-
Он существует. И выглядит неплохо. И даже ездит. Эти три факта — главные новости о ё-мобиле, которые стали ясны в ходе динамической презентации прототипа. Генеральный директор компании Ё-авто Андрей Гинзбург признаётся, что не любит демонстрировать то, что ещё не готово, и устроить этот сверхранний показ ёмобилевцев вынудил скепсис вокруг их детища. Я прокатился на пока ещё далёкой от серии разработке и составил кое-какое впечатление о... прототипе. Но не о самом ё-кроссовере, так как для этого ещё слишком рано. Поэтому всё, что можно сказать сегодня об этом амбициозном проекте, — в самом начале абзаца. А теперь чуть подробнее.
Действительно, ё-мобилевцы выкатили на тест-драйв сразу несколько ездящих прототипов. По словам создателей, проект развивается, и работа над ним идёт полным ходом. На данный момент уже почти полностью готовы дизайн кузова, общая компоновка и силовая установка. Дизайнеры вовсю рисуют интерьер, инженеры доводят силовую установку, подвеску, тормоза и прочие агрегаты, программисты пишут алгоритмы для управления гибридными «потрохами». До момента запуска в производство весной 2015 года будет построено ещё три поколения прототипа и предсерийный вариант, который будет предлагаться на тест-драйв потенциальным клиентам во второй половине следующего года.
- Дела идут. Тест-драйв ё-мобиля
-
Сегодня в подмосковном (НАМИ) состоялась официальная презентация «Ё-мобиля». Речь идёт о новом поколении прототипов автомобиля. Представители «Ё-авто», компании-разработчика, стоимость машины не раскрыли, однако отметили, что к 2018 году серийное производство «Ё-мобилей» достигнет 40 тысяч единиц в год. Первые десять тысяч машин планируется собрать в 2015 году.
Первые фотографии предсерийного «Ё-кроссовера» были представлены 21 июня 2013 года. Тогда бизнесмен Михаил Прохоров, основавший «Ё-авто», приехал на Петербургский экономический форум . Ранее сообщалось, что новые автомобили будут производиться в Санкт-Петербурге. Предприятие по выпуску машин – инфраструктура и здание завода – готовы уже на 85%, однако когда именно планируется развернуть серийное производство, пока неизвестно.
-
Накануне анонсированного показа предсерийной модели «ё-мобиля» в интернете появились фотографии «живой» машины, сделанные в Минске.
-
Часть 1
-
Напомню, что начало выпуска Ё-мобиля намечено на 2013 год, и сейчас компания активно работает над внешним и внутренним видом автомобиля, стараясь учесть пожелания и замечания потенциальных покупателей (см. офф. сайт), потому дизайн может в любой момент измениться в ту или иную сторону.
Ну а пока проект подошёл к одной очень важной дате - 5 марта. Будут ли посрамлены скептики, или же проект испарится? Скоро узнаем.
-
Дорогие друзья!
Команда «ё-АВТО» представляет интерьер ё-кроссовера. Как и было заявлено ранее, салон выполнен в рамках концепции ё-философии: простота и технологичность с соблюдением норм безопасности и качества исполнения, дополненные ультрасовременными решениями: touchscreen-дисплей, операционная система Android, доступ в Интернет.
-
Источник фото:
На прошедшем на прошлой неделе Петербургском международном экономическом форуме президент компании «Ё-авто», которая занимается производством первого российского гибридного автомобиля, Андрей Бирюков рассказал о планах на будущее.
По словам главы группы «Онэксим»
Михаила Прохорова, одной из площадок
для сборки «Ё-мобилей» может стать
«АвтоВАЗ»…
По словам Бирюкова, компания планирует значительно увеличить объемы производства «Ё-мобиля», если на него будет спрос, за счет региональных франшиз. «Регионы, в конечном счете, будут являться конечными собственниками. Мы не претендуем на 100-процентную собственность в этих компаниях. Максимум, на что мы рассчитываем — на 25%, чтобы обеспечить контроль качества, передать туда технологии, конструкторскую документацию, скоординировать систему сбыта и продаж», — цитирует Бирюкова агентство «Интерфакс».
