стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Сергей Котенко 30 октября 2023, 08:16 13 Статистика

Выпуск автомобилей в сентябре продолжил расти

 © vonauto.ru

По данным Росстата, в сентябре было выпущено 64 тыс. машин — это в 2,7 раза больше, чем годом ранее.

«АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.).

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
статистика, машиностроение, "АВТОВАЗ"
все комментарии
  • 8
    alex4spb alex4spb
    30.10.2315:03:24

    пока на рынке дефицит, ничего дешеветь не будет.

    даже китайцы ценник задирают.

    #1270773 ↑
    • 0
      Нет аватара termometrix
      30.10.2315:06:56

      Совершенно верно.

      #1270774 ↑
      • 1
        Нет аватара siberia2012
        31.10.2310:49:33

        Совершенно верно.

        нет, не верно, так как дефицит искуственный и легко мог бы быть устранён путём допуска тех же китайцев. Настоящего допуска. Но мы ставим заград пошлины. С одной стороны понятна защита своего производителя, с другой не понятны провалы наших производителей из года в год, как танцы на граблях. КАМАЗ не провалился, смог по настоящему локализовать и движок каминз и коробку zf, а Автоваз провалился. Почему Автоваз до сих пор не смог полностью локализовать грёбаную автоматическую коробку? Пусть 10 летней давности, пусть 20 летней. Даже персы смогли. Может проблема в политике и руководстве компании? И раз мы не можем насытить рынок при спросе порядка 1.5 млн, выпускаем порядка 500 тысяч, то может хотя бы часть стоило ввозить совсем по другим пошлинам?

        Отредактировано: siberia2012~10:58 31.10.23
        #1270843 ↑
        • 0
          Сергей Котенко Сергей Котенко
          31.10.2313:34:16

          С одной стороны понятна защита своего производителя

          может хотя бы часть стоило ввозить совсем по другим пошлинам?

          Ну или так или так, надо выбирать:

          — мы пускаем китайцев без пошлин. Все довольны сейчас, автомобилестроение угроблено,

          — ставим заградительные пошлины и упорно наращиваем своё автомобилестроение. Все недовольны. Но в России своё автомобилестроение.

          Я за второй вариант. И вы меня в прелести первого не убедите.

          А третьего варианта сейчас в стране не будет.

          #1270860 ↑
    • 6
      Нет аватара siberia2012
      30.10.2315:35:05

      и не видно чтобы что-то делалось для устранения дефицита. Мощности проставивают, даже автоваз не загружен полностью. Так что да, автомобиль — дефицит по диким деньгам. Не можете насытить рынок, пустите китайцев. Выделите квоту тысяч на 800 штук, снизьте пошлину. Например zeekr в Китае стоит в 2 раза дешевле, чем в России у официалов. Не кислые такие наценочки за перевозку готового авто и растаможку. Вот когда внутреннее производство поднимите, тогда квоту уменьшайте постепенно.

      #1270777 ↑
      • 1
        alex4spb alex4spb
        30.10.2315:40:41

        китайцы УЖЕ заняли 47% рынка.

        по итогам года прогнозируется до 60%.

        #1270779 ↑
        • -9
          Panda Guf Panda Guf
          30.10.2316:46:51

          Мы обслуга китайской экономики: дешёвое сырье и покупатели китайщины.

          При всех недостатках советской власти те умели в жесткость и амбиции.

          Российская власть как алкаш, ради бутылки продает всё из дому и готов на любые ущемления своих интересов.

          #1270789 ↑
          • 4
            Сергей Котенко Сергей Котенко
            30.10.2317:35:58

            Хотите быть обслугой — будьте. Мешать не буду    

            А «Автоваз» не болтает ля-ля, а наращивает производство.

            #1270795 ↑
          • 5
            Сергей Котенко Сергей Котенко
            30.10.2317:37:26

            Российская власть как алкаш, ради бутылки продает всё из дому

            А вот это залёт, дорогой вы наш. Нарушение Правила 0.

            До свидания. Заходите через полгода, посмотрите, сколько «Автоваз» выпускает.

