-
3-5 августа в Челябинске проходило выставочное мероприятие — «СТРОЙДОРЭКСПО"-2022. Оно собрало представителей дорожного, строительного, коммунального, пожарного, прицепного автопрома. На экспозиции под открытым небом свои изделия презентовали представители ЧМЗАП.
99903-053 © autoline.kg -
© cmzap.ruКак сообщила пресс-служба Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов — ПАО «Уралавтоприцеп» (завод специализируется на производстве прицепов и полуприцепов различного типа и назначения грузоподъемностью до 2 000 тонн и запасных частей к ним), предприятие разработало и изготовило новые модели прицепов.
В мае 2021 года завод представил новую модель полуприцепа-тяжеловоза ЧМЗАП 99064-042-02-М5 грузоподъемностью 39,5 т и собственной массой 10,7 тонн, предназначенную для перевозки дорожно-строительной и специальной техники, а также различных грузов по дорогам общего пользования.
Новая модель оснащается пневматической подвеской и осями собственного производства ЧМЗАП.
-
© Фото из открытых источниковВ марте 2021 года донской завод BONUM представил алюминиевый самосвал с двусторонней выгрузкой BONUM AGRO, предназначенный для перевозки до 30 тонн сельскохозяйственных грузов, а также паллетов.
Отличительной особенностью новой модели является ее вес (6,5 тонн), уменьшенный на 10 процентов по сравнению с аналогами.
Ранее компания освоила выпуск зерновозов весом 7,75 тонн и 7,05 тонн с объемом кузова 46 — 60 м3.
-
© cmzap.ruКак сообщила пресс-служба Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов — ПАО «Уралавтоприцеп» (завод специализируюется на производстве прицепов и полуприцепов различного типа и назначения грузоподъемностью до 2 000 тонн и запасных частей к ним), предприятие разработало, изготовило и передало заказчикам новые модели прицепов.
В середине января 2021 года компания сообщила об отправке заказчику в Тюменскую область партии новых самосвальных прицепов ЧМЗАП 83981-0000070-Р1, предназначенных для дорожной, строительной, коммунальной и агропромышленной отраслей.
-
© tonar.infoВ июне 2020 г. машиностроительный завод ТОНАР, входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», выпустил и отгрузил партию обновленных четырехосных полуприцепов-зерновозов объемом кузова 45-60 куб.м Тонар-9598 с увеличенной кубатурой с 45 до 60 куб.м., которая позволяет также выгодно перевозить более легковесные культуры (семечка, ячмень, и проч.).
-
Город Нарьян-Мар является одним из центров нефтедобывающей промышленности. В городе и его окрестностях активно ведут свою деятельность по добыванию «черного золота» несколько нефтяных компаний. От одной из них на завод ЧМЗАП «Уралавтоприцеп» поступил заказ на поставку в регион тяжеловозов особой категории. Необходимо отметить, что город расположен за полярным кругом, в связи с чем типичные представители сорокотонных тралов, так называемых «сорокачей», иной раз не выдерживают климатических испытаний в этом регионе. Таким образом, нашим конструкторским бюро было принято решение разработать модифицированную версию популярной модели ЧМЗАП-99064−081-KK-PW.
-
-
Самосвальные полуприцепы ЧМЗАП зарекомендовали себя в лучшей степени уже во многих регионах нашей страны. Современные модели европейского уровня с кузовом «Half-Pipe» (полутруба), обеспечивающим необходимую прочность и жёсткость при небольшой металлоёмкости, получили личное имя «Носорог». Символично изображённый на серебристой поверхности полуприцепа, черный профиль животного ярко характеризует всю мощь и выносливость самосвальной полуприцепной техники ЧМЗАП.
На этот раз партия самосвальных трёхосных полуприцепов ЧМЗАП-9520−022-PW грузоподъёмностью до 31 тонны отправилась в Татарстан. Специально за ними прибыли несколько тягачей «КАМАЗ», фирменной марки региона.
-
-
В рамках XIII Международного инвестиционного форума в Сочи на днях состоялась дискуссия «Сделано в России: от корпоративных брендов к имиджу страны», где выступил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Он высказал свою точку зрения относительно будущего российского машиностроения. По его мнению, сегодня страна происхождения изделия для России имеет бо́льшее значение, нежели бренд. Глава Минпромторга отметил, что сейчас наблюдается усиление доверия потребителей к российскому бренду. Этим должны воспользоваться отечественные производители. Тем не менее, вопрос качества является краеугольным камнем для многих — никто не захочет покупать некачественный товар даже из патриотических намерений.