В настоящее время «Ё-авто» уже ведет переговоры с правительствами нескольких регионов. Напомним, ранее Бирюков отмечал, что в компанию уже поступило много запросов на размещение сборочного производства. Выпускать «Ё-мобили» планируется не только в России, но и за границей.
«Не скрою амбиций: в 2017-2019 годах по 500 тысяч автомобилей под брендом „Ё“ под нашей производственной франшизой в разных регионах, в том числе, я думаю, и за пределами России», — отметил Бирюков. Глава компании добавил, что при выпуске в других странах бренд, обозначенный русской буквой, отсутствующей в латинском алфавите, не будет использоваться в транскрипции. «Почему мы должны переводить? Пускай привыкают», — заявил Бирюков.
Выйти на серийное производство первого российского гибрида компания планирует в первой половине 2013 года – в этом году объем производства должен составить 20-25 тысяч машин. На следующий, 2014 года, запланирован выпуск 45 тысяч автомобилей. К 2015 году компания намерена выйти на объем производства в 90 тысяч гибридов.
Вырабатывать такие нескромные по российским меркам объемы (напомним, в прошлом году крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» выпустил 620 тысяч автомобилей и машинокомплектов) планируется за счет как строительства заводов и создания сборочных производств на базе существующих предприятий, так и за счет организации сборки на «сертифицированных сервисных центрах». «Мы хотим, чтобы в каждом регионе появлялись автосборочные предприятия со следующим прицелом к тому, чтобы мы „Ё-мобиль“ могли собирать в сертифицированных сервисных центрах: уровень подготовки персонала на сервисном центре на порядок выше, чем у конвейерного работника. Конструкция, которую мы сделали, позволяет легко это реализовать», — прокомментировал Бирюков. -
Сегодня всем, кто сделал предзаказ на Ё-мобиль пришло следущее письмо с поздравлениями с Новым Годом и:
...Также, учитывая многочисленные запросы о ходе строительства ё-завода, представляем вам видео со строительной площадки
-
Гибридный «Ё-мобиль» появится в продаже в России в декабре 2012 года, заявил президент группы «Онэксим» Михаил Прохоров. Он подчеркнул, что несмотря на его уход в политику, все бизнес-проекты будут доведены до конца.
Источник фото:
Как пишет агентство «ПРАЙМ», компания «Ё-Авто» в конце сентября представила в Петербурге российским потребителям концепты «Ё-мобилей» — кроссовер, фургон и седан, которые будут активно дорабатывать под потребителя и в конце 2012 года поступят на рынок. Основной кластер по производству «Ё-мобилей» разместится в Санкт-Петербурге. Мощность первой очереди завода составит 45 тысяч автомобилей в год, а проектная мощность предприятия достигнет 90 тысяч «Ё-мобилей». Стоимость серийного «Ё-мобиля» в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей. -
Согласно плану подготовки производства компанией «ё-АВТО» получен основной документ производителя автомобилей: Свидетельство о присвоении Международного идентификационного кода изготовителя транспортного средства (WMI). Сочетанием знаков Z0E теперь будет начинаться идентификационный номер вашего ё-мобиля.
Источник фото:
-
ЗАО «Элтон» – российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве асимметричных электрохимических конденсаторов (суперконденсаторов). «Элтон» является одним из мировых лидеров в своей области, его продукция применяется не только в России, но и в странах Западной Европы и в США.
За рубежом суперконденсаторы компании «Элтон» известны под маркой “KAPower”
Источник фото:
С 2010 года — участник в кластере «Энергоэффективность и энергосбережение» инновационного центра «Сколково».
Именно конденсаторы «Элтон» стояли на «Ё-мобилях», презентация которых состоялась в этом году.
В состав компании входят исследовательские и производственные подразделения. Производственная база располагается в г. Троицке Московской области.