            #1270796 ↑
            • 0
              Нет аватара Kaymaan
              31.10.2308:56:22

              Да, Гранд на минималках он выпускает много   

              #1270831 ↑
      • -1
        Нет аватара termometrix
        30.10.2316:14:15

        даже автоваз не загружен полностью

        Производство автокомпонентов со стороны поставщиков пока не налажено на оптимальном уровне.Нужно время для перестройки и адаптации производственных цепочек отрасли и смежников.Ведь автопром очень сложный и весьма наукоемкий и капиталоемкий сектор экономики.Сразу создать конкурентоспособный автопром не получится,нужны огромные средства и многие десятилетия

        Отредактировано: termometrix~16:19 30.10.23
        #1270781 ↑
        • 7
          Сергей Котенко Сергей Котенко
          30.10.2317:41:00

          Чего ты оправдываешься?

          По-русски написано: за месяц рост на 17%. За год в 2,7 раза. Слепому видно.

          Им … в глаза, скажут «божья роса»

          Отредактировано: Сергей Котенко~17:41 30.10.23
          #1270797 ↑
      • 6
        Нет аватара 4eleng
        30.10.2317:30:08

        Иногда достаточно почитать новости.

        «АвтоВАЗ» продолжает наращивать темпы производства новых автомобилей LADA. В третьем квартале 2023 года выпущено более 118 тыс. машин, что в 1,7 раза выше объёмов производства во втором квартале, сообщает пресс-служба предприятия.

        С сентября 2023 года все три производственные линии в Тольятти переведены на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей в сентябре увеличился на 17% (с 39891 шт. до 46909 шт.).

        «АвтоВАЗ» в сентябре реализовал на российском рынке 36231 легковых и лёгких коммерческих автомобилей «Лада» — на 75,5% больше, чем годом ранее. Это лучший результат за последние два года.

        ---------

        Мощности простаивали не от хорошей жизни — нужно было заменить кучу поставшиков, найти альтернативные каналы покупки, дать время российским компаниям наладить их производство и т. д.

        Процесс идёт. Наверное, можно было бы быстрее. Но как есть.

        #1270792 ↑
      • 0
        Сергей Котенко Сергей Котенко
        30.10.2317:34:44

        и не видно чтобы что-то делалось для устранения дефицита. Мощности проставивают, даже автоваз не загружен полностью

        Уважаемый, а вы сообщение вообще читали? Или вам главное высказать свою боль?

        Вроде не по-английски написано:

        «"АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.)".

        За месяц рост на 17%. Покажите мне китайца, который обеспечил такой рост за месяц. Именно производства, а не продаж китайского барахла.

        #1270794 ↑
        • 0
          Нет аватара siberia2012
          31.10.2309:54:28

          Уважаемый, а вы сообщение вообще читали? Или вам главное высказать свою боль?

          Вроде не по-английски написано:

          «"АВТОВАЗ» с сентября перевёл все три производственные линии в Тольятти на максимальный темп работы. По сравнению с августом выпуск автомобилей «ЛАДА» в первый месяц осени увеличился на 17% (с 39 891 шт. до 46 909 шт.)".

          За месяц рост на 17%. Покажите мне китайца, который обеспечил такой рост за месяц. Именно производства, а не продаж китайского барахла.

          Ну вы же врёте. Где вы видите наращивание производства? Откройте статистику АВТОВАЗА по производству автомобилей по годам. Это не наращивание. Это тупо возобновление производтсва, которое упало в 2022 в разы. До 2022 выпускали автомобилей больше. То есть тупо загрузка старых мощностей. А чтобы насытить рынок и НАРАСТИТЬ производство — нужно создавать новые мощности или занимать мощности тех же ушедших иностранцев. Если я изготавливал 100 топоров в месяц,в среднем в течение многих лет, а потом по каким-то причинам выпускал 10 шутк в месяц в течении года, а на следующий год нарастил до 70 штук, то это не рост производства, а лишь попытка достичь прошлых показателей. А вот причина столь масштабного падения — вопрос для обсуждения, а ещё лучше для расследования и привлечения к ответственности.

