стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
vlTepes 17 октября 2018, 17:55 30 Авиация

Последний Ан-148 выполнил первый полет

  •  © ato.ru

В среду, 17 октября, на заводском аэродроме ВАСО — Придача начались летные испытания самолета Ан-148-100E с бортовым номером 61735. Это 15-е, заключительное, ВС этого типа (серийный номер 44-02), которое будет поставлено в интересах Минобороны России.

На этом производство Ан-148 в России завершено. На Украине производство Ан-148 на заводе Авиант было завершено в 2015 году.

читать полностью
Источник: www.ato.ru
Ан-148, ВАСО
все комментарии
  • 0
    Нет аватара NeoGeography
    20.10.1814:39:48

    Почему у вас первых лиц стоит во множественном числе?

    Потому что я хорошо владею русским языком, в отличие от.

    Перечислите президентов стран, летающих на Ан-148.
    Таких как минимум четыре. Ни один президент ни одной страны в Суперджете в воздух не поднимался.

    Заказ на 15 Ан-148 для МО был продавлен для поддержания штанов ВАСО
    ИТАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ЗАКУПКА АН-148 ДЛЯ МО РФ БЫЛА НЕЦЕЛЕВОЙ ТРАТОЙ СРЕДСТВ И ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ В ИНТЕРЕСАХ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ЗАЯВЛЕННЫХ?

    Никаких тендеров, тем более многочисленных, не проводилось
    То есть заказчики горели желанием брать не самолёт вообще, а хотели приобрести именно АН-148?!

    Отредактировано: NeoGeography~14:40 20.10.18
    #1078158 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      20.10.1814:51:53

      ИТАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ЗАКУПКА АН-148 ДЛЯ МО РФ БЫЛА НЕЦЕЛЕВОЙ ТРАТОЙ СРЕДСТВ И ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ В ИНТЕРЕСАХ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ЗАЯВЛЕННЫХ?

      Зачем придумывать???

      Я сказал то, что сказал: Ан-148 — абсолютно неудачный пассажирский самолет. Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют, самолет не производится.

      И это не мое мнение, не мое суждение — это просто факт:

      Авиакомпании — даже собственно украинские! — Ан-148 не брали и не берут. Не считают нужным авиакомпании тратить свои деньги на эту машину. Не считают нужным его покупать и эксплуатировать — считают нужным покупать другие самолеты, удачные.

      Отредактировано: brat_po_razumu~14:54 20.10.18
      #1078161 ↑
      • 0
        Нет аватара NeoGeography
        20.10.1815:05:32

        Ан-148 — абсолютно неудачный пассажирский самолет
        И именно этот самолёт расхватывают авиакомпании всего мира, включая ответственных российских авиаперевозчиков. Итак, почему же они предпочитают Ан-148 Суперджету? Тут утверждается, что речь идёт о намеренной растрате бюджетных средств:

        Заказ на 15 Ан-148 для МО был продавлен для поддержания штанов ВАСО

        Подтвердите свою позицию, делов-то.

        #1078165 ↑
      • 0
        Нет аватара NeoGeography
        20.10.1815:15:38

        Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

        Это прямая ложь - берут и эксплуатируют нещадно. Текущее расписание только одной российской авиакомпании

        Братск-Иркутск

        2G 754 21:30 — 22:35 1 ч 5 м АН-148-100

        Мирный-Иркутск

        2G 702 17:20 — 18:25 2 ч 5 м АН-148-100

        Красноярск-Иркутск

        2G 818 20:50 — 23:20 1 ч 30 м АН-148-100

        Ну и так далее.

        Отредактировано: NeoGeography~15:16 20.10.18
        #1078169 ↑
        • 0
          Нет аватара vlTepes
          20.10.1815:31:22

          Текущее расписание только одной российской авиакомпании

          единственной российской компании эксплуатирующей Ан-148

          Отредактировано: vlTepes~15:39 20.10.18
          #1078170 ↑
          • 0
            Нет аватара NeoGeography
            20.10.1815:44:54

            …что говорит о заведомой ложности утверждения чьего-то брата по разуму:

            Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

            #1078176 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu
              20.10.1816:42:14

              что говорит о заведомой ложности

              Товарищ — ты русский язык понимаешь?

              Если ты, скажем, производишь и продаешь яблоки, и за день у тебя купили 1 кг яблок — это значит, что люди твои яблоки не покупают, люди твои яблоки не едят, твои яблоки потребителю не нужны. Твой бизнес — неудачен.

              Аналогично, когда речь идет о пассажирском самолете, который за 10 лет серийного производства купили 7 штук (да и то в случае Северной Кореи — какой там купили), из которых регулярно летают 3 борта — это значит, что авиакомпании эти самолеты не покупают, не эксплуатируют, эти самолеты авиакомпаниям не нужны. Самолет — неудачен.

