стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
vlTepes 17 октября 2018, 17:55 30 Авиация

Последний Ан-148 выполнил первый полет

  •  © ato.ru

В среду, 17 октября, на заводском аэродроме ВАСО — Придача начались летные испытания самолета Ан-148-100E с бортовым номером 61735. Это 15-е, заключительное, ВС этого типа (серийный номер 44-02), которое будет поставлено в интересах Минобороны России.

На этом производство Ан-148 в России завершено. На Украине производство Ан-148 на заводе Авиант было завершено в 2015 году.

читать полностью
Источник: www.ato.ru
Ан-148, ВАСО
все комментарии
  • 0
    Нет аватара vlTepes
    20.10.1814:32:01

    Почему у вас первых лиц стоит во множественном числе?Перечислите президентов стран, летающих на Ан-148.

    SSJ так же есть в парке СЛО.

    В МЧС так же есть SSJ.

    Разве только МО не заказывает SSJ и то, видимо закажет, когда появится SSJ-100R

    Заказ на 15 Ан-148 для МО был продавлен для поддержания штанов ВАСО.

    Никаких тендеров, тем более многочисленных, не проводилось

    Отредактировано: vlTepes~14:32 20.10.18
    #1078157 ↑
    • 0
      Нет аватара NeoGeography
      20.10.1814:39:48

      Почему у вас первых лиц стоит во множественном числе?

      Потому что я хорошо владею русским языком, в отличие от.

      Перечислите президентов стран, летающих на Ан-148.
      Таких как минимум четыре. Ни один президент ни одной страны в Суперджете в воздух не поднимался.

      Заказ на 15 Ан-148 для МО был продавлен для поддержания штанов ВАСО
      ИТАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ЗАКУПКА АН-148 ДЛЯ МО РФ БЫЛА НЕЦЕЛЕВОЙ ТРАТОЙ СРЕДСТВ И ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ В ИНТЕРЕСАХ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ЗАЯВЛЕННЫХ?

      Никаких тендеров, тем более многочисленных, не проводилось
      То есть заказчики горели желанием брать не самолёт вообще, а хотели приобрести именно АН-148?!

      Отредактировано: NeoGeography~14:40 20.10.18
      #1078158 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        20.10.1814:51:53

        ИТАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ЗАКУПКА АН-148 ДЛЯ МО РФ БЫЛА НЕЦЕЛЕВОЙ ТРАТОЙ СРЕДСТВ И ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ В ИНТЕРЕСАХ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ЗАЯВЛЕННЫХ?

        Зачем придумывать???

        Я сказал то, что сказал: Ан-148 — абсолютно неудачный пассажирский самолет. Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют, самолет не производится.

        И это не мое мнение, не мое суждение — это просто факт:

        Авиакомпании — даже собственно украинские! — Ан-148 не брали и не берут. Не считают нужным авиакомпании тратить свои деньги на эту машину. Не считают нужным его покупать и эксплуатировать — считают нужным покупать другие самолеты, удачные.

        Отредактировано: brat_po_razumu~14:54 20.10.18
        #1078161 ↑
        • 0
          Нет аватара NeoGeography
          20.10.1815:05:32

          Ан-148 — абсолютно неудачный пассажирский самолет
          И именно этот самолёт расхватывают авиакомпании всего мира, включая ответственных российских авиаперевозчиков. Итак, почему же они предпочитают Ан-148 Суперджету? Тут утверждается, что речь идёт о намеренной растрате бюджетных средств:

          Заказ на 15 Ан-148 для МО был продавлен для поддержания штанов ВАСО

          Подтвердите свою позицию, делов-то.

          #1078165 ↑
        • 0
          Нет аватара NeoGeography
          20.10.1815:15:38

          Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

          Это прямая ложь - берут и эксплуатируют нещадно. Текущее расписание только одной российской авиакомпании

          Братск-Иркутск

          2G 754 21:30 — 22:35 1 ч 5 м АН-148-100

          Мирный-Иркутск

          2G 702 17:20 — 18:25 2 ч 5 м АН-148-100

          Красноярск-Иркутск

          2G 818 20:50 — 23:20 1 ч 30 м АН-148-100

          Ну и так далее.

          Отредактировано: NeoGeography~15:16 20.10.18
          #1078169 ↑
          • 0
            Нет аватара vlTepes
            20.10.1815:31:22

            Текущее расписание только одной российской авиакомпании

            единственной российской компании эксплуатирующей Ан-148

            Отредактировано: vlTepes~15:39 20.10.18
            #1078170 ↑
            • 0
              Нет аватара NeoGeography
              20.10.1815:44:54

              …что говорит о заведомой ложности утверждения чьего-то брата по разуму:

              Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

              #1078176 ↑
              • 0
                Нет аватара brat_po_razumu
                20.10.1816:42:14

                что говорит о заведомой ложности

                Товарищ — ты русский язык понимаешь?

                Если ты, скажем, производишь и продаешь яблоки, и за день у тебя купили 1 кг яблок — это значит, что люди твои яблоки не покупают, люди твои яблоки не едят, твои яблоки потребителю не нужны. Твой бизнес — неудачен.

