-
© t.meНа демонстрационном показе в Барнауле завод «Алтайлесмаш» представил инновационную гусеничную машину СЭМ-4 с КМУ 150, способную выполнять бурение, погрузку, расчистку и монтаж опор ЛЭП. Немаловажный фактор — проходимость спецтехники, которая идеально подходит для передвижения и ведения работ в условиях полного бездорожья, где колесные вездеходы оказываются бессильны. Спецтехника на гусеничных шасси предназначена преимущественно для предприятий нефтегазовой отрасли, добывающих и электросетевых компаний, а также для геологоразведки. КМУ-150 «3 в 1», совмещающие в себе кран, бурильную установку и автогидроподъемник.
-
Компания «Мега Драйв» поставила 20 единиц спецтехники для обслуживания дорог в Москве и Подмосковье.
-
Уникальная для российского рынка краноманипуляторная установка «FG 516» обладает максимальной грузоподъёмностью 5 тонн. КМУ изготовлена в Нижнем Новгороде на заводе спецтехники «Смартэко». Кран установлен на новой модели КАМАЗ — «Компас 12».
© Фото из открытых источниковКМУ «FG 516» — единственная модель манипулятора на российском рынке с грузоподъёмностью 5 тонн и высотой подъёма крюка 17,8 м. Это идеальный вариант для тех покупателей, которым нужна рабочая высота подъёма больше стандартных для данного класса КМУ 10 метров не готовых переплачивать за 8-тонные КМУ с 20 метровым вылетом.
-
© uzst.ru19 марта 2020 года «Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил новый бортовой автомобиль с КМУ АНТ 15-5ТЛ (максимальный вылет стрелы 19 м, грузоподъемность на макс. вылете 300 кг) на шасси КамАз 65117 (колесная формула 6×4, мощность двигателя 300 л.с., экологический класс Евро-5).
-
© Фото из открытых источниковПриветствую, друзья!
Наше предприятие в 2019 году значительно расширило линейку гидравлических опор (аутригеров) собственного производства. Гидравлическая опора техники — технически не сложная продукция, однако большинство предложений рынка в России не отличаются качеством изготовления и рациональным внешним видом. Многие предприятия-производители КМУ изготавливают их по остаточному принципу. В общем на рынке есть ниша для завода, который специализируется на аутригерах и мы ее занимаем на протяжении многих лет.
-
© uzst.ruВ конце декабря 2019 года пресс-служба Уральского завода спецтехники сообщила о выпуске новой модели передвижной мастерской — опоровозе «Марс» на шасси Камаз 43118-3027-50 с дизельным восьмицилиндровым двигателем Камаз 740.705-300 (мощность 300 л.с.) и коробкой передач Камаз-154.
Новый опоровоз оснащен крано-манипуляторной установкой АНТ 22-4 с максимальной высотой подъема 13,63м и максимальной грузоподъемностью 7 тонн, на которую устанавливается двухместная люлька грузоподъемностью 250 кг или буровое оборудование с глубиной бурения до 3 м.
-
© uzst.ruВ начале ноября 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий модели с крано-манипуляторными установками (КМУ предназначена для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, проведения монтажа и демонтажа, ремонтно-восстановительных работ) собственной разработки на шасси автомобилей отечественного и зарубежного производства, представил новую модель крано-манипуляторной установки КМУ АНТ 10ЛМ для лесозаготовителей, с высотой подъема 9.6 м и максимальной грузоподъемностью 3100 кг (1350 кг на максимальной высоте).
-
-
- АТЭ-6 Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 27-1
- © uzst.ru
В начале 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий модели с крано-манипуляторными установками (КМУ предназначена для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, проведения монтажа и демонтажа, ремонтно-восстановительных работ) собственной разработки (в настоящее время завод изготавливает 20 моделей установок КМУ АНТ грузоподъемностю от 990 кг до 9 тонн) на шасси автомобилей отечественного и зарубежного производства, представил модели техники с КМУ марки АНТ на шасси автомобилей КамАЗ и Урал.
-
-
-
- © mzpo74.ru
Инженерный отдел Миасского завода промышленного оборудования (МЗПО) активно развивает востребованное в наши дни направление- производство гидравлического оборудования и разрабатывает уникальные новинки, способные заменить импортные аналоги. На днях с конвейера предприятия вышла первая партия гидравлических ручных насосов под названием НР-010.00.000.
Ручные насосы применяются в качестве аварийного насоса на КМУ, автокранах и различной грузоподъемной технике. Ранее завод не занимался их производством, но эксперименты по внедрению на производственную линию непрерывно шли в течение года, первые образцы постоянно дорабатывались с учетом всех нюансов своей работы.
Доработанный и успешно опробированный ручной насос с вентилем и рукояткой марки НР-010.00.000 сделан из высокопрочного чугуна, а также имеется вариант из проката. Основные преимущества — простота конструкции, позволяющей использовать ручной гидравлический насос в любых отраслях и простой крепеж на вертикальную поверхность. Диапазон температуры жидкости составляет от -40 до +80С. Номинальный объем 50. Максимальное давление до 280 Bar.
