-
Свежее видео об испытаниях буксиров проекта 02980 в Калининграде. Интерес представляет то, как идет данный буксир во льдах. Как нож сквозь масло. Плюс несколько кадров из кабины.
-
26 февраля в Темрюке (Краснодарский край) состоялось подписание контракта между ООО «Краншип» и ФГУП «Атомфлот» на строительство ледокольного буксира для проекта «Ямал СПГ».
-
-
26 февраля в г. Темрюк на производственной площадке ООО «Краншип» состоялась торжественная церемония спуска на воду буксира, строящегося в рамках проекта «Портофлот». Судно получило название «Тамбей» в честь Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, расположенного на северо-востоке полуострова Ямал.
-
-
Судостроительный завод ООО «Краншип» (г.Темрюк, Краснодарский край, входит в группу компаний «Трансшип») получил заказ от ФГУП «Атомфлот» на строительство ледокольного буксира ледового класса Arc6 проекта Т40105.
-
-
Современный буксир-толкач, спроектированный и построенный «ГЦКБ Речфлота» для для ОАО «41 Центральный завод железнодорожной техники» передан заказчику. Судно призвано заменить существующие устаревающие буксиры проекта 07553М, используемые для буксировки паромов (плашкоутов) или отдельных понтонов (секций) наплавных железнодорожных мостов и плашкоутов, имеющихся на снабжении понтонно-мостовых и мостовых частей железнодорожных войск. Ключевыми преимуществами буксира по отношению к судам находящимся на вооружении является:
- больший упор при меньших габаритах;
- мобильность (возможность перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в габаритах 20-ти футового контейнера без сопровождения и специального согласования);
- простота в обслуживании и эксплуатации;
- наличие полноценной рубки, обеспечивающей безопасную эксплуатацию в любую погоду;
- возможность работы на мелководье (малая осадка, защита гребного винта и днища от повреждений).
Основные характеристи:
- длина габаритная, м 6,00
- ширина габаритная, м 2,40
- высота борта, м 1,30
- высота транспортировочная, м 2,33
- водоизмещение (в грузу), т 6,58
- осадка, м 0,85
- тяга на швартовых, кН (тс) 15,85 (1,62)
- мощность главного двигателя, кВт 130
- скорость, км/ч 12
- экипаж, чел. 1
- пассажиры (личный состав) 2
-
НПО «ГЦКБ Речфлота» построило, спустило на воду и провело испытания буксира-толкача для буксировки паромов.
-
Судостроительный 2016 год официально можно считать открытым. Причем, внезапно, новость пришла из Крыма.
15 января на судостроительной верфи «Фрегат» (Керчь) спустили на воду очередное детище — новый буксир.
-
-
Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый вспомогательным судам и катерам, пополнившим состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ Россиив 2015 году.
-
После успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний подписаны акты приёма-передачи многоцелевых спасательных буксиров СБ-121 и СБ-123 проекта 02980. Буксиры стали первыми судами, построеными на новой производственной площадке ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», и пополнят состав поисково-спасательных сил Балтийского флота.
Многоцелевой буксир-спасатель ледового класса предназначен для выполнения буксировки судов, плавучих объектов и сооружений, тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, доставки людей и грузов, а также для спасения экипажей терпящих бедствие судов.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1216 т.
Главные размерения: длина — 48 м, ширина — 13 м, осадка - 5.4 м.
Максимальная скорость хода: 14.5 узлов
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 20 суток
Экипаж: 8 человек
Серия.
Заводской № 801 — заложен
22.07.13 — спущен24.10.14 — передан 01.2016 - СБ-121 (БФ)Заводской № 802 — заложен 11.2013 — спущен
10.12.14 — передан 01.2016 - СБ-123 (БФ)Заводской № 803 — заложен
17.10.14 — спущен08.08.15 — СБ-736 (для СФ)Заводской № 804 — заложен
31.12.14 — СБ-737 (для СФ) -
После успешного завершения испытаний подписан акт приёма-передачи буксира РБ-368 проекта 16609. Буксир построен ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное) и в январе 2016 года пополнит состав вспомогательных судов Северного флота.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 28.5 м, ширина — 9.5 м, осадка — 4.3 м.
Водоизмещение: 504 т.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Сила тяги на гаке: 47 т.