                Аналогично, когда речь идет о пассажирском самолете, который за 10 лет серийного производства купили 7 штук (да и то в случае Северной Кореи — какой там купили), из которых регулярно летают 3 борта — это значит, что авиакомпании эти самолеты не покупают, не эксплуатируют, эти самолеты авиакомпаниям не нужны. Самолет — неудачен.

                #1078194 ↑
                • 0
                  Нет аватара NeoGeography
                  20.10.1816:44:36

                  Ты русским не с рождения владеешь? Если авиакомпании его берут и эксплуатируют, а ты пишешь, что

                  Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют
                  - ты лжёшь. Учи русский для начала.

                  ЕСЛИ РОССИЙСКИЕ СИЛОВИКИ И ВЛАСТЬ ПРЕДПОЧИТАЮТ БРАТЬ АН-148, А НЕ СУПЕРДЖЕТ — ТОГДА АН-148 НЕУДАЧНЫМ НУ НИКАК НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ

                  Отредактировано: NeoGeography~16:47 20.10.18
                  #1078195 ↑
                  • 0
                    Нет аватара brat_po_razumu
                    20.10.1816:54:37

                    Товарищ, еще раз:

                    Удачность-неудачность пассажирского самолета определяется не его длиной, не тем, сколько самолетов покрашено в зеленый цвет, и отнюдь не тем, сколько самолетов находится в президентском отряде.

                    Удачность-неудачность пассажирского самолета ЕДИНСТВЕННО определяется тем, насколько самолет востребован пассажирскими авиакомпаниями, насколько широко и долго он используется для перевозок авиапассажиров пассажирскими авиакомпаниями.

                    И более удачность-неудачность пассажирского самолета — ничем не определяется. Только этим. Единственно этим.

                    Отредактировано: brat_po_razumu~17:00 20.10.18
                    #1078198 ↑
                    • 0
                      Нет аватара NeoGeography
                      20.10.1817:00:29

                      Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                      ТЫ ЭТО ПИСАЛ? ЭТО БЫЛА ЛОЖЬ. ИЗВИНИСЬ, ПОЙДЁМ ДАЛЬШЕ

                      Отредактировано: NeoGeography~17:00 20.10.18
                      #1078201 ↑
                      • 0
                        Нет аватара brat_po_razumu
                        20.10.1817:07:22

                        Если ты производишь и продаешь яблоки, и за день продал 1 кг яблок —

                        это значит, что яблоки у тебя потребители не берут и твои яблоки потребители не едят.

                        И извиняться тут решительно не за что — это просто факт жизни. Не берут, не едят.

                        Заявления стиля — это ложь, 1 кг купили — есть бессмысленное сотрясение воздуха. Любой продавец яблок прекрасно знает, что если за день у него купили 1 кг яблок — это значит, что яблоки у него никто не покупает.

                        Отредактировано: brat_po_razumu~17:08 20.10.18
                        #1078206 ↑
                        • 0
                          Нет аватара NeoGeography
                          20.10.1817:11:55

                          ТЫ СОЛГАЛ.

                          Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                          ЛОЖНОСТЬ ЭТОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОДЕМОНСТРИРОВАНА.

                          #1078207 ↑
                          • 0
                            Нет аватара brat_po_razumu
                            20.10.1817:29:54

                            Да сколько раз ты это ни повтори — неудачный Ан-148, котоый авиакомпании не берут, удачным пассажирским самолетом не станет.

                            Ну — не берут Ан-148 авиакомпании, не нужен он им. Даже в самой Украине Антонов не сумел продать авиакомпаниям ни одного Ан-148.

                            А теперь уже — и не продаст, поскольку выпуск самолета — прекращен.

                            Заказов — ноль. Производства — ноль. Востребованности — ноль. Такая вот «удача».

                            #1078209 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            20.10.1815:35:13

            Это прямая ложь

            Да ты что… ПОЛНЫЙ реестр всех Ан-148 именно я и дал на ветке. Повторим:

            КНДР:

            Air Koryo — 2

            Украина:

            Украина — ГАП — 1

            Россия

            АК «Ангара» — 5

            СЛО «Россия» — 6

            МЧС России — 2

            МО России — 14

            Итак, этих бортов у пассажирских авиакомпаний — всего 7.

            2 — в Северной Корее. Это борта P-671 и P-672.

            Р-671:

            18 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 12:54 PM —

            Unknown

            18 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 — - - -

            Landed 10:29 AM

            14 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 10:30 AM —

            Unknown

            13 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 1:19 — 11:37 PM -

            Landed 8:56 AM

            Раз в несколько дней — летает.

            Р-672:

            Sorry, but we could not find data for specified flight

            Не летает.

            Авиакомпания Ангара — 5 бортов: RA-61709, 61710, 61711, 61713, 61714.

            61709:

            Sorry, but we could not find data for specified flight

            61710:

            летает

            61711:

            летает

            61713:

            Sorry, but we could not find data for specified flight

            61714

            летает

            Таким образом, в мире пассажирскими авиакомпаниями эксплуатируются аж 4 (ЧЕТЫРЕ!) борта столь «удачного» самолета, как Ан-148.

            Безусловно — это ну очень удачный пассажирский самолет.

            А какой же самолет тогда можно назвать неудачным???

            Отредактировано: brat_po_razumu~15:36 20.10.18
            #1078172 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,