-
Модернизация Уральского турбинного завода продолжается: запущен многофункциональный обрабатывающий центр.
На Уральском турбинном заводе введен в эксплуатацию новый портально-фрезерный обрабатывающий центр, изготовленный на чешском заводе TOS KURIM. Это одно из крупнейших инвестиционных мероприятий УТЗ - стоимость проекта составляет 232 млн. рублей.
"На реализацию масштабной инвестиционной программы, рассчитанной на три года, будет потрачено около миллиарда рублей. В процессе реализации еще несколько проектов с организацией новых участков плазменной резки и сверлильного участка. В целом это позволит нам выйти на один технологический уровень с западными энергомашиностроительными компаниями", - заявил Михаил Лифшиц, председатель совета директоров ЗАО "УТЗ".
-
-
Пока единственный в стране мобильный контейнерный дизель-электрический кран, передвигающийся на резиновых катках, построен на одном из крупнейших машиностроительных предприятий Калининградской области.
Церемония запуска новой техники состоялась 19 июня на территории разработчика проекта – компании «Балткран».
Практически все работы: разработка чертежей, раскрой металла, сборка, сварка, механо- и электромонтаж, наладка и испытания проводились сотрудниками «Балткрана». Инвестиции предприятия в новый проект составили 49 млн рублей.
Всего за последние шесть лет «Балткран» инвестировал в исследование, разработку новой продукции и оснащение рабочих мест высокопроизводительным оборудованием около 485 млн рублей.
-
-
Вечером 16 июня у самых стен Кремля по Москве-реке прошла баржа со сверхгабаритным грузом - двумя парогенераторами для строящейся Ленинградской атомной станции, изготовленными в Подмосковье заводом «ЗиО-Подольск».
Вес каждого парогенератора – 430 тонн (для сравнения средний вес 1 танка – около 40 тонн). Длина парогенератора - 14,75 м.
По главной водной артерии столицы, и далее по каналам, озерам и водохранилищам парогенераторы проследуют до города «Сосновый бор» в Ленинградской области.
Впервые подольские парогенераторы доставляются на атомную станцию комбинированным путем.
-
-
Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», входящая в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы», в начале июня в рамках выполнения государственного оборонного заказа отгрузила очередную партию боевых машин десанта второго поколения. БМД-2 направлены в войсковые части Воздушно-десантных войск России.
В рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации предприятие не первый год проводит работы по капитальному ремонту с модернизацией БМД-1 с приведением к виду БМД-2. Специалисты компании также осуществляют сервисное обслуживание и ремонт БМД-2 и машин на их базе в войсковых частях Российской Армии. Кроме того, ВгТЗ поставляет специализированным ремонтным предприятиям страны запасные части к «двойке».
-
-
Из комментов на однако про отношение нашей власти к промышленности:
Пример 4 показывает, как Сименс партнерствует, а Путин этот Сименс всячески поддерживает. Очевидно, что добра нашей машиностроительной промышленности эти немецкие партнеры желать не могут.
Из комментов на статью:http://www.odnako.org/blogs/pochemu-oni-toropyatsya-neft-i-gaz-nash-edinstvenno-vozmozhniy-protivoves-amerikanskoy-supersile/comments/page-1/
1. По поводу технологий могу привести пример. На газоперекачке есть такие клапаны как голландские MOKVELD. На территории России несколько лет назад организовали производство. Первое время всё хорошо и замечательно, но, "эффективный менеджмент" задрал стоимость до такого уровня, что голландцы перевели производство в Индию.
2.Пару лет назад Кириенко про российские 44% на рынке мировом говорил (правду!), а один его подчинённый пару месяцев спустя уже про 20% втирал к 2015 году и "передовые" западные технологии (которые программу ВОУ-НОУ физически не моли выполнить). Вот так сливают мощь России.
-
Программа "Машиностроение" от 8 июня 2014 года.
Детали для производства комплекса Т-50 изготавливают в Санкт-Петербурге по технологии, которая до сегодняшнего дня оставалось секретной. Закалка деталей в печах высотой в пятиэтажный дом.
