© Фото из открытых источников

Инженеры НПО СтарЛайн разработали новый электромеханический замок StarLine LD12 для защиты подкапотного пространства. Теперь при монтаже замка не придется сверлить капот, конструкция замкового механизма обеспечивает его удобную и быструю установку на любой автомобиль.

Замок капота перекрывает угонщику доступ к мотору, а не имея доступа к моторному отсеку злоумышленник не сможет обеззвучить сирену охранного комплекса, снять установленные блокировки двигателя и получить доступ к управлению ДВС, если он находится в подкапотном пространстве.

В режиме охраны замок капота StarLine LD12 размыкает трос, соединяющий салонную ручку открытия капота со штатным запорным механизмом. Ручка в салоне свободно движется, а капот остается по-прежнему запертым.

Пылевлагозащитный корпус и высококачественные материалы механизма обеспечивают надежную и долгую работу устройства. Холод, жара, резкие перепады температур — даже в этих условиях замок будет работать стабильно. У замка капота StarLine LD12 предусмотрено резервное отпирание. При разрядке аккумулятора автомобиля доступ в подкапотное пространство осуществляется с помощью аварийного троса.

Замок капота StarLine LD12 можно подключить к любому охранному комплексу или иммобилайзеру StarLine. Он также совместим с охранным оборудованием других производителей.

0 читать дальше

• 
• замок Смаля

• 
• замок Смаля

Обновлена линейка производимых на «Самсоне» замков Смаля. Данные изделия используются в качестве вспомогательных элементов для дистанционной расстроповки грузов.

Чаще всего строповка производится в сложных условиях, в том числе и на высоте, поэтому одним из критериев внесения изменений в конструкцию захвата стало уменьшение веса изделия. В конструкцию нагружаемых элементов также были внесены изменения. Переработан узел с подвижным пальцем и стопор.

Испытания показали что захваты после модификации способны нести расчетные нагрузки и обладают значительным запасом прочности. На видео показано испытание замка Смаля грузоподъемностью 1,0 тонна. Испытание прекращено после достижения усилия в 5 тонн и удержания захвата под нагрузкой в течении 10 минут.

Ознакомиться со всем модельным рядом захвата можно на данной странице.

3 читать дальше

В Выборге начались работы по реставрации Башни Олафа, Часовой башни и Башни ратуши.

Конкурс на производство ремонтно-реставрационных работ выиграла строительно-реставрационная компания «Меандр». Стоимость работ по Башне Олафа — 66,5 млн рублей, по Часовой башне — 33,5 млн рублей, по Башне ратуши — 17 млн рублей. Срок окончания работ по контракту — конец октября 2017 года.

В рамках реставрации в башне восстановят перекрытия, будет расширена лестница на смотровую площадку. Археологи ждут с нетерпением расчистку подвального этажа башни, последний раз такие мероприятия проводились в 1856 году, после пожара.

А с июня начнутся реставрационные работы в Цейхгаузе и Комендантском доме при входе в замок.

6 читать дальше

Замок Бип, или иначе — Павловская крепость, а так же — Большая Игрушка Павла, построен в 1795-1797 годах по проекту архитектора В.Ф.Бренна по приказу императора Павла I на месте небольшого охотничьего домика «Мариенталь».

10 читать дальше

Надежное устройство для защиты подкапотного пространства автомобиля, рекомендованное профессиональными мастерами установщиками — электро-механический замок StarLine L12.

StarLine L12 препятствует открыванию капота и обеспечивает надежную защиту цепей блокировки и сирены. Уникальная запатентованная конструкция замкового механизма позволяет установить электро-механический замок капота StarLine L12 на любой автомобиль.

0 читать дальше

ОАО «Северсталь-метиз» (входит в ПАО «Северсталь») освоило производство нового типа стальных фасонных профилей для шпунтового замка, широко применяемых в гидротехническом строительстве.

Новый тип замкового профиля разработан совместнос компанией-партнером ООО «Трест Запсибгидрострой» — одним из лидеров гидротехнического строительства России. Данный тип конструкции замкового соединения состоит из обхватывающего профиля (обоймы) и вставляемого профиля (гребня), сопрягающихся друг с другом.

Компания-партнер самостоятельно изготавливает профиль гребня для замкового соединения в соответствии с ТУ 27.16−9−71573082−12, а «Северсталь-метиз» производит профиль обоймы в соответствии с требованиями заказчика.

0 читать дальше