-
-
Челябинский завод ЧМЗАП — первый в России разработчик раздвижного семиосного полуприцепа-тяжеловоза. Изготовленный по заказу крупнейшего машиностроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи, этот тяжеловоз обладает отличными характеристиками для транспортировки крупногабаритных грузов.
28-колесный полуприцеп ЧМЗАП 99905−010 на семи осях позволяет перевозить длинномерные несущие грузы длиной до 30 метров и массой до 95 тонн. Полуприцеп имеет двойной телескоп (два звена раздвижки) при возможности удлинения шагом в один метр, максимальная длина каждого звена составляет 7500 мм. Общая длина платформы полуприцепа в раздвинутом состоянии — 26500 мм, то есть он может увеличивать свою длину до 16,5 метров. В раздвинутом состоянии полуприцеп имеет возможность транспортировать различные грузы весом до 80 тонн.
-
-
Налаживая контакты с многочисленными регионами страны, челябинский завод ЧМЗАП стремится в полной мере удовлетворить потребности всех без исключения заказчиков, из какого бы уголка бескрайней России они не были. Так, совсем недавно очередной клиент ЧМЗАП, прибывший в Челябинск из города Кирова, забрал на своем тягаче новоиспеченный полуприцеп-панелевоз ЧМЗАП-938532−15-ПШ, модифицированную специально под нужды заказчика модель базовой ЧМЗАП-938532−11.
-
-
Высокорамные полуприцепы и прицепы тяжеловозы ЧМЗАП, обладающие повышенной высотой грузовой платформы, были разработаны специально для нефтегазовой промышленности России.
Полуприцеп из серии ЧМЗАП-9990−070-МБ отправился к заказчику из Якутии, 40% территории которой находится за Северным полярным кругом. Острая необходимость представителей нефте- и газодобывающей отрасли того региона в подобном полуприцепе напрямую связана с его характеристиками, соответствующими всем требованиям.
Благодаря высокой проходимости, а также рессорно-балансирной усиленной подвеске, этот полуприцеп отлично подходит для работы в суровых условиях северных местностей. Незаменим он для нефтегазовой отрасли, поскольку идеален для перевозки отраслевой спецтехники, различных агрегатов и установок для бурения.
-
-
Научно-производственное предприятие «Старт» им. А.И. Яскина, входящее в холдинг «Авиационное оборудование», успешно завершило испытания новой модификации транспортной машины (ТМ) для перевозки ракет зенитно-ракетного комплекса С-400.
-
- фото ИТАР-ТАСС/ Станислав Красильников
Благодаря новым технологическим решениям НПП «Старт» удалось снизить себестоимость новой ТМ 5Т58-2 исп. 5 на 25% – с 11,6 млн рублей до 8,7 млн рублей, а также сократить на 35% расход топлива.
-
-
Крупная партия металловозов с распашными воротами и типом кузова half-pipe изготовлена для крупнейшей сети ломоперерабатывающих предприятий. По бокам кузова применено усиление, которое обеспечивает дополнительную жесткость и защищает борта от продавливания при транспортировке металлолома. Съемный кузов можно при необходимости оставить в месте загрузки и забирать спустя какое-то время.
Среди заказанных металловозов предприятием были изготовлены следующие модели:
на двух осях с объемом кузова 60 м. куб. Грузоподъемность составляет 24 т, нагрузка на ССУ – 13, 7 т. Ошиновка двускатная; шины 11,R,20. Подвеска рессорная балансирная.
-
Специалиста завода ЧМЗАП изготовили полуприцеп с пониженной высотой грузовой платформы. Модель ЧМЗАП 93853-037 УК ВУ построена на базе ЧМЗАП 93853-037 УК2 и входит в перечень техники, рекомендованной Правительством РФ для формирования пожарно-химических станций. Полуприцеп предназначен для перевозки дорожно-строительной техники, длинномерных грузов, сельскохозяйственной техники, специального оборудования. -
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов представил высокорамный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-042К грузоподъемностью 56,5 т для транспортировки негабаритных грузов и тяжеловесной спецтехники.
