-
© sudostroenie.infoСпециалисты группы компаний «Си Тех» (Sea Tech) завершили разработку эскизного проекта катамарана, предназначенного для обслуживания рыбных хозяйств. Об этом говорится в сообщении группы от 3 декабря.
По данным разработчиков проекта, документация отправлена и согласована с заказчиком. В настоящее время сотрудники конструкторского бюро ведут разработку технического проекта.Как следует из материалов группы, речь идет о проекте морского катамарана — судна обслуживания РВК140.Судно предназначено для обслуживания садков рыбной фермы, создания инфраструктуры садкового комплекса, выполнения различных функций универсального портового катера.
-
© paluba.mediaПассажирские катамараны на подводных крыльях проекта HSC150 В, строящиеся ССЗ «Вымпел» для Восточно-Сибирского речного пароходства, начали ходовые испытания. Об этом сообщает Телеграм-канал Восточно-Сибирского территориального отдела Госморречнадзора МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу.
Пассажирские суда катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B являются инновационным типом судов для России. Они предназначены для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях.
-
Средне-Невский судостроительный завод (входит Объединенную судостроительную корпорацию) завершил ходовые испытания скоростного пассажирского катамарана «Форт Пётр I» проекта 04580 «Котлин».
© www.aoosk.ruМероприятия прошли в два этапа в акватории Невы и в водах Ладожского озера.
-
Месяц назад отправил предварительную письмо (техописание)
в ОАО «Инженерный центр судостроения» Санкт-Петербург на изготовление
скоростного пассажирского катамарана. И до сих пор молчание.
Считаю что военная техника нужна, но в меру.
Поднимать строительные верфи за счет бюджета (обнищания народа родного),
не очень хорошо. А строить качественные, красивые, комфортные
скоростные пассажирские суда на сегодня имеет смысл.
Мне нужны очень скоростные катамараны. В России по статистике заказать некому.
Все строят суда для военного флота. Проекты пассажирских судов никуда не годятся. Импортные нашел. Цена приемлема, но таможня обдирает.
Таможенная пошлина 50% от стоимости судна. Таким образом правительсво
хочет поднять то, чего у нас нет. Выход один. Регистрация предприятия в офшоре.
Нет никакого желания, но заставляют.
И вот я решил задавать вопросы на форумах.
Подскажите пожалуйста. Какая судоверфь способна построить качественные,
красивые, комыортные, очень скоростные два катамарана?
Написать можно сюда: dozvan@mail.ru
Заранее благодарен.
-
Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия". Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - .
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с -
Владивосток. ОАО «Восточная верфь».
21 мая и 28 августа 2012 года:
Фото с сайта и
-
В своём предыдущем фотообзоре, посвящённому судостроительному заводу «Восточная верфь», я упоминал о строительстве трёх пассажирских катамаранов. Строящиеся во Владивостоке катамараны предназначены для обслуживания участников саммита АТЭС, а после его завершения будут работать на морских пассажирских линиях.
К настоящему времени два катамарана, чьи корпуса изготовлены из композитного материала, почти построены и в июне начнутся их испытания. Планируется, что эксплуатация катамаранов начнётся в июле. Сейчас полным ходом идёт строительство третьего катамарана, имеющего аллюминиевый корпус.
Предлагаю Вашему вниманию фотографии строящихся катамаранов, которые служат хорошим дополнением к моему предыдущему посту. Фотографии сделаны 26 апреля.
