-
© mashnews.ruВ рамках подготовки к запуску производства BAIC BJ60 специалисты Инновационно-технологического центра «Автотор» разработали комплект технологической документации. Для запуска производства данной модели была разработана и изготовлена новая оснастка, оборудованы дополнительные участки линии, перенастроено программное обеспечение.
Первые автомобили BAIC BJ60, произведенные для российского рынка, будут оснащены 2-литровым дизельным двигателем мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Силовая установка внедорожника реализована по технологии «мягкого гибрида» (MHEV1): здесь традиционный ДВС дополняет электромотор мощностью 10 кВт, который выполняет функцию стартера, облегчающего работу двигателя. Такая система позволяет добиться более плавного начала движения и эффективного ускорения автомобиля, а также способствует дополнительной экономии топлива.
-
Сегодня расскажем Вам о новом детище Алексея Гарагашьяна — внедорожном пикапе двойного назначения АГ34. Для тех, кто не в курсе, кто такой Алексей Гарагашьян, сообщим, что именно он разработал легендарный снегоболотоход «Шерп», ставший родоначальником целого класса вездеходной техники.
Но АГ34 относится к другому типу машин. При его создании главной задачей было сделать легкий армейский грузовик: надежный, ремонтопригодный, с хорошей проходимостью.
-
В настоящее время идет подготовка к созданию масштабных аналогов таких «внедорожников».
-
- © cdn2.img.ria.ru
-
-
-
- Силовой обвес РИФ.
Мне удалось совершить небольшую экскурсию по цеху РИФ, где изготавливается силовое оборудование для тюнинга внедорожников. Предлагаю и вам совершить виртуальную прогулку по производству самого известного в России бренда.
-
-
-
- Фото: Пресс-служба УАЗа
На военно-техническом форуме «АРМИЯ-2016», который проходит в Кубинке, Ульяновский автозавод представил новую линейку спецавтомобилей для Минобороны и других силовых структур РФ.
Армейские внедорожники сделаны на базе двух моделей: УАЗ «Пикап» и УАЗ «Карго». В автомобилях усилена подвеска, они имеют колесную формулу 4×4 и грузоподъемность до одной тонны.
Как уточнили в пресс-службе УАЗа, на базе пикапа разработаны две новые модификации — они предназначены для спецподразделений Минобороны РФ. Автомобили имеют каркас, на котором можно устанавливать опорно-поворотные кольца для вооружения и средств защиты от осколков.
-
-
Первые два многоцелевых армейских автомобиля — внедорожника «Тигр» поступили в соединение специального назначения Восточного военного округа (ВВО)
-
-
Команда пушкинского внедорожного клуба «Кабан 4×4″ вернулась из Северной морской экспедиции. 29 сентября 2014 года был зарегистрирован рекорд России!
„Мы рады вам сообщить, что после тщательной проверки и изучения всех представленных доказательств в связи с заявкой № 14.169 „Первая экспедиция на бронетранспортере по океану“ — Северному Ледовитому океану“ (с 3 по 26 июля 2014 года с общей протяженностью маршрута экспедиции — 4500 км из них 50 км по океану на БРДМ-2) сегодня, 29 сентября 2014 года, по представлению Отдела экспертиз Редколлегией „Книги рекордов России“ было принято решение о признании заявки официальным рекордом России (решение большинством голосов с перевесом в два голоса). Доказательная база была признана отчасти соответствующей предоставленным Правилам. Поздравляем вас!
Это достижение способствует укреплению мирового позитивного имиджа России как страны активно путешествующих людей и отважных экстремальных первопроходцах! По вопросу оформления наград „Книги рекордов России“ в связи с установленным достижением вам в ближайшее время подробно напишет глава Отдела.»
В настоящий момент руководитель внедорожного клуба клуба «Кабан 4×4» пишет заключительную часть отчета, скоро будут подробности!
Первая часть отчета об экспедиции опубликована на проекте OffRoadClub.Ru
-
-
Мотовездеходы Discovery собирает компания Ural Motors, и по словам ее представителей, по России продано уже несколько десятков автомобилей.
-
С начала запуска в производство UAZ Patriot на заводе была введена процедура аудита готового автомобиля. До недавнего времени его проводили два раза в неделю, и вот уже около года все модели линейки UAZ Patriot, СГР и СЛР инспектируются ежедневно, что связано с ужесточением требований потребителей. Каждый день обученные аудиторы департамента управления качеством осматривают три автомобиля разных модификаций, отобранные из суточного объема производства.
- УАЗ Патриот
Итак, аудит готового автомобиля - это выборочная проверка автомобиля профессиональным аудитором по международной методике GCA (Global Customer Audit) с точки зрения потребителя. Данная практика используется во многих крупнейших автоконцернах, в том числе корейских, японских и американских. В ходе данной процедуры тщательному контролю подвергаются интерьер и экстерьер, удобство и управляемость автомобиля, а также выполнение обязательных требований, прописанных в ТУ.
-
Товарный знак может быть графическим, объемно-скульптурным, буквенным, полным словом - названием фирмы-производителя, или комбинациями этих элементов. До середины 50-х годов XX столетия многие автомобили престижных фирм «украшались» изящными стилизованными объемными изображениями зверей, птиц, женскими головками и фигурками, подобно тому, как резными изваяниями украшали свои корабли древние мореходы. И отечественные автозаводцы тех лет не преминули возможностью ввести подобное в свои товарные знаки.
Так, с капотов легковых автомобилей Горьковского автозавода в грациозном прыжке «слетал» олень, на капотах тяжелых грузовиков Ярославского автозавода стояла фигурка медведя, осторожно подавшегося вперед с приподнятой передней лапой: «Мол, я осторожен, но могу ненароком и придавить», а на грузовых автомобилях Минского автозавода - застывшая в напряжении потенциальная (подспудная) мощь и стать зубра Беловежской пущи Белоруссии.
С появлением первых опытных образцов на возрождающемся автомобильном производстве Ульяновского завода возникла необходимость создания своего товарного знака. -
«Группа «ГАЗ» представляет на Международном оборонном форуме перспективные автомобили «Урал» многоцелевого назначения
Перспективная техника многоцелевого назначения производства автомобильного завода «Урал» «Группы ГАЗ» примет участие в Международной выставке вооружений и военной техники «Оборонэкспо», которая состоится в рамках крупнейшего выставочного мероприятия года – Международного Форума «Технологии в машиностроении – 2012». Форум пройдет с 27 июня по 1 июля 2012 года на территории Транспортно-выставочного комплекса «Россия» в подмосковном Жуковском Московской области. Техника «Урал» примет участие в динамичном демонстрационном показе: на специальном полигоне полноприводные автомобили «Урал» с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8 продемонстрируют уникальные возможности проходимости.
-
Российские создатели машин на гусеничном ходу для частных поездок пытаются запустить свои внедорожники в производство. Возможно, скоро они появятся… не на дорогах.
Двигаться по настоящему бездорожью – там, где даже леший не проберется – всегда предпочтительнее на гусеничных вездеходах. Любые колеса по проходимости не могут сравниться с гусеницами. Для колес нужны хотя бы плохие, но дороги. Машины же на гусеничном ходу выпускают главным образом для военных целей, в лучшем случае – на подмогу первопроходцам – нефтяникам и газовикам.
Предприниматели и владельцы компании «А-тех» из Москвы братья Григорий и Эдуард Геращенко придумали легкий вездеход для езды по бездорожью – лесам, кустарникам, зарослям камыша на болотах, песку, зимой – по сугробам и льду. Словом, там, где и машинам повышенной проходимости показываться не следует.
