© sun3-11.userapi.com

В конце июля 2020 года НПО «ЭЛСИБ» отгрузило статор и ротор турбогенератора мощностью 125 МВт для Улан-Баторской ТЭЦ-4 (Монголия). В рамках проекта по модернизации энергетического оборудования «ЭЛСИБ» принимает участие в комплексном обновлении четырех энергоблоков с поставкой трех новых турбогенераторов и модернизацией одной машины.

На станции уже введены в эксплуатацию два турбогенератора: новый ТВФ-125 и модернизированный ТВФ-120. В данный момент на объекте в процессе монтажа находится ранее отгруженный ТВФ-125. В конце 2020 года на Улан-Баторской ТЭЦ-4 ожидается единовременный запуск последних двух турбоагрегатов, в составе которых турбогенераторы «ЭЛСИБ».

1 читать дальше

• 
•  © pp.userapi.com

На судостроительно-судоремонтном заводе «Риф» (г. Ростов-на-Дону) спущен на воду и успешно прошёл заводские ходовые испытания новый катер проекта «Риф-100».

1 читать дальше

• 
•  © soyuzmash.ru

Московское ОКБ им. А. Люльки (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило диплом конкурса «Авиастроитель года-2017», проходившего в Казани в рамках IV Съезда авиапроизводителей России (9-10 августа 2018 г.), в номинации «За создание новой технологии» благодаря реализации проекта по созданию серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) для защиты рабочих лопаток турбины перспективного газотурбинного двигателя.

На конкурс авторский коллектив из числа сотрудников отдела турбин ОКБ им. А.Люльки и ОГМет Лыткаринского машиностроительного завода (также филиал ПАО «ОДК-УМПО») представил работу по созданию конструкции, состава и серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочие лопатки турбины высокого давления.

Данная технология была успешно внедрена в производство лопаток турбины двигателей для истребителей Су-35 (АЛ-41Ф-1С) и Су-57 (АЛ-41Ф-1) и подтверждена длительными испытаниями на ресурс более 1 000 ч.

1 читать дальше

• 
•  © missiles.ru

Турбореактивный двигатель АЛ-41Ф-1 завершил государственные стендовые испытания. Акт об этом был вручен сегодня ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) Государственной комиссией. Церемония вручения акта состоялась в московском филиале предприятия — Опытно-конструкторском бюро им. А. Люльки. Об этом порталу «Сделано у нас» сообщила пресс-служба ОДК.

42 читать дальше

25 декабря 1946 года в Советском союзе был построен первый физический атомный реактор Ф-1. Он же стал первым физическим атомным реактором в Европе. Ф-1 — уран-графитовый ядерный реактор, который создавался как прототип «котла» для производства оружейного топлива, но, в первую очередь, как учебный объект. Группой учёных, работавших в легендарной Лаборатории № 2 Академии наук СССР, руководил Игорь Курчатов, который к тому моменту уже был обладателем Сталинской премии.

• 
• День рождения первого советского физического атомного реактора Ф-1

К созданию первого отечественного физического атомного реактора приложили свой талант и энтузиазм такие учёные как Борис Дубовский, Евгений Бабулевич и другие профессионалы своего дела. Именно Евгений Бабулевич первым создал систему управления реактором на основе графитовых стержней в Европе.

Из-за отсутствия системы охлаждения первый советский физический атомный реактор был не способен выдавать больших мощностей, но именно Ф-1 стал тем объектом, с помощью которого продолжились активные разработки в сфере атомной энергетики.Реактор имел шарообразную форму с отверстиями для загрузки урановых блоков. Диаметр активной зоны реактора Ф-1 составлял около 6 метров.Ф-1 «жив» и сегодня. Он используется в качестве эталонного источника нейтронов для градуировки и аттестации аппаратуры и датчиков. Ф-1 имеет статус памятника науки и техники России.

0 читать дальше

Дивизион ДБА представил перспективную продукцию на выставке Defexpo-2014

На выставке Defexpo-2014, прошедшей в Индии с 6 по 9 февраля, дивизион «Двигатели для боевой авиации» представил ряд перспективных изделий, сообщается наофициальном сайте УМПО.

Головное предприятие дивизиона, Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО), входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) корпорации Ростех, продемонстрировал макет двигателя АЛ-41Ф-1С (117С) для истребителей поколения 4++ Су-35/35С.

4 читать дальше

На Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО), состоялось открытие реконструированного стенда, где будут проходить испытания серийные изделия предприятия. "На данный момент стенд предназначен для испытаний двигателей АЛ-41Ф-1С и АЛ-31ФП, - отметил руководитель дивизиона ДБА, управляющий директор УМПО Александр Артюхов. - Однако в перспективе его можно переоборудовать и для испытания изделий АЛ-31Ф и новых двигателей".

2 читать дальше

На НПО «ЭЛСИБ» ОАО (Новосибирск) состоялась отгрузка статора турбогенератора ТФ-125-2У3 на пусковой комплекс №2 Кировской ТЭЦ-4. Самая тяжелая и негабаритная часть генератора мощностью 125 МВт и весом 140 тонн была впервые отгружена нашим предприятием с использованием автотранспорта.

Это вторая поставка новосибирского завода на Кировскую ТЭЦ-4 (Кировский филиал ТГК-5) в рамках инвестиционного проекта по установке нового оборудования и увеличению мощности станции с 320 до 345 МВт. Напомним, что в мае текущего года на пусковом комплексе №1 Кировской ТЭЦ-4 были успешно проведены работы по установке турбогенератора ТФ-80-2УЗ производства НПО «ЭЛСИБ» ОАО на новый фундамент.

0 читать дальше

Сегодня перед началом первого дня тестов в Хересе, Испания, команда Marussia F1 Team представила журналистам свою гоночную машину 2013 г.

MR02 представляет собой всестороннюю эволюцию машины 2012 г., которая оказалась наиболее удачным пакетом за три года участия команды в чемпионате, которая была выношена в результате постепенного развития в течение последней половины прошлого сезона. Некоторые элементы нового шасси претерпели изменения в конструкции, чтобы расположить новые важные разработки, направленные на дальнейшее улучшение скорости. Кроме того MR02 является первой машиной, полностью созданной с помощью философии CFD (вычислительной динамики жидкости и газа) и дополненной тестами в аэродинамическом туннеле. Хотя разработки команды в течение 2012 г. подготавливались именно таким образом, изначально MR01 был создан с использованием исключительно технологии CFD.

84 читать дальше