-
В отечественных клиниках начали переоборудовать фиброэндоскопы в современные цифровые системы. Компания «Невские Технологии» разработала инновационную технологию, которая позволяет превращать бывшие в использовании фиброэндоскопы в полноценные видеоэндоскопы с разрешением Full HD. При этом стоимость модернизации в 3-5 раз ниже, чем покупка нового оборудования аналогичного класса. По словам разработчиков, решение позволяет получить изображение высокого качества (1920×1080 пикселей), что полностью соответствует современным требованиям в диагностике. Использование разъёма USB Type-C обеспечивает совместимость устройства с широким спектром техники — от профессиональных медицинских мониторов до обычных ноутбуков и смартфонов.
-
В Москве в отеле Soluxe прошла вторая научно-практическая конференция под названием «дистанционная диагностика и ремонт авиационных двигателей». Её организатор — научно-исследовательский центр «Промышленная оптика», российский производитель видеоэндоскопов, бороскопов, скоростных видеокамер и других специализированных приборов. Видеоэндоскопы под брендом JРrobe производятся уже более 25 лет и за четверть века стали признанными лидерами.
Это мероприятие было не теоретическим, на конференции продемонстрировали уже работающие прототипы и серийные изделия с новыми методами диагностики дефектов ― люминесцентным и вихретоковым контролем. Раньше в России не делали приборов с такими возможностями. И что любопытно, при их производстве использовали доступные компоненты, у которых нет риска попасть под санкции, да ещё и с оригинальными способами и режимами работы. «Промышленная оптика» готова поддерживать заказами российских производителей компонентной базы.
Основной новинкой, пожалуй, стала СДВ ТБС-М. СДВ — система дистанционного видения, ТБС = техническая бороскопическая система. Её стоимость ниже аналогичных зарубежных приборов примерно на 30%. И это при покупке за границей, без учёта оплаты параллельного импорта в Россию.
-
Пилоты знают, как важно иногда бывает заглянуть в сердце своего воздушного судна. Тема нашего первого сюжета — рассказ о новинке российского рынка — весьма бюджетном портативном ручном эндоскопе. Кстати, это сюжет будет интересен не только авиаторам, но и автомобилистам. А авиаторам-автомобилистам тем более советуем не переключаться.
Видеоэндоскопы в авиации применяются уже не один десяток лет. Для контроля состояния силовых элементов корпусных конструкций, стенок баков, цилиндров, клапанов и свечей в поршневых двигателях, лопаток, распылителей и форсунок камер сгорания в реактивных. Но в малой авиации эндоскопы пока ещё не распространены в силу своей дороговизны — хорошие приборы стоили сотни тысяч и миллионы рублей. Но с недавних пор на американском и европейском рынках набирают популярность бюджетные версии управляемых эндоскопов стоимостью от трёхсот долларов. Пришли эти новинки и в Россию. К нам в редакцию FlightTV на тестирование три видеоэндоскопа, которые мы в свою очередь передали одному из авиационных инженеров. Результаты тестирования — в 74 выпуске FlightTV youtu.be/FxmdPuaM8Dk
Эндоскопы Jprobe — это торговая марка российской компании «Дженерал Оптикс». Наши инженеры почти 20 лет собирали и анализировали данные о применении эндоскопов, разрабатывали технические требования, рассчитывали параметры оптических трактов, создавали механизмы управления и писали для них программы. В России есть опытное производство, но завода, готового серийно выпускать компоненты для этого сложного электротехнического устройства, у нас не нашлось, и поэтому производство Jprobe передали за рубеж. Но на опытном производстве материально-техническая база будет наращиваться, и когда-нибудь произвоство видеоэндоскопов будет локализовано на территории России.
-
