-
На судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства (Иркутская область) спустили на воду круизный лайнер «Баргузин» проекта RPV8714А для Байкала.
© paluba.media -
31 июля в Иркутске на судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства состоялась церемония закладки четырехпалубного круизного лайнера, предназначенного для эксплуатации на Байкале. Судно станет первым из двух лайнеров проекта PV8714, разработанного конструкторами компании «Р-Флот. Дизайн».
© paluba.media -
© portnews.ruПринято в эксплуатацию многофункциональное экологическое судно, танкер-бункеровщик проекта RT37 «Георгий Москалев», которое примет участие в программах очистки и защиты озера Байкал.
-
-
- © sudostroenie.info
Восточно-Сибирское речное пароходство спустило на воду экологическое судно проекта RT37. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро.
Главное предназначение экобункеровщика — сжигание мусора и переработка нефтесодержащих вод на Байкале. Судно будет принимать жидкие и твердые отходы, а также канализационные стоки и нефтепродукты с других судов.
Строительство ведется для ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей». Заказчиком выступает ФКУ «Речводпуть».
-
-
Восточно-Сибирское речное пароходство ведет строительство уникального танкера-бункеровщика — экологического судна проекта RT37 для Байкала.
-
- © meb.com.ua
-
-
ПАО «Северное речное пароходство» перестроило несамоходную баржу проекта Р171 в плавучий док грузоподъёмностью 1600 тонн. Проект дока разработан конструкторским бюро СРП, работы по переоборудованию выполнены специалистами обособленного подразделения «СРП-Поморье» в городе Котлас (Архангельская область). Плавучий док будет доставлен в город Лабытнанги (Ямало-Ненецкий автономный округ), где будет использоваться для ремонта судов.
Плавучий док в своей прошлой жизни был обычной баржёй и возил лес на Северной Двине:
- © Фото автора (A_SEVER)
Фото группы Типичный речник
-
На «Енисейском речном пароходстве» (ЕРП) планомерно реализуется программа по соблюдению Федерального закона № 16 «О транспортной безопасности», которая обязует судовладельцев оснащать судно системой охранного видеонаблюдения. Об этом сообщает пресс-служба компании. В данный момент завершена первая часть проекта, согласно которой на суда установлено 47 комплектов оборудования. В 2017 планируется оснастить комплектами видеонаблюдения 46 судов. Остальные — в 2018-м.
-
-
С открытием работы морского порта Дудинка ежегодно флот Енисейского речного пароходства начинает работу на линии Красноярск — Дудинка, которая является магистральным направлением грузовых перевозок в обеспечении Норильского промышленного района. Об этом 29 июня 2015 года сообщила пресс-служба ОАО «ЕРП».
Как сообщается, всего в текущую навигацию флоту пароходства предстоит сделать более тысячи судозаходов в морской порт.
Основной груз предназначен для Норильского комбината, по доставке на который приходится существенная часть грузооборота ЕРП и всех грузопотоков по Енисею.
ПАО «ГМК «Норильский никель» по-прежнему остается основным потребителем транспортных услуг ЕРП, в общем объеме перевозок его доля составляет более 50%.
Всего для ПАО «ГМК Норильский никель» в навигацию 2015 года пароходством планируется перевезти более 2,3 млн. тонн грузов, в том числе объем перевозок песка Червинского месторождения составит 1,8 млн. тонн.
-
-
ОАО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП) подписало контракт с дочерним ОАО «Красноярская судоверфь» о строительстве баржи-площадки грузоподъемностью 3 тыс. т, сообщается в материалах судостроительного завода.
Стоимость контракта — 43,11 млн руб. Согласно материалам, баржа должна быть спущена на воду до 31 июля этого года. «Всего в 2014 году пароходство рассчитывает получить четыре баржи-площадки грузоподъемностью 3 тыс. т каждая. Одна уже фактически готова — мы планируем спустить ее на воду весной, перед началом новой навигации. Одна строится, заказы еще на две будут размещены в течение года», — уточнили в пресс-службе ЕРП.