Экипаж: 8 человек
Серия:
Зав. № 618 — передан в 2012 году - Дельфин (СФ)
Зав. № 619 — передан в 2012 году - Касатка (СФ)
Зав. № 621 — передан в 2013 году - РБ-402 (ТОФ)
Зав. № 622 — передан в 2013 году - РБ-403 (ТОФ)
Зав. № 623 — передан в 2013 году - РБ-404 (ТОФ)
Зав. № 624 — передан в 2013 году - РБ-405 (ТОФ)
Зав. № 625 — передан в 2014 году - РБ-406 (ТОФ)
Зав. № 626 — передан в 2014 году - РБ-407 (ТОФ)
Зав. № 629 — передан в 2014 году - Белуха (БФ)
Зав. № 627 — передан в 2015 году - РБ-367 (СФ)
Зав. № 630 — передан в 2015 году — Афалина (ЧФ)
Зав. № 628 — передан в 2015 году - РБ-368 (СФ)
-
После успешного завершения испытаний подписан акт приёма-передачи буксира МБ-97 проекта 02790. Буксир построен ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное) и в ближайшее время пополнит состав вспомогательных судов Балтийского флота.
Серия:
Зав. № 503 — передан в 2013 году — МБ-92 (ТОФ)
Зав. № 504 — передан в 2013 году — МБ-93 (ТОФ)
Зав. № 505 — передан в 2014 году — Анатолий Тарасов (СФ)
Зав. № 506 — передан в 2014 году — Виктор Тихонов (СФ)
Зав. № 507 — передан в 2015 году — МБ-96 (БФ)
Зав. № 508 — передан в 2015 году — МБ-97 (БФ)
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 33.5 м, ширина — 12.1 м, осадка — 5 м.
Водоизмещение: 862 т.
Максимальная скорость хода: 13.5 узлов
Сила тяги на гаке: 60−65 т.
Экипаж: 8 человек
Информация с сайта pellaship.ru, фото oitru с сайта fleetphoto.ru
-
К сожалению судостроительный завод «Краншип» (г.Керчь) очень редко пишет о своих событиях. Буквально сегодня он обновил свою новостную ленту. Поэтому предлагаю мини-обзор о произошедшем на заводе за последние полгода.
-
-
Многоцелевой спасательный буксир СБ-123 проекта 02980, построенный ЛСЗ «Пелла»:
Спасательное буксирное судно СБ-738 проекта 22870, построенное филиалом ЦС «Звёздочка»:
Фотографии с сайтов pellaship.ru и fleetphoto.ru
-
На территории судостроительного цеха ООО «НПО «ГЦКБ Речфлота» ведется строительство самоходного буксира-толкача.
-
-
Ливадийский ремонтно-судостроительный завод (Приморский край) осенью сдал государственному заказчику буксирный катер «Нептун» проекта 3048М.
-
-
Многоцелевой спасательный буксир СБ-123 проекта 02980 (ПС-45) построен ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное) и спущен на воду 10 декабря 2014 года.
26 ноября СБ-123 прибыл в Кронштадт для прохождения заводских ходовых и государственных приёмо-сдаточных испытаний, где присоединился к СБ-121, пришедшему в Кронштадт 20 ноября.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1216 т.
Главные размерения: длина — 48 м, ширина — 13 м, осадка — 5.4 м.
Максимальная скорость хода: 14.5 узлов
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 20 суток
Экипаж: 8 человек
-
23 ноября после успешного завершения испытаний подписан акт приёма-передачи многоцелевого буксира «Афалина» проекта 16609. Судно построено ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» по заказу Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации и в ближайшее время пополнит состав Черноморского флота.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 28.5 м, ширина — 9.5 м, осадка — 4.3 м.
Водоизмещение: 504 т.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Сила тяги на гаке: 47 т.
Экипаж: 8 человек
-
Лайский судоремонтный завод (Архангельск) построил буксир ледового класса «Припять» с использованием элементов корпуса буксира-толкача проекта 911 В.
-
-
Сегодня многоцелевой спасательный буксир СБ-121 покинул акваторию ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и отправился в Кронштадт для прохождения заводских ходовых и государственных приёмо-сдаточных испытаний.
Головной буксир проекта 02980 стал первым судном, построенным на новой производственной площадке ЛСЗ «Пелла». Закладка СБ-121 состоялась 22 июля 2013 года, а 24 октября прошлого года буксир был спущен на воду. Достроечные работы на СБ-121 были завершены ещё летом этого года, но для вывода в Неву нового буксира, имеющего осадку более 5 метров, необходимо было закончить гидротехнические работы по углублению фарватера реки.
Теперь, после завершения углубления участка реки, прилегающего к заводской акватории, новая производственная площадка ЛСЗ «Пелла» больше не имеет технических ограничений, препятствующих производственному процессу!
-
18 ноября в состав вспомогательного флота Ленинградской ВМБ вступил современный рейдовый буксир проекта 90600 «РБ-366» (строительный № 943). Торжественная церемония прошла на Петровской пристани Кронштадта.
-