Полуприцеп-тяжеловоз высокорамный ЧМЗАП 99903-042К оснащен одноступенчатыми трапами с пружинным помощником механизма подъема-опускания для въезда спецтехники под углом 18°С. Длина платформы составляет 13 000 мм, ширина - 2040 мм (с помощью выдвижных коников увеличивается до 3000 мм). Подвеска рессорная балансирная.
-
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП) отгрузил заказчику партию низкорамных полуприцепов-тяжеловозов ЧМЗАП-99904-011НУ. Они уже отправилась в северные регионы страны.
-
Партия бортовых полуприцепов ЧМЗАП-9906-038-БАК отправилась в Ханты-Мансийский автономный округ для обслуживания Самотлорского нефтяного месторождения, разведку и добычу, которой осуществляет ТНК-ВР (British Petroleum).
Подрядчик, выполняющий работы на нефтяном месторождении, поставил жесткие условия к эксплуатируемой технике. Качество и исполнение полуприцепов ЧМЗАП позволило выполнить все необходимые решения для заказчика.
Бортовой полуприцепЧМЗАП-9906-038-БАК грузоподъемностью 18,5 т: вездеходные качества этих тяжеловозов позволяют перевозить оборудование, длинномерные и строительные грузы (трубы и плиты) в условиях полного бездорожья. Односкатная ошиновка и одинаковая колесная колея тягача и полуприцепа обеспечивают отличную проходимость. ЧМЗАП-9906-038-БАК оснащен выдвижными кониками и съемными бортами высотой 600 мм, что делает модель более универсальной.
ЧМЗАП 9906.038-БАК с длиной платформы12 000 мм имеет передний силовой борт для обеспечения безопасности водителя тягача. Шины 425/85R21 мод. КАМА-1260.
Двухпроводное электрооборудование в защитной пластиковой гофре. Шкворень Georg Fisher, опорное устройство JOST, противооткатные упоры, боковая защита «Suer».
ЧМЗАП-9906-038-БАК востребован у нефтяников, газовиков и строителей, давно и успешно эксплуатируется на объектах ОАО «Газпром», ОАО «Лукойл», группы компаний ФСК ЕЭС.
-
Универсальный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП
ОАО «Уралавтоприцеп» представляет полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 93853-037 КФ1 со съемной фермой, разработанный по спецзаказу крупнейшей строительной организации Уральского региона для перевозки железобетонной опалубки, строительных грузов и контейнеров.
-
ОАО «Уралавтоприцеп» выиграл тендер Министерства лесного хозяйства Татарстана на поставку прицепной техники для формирования пожарно-химических станций. У полуприцепов-тяжеловозов ЧМЗАП 93853-037УВС 11 (прототип ЧМЗАП 93853-037 УУБ2) изменена высота ССУ, которая составляет1490 ммпри полной массе полуприцепа.
-
Челябинский машиностроительный завод автоприцепов (ЧМЗАП, ОАО «Уралавтоприцеп») представляет новый многоосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-035-Т с раздвижной рамой. Этот полуприцеп пришел на смену раздвижному тяжеловозу ЧМЗАП 93371-010 на рессорной подвеске с неуправляемыми осями.
Этот полуприцеп имеет одинарный телескоп, позволяющий увеличить длину платформы на 7 метров, что обеспечивает большую прочность и несущую способность рамы. Наиболее ответственные части деталей рамы выполнены с применением шведской стали. В комплектации ЧМЗАП 99903-035-Т применена пневматическая подвеска BPW, обеспечивающая равномерную нагрузку, первые три оси неуправляемые, последняя – самоустанавливающаяся поворотная. Новый полуприцеп имеет изменённую конструкцию гусачной части, а обновлённый дизайн соответствует последним тенденциям развития прицепной техники, которая была представлена европейскими производителями на последних международных выставках.
Новый полуприцеп имеет грузоподъемность 51,5 т в сдвинутом положении (4,35 т в раздвинутом). Масса снаряженного полуприцепа 15,5 т, нагрузка на ССУ 23 т в сдвинутом положении (19 т в раздвинутом). Длина грузовой платформы 10,04 м, при раздвижке увеличивается до 17,04 метров. Полуприцеп оборудован выдвижными уширителями грузовой платформы. Для удобства эксплуатации гусак оборудован тентом. Рабочая тормозная система EBS фирмы WABCO.
