-
В Москве идёт строительство станции метро «Ховрино», которая станет новой конечной станцией на севере Замоскворецкой линии. Открытие станции запланировано на конец 2017 года, но уже сейчас «Ховрино» имеет высокую степень готовности.
-
В Москве завершена проходка левого перегонного тоннеля метро длиной 743 метра от камеры съездов на перегоне «Шелепиха» — «Деловой центр» до станции «Деловой центр» — последнего тоннеля первого участка строящегося Третьего пересадочного контура (Большой кольцевой линии). Тоннель построен компанией «ИНГЕОКОМ» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Натали», проходка правого перегонного тоннеля была завершена 20 октября.
В другой части города завершена проходка правого перегонного тоннеля метро длиной 1019 метров между станциями «Лухмановская» и «Улица Дмитриевского» строящейся Кожуховской линии. Тоннель построен при помощи ТПМК Herrenknecht «Светлана».
Всего за 10 месяцев 2016 года столичные метростроевцы завершили проходку уже 14 тоннелей общей протяжённостью 17875 метров!
-
Специалисты ООО ОКБ Русский Инжиниринг, г. Обнинск, разработали, изготовили, доставили и смонтировали на территории производства заказчика УНТЦ ВИАМ в Ульяновске:
Пропиточную машину для производства композиционных материалов
Машины пропиточные применяются для изготовления композиционных материалов (препрегов) и состоят из узлов размотки рулонов с защитной плёнкой и стеклотканью, пропитки стеклоткани связующим и прокладке с двух сторон защитной плёнкой, последующей намотки готового продукта в рулоны с контролируемым натяжением.
-
-
В ночь с 11 на 12 сентября по новому участку Люблинско-Дмитровской линии Московского метро от станции «Марьина роща» до станции «Петровско-Разумовская» прошёл первый поезд!
-
Станция метро «Бутырская»:
-
Сегодня в Москве открылся второй зал станции метро «Петровско-Разумовская». Первое время новый зал будет использоваться только для поездов Серпуховско-Тимирязевской линии, следующих из центра в сторону станции «Алтуфьево», поезда этой линии в сторону центра по-прежнему будут прибывать в старый зал.
После скорого продления Люблинско-Дмитровской линии от станции «Марьина роща» до станции «Петровско-Разумовская» последняя превратится в пересадочный узел с кросс-платформенной пересадкой по типу «Третьяковской» или «Каширской».
-
В эти выходные в Московском метрополитене происходит интересная трансформация — на станции «Петровско-Разумовская» идёт разделение движения поездов Серпуховско-Тимирязевской линии встречных направлений по двум разным залам. С понедельника составы, следующие из центра в сторону станции «Алтуфьево», будут прибывать в новый станционный зал, соединённый со старым пешеходными переходами. На выполнение всех монтажных работ и проверку оборудования у столичных метростроевцев есть только 48 часов — сбой допустить нельзя!
-
В Москве 2 августа завершена проходка правого перегонного тоннеля метро длиной 320 метров от камеры съездов до станции «Селигерская», тоннель построен с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Александра». Это последний тоннель на строящемся Дмитровском радиусе Люблинско-Дмитровской линии, и одновременно 6-ой тоннель, проходка которого была завершена в Москве в течение месяца (если считать с 9 июля, когда завершилась проходка тоннеля между станциями «Петровский парк» и «Нижняя Масловка»). Поздравляем московских метростроевцев с установленным рекордом!
Фото Александра Попова (Russos) russos.livejournal.com
-
В Москве завершена проходка левого перегонного тоннеля длиной 2850 метров между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект» строящегося Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии метро. Новый тоннель построен ООО «Тоннель-2001» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Ольга», проходка правого перегонного тоннеля была завершена в мае этого года.
Фото с сайта stroi.mos.ru
-
В Москве завершена проходка тоннелей метро между первым участком Третьего пересадочного контура (Большой кольцевой линии) и строящимся Солнцевским радиусом Калининско-Солнцевской линии. Левый перегонный тоннель длиной 678 метров построен с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Lovat «Юлия», правый тоннель длиной 582 метра построен с помощью ТПМК Lovat «София». Оба тоннеля построены компанией «ИНГЕОКОМ».
Ранее компанией «Еврасстрой» была завершена проходка левого перегонного тоннеля длиной 1050 метров между станциями «Новопеределкино» и «Боровское шоссе» строящегося Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Новый тоннель построен с помощью ТПМК Robbins «Александра», проходка правого перегонного тоннеля продолжается.
