-
© s0.rbk.ruПарк тягового подвижного состава РЖД пополнили 137 электровозов и 106 тепловозов.
Большая часть приобретенной техники будет направлена в восточные районы страны, где модернизация инфраструктуры является приоритетной задачей.
Среди полученных единиц техники выделяются 96 новых грузовых электровозов серии ЭС5К «Ермак» в двух-, трёх- и четырёхсекционном исполнении, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками и способными перевозить большие объемы грузов на длительные дистанции, а также 31 локомотив 3ЭС6 «Синара».
-
© gudok.ru«Тепловозы полностью отечественные, в них нет ни единой импортной детали. Это экономичные локомотивы, потребляющие меньше топлива. При этом на тяговой мощности данный факт не отражается. Машины оснащены качественно новой системой микропроцессорного управления. Кабина оборудована электрической печкой, холодильником, кондиционером. Эргономичное кресло, два полноценных рабочих места, оснащённые рабочими пультами управления, облегчают задачи машинистов, выполняющих маневровые работы», — рассказал Сергей Сомов, начальник технического отдела эксплуатационного локомотивного депо Белгород-Курский.
Переоснащение технического парка депо началось в 2022 году. Тогда были получены первые 7 локомотивов. В 2023 и 2024 годах поступило ещё 30.
-
Завод спецтехники Смартэко начал серийный выпуск нового полуприцепа-автовоза СМАРТ О4, рассчитанного на перевозку 8 легковых автомобилей.
-
© t.meБрянский машиностроительный завод в июне отправил в адрес РЖД семь локомотивов 3ТЭ28. Завод выполнил обязательства перед ОАО «Российские железные дороги» по поставке в 2025 году грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28.
-
© t.meНа Брянском машиностроительном заводе завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26.
-
На воду спущен 6-й катер на подводных крыльях «Метеор 2020».
Катера вместимостью до 120 человек и максимальной скоростью до 77 км/ч модернизировали в 2021 году. Их сделали современными и комфортными транспортными средствами для межгородских перевозок. Просторные салоны, места для людей с ограниченными возможностями, матерей с детьми. Внутри судна практически не чувствуется скорость и можно заниматься повседневными делами. Салон оборудован удобными креслами и столиками, доступом к мультимедийному контенту с помощью WI-FI, багажным отделением в кормовой части. Для ручной клади в пассажирском салоне расположены закрытые полки самолетного типа. Сейчас судна поставлены в республику Татарстан (Казань — Ульяновск), ХМАО и западной Сибири на маршруты Иртыш — Обь.
Судно проекта «Метеор» не имеет успешных аналогов повседневного пассажирского или других видов назначения кораблей на подводных крыльях.
-
© t.meЗавод «Уральские локомотивы» передал РЖД грузовой трехсекционный электровоз 3ЭС6 «Синара» № 1600
«Синара» — самый массовый локомотив постоянного тока на сети национального перевозчика. Серийное производство электровозов, собственной разработки завода, началось в 2008 году.
-
© img.geliophoto.com50 аэростатов поднимались в небо в Великих Луках в эти выходные. Это был большой и красивый праздник — фестиваль воздухоплавания. Мероприятие проходит уже 29 раз и ежегодно собирает тысячи зрителей. В этот раз на полёт аэростатов собралось посмотреть 19 тысяч человек. Международная встреча воздухоплавателей продолжалась несколько дней и проходила в несколько этапов — спортивные полёты,в рамках 30-го Чемпионата России по воздухоплавательному спорту, соревнования по кей-грабу и свечение аэростатов в финале праздника.
-
Судоверфь «Парящие Машины» (ПАРМА) построила новое пассажирское судно на воздушной подушке проекта Nep23 «ПЕЧОРА». СВП построено под наблюдением РКО (речной регистр) на класс «+Р1.2 СВП». Строительный номер 52. Судно вмещает 20 пассажиров и 2 члена экипажа. Судно приводится в движение двумя дизельными 4-х цилиндровыми двигателями мощностью 200 л.с. каждый. Амфибия оснащена двумя винтами изменяемого шага (реверсивными), двумя топливными баками суммарной вместимостью 400 литров, двумя плотами по 12 мест каждый, светодиодным и ксеноновым освещением, двойными пакетами поликарбонатного остекления, площадками для багажа. Максимальная скорость на ходовых испытаниях вода — более 70 км/ч, лед/снег — более 100 км/ч.
