стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
vlTepes 17 октября 2018, 17:55 30 Авиация

Последний Ан-148 выполнил первый полет

  •  © ato.ru

В среду, 17 октября, на заводском аэродроме ВАСО — Придача начались летные испытания самолета Ан-148-100E с бортовым номером 61735. Это 15-е, заключительное, ВС этого типа (серийный номер 44-02), которое будет поставлено в интересах Минобороны России.

На этом производство Ан-148 в России завершено. На Украине производство Ан-148 на заводе Авиант было завершено в 2015 году.

читать полностью
Источник: www.ato.ru
Ан-148, ВАСО
все комментарии
  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu
    20.10.1816:42:14

    что говорит о заведомой ложности

    Товарищ — ты русский язык понимаешь?

    Если ты, скажем, производишь и продаешь яблоки, и за день у тебя купили 1 кг яблок — это значит, что люди твои яблоки не покупают, люди твои яблоки не едят, твои яблоки потребителю не нужны. Твой бизнес — неудачен.

    Аналогично, когда речь идет о пассажирском самолете, который за 10 лет серийного производства купили 7 штук (да и то в случае Северной Кореи — какой там купили), из которых регулярно летают 3 борта — это значит, что авиакомпании эти самолеты не покупают, не эксплуатируют, эти самолеты авиакомпаниям не нужны. Самолет — неудачен.

    #1078194 ↑
    • 0
      Нет аватара NeoGeography
      20.10.1816:44:36

      Ты русским не с рождения владеешь? Если авиакомпании его берут и эксплуатируют, а ты пишешь, что

      Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют
      - ты лжёшь. Учи русский для начала.

      ЕСЛИ РОССИЙСКИЕ СИЛОВИКИ И ВЛАСТЬ ПРЕДПОЧИТАЮТ БРАТЬ АН-148, А НЕ СУПЕРДЖЕТ — ТОГДА АН-148 НЕУДАЧНЫМ НУ НИКАК НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ

      Отредактировано: NeoGeography~16:47 20.10.18
      #1078195 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        20.10.1816:54:37

        Товарищ, еще раз:

        Удачность-неудачность пассажирского самолета определяется не его длиной, не тем, сколько самолетов покрашено в зеленый цвет, и отнюдь не тем, сколько самолетов находится в президентском отряде.

        Удачность-неудачность пассажирского самолета ЕДИНСТВЕННО определяется тем, насколько самолет востребован пассажирскими авиакомпаниями, насколько широко и долго он используется для перевозок авиапассажиров пассажирскими авиакомпаниями.

        И более удачность-неудачность пассажирского самолета — ничем не определяется. Только этим. Единственно этим.

        Отредактировано: brat_po_razumu~17:00 20.10.18
        #1078198 ↑
        • 0
          Нет аватара NeoGeography
          20.10.1817:00:29

          Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

          ТЫ ЭТО ПИСАЛ? ЭТО БЫЛА ЛОЖЬ. ИЗВИНИСЬ, ПОЙДЁМ ДАЛЬШЕ

          Отредактировано: NeoGeography~17:00 20.10.18
          #1078201 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            20.10.1817:07:22

            Если ты производишь и продаешь яблоки, и за день продал 1 кг яблок —

            это значит, что яблоки у тебя потребители не берут и твои яблоки потребители не едят.

            И извиняться тут решительно не за что — это просто факт жизни. Не берут, не едят.

            Заявления стиля — это ложь, 1 кг купили — есть бессмысленное сотрясение воздуха. Любой продавец яблок прекрасно знает, что если за день у него купили 1 кг яблок — это значит, что яблоки у него никто не покупает.

            Отредактировано: brat_po_razumu~17:08 20.10.18
            #1078206 ↑
            • 0
              Нет аватара NeoGeography
              20.10.1817:11:55

              ТЫ СОЛГАЛ.

              Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

              ЛОЖНОСТЬ ЭТОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОДЕМОНСТРИРОВАНА.

              #1078207 ↑
              • 0
                Нет аватара brat_po_razumu
                20.10.1817:29:54

                Да сколько раз ты это ни повтори — неудачный Ан-148, котоый авиакомпании не берут, удачным пассажирским самолетом не станет.

                Ну — не берут Ан-148 авиакомпании, не нужен он им. Даже в самой Украине Антонов не сумел продать авиакомпаниям ни одного Ан-148.

                А теперь уже — и не продаст, поскольку выпуск самолета — прекращен.

                Заказов — ноль. Производства — ноль. Востребованности — ноль. Такая вот «удача».

                #1078209 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,