Т-6. Это не танк, а новый чебоксарский бульдозер, самый маленький в классе. Объём двигателя не больше, чем у малолитражки, зато может работать с 30 прицепными орудиями.
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
Тверской вагоностроительный завод. Самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся производственные площади и технологические мощности позволяют одновременно вести работы по изготовлению нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения (в один цех снимать не пустили, сказали, что там собирают что-то секретное).
-
-
В мае в цехе № 50 Уралмашзавода отгрузили поворотную платформу ЭКГ-18 для Михайловского ГОК.
Первые детали и узлы нового карьерного экскаватора отгрузили еще в марте. Крупногабаритная деталь отправилась в город Железногорск Курской области железнодорожным транспортом со станции Новая. Вместе с поворотной платформой на Уралмашзаводе отгрузили мелкие детали и узлы будущей машины. Они доставлены заказчику автотранспортом. В июне отгрузки ждет еще одна крупная деталь — стрела экскаватора. 49-тонный груз изготовлен, покрашен и готов к отправке. Ходовая часть экскаватора ЭКГ-18 была отгружена в середине апреля. Также заказчик уже получил три транспортера. Общий вес ходовой части экскаватора ЭКГ-18 150 тонн.
-
-
"Электротяжмаш-Привод" изготовил и отгрузил для строящегося третьего энергоблока Ростовской АЭС четыре асинхронных вертикальных электродвигателя, предназначенных для привода главных циркуляционных насосных агрегатов.
Ростовская АЭС - одно из крупнейших предприятий атомной энергетики на юге России (входит в Концерн "Росэнергоатом"). Электродвигатели уже доставлены на атомную электростанцию, один из них по требованию заказчика прошел периодические испытания под нагрузкой в "Центральном конструкторском бюро машиностроения" (г. Санкт-Петербург).
Вертикальный асинхронный двигатель ДАВЗ-8000-6 АМ О5 является уникальной разработкой конструкторского центра "Нефтьстальконструкция" в г. Новосибирске. "Электротяжмаш-Привод" начал производство трехфазных вертикальных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, предназначенных для привода главного циркуляционного насоса энергоблоков атомных электростанций, в 2010 году. Двигатели модели ДАВЗ-8000 используются в необслуживаемых помещениях в условиях повышенной влажности, температуры и воздействия радиации. Срок эксплуатации - до 40 лет.
-
-
ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» является крупнейшим, на территории России и стран СНГ, производителем и поставщиком карьерных электрических экскаваторов, входит в группу ОАО ОМЗ (Объединённые машиностроительные заводы).
Новый обрабатывающий центр введен в эксплуатацию в рамках реализации проекта «Компактное производство».
-
-
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш), отгрузил два корпуса парогенераторов из комплекта оборудования, предназначенного для Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
-
Всероссийский научно исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения подписал контракт с индийской компанией Maxim Tubes Company Pvt Ltd (штат Гуджарат) на поставку восьми высокопроизводительных трубопрокатных станов ХПТ 6-20 и ХПТ 10-45.
-
Автор репортажа - ZAVODFOTO.RU
Продолжаем знакомить с бизнес-лидерами региона, которые понимают необходимость открываться блогосфере. Ведь в наше мобильное время мы всё больше времени проводим именно в интернете, и популяризация промышленности здесь является важной информационной составляющей деятельности любой крупной компании, а тем более лидеров. Пермский край - это мощный промышленный, административный и культурный центр России, регион - донор. И сильных компаний у нас хватает! Энергетика, Нефть, Химия, Лес и, конечно, МАШИНОСТРОЕНИЕ! Итак, сегодня в нашем проекте «Пермский край - Нам есть чем гордиться!» лидер отечественного авиадвигателестроения для гражданской и военной авиации, а также производитель промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа -
Холдинг поставил автоконцерну основной элемент двигателя
Холдинг «Швабе», входящий в Госкорпорацию Ростех, разработал эксклюзивный блок цилиндров для двигателя спорткара Aston Martin. Британский концерн проводит обновление автомобиля и его деталей. Новый двигатель с деталями «Швабе» будет запущен в серийное производство в 2015-2017 годах.