СВП Нептун 23 ср.52 -
© t.meБМЗ передал три магистральных грузовых тепловоза 2ТЭ25КМ ООО «БалтТрансСервис» — одному из крупнейших операторов, специализирующихся на железнодорожных перевозках нефтеналивных грузов. Локомотивы отправились к месту эксплуатации в конце мая — начале июня 2025 года.
-
© t.meОренбургский Локомотиворемонтный завод (ОЛРЗ, часть АО «Желдорреммаш») начал проведение среднего ремонта грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Межведомственная комиссия утвердила выпуск установочной партии в объеме 40 секций.
В процессе освоения ремонта 2ТЭ25КМ на предприятии была проделана значительная работа: изучены конструкция и схемы тепловоза, разработана нормативно-техническая и технологическая документация, освоен ремонт линейного оборудования и ключевых узлов, а также проведено обучение сотрудников, сообщает пресс-служба ОЛРЗ.
-
Производство компании «РосПромРесурс» в апреле 2024 закончило строительство и выполнило поставку двух катеров, заказчиком которых стала организация ООО «РН-Ванкор». Маломерный катер «Фантом М-200» и грузовое судно на воздушной подушке «Мираж-7» успешно прошли ходовые испытания и отправились в Красноярск. Судна предназначены для перевозки грузов и специального персонала, обслуживания, ремонта электрических сетей и других коммуникаций, проведения аварийно-восстановительных работ линий электропередач с водными преградами.
© rushovercraft.com
© rushovercraft.com -
Полуприцеп-автовоз "Ultrailer" грузоподъемностью 17 тоннСегмент полуприцепов-автовозов на отечественном рынке прицепной техники традиционно был занят иностранными производителями. Доля отечественных автовозов была катастрофически мала. Существующий парк таких полуприцепов стареет и когда-то наступит момент для его обновления. Вернутся ли европейские производители или нет — вопрос открытый. Но потребность в автовозах остается. Поэтому наработать свои компетенции в этом направлении важно именно сейчас.
-
© t.meСТМ заключили контракт с заводом КИНЕФ («Киришинефтеоргсинтез») на первую поставку тепловоза ТЭМ9 производства ЛТЗ.
Машина уже отправлена в Ленинградскую область и после необходимых пуско-наладочных операций и обучения сотрудников начнет свою работу.
-
© t.meШесть маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, произведенных на Брянском машиностроительном заводе, в 2025 году были переданы горнодобывающей компании «Северсталь».
-
Эксклюзивную продукцию начал выпускать лифтостроительный завод «ПУЛЬС» (входит в Группу компаний LIFT-IMPORT). Подъемники, разработанные с применением новейших технологий, будут использоваться в зонах с повышенной опасностью, в том числе на предприятиях с высоким риском взрыва или пожара из-за горючих газов, паров или пыли. В настоящее время завод «ПУЛЬС» уже принимает заказы на оборудование для таких объектов.
Как сообщили на предприятии, инвестиции в разработку и производство взрывозащищенных лифтов составили 60 миллионов рублей. Производственная мощность завода достигнет 100 единиц лифтов в год.
-
Южный центр судостроения и судоремонта ОСК (Астраханская область) завершил строительство танкера-химовоза проекта 00216М «Азимут-1». Акт приема-передачи судна подписан с ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
© paluba.media -
© t.meНЭВЗ отправил тяговый агрегат переменного тока НП1 № 114 Стойленскому горно-обогатительному комбинату в Старый Оскол.
Этот ГОК входит в тройку ведущих российских предприятий по добыче и производству железорудного сырья. На комбинате уже эксплуатируются 7 новочеркасских локомотивов.
-
© zavod-kmz.ruКамбарский машиностроительный завод произвел отгрузку тепловоза-снегоочистителя ТГМ40-С, который будет эксплуатироваться на предприятии Свердловской области.
-
© t.meВ настоящее время НЭВЗ готовится передать бригадам локомотивного депо пять грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС5К «Ермак».
