Работа над станом по заказу одного из предприятий госкорпорации «Ростех» началась в декабре 2014 года. Перед специалистами ВНИИМЕТМАШ стояла задача создать современное оборудование, которое не производилось в России более 40 лет.

Несколько лет назад мощности наших оборонных предприятий не позволяли производить на территории Российской Федерации определенные части необходимого вооружения, вследствие чего они закупались за рубежом. С 2016 года, в том числе благодаря поставке стана, произведенного коллективом ВНИИМЕТМАШ, заказчику удалось создать новый цех,мощности которого позволят оптимизировать процесс производства военной техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа. Этот проект помимо производственной значимости — отличный пример реализации программы импортозамещения в нашей стране.

0 читать дальше

В IV квартале этого года ВНИИМЕТМАШ (г. Москва) сдал в эксплуатацию прокатный стан дуо-150 с подогреваемыми валками, предназначенный для тёплой прокатки высоколегированных сталей и специальных сплавов.

Особенностью стана является то, что нагретая до заданной температуры заготовка подается в раствор между вращающимися валками, поверхность которых также нагрета до заданной температуры. Осуществляется многопроходная, реверсивная прокатка с возможными промежуточными подогревами заготовки. Количество проходов определяется технологией прокатки. Продукция, получаемая на таком стане, не может быть произведена иным образом и используется в особо важных, закрытых отраслях, таких как: радиология, рентгенография, военно-промышленный комплекс.

9 читать дальше

Всероссийский научно исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения подписал контракт с индийской компанией Maxim Tubes Company Pvt Ltd (штат Гуджарат) на поставку восьми высокопроизводительных трубопрокатных станов ХПТ 6-20 и ХПТ 10-45.

0 читать дальше

"ССМ-Тяжмаш" (входит в состав международной горно-металлургической компании "Северсталь") изготовил коксовозный вагон для установки тушения кокса №3 КХП Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК).

Оборудование предназначено для приема раскаленного кокса из печей коксовых батарей с последующей его транспортировкой и разгрузкой в установку тушения кокса. Объем кузова нового вагона — до 50,5 кубических метров, вместимость — до 22 тонн кокса. Проектная документация на изготовление оборудования была выполнена «КО «ВНИИМЕТМАШ» — проектно-конструкторским предприятием дивизиона «Северсталь Российская Сталь».

Для «ССМ-Тяжмаш» это уже пятый подобный заказ. Коксовозные вагоны такой же конструкции машиностроители произвели в 2011 и 2012 годах. На изготовление одного вагона в среднем уходит 7 месяцев.

0 читать дальше