В 2014 году британский концерн Aston Martin усовершенствует автомобиль и все его ключевые составляющие. В процессе обновления спорткара компания проводит даунсайзинг – уменьшение размера двигателя. Сегодня Aston Martin использует для своих спорткаров 12-цилиндровый двигатель V-12. Основные характеристики двигателя будут улучшены, и, как следствие, возрастут мощность и производительность.
Калужский турбинный завод (КТЗ) изготовил, испытал и отгрузил для Жезказганской ТЭЦ паровую турбину мощностью 60 МВт. Контракт на поставку оборудования был в 2012 году с корпорацией "Казахмыс".
КТЗ должен также провести шеф-монтаж и осуществить пуск паровой
турбины, которая будет установлена на четвертом энергоблоке
станции взамен отработавшей чешской турбины мощностью 25 МВт. В
результате мощность энергоблока ТЭЦ увеличится на 35 МВт.
КТЗ изготавливает еще одну турбину мощностью 60 МВт для замены
турбины аналогичной мощности производства Уральского турбинного
завода в составе пятого энергоблока Жезказганской ТЭЦ. Отгрузка
оборудования намечена на сентябрь.
В ОАО "Уралхиммаш" (г. Екатеринбург) прошла отгрузка охладителя продувочных газов для ОАО "Акрон". Оборудование изготовлено в цехе тяжелой химической аппаратуры № 15.
Охладитель продувочных газов (поз. Е-514) предназначен для охлаждения продувочных газов жидким аммиаком перед подачей его в сепаратор продувочного газа V 514.
Охладитель будет установлен на территории завода "Аммиак - 4", который является одним из главных инвестиционных проектов ОАО "Акрон" (г. Великий Новгород).
Договор на ремонт и поставку энергооборудования для шестого блока болгарской АЭС «Козлодуй» был подписан в 2013 году между ОАО «Силовые машины» и ЗАО «Русатом Сервис».
Это первый договор, заключенный в рамках подписанного в 2012 году соглашения, предусматривающего совместную работу компаний на рынках Болгарии, Армении и других стран.
В соответствии с условиями договора, «Силовые машины» проведут работы по модернизации ротора турбогенератора мощностью 1000 МВт, а также изготовят и поставят на станцию новый статор турбогенератора, включая комплекты запасных частей для статора и возбудителя турбогенератора.
Группа компаний "Диаконт" принадлежит российским собственникам и выпускает высокотехнологичные продукты для повышения безопасности и эффективности атомной, нефтегазовой промышленности и ЖКХ в полном цикле от разработки до внедрения. Это и робототехнические комплексы, телевизионные камеры, устойчивые к радиации и системы управления для атомных станций. Предприятие выполняло заказ и для космической промышленности: создало клапан подачи топлива для российского ракетоносителя.
В новом корпусе производятся электромеханические приводы нового поколения. Сейчас на предприятии работает 1320 человек, средний возраст сотрудников 33 года. За 2013 год было создано 130 рабочих мест, в планах на 2014 год - еще 180.
"Диаконт" сотрудничает с Санкт-Петербургским национальным исследовательским университетом информационных технологий, механики и оптики (НИУ ИТМО), здесь работает базовая кафедра.
Уральский турбинный завод подписал договор с ОАО «СИБЭКО» на
модернизацию турбины Т-100/120-130-2, установленной на
Новосибирской ТЭЦ-3. Срок поставки оборудования - май 2015
г.
В рамках выполнения программы модернизации машиностроительной корпорации "Сплав" вводится в эксплуатацию новое оборудование на производственной площадке в Старой Руссе Новгородской области.
Оборудование должно расширить производственные возможности завода ОАО "Старорусприбор" и повысить качество выпускаемой продукции.