              #1078194 ↑
              • 0
                Нет аватара NeoGeography
                20.10.1816:44:36

                Ты русским не с рождения владеешь? Если авиакомпании его берут и эксплуатируют, а ты пишешь, что

                Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют
                - ты лжёшь. Учи русский для начала.

                ЕСЛИ РОССИЙСКИЕ СИЛОВИКИ И ВЛАСТЬ ПРЕДПОЧИТАЮТ БРАТЬ АН-148, А НЕ СУПЕРДЖЕТ — ТОГДА АН-148 НЕУДАЧНЫМ НУ НИКАК НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ

                Отредактировано: NeoGeography~16:47 20.10.18
                #1078195 ↑
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  20.10.1816:54:37

                  Товарищ, еще раз:

                  Удачность-неудачность пассажирского самолета определяется не его длиной, не тем, сколько самолетов покрашено в зеленый цвет, и отнюдь не тем, сколько самолетов находится в президентском отряде.

                  Удачность-неудачность пассажирского самолета ЕДИНСТВЕННО определяется тем, насколько самолет востребован пассажирскими авиакомпаниями, насколько широко и долго он используется для перевозок авиапассажиров пассажирскими авиакомпаниями.

                  И более удачность-неудачность пассажирского самолета — ничем не определяется. Только этим. Единственно этим.

                  Отредактировано: brat_po_razumu~17:00 20.10.18
                  #1078198 ↑
                  • 0
                    Нет аватара NeoGeography
                    20.10.1817:00:29

                    Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                    ТЫ ЭТО ПИСАЛ? ЭТО БЫЛА ЛОЖЬ. ИЗВИНИСЬ, ПОЙДЁМ ДАЛЬШЕ

                    Отредактировано: NeoGeography~17:00 20.10.18
                    #1078201 ↑
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu
                      20.10.1817:07:22

                      Если ты производишь и продаешь яблоки, и за день продал 1 кг яблок —

                      это значит, что яблоки у тебя потребители не берут и твои яблоки потребители не едят.

                      И извиняться тут решительно не за что — это просто факт жизни. Не берут, не едят.

                      Заявления стиля — это ложь, 1 кг купили — есть бессмысленное сотрясение воздуха. Любой продавец яблок прекрасно знает, что если за день у него купили 1 кг яблок — это значит, что яблоки у него никто не покупает.

                      Отредактировано: brat_po_razumu~17:08 20.10.18
                      #1078206 ↑
                      • 0
                        Нет аватара NeoGeography
                        20.10.1817:11:55

                        ТЫ СОЛГАЛ.

                        Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                        ЛОЖНОСТЬ ЭТОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОДЕМОНСТРИРОВАНА.

                        #1078207 ↑
                        • 0
                          Нет аватара brat_po_razumu
                          20.10.1817:29:54

                          Да сколько раз ты это ни повтори — неудачный Ан-148, котоый авиакомпании не берут, удачным пассажирским самолетом не станет.

                          Ну — не берут Ан-148 авиакомпании, не нужен он им. Даже в самой Украине Антонов не сумел продать авиакомпаниям ни одного Ан-148.

                          А теперь уже — и не продаст, поскольку выпуск самолета — прекращен.

                          Заказов — ноль. Производства — ноль. Востребованности — ноль. Такая вот «удача».

                          #1078209 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          20.10.1815:35:13

          Это прямая ложь

          Да ты что… ПОЛНЫЙ реестр всех Ан-148 именно я и дал на ветке. Повторим:

          КНДР:

          Air Koryo — 2

          Украина:

          Украина — ГАП — 1

          Россия

          АК «Ангара» — 5

          СЛО «Россия» — 6

          МЧС России — 2

          МО России — 14

          Итак, этих бортов у пассажирских авиакомпаний — всего 7.

          2 — в Северной Корее. Это борта P-671 и P-672.

          Р-671:

          18 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 12:54 PM —

          Unknown

          18 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 — - - -

          Landed 10:29 AM

          14 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 10:30 AM —

          Unknown

          13 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 1:19 — 11:37 PM -

          Landed 8:56 AM

          Раз в несколько дней — летает.

          Р-672:

          Sorry, but we could not find data for specified flight

          Не летает.

          Авиакомпания Ангара — 5 бортов: RA-61709, 61710, 61711, 61713, 61714.

          61709:

          Sorry, but we could not find data for specified flight

          61710:

          летает

          61711:

          летает

          61713:

          Sorry, but we could not find data for specified flight

          61714

          летает

          Таким образом, в мире пассажирскими авиакомпаниями эксплуатируются аж 4 (ЧЕТЫРЕ!) борта столь «удачного» самолета, как Ан-148.

          Безусловно — это ну очень удачный пассажирский самолет.

          А какой же самолет тогда можно назвать неудачным???

          Отредактировано: brat_po_razumu~15:36 20.10.18
          #1078172 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,