятилетия

          Отредактировано: termometrix~16:19 30.10.23
          #1270781 ↑
          • 7
            Сергей Котенко Сергей Котенко
            30.10.2317:41:00

            Чего ты оправдываешься?

            По-русски написано: за месяц рост на 17%. За год в 2,7 раза. Слепому видно.

            Им … в глаза, скажут «божья роса»

            Отредактировано: Сергей Котенко~17:41 30.10.23
            #1270797 ↑
        • 6
          Нет аватара 4eleng
          30.10.2317:30:08

          Иногда достаточно почитать новости.

          «АвтоВАЗ» продолжает наращивать темпы производства новых автомобилей LADA. В третьем квартале 2023 года выпущено более 118 тыс. машин, что в 1,7 раза выше объёмов производства во втором квартале, сообщает пресс-служба предприятия.

          С сентября 2023 года все три производственные линии в Тольятти переведены на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей в сентябре увеличился на 17% (с 39891 шт. до 46909 шт.).

          «АвтоВАЗ» в сентябре реализовал на российском рынке 36231 легковых и лёгких коммерческих автомобилей «Лада» — на 75,5% больше, чем годом ранее. Это лучший результат за последние два года.

          ---------

          Мощности простаивали не от хорошей жизни — нужно было заменить кучу поставшиков, найти альтернативные каналы покупки, дать время российским компаниям наладить их производство и т. д.

          Процесс идёт. Наверное, можно было бы быстрее. Но как есть.

          #1270792 ↑
        • 0
          Сергей Котенко Сергей Котенко
          30.10.2317:34:44

          и не видно чтобы что-то делалось для устранения дефицита. Мощности проставивают, даже автоваз не загружен полностью

          Уважаемый, а вы сообщение вообще читали? Или вам главное высказать свою боль?

          Вроде не по-английски написано:

          «"АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.)".

          За месяц рост на 17%. Покажите мне китайца, который обеспечил такой рост за месяц. Именно производства, а не продаж китайского барахла.

          #1270794 ↑
          • 0
            Нет аватара siberia2012
            31.10.2309:54:28

            Уважаемый, а вы сообщение вообще читали? Или вам главное высказать свою боль?

            Вроде не по-английски написано:

            «"АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.)".

            За месяц рост на 17%. Покажите мне китайца, который обеспечил такой рост за месяц. Именно производства, а не продаж китайского барахла.

            Ну вы же врёте. Где вы видите наращивание производства? Откройте статистику АВТОВАЗА по производству автомобилей по годам. Это не наращивание. Это тупо возобновление производтсва, которое упало в 2022 в разы. До 2022 выпускали автомобилей больше. То есть тупо загрузка старых мощностей. А чтобы насытить рынок и НАРАСТИТЬ производство — нужно создавать новые мощности или занимать мощности тех же ушедших иностранцев. Если я изготавливал 100 топоров в месяц,в среднем в течение многих лет, а потом по каким-то причинам выпускал 10 шутк в месяц в течении года, а на следующий год нарастил до 70 штук, то это не рост производства, а лишь попытка достичь прошлых показателей. А вот причина столь масштабного падения — вопрос для обсуждения, а ещё лучше для расследования и привлечения к ответственности.

            И ещё. «Китайское барахло»… Интересно, про европейские авто, японские, корейские вы также выражались? Нет? Лицемерие. Китай по автопрому опередил нас на десятилетие как минимум. А сидеть плеваться на страну от которой мы кровно зависим по огромному количеству товаров, мягко говоря недальновидно. В том числе автомпром наш просто ляжет, если Китай перестанет поставлять компоненты. И не только легковой, но и другие сегменты. Гордыню поумерьте и поучитесь у наших желтолицых мудрых братьев работать и организовывать производство, и например копировать технологии, а не тупо заниматься крупноузловой сборкой, что и сейчас продолжается. Даже Иран смог наладить выпуск пресловутой автоматической коробки. Кто мешал нашим в хорошие годы купить с потрохами лицензию на какой-нибудь провернный автомат? Двигатель? Почему корейцы смогли это сделать, выпуская старые модели мерседеса под другим шильдиком и постепенно перейти на выпуск своих разработок, а наши нет? Даже пресловутого робота перестали выпускать на вестах, хотя вроде как он был наш. Или таки не наш? Почему-то Камаз смог не просто не упасть в 2022 году, а даже нарастил производство. Подобного я ожидал и от Автоваза раз «поляна» расчистилась. Уж хотя бы в плане производства пустых грант и вест на механике. Но даже этого он не смог.