          И ещё. «Китайское барахло»… Интересно, про европейские авто, японские, корейские вы также выражались? Нет? Лицемерие. Китай по автопрому опередил нас на десятилетие как минимум. А сидеть плеваться на страну от которой мы кровно зависим по огромному количеству товаров, мягко говоря недальновидно. В том числе автомпром наш просто ляжет, если Китай перестанет поставлять компоненты. И не только легковой, но и другие сегменты. Гордыню поумерьте и поучитесь у наших желтолицых мудрых братьев работать и организовывать производство, и например копировать технологии, а не тупо заниматься крупноузловой сборкой, что и сейчас продолжается. Даже Иран смог наладить выпуск пресловутой автоматической коробки. Кто мешал нашим в хорошие годы купить с потрохами лицензию на какой-нибудь провернный автомат? Двигатель? Почему корейцы смогли это сделать, выпуская старые модели мерседеса под другим шильдиком и постепенно перейти на выпуск своих разработок, а наши нет? Даже пресловутого робота перестали выпускать на вестах, хотя вроде как он был наш. Или таки не наш? Почему-то Камаз смог не просто не упасть в 2022 году, а даже нарастил производство. Подобного я ожидал и от Автоваза раз «поляна» расчистилась. Уж хотя бы в плане производства пустых грант и вест на механике. Но даже этого он не смог.

          И не надо про санкции. Всё всем стало очевидно ещё в 2014 году. Было как минимум 8 лет подготовиться. Уж полностью локализовать такие простые и недорогие модели как гранта, веста и ларгус можно было. Но даже этого не было сделано, что как обычно пришлось в авральном режиме это делать. И только советская нива с буханкой продолжили выпускаться… Ответственности не требуют от руководителей за ввереное дело, в этом главная проблема. У нас же либерализм. А как оказалось, главная суть либерализма — отсутствие отвественности.

          Отредактировано: siberia2012~15:25 31.10.23
          #1270835 ↑
          • 1
            Сергей Котенко Сергей Котенко
            31.10.2313:55:00

                Сколько слов.

            Вы думаете, вы кому-то глаза открыли вашей правдой-маткой? Это давно известно каждому здесь. Может кому-то и больше, чем вам.

            Сайт о производстве, а не о социальной справедливости. Не нравится рост выпуска российских автомобилей, хочется китайца? Поставьте минус сообщению.

            У меня машина-«семилетка», скоро менять. И я куплю русскую машину.

            Спасибо, китайского наелся. Пока добавки не хочу.

            Публикации о росте производства российского автомобилестроения будут продолжаться. Уж не обессудьте.

            #1270863 ↑
    • 1
      Нет аватара Kaymaan
      31.10.2308:53:24

      Цены китайцы завышают не по своей вине, даже специалист на Петербургском международном форуме схему ценообразования на авто в России показал, половина цены,а то и больше, это различного рода пошлины и акцизы.

      #1270830 ↑
      • 1
        Нет аватара siberia2012
        31.10.2310:26:07

        Цены китайцы завышают не по своей вине

        вот меня тоже удивляют обвинения местными комментаторами китайцев. Причём тут китайцы? Во-первых, лвиную долю наценки забирает государство в виде растаможки и всяких сертификатов (например при завозе пруля из Японии, наценка выходит порядка 70% от стоимости авто в Японии, львиная доля это пошлины), во-вторых значительна цена доставки (цены РЖД взвинтил в разы, обосновано? Конечно нет.), а в третьих у нас же капитализм, рынок, разве нет? Приходит китаец на наш рынок и видит: «О, да у вас тут весты под 2 млн автодилеры впаривают народу, этот бюджетный в общем то „пустой“ автомобиль из 10 летнего прошлого, так почему я должен ставить свою маржу 10%, а не 50-100%, как это делают местные барыги и производители?». Уж что что, а деньги китайцы считать умеют. Есть даже выражение «китаец — восточный еврей». Так что не туда смотрите, не там ищите товарищи или господа (как к вам там обращаться). На себя нужно пристальнее посмотреть. А так, пожалуйста, поедьте в Китай и посмотрите какие там цены на эти автомобили. Точно в китайцах дело? А когда к нам шли «белорусские креветки и хамоны» точно в белоруссах было дело, а не в наших погранцах и дельцах? Типичное «а нас за шо?». Не уподобляйтесь.

        Отредактировано: siberia2012~10:34 31.10.23
        #1270839 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,