Первые партии ручных насосов отправлены отечественным производителям спецтехники и КМУ на эксплуатацию. Как отметили специалисты предприятий, ручные насосы легко справляются со своей основной задачей.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/lg7qAlxRRBQ
-
-
- © mzpo74.ru
Миасский завод промышленного оборудования ( МЗПО) активно развивает направление по производству гидравлического оборудования. В 2018 году его ассортимент пополнился новыми разработками- тормозными клапанами.
В течение года инженерам завода поступали запросы по изготовлению тормозных клапанов, применяемых в приводах механизмов автокранов, пневмоколесного хода экскаваторов, погрузчиков для исключения противообгонного скоростного режима при действии нагрузок, направление которых совпадает с направлением вращения двигателя. Кострукторский отдел предприятия задался целью не просто сделать тормозные клапаны аналогичные импортным, а максимально адаптировать их для использования в спецтехнике и автокранах российского производителя.
Весь проект от чертежей до испытаний занял около года. В июне первые тормозные клапаны марки КТ: КТ-010, КТ-020, КТ-030, КТ-040, КТ-050, КТ-060 были представлены заказчикам.
-
-
Несмотря на всю нелюбовь автомобилистов к эвакуаторам, они являются неотъемлемой частью дорожного движения. Ведь только с их помощью можно убрать разбитые машины с места аварии и сломавшиеся на проезжей части легковушки. Техника для эвакуации изготавливается из грузовиков различных марок. И весомую часть из них составляют японские производители.
-
- © rusavtogid.ru
-
-
Новый металловоз на базе КамАЗ 65115 с манипулятором Велмаш VM10L74 выехал с территории Нижегородского производственного предприятия «РусАвтоГид». Предназначение данного автомобиля заключается в перевозке металлических отходов к месту утилизации.
-
-
На прошедшей неделе, сразу два манипулятора на базе Isuzu FVR 34 были отгружены компанией «РусАвтоГид». За кабиной первого грузовика установлен итальянский кран Fassi 175, а второй автомобиль оснащён тросовой КМУ Kanglim 1256, которая приехала к нам из Южной Кореи.
-
-
В июле этого года компания «Техрегион» прошла добровольную сертификацию для монтажных корзин для КМУ собственного производства. Система добровольной сертификации «ЕВРАЗСТАНДАРТ» дополняет возможности национальных систем подтверждения соответствия безопасности продукции и услуг, а также дает возможности подтверждения их качества и соответствия экологическим требованиям. Система разработана на базе мировых и национальных технологий сертификации, изучения мнений экспертного и бизнес-сообщества.
-
Одной из тенденций современной городской спецтехники является совмещение функций различных ее типов. Еще в середине прошлого века кран-манипулятор, устанавливаемый на бортовой грузовой автомобиль, впервые продемонстрировал, насколько эффективным может быть такая гибридная спецтехника. А в наше время уже сами грузовики с КМУ рассматриваются в качестве основы для дополнительных возможностей, например крано-буровые установки. Расширение функционала КМУ оказалось достижимым в связи с возможностью использования сменного навесного оборудования. И, пожалуй, одной из самых блестящих идей стала люлька для манипулятора в качестве такого дополнительного навесного механизма!
Корзина монтажная для крана-манипулятора © kran-ts.ru -
Японские КМУ выпущенные в середине-конце девяностых оказались настолько хороши, что и сегодня востребованы на отечественном рынке спецтехники. Разумеется, мы говорим о тех б/у кранах-манипуляторах, которые можно купить непосредственно из Японии. Как правило, такие закупки осуществляются специализированными фирмами на аукционах. Поскольку предлагаемые КМУ не эксплуатировались вне Японии, где правила эксплуатации и технического обслуживания соблюдается строго, их они смогут проработать еще столько, чтобы не просто окупить само приобретение КМУ и установку на грузовой автомобиль, но и принести прибыль. Тем не менее, возникает вполне понятный вопрос — а как быть с запчастями для таких крановых установок?
-
Спецтехника на базе КАМАЗ в наше время наиболее используемой в России. Это понятно, т.к. такой вид автомобильного шасси изготавливается в Российской Федерации и отлично соответствует с одной стороны требованиям высокой проходимости, а с другой доступности запчастей и покупательской способности.
-
Популярный вид спецтехники, который называют кран-манипулятор, а иногда и просто манипулятором, весьма затребованное приспособление в мегаполисе, а также в пригородах при малоэтажном котеджном строительстве. Так вышло, что кран-манипулятор часто соотносят с казалось бы похожим на него видом спецтехники — гидроманипулятором, который тоже устанавливается на разнообразные шасси автомобилей и подобно КМУ является грузоподъемным оборудованием. В чем тогда различие этих двух типов кранового оборудования?
-
Полноприводный автомобиль «Урал-63704» с бескапотной кабиной и колесной формулой 6х6 в исполнении «седельный тягач» предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до +40°С по всем видам дорог и местности. Полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. 4-го экологического класса (выпускается по лицензии Renault-TrucksЯрославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ»).