Строительство станций «Хорошёвская» (ТПК, вверху) и «Минская» (КСЛ), с сайта stroi.mos.ru
-
В Москве завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 2850 метров между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект» строящегося Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии метро. Новый тоннель построен СМУ-1 «Метростроя» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Татьяна», проходка левого перегонного тоннеля продолжается.
Фото Александра Попова (Russos) russos.livejournal.com
-
В качестве дополнения к недавно опубликованному посту предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о строящихся станциях Московского метрополитена.
1. Станция «Петровский парк» Третьего пересадочного контура (Большой кольцевой линии).
-
В Санкт-Петербурге началось строительство Красносельско-Калининской линии метро, которая станет шестой линией Петербургского метрополитена. Первый пусковой участок линии включает две станции — «Юго-Западную» (на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова) и «Путиловскую» (на пересечении улиц Маршала Говорова и Васи Алексеева), она будет иметь переход на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии. Кроме того, предстоит построить однопутную служебную соединительную ветку от станции «Путиловская» до станции «Нарвская» длиной 1,88 км, и ветку в будущее депо «Красносельское» длиной 1,75 км.
Строительство участка ведёт ОАО «Метрострой», с которым 28 декабря прошлого года подписан контракт на сумму более 37 млрд рублей. В настоящий момент идёт обустройство строительных площадок и вынос коммуникаций из зоны строительства. Проект новых станций разработан ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».
-
В Москве завершена проходка левого перегонного тоннеля длиной 2200 метров между строящейся станцией метро «Ховрино» и действующей станцией «Речной вокзал», проходка правого тоннеля была завершена ещё в конце 2014 года. Оба тоннеля построены компанией «Стройгазконсалтинг» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Виктория».
Фото Рустема Мамутова
-
На заводе компании «Метаклэй» (Карачев, Брянская область) запущена новая производственная линия. Она будет выпускать полимерные композиции для монослойного антикоррозионного покрытия стальных труб с эпоксидным праймером. «Предприятие активно развивается, не только успешно занимается реализацией проекта по импортозамещению, но и строит грандиозные планы на будущее — стремится к экспорту своей продукции. Это позволит выйти на новый уровень городу Карачеву», — заявил депутат региональной думы Виктор Гринкевич. Он также отметил, что новая производственная линия позволит увеличить производство на 80%. К 2019 году с нее будет сходить до 90 тысяч тонн продукции ежегодно. Это на три четверти обеспечит потребности российских трубопрокатчиков.
-
-
27 февраля в Москве на Солнцевской линии метро началось движение поездов по правому перегонному тоннелю от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы».
С момента открытия «Делового центра» в январе 2014 года движение поездов метро временно осуществлялось челночным способом по одному левому тоннелю, который теперь закрыли для строительства камер съездов и притоннельных сооружений. После завершения всех строительных работ на этом участке будет организовано одностороннее движение поездов по обоим путям с оборотом их за станцией «Деловой центр», для чего предстоит построить оборотный тупик.
-
Сегодня в Москве открылась станция метро «Саларьево», ставшая 22-й станцией Сокольнической линии метро и одновременно 200-й станцией Московского метрополитена. Трёхпролётная станция мелкого заложения расположена за МКАД, на территории так называемой «Новой Москвы». «Саларьево» стала конечной станцией Сокольнической линии, сменив в этом качестве станцию «Румянцево», открытую 18 января.
-
В Москве завершается строительство метромоста через речку Лихоборку, по которому поезда Люблинско-Дмитровской линии метро будут попадать в электродепо «Лихоборы». Метромост рассчитан на 4 пути — главные пути соединительной ветки в депо будут идти по центру моста в крытой галерее, по бокам которой будут находиться открытые вытяжные тупики.
-
Сегодня в Москве открылась станция метро «Румянцево», ставшая 21-й станцией Сокольнической линии метро и одновременно 199-й станцией Московского метрополитена. Трёхпролётная станция мелкого заложения расположена за МКАД, на территории так называемой «Новой Москвы». Рядом со станцией проходит Киевское шоссе и находится бизнес-парк «Румянцево». Для экономии места станционный комплекс выполнен двухъярусным — вестибюли и часть технических помещений станции находятся над пассажирскими платформами.
-
Сегодня в Москве открыта станция метро «Технопарк», которая стала 198-ой станцией Московского метрополитена и 22-ой станцией Замоскворецкой линии. Новая станция «Технопарк» построена на открытом перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», рядом с проспектом Андропова и технопарком «Nagatino i-Land». Станция имеет 2 боковых платформы и стала 12-й наземной станцией московского метро.