            И не надо про санкции. Всё всем стало очевидно ещё в 2014 году. Было как минимум 8 лет подготовиться. Уж полностью локализовать такие простые и недорогие модели как гранта, веста и ларгус можно было. Но даже этого не было сделано, что как обычно пришлось в авральном режиме это делать. И только советская нива с буханкой продолжили выпускаться… Ответственности не требуют от руководителей за ввереное дело, в этом главная проблема. У нас же либерализм. А как оказалось, главная суть либерализма — отсутствие отвественности.

            Отредактировано: siberia2012~15:25 31.10.23
            #1270835 ↑
            • 1
              Сергей Котенко Сергей Котенко
              31.10.2313:55:00

                  Сколько слов.

              Вы думаете, вы кому-то глаза открыли вашей правдой-маткой? Это давно известно каждому здесь. Может кому-то и больше, чем вам.

              Сайт о производстве, а не о социальной справедливости. Не нравится рост выпуска российских автомобилей, хочется китайца? Поставьте минус сообщению.

              У меня машина-«семилетка», скоро менять. И я куплю русскую машину.

              Спасибо, китайского наелся. Пока добавки не хочу.

              Публикации о росте производства российского автомобилестроения будут продолжаться. Уж не обессудьте.

              #1270863 ↑
      • 1
        Нет аватара Kaymaan
        31.10.2308:53:24

        Цены китайцы завышают не по своей вине, даже специалист на Петербургском международном форуме схему ценообразования на авто в России показал, половина цены,а то и больше, это различного рода пошлины и акцизы.

        #1270830 ↑
        • 1
          Нет аватара siberia2012
          31.10.2310:26:07

          Цены китайцы завышают не по своей вине

          вот меня тоже удивляют обвинения местными комментаторами китайцев. Причём тут китайцы? Во-первых, лвиную долю наценки забирает государство в виде растаможки и всяких сертификатов (например при завозе пруля из Японии, наценка выходит порядка 70% от стоимости авто в Японии, львиная доля это пошлины), во-вторых значительна цена доставки (цены РЖД взвинтил в разы, обосновано? Конечно нет.), а в третьих у нас же капитализм, рынок, разве нет? Приходит китаец на наш рынок и видит: «О, да у вас тут весты под 2 млн автодилеры впаривают народу, этот бюджетный в общем то „пустой“ автомобиль из 10 летнего прошлого, так почему я должен ставить свою маржу 10%, а не 50-100%, как это делают местные барыги и производители?». Уж что что, а деньги китайцы считать умеют. Есть даже выражение «китаец — восточный еврей». Так что не туда смотрите, не там ищите товарищи или господа (как к вам там обращаться). На себя нужно пристальнее посмотреть. А так, пожалуйста, поедьте в Китай и посмотрите какие там цены на эти автомобили. Точно в китайцах дело? А когда к нам шли «белорусские креветки и хамоны» точно в белоруссах было дело, а не в наших погранцах и дельцах? Типичное «а нас за шо?». Не уподобляйтесь.

          Отредактировано: siberia2012~10:34 31.10.23
          #1270839 ↑
    • 6
      de_moore de_moore
      30.10.2316:21:25

      А тем временем моя веста за год старея подорожала на 20%

      #1270783 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,