-
Красноярская судоверфь завершила строительство пятой несамоходной баржи-площадки "БП-3005" проекта 1960 по заказу ОАО "Енисейское речное пароходство".
Судно, имеющее максимальную грузоподъемность в 3000 тонн, предназначено для перевозки грузов открытого хранения (лес, уголь, минерально-строительные материалы), а также автотехники, оборудования, контейнеров. Первое судно этого проекта было построено в 2011 году.
По состоянию на 13 июня 2013 год судами ОАО «Ленское объединенное
речное пароходство» отправлено 200 тыс. тонн грузов, что на 24
тыс. тонн больше отчета прошлого года на эту дату. В
перевозках участвуют 150 единиц транспортного флота, гоаорится в
сообщении пароходства.
Завершена отгрузка на реку Вилюй. При прогнозе завоза 86,2
тыс.тонн, отправлено 84,4 тыс. тонн, осталось отгрузить 1,8 тыс.
тонн газоконденсатного котельного топлива из Кызыл-Сыра на
Сунтар. Строительные грузы с Мохсоголоха до п. Кызыл-Сыр
следуют в объеме 7,5 тыс. тонн. Танкер «Ленанефть-2054» с
метанолом, движение которого находится на особом контроле,
следует по Вилюю; ориентировочное прибытие в Кызыл-Сыр – 15
июня. Исходя из попусков Вилюйского
водохранилища, навигация на Вилюе будет короткой. На завозе
грузов в пункты реки Вилюй задействованы 70 единиц флота, в
том числе 5 плавучих кранов, 14 буксиров, самоходный флот и
баржи. В основном, это грузы стратегического значения для
годового жизнеобеспечения населения прилегающих районов:
нефтепродукты наливом, каменный уголь, продовольствие
(мука).
Для оперативного руководства вилюйской операцией и оказания
практической помощи судоэкипажам в движении и обработке флота на
Вилюй командирован заместитель генерального директора ОАО «ЛОРП»
по флоту.
ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) в навигацию 2012 года увеличило грузоперевозки на 20% по сравнению с навигационным периодом 2011 года. Всего флот пароходства перевез в отчетном году 5,44 млн тонн различных грузов. Об этом порталу «Российское судоходство» сообщила помощник генерального директора МРП Елена Ромашова.
16 мая с.г. на Жигаловском судостроительном заводе в Иркутской области спущен на воду новый теплоход-буевоз, предназначенный для прокладки-разметки фарватера на Лене, до моря Лаптевых:
Водоизмещение судна - 765 т
Экипаж - 14 человек
Автономное плавание - 12 сут
Судно берет на борт до тысячи буев
Назвать судно предложено в честь выдающегося якутского путейца Виктора Литвинова.
Больше фото и информации о судне и заводе:
Ленское объединенное речное пароходство (ЛОРП) 15 марта 2012 года заключило соглашение с ООО «Верфь братьев Нобель» на строительство двух несамоходных нефтеналивных барж дедвейтом 4300 тонн каждая.
Новые баржи будут построены на класс Российского морского регистра. Другие детали сделки стороны пока не разглашают.
ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» является единственной транспортной компанией в Арктических районах Республики Саха (Якутия). Выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. На балансе пароходства находятся более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов общей грузоподъемностью 450 тыс. тонн.
ООО «Верфь братьев Нобель» было основано в 1907 году. Специализируется на строительстве морских и речных судов, а также выполняет судоремонтные работы. Является крупнейшим судостроительным предприятием на Верхней Волге. Площадь предприятия более 214 тыс. кв. м, из которых 100 тыс. кв. м заняты хорошо оборудованными производственными цехами. Численность персонала составляет более 500 человек.
Предприятие сотрудничает с голландскими заказчиками в области изготовления корпусов для сухогрузов, танкеров, барж и других судов. Буксировка корпусов в Европу производится по маршруту: порт Рыбинска – Рыбинское водохранилище – Волго-Балтийский канал – Онежское озеро – Ладожское озеро – порт Санкт-Петербурга.