-
Знаковым событием для рыбаков, ведущих промысел в прибрежной зоне Баренцева моря, стал запуск льдогенерирующего оборудования в Мурманском морском рыбном порту. С появлением такого оборудования ожидается, что поставки охлажденной рыбы в глубь страны вырастут.
В закупку и установку генератора рыбный порт вложил 15 миллионов рублей.
Раньше рыбакам приходилось ломать голову, где взять лед. Доходило до того, что вперемешку с ледяной крошкой использовали соль. Ледяная крошка при этом негативно сказывалась на качестве улова — она или смерзалась в монолитную глыбу, или резала рыбу.
Новый цех работает круглосуточно. Но производство 10 тонн льда в сутки (как запланировано), это еще не предел. Новый цех имеет возможность хранить еще 12 тонн. То есть, при необходимости, в сутки можно поставить на траулеры 22 тонны льда.
-
В главном порту Заполярья новогоднюю елку заменил 50-метровый портовый кран.
-
-
Атомный лихтеровоз «Севморпуть» готовится выйти в свой первый за 10 лет рейс
МУРМАНСК/ 28 апреля/ БИ-ПОРТ — 27 апреля, атомный лихтеровоз-контейнеровоз Росатомфлота «Севморпуть» встал к причалу ПАО «Мурманский морской торговый порт» под погрузку груза. Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой впервые за 10 лет выйдет в рейс.
-
-
В Мурманском транспортном филиале ГМК «Норильский никель» завершено строительство крытого склада, в котором перед отправкой конечному потребителю будет храниться готовая продукция компании. Об этом сообщает пресс-служба «Норникеля».
Общая площадь складских помещений — 5 тыс. кв. м, вместимость — 8 тыс. тонн, что примерно соответствуют судовой партии. Стоимость проекта — 180 млн руб.Пакетированные никель и медь доставляются в Мурманск по морю из Дудинки от Заполярного филиала «Норникеля», а также по железной дороге и автотранспортом из Мончегорска от Кольской ГМК (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель»). Из Мурманска на зафрахтованных судах металл отправляется на экспорт - в Западную Европу, в порты Роттердам и Гамбург.
В настоящее время Мурманский транспортный филиал имеет возможность обрабатывать суда на одном собственном причале. Грузооборот МТФ составляет 700 тыс. тонн в год, однако ожидается двукратное увеличения этих объемов — по решению «Норникеля» уже летом 2015 года МТФ начнет реконструкцию второго причала длиной 300 м. «Ввод его в эксплуатацию позволит перерабатывать до 1,5 млн тонн металлопродукции и различных материально-технических грузов», — указывается в сообщении.