Источник фото:
Подробнее о компании: -
Источник фото:
После международного дебюта на Франкфуртском международном автосалоне новые «ё-мобили» выставлены в Санкт-Петербурге, в выставочном комплексе «Ленэкспо». В планах «Ё-Авто» — показать автомобили более чем в 20 российских городах. Компания «Ё-Авто» представляет российской публике кроссовер с обновленным дизайном и более просторным салоном, в котором учтены нормы пассивной безопасности, вступающие в силу в 2014 году, а также дизайнерский «ё-концепт» со сдвижными дверями оригинальной конструкции.
Источник фото:
-
Мировая премьера ё-концепта состоится 13 сентября в 11.30 на 64-м Международном автосалоне во Франкфурте.
-
Источник фото:
Компания «ё-АВТО» опубликовала первые изображения-тизеры нового концептуального автомобиля, мировая премьера которого состоится в сентябре на моторшоу во Франкфурте.
Как ранее заявил генеральный директор компании Андрей Бирюков, гибридный прототип будет построен на той же платформе, что обычные «ё-мобили», которые планируется запустить в серийное производство во второй половине следующего года. Также он уточнил, что автомобиль будет «совершенно неожиданным с точки зрения дизайна».
Источник фото:
-
Отечественным специалистам удалось разработать двигатель легче и дешевле зарубежных аналогов. Имея мощность в 30 киловатт, он весит всего 15 килограммов, а стоит минимум в семь раз дешевле европейских аналогов. В данный момент решается вопрос о строительстве завода для его серийного производства.
Новая силовая установка — самое сердце будущего ё-мобиля. Уникальный тяговый электромотор вологодские ученые создали буквально за полгода. Его преимущества в весе, в мощности, а главное, в цене. Российский мотор получился дешевле зарубежных аналогов.
-
Большая часть заказчиков выбрала автомобили с полным приводом (82 процента заказов) и двухтопливной системой (68 процентов), а дополнительную опцию — портативную электростанцию для питания внешних устройств — выбрало 44 процента посетителей сайта "ё-мобиля". Среди физических лиц подавляющее большинство заказчиков — мужчины (86 процентов). При этом самый старший покупатель был 1921 года рождения, а заказчики 1983 года рождения (на них пришлось шесть процентов заявок) оказались самыми активными.
-
Со дня старта проекта о создании нового российского автомобиля «ё-мобиля» прошло 400 дней и компания «ё-АВТО» подводит символические итоги и рассказывает о своих планах на ближайшее будующее.
Каждый день приближает к началу производства ё-мобилей. Сегодня ситуация в проекте следующая:
— Завершается проектирование завода по производству.
— 8 июня 2011 года в Санкт-Петербурге пройдёт закладка камня завода «ё-АВТО».
— Размещены заказы на изготовление основного технологического оборудования.
— Завершены компьютерные краш-тесты конструкции ё-мобиля.
— Ведутся ресурсные испытания роторно-лопастного двигателя.
— Предварительный заказ на «ё-мобили» стартовал накануне. Информация, полученная в результате предзаказа, позволит точнее спланировать организацию производства, определить приоритетные модели и спланировать географию развития проекта с точки зрения местоположения будущих производств. -
Компания «ё-АВТО» представила новый вариант кроссовера «ё-мобиль», который был разработан с учетом мнений посетителей выставочного павильона на Тверском бульваре, где демонстрируются прототипы российских гибридов.
Вместо прежнего трехдверного кузова автомобиль получил пять дверей, увеличенное пространство для задних пассажиров, возросший с 200 до 210 миллиметров дорожный просвет, а также большие углы переднего и заднего свеса, которые увеличились с 20 до 27 градусов и с 28 до 30 градусов соответственно. Объем багажника теперь достигает 450 литров (на 50 литров больше, чем у трехдверного кроссовера «ё-мобиль»), а при сложенных сиденьях второго ряда — 1100 литров. Кроме того, пятидверный автомобиль стал на 15 миллиметров выше и на 38 миллиметров длиннее.
