-
На полигонах министерства обороны РФ начались войсковые испытания новейших танков Т-14 «Армата». Опубликовано видео этих испытаний.
-
-
Накануне съезда Союза машиностроителей России руководитель профильной редакции МИА «Россия сегодня» Сергей Сафронов встретился с генеральным директором «Уралвагонзавода» Олегом Сиенко, который рассказал о главных задачах и проблемах машиностроителей страны и, конечно, о ставшей уже знаменитой платформе «Армата».
-
-
Российское ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“ имени Ф.Э. Дзержинского» завершило поставку грузовых вагонов по заказу ОАО «Азербайджанские железные дороги.
«В марте 2015 года АЖД подписало договор с «Уралвагонзавод» на покупку 3,1 тыс. грузовых вагонов различного предназначения. Первая партия вагонов была доставлена в Азербайджан 25 апреля 2015 года, последняя партия — в марте 2016 года.
Из общего числа поставленных в страну вагонов 400 — закрытого типа, 400 — платформы, 200 — платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, 1 тыс. — полувагоны, 600 — цистерны, 300 — зерновозы, 100 — хопперы, 100 — вагоны для перевозки цемента.
Как сообщалось, ЗАО АЖД и ОАО НПК «Уралвагонзавод» 12 марта 2015 года подписали договор на поставку 3,1 тыс. грузовых вагонов, включая универсальные полувагоны, крытые вагоны, вагоны-зерновозы, вагоны-цементовозы, платформы, универсальные платформы, цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагоны-хопперы для цемента и вагоны хопперы-дозаторы.
-
-
Бульдозер Б11.6000ЕН производства Челябинского тракторного завода (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») поставлен в этот северный регион по заказу Магаданэнерго. Машина уже работает на угольном дворе ТЭЦ и, по отзывам специалистов, хорошо себя зарекомендовала.
Убедившись, что новая модель надежна и производительна, заказчик планирует продолжить сотрудничество с ЧТЗ. Как сообщил начальник заводского отдела продаж в Дальневосточном регионе Антон Соколов, сейчас при активном участии дилера идут переговоры с энергетиками: уточняется, сколько агрегатов и каких моделей они намерены приобрести в этом году. Речь, прежде всего, идет о современных бульдозерах с гидромеханической трансмиссией. Как и первая отгруженная машина, они будут оснащены мощными отопителями для комфортной работы в условиях низких температур.
-
-
Объем гособоронзаказа в 2015 году составил 1,8 трлн рублей. Сегодня эти колоссальные средства означают не только военный потенциал России, но и функционирование тысяч научно-исследовательских организаций и производственных предприятий. О том, какую продукцию выпускает российский оборонно-промышленный комплекс России, что экспортируют и как справляются с внешнеэкономическими вызовами, сайту телеканала «Звезда» рассказали участники отрасли.
Введение санкций в отношении России стало импульсом для введения импортозамещения в экономике, и в том числе в оборонно-промышленном комплексе. Нельзя сказать, что прошедший год стал простым для гособоронзаказа в силу его объема и сложности. Об этом еще в начале прошлого года в своем блоге в Twitter писал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Тем не менее, возможности российского ОПК подстроились к внешним условиям благодаря своей истории и программе поддержки, разработанной правительством. Так, Государственная программа вооружений до 2020 года предусмотривает более 19 трлн рублей.
-
Омский завод транспортного машиностроения (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») разработал машину завинчивания свай нового поколения МЗС-219.
Машина завинчивания свай МЗС-219 предназначена для механизации строительства свайных анкерных фундаментов различных наземных сооружений, возводимых на талых, мерзлых и в разборных скальных грунтах. Данный проект реализуется в рамках выполнения задачи, поставленной генеральным директором УВЗ Олегом Сиенко по развитию производства гражданской продукции на предприятиях корпорации.
МЗС-219 отправилась в г. Ленск (Республика Саха, Якутия) для участия в испытаниях винтовых свай статической вдавливающей и выдергивающей нагрузкой. Для исследования выбрано строительство фундамента дома линейного обходчика № 1 участка «Чаянда — Ленск» 1-го этапа магистрального газопровода «Сила Сибири».
-
-
-
-
«Мосгорстранс» не будет дожидаться дальнейших поставок трамваев с «Уралвагонзавода». Договор с предприятием в ближайшее время расторгнут, а взамен до 1 июня объявят новый конкурс. Причиной отказа стало несоблюдение сроков поставки. В результате Мосгорстранс" недополучил 60 из 120 запланированных вагонов.
Москва не дождалась всех вагонов совместного производства «Уралвагонзавода» и польской компанией PESA, модели 71-414, поставки которых начались в 2014 году и должны были завершиться в 2015. Это трёхсекционные низкопольные бесшумные трамваи модели 71-414 вместимостью по 220 человек. Доехавшие до города вагоны работают на маршрутах северо-запада столицы — №№ 6, 15, 27, 28 и 30.
По итогам нового конкурса планируется заключить договор также с отечественным производителем. Как сообщает агентство «Москва», в 2016 году «Мосгорстранс» закупит 60 трамваев, в 2017 и 2018 годах — по 50 трамваев.
ну слава Богу, разум восторжествовал.
Кто не в курсе — локализация этих трамваев была близка к нулю, фактически это польские трамваи. ИЧСХ, контракт на машинокомплекты был в евро, а на поставку трамваев — в рублях, на УВЗ волком выли от такого бизнеса.
А теперь есть шанс у действительно российских трамваев.
-
«Армата» на 3D-принтере: National Interest о прорывной тактике России
Танк Т-14 («Объект 148») на платформе «Армата"Источник: ОАО «НПК «Уралвагонзавод»
МОСКВА, 10 фев — РИА Новости. Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса начали использовать технологию 3D печати в производстве деталей для основного боевого танка Т-14 «Армата» и других машин платформы «Уралвагонзавода», пишет журнал The National Interest.
-
-
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского разместила в реестре закупок информацию о заключении договора с входящем в интегрированную структуру корпорации АО «Омсктрансмаш» на капитальный ремонт танков Т-72Б с модернизацией до уровня Т-72Б3. Ремонт будет выполняться в интересах российского Министерства обороны. Уралвагонзавод являюется головным исполнителем государственного контракта на модернизацию танков Т-72Б.
По условиям соглашения, в ремонт до конца 2015 г. должны поступить 32 танка, завершение модернизации запланировано до конца 2016 г. При этом цена ремонта, утвержденная по ГОЗ на 2015 г., применяется для 12 ед., для оставшихся применяется цена 2016 г. Стоимость контракта составляет 2 525 984 345,88 руб. (средняя цена работ на одном танке — 78,9 млн руб.)
-
-
-
-
Российским морским регистром судоходства выданы АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» свидетельства о допущении типа конструкции по безопасности, о соответствии типа конструкции и о допущении типа конструкции на контейнер-цистерну модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 с котлом из композиционных материалов.
Данные свидетельства позволяют эксплуатировать контейнер-цистерну на железнодорожном, автомобильном и речном транспорте.
Контейнер-цистерна модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 предназначена для перевозки и хранения широкой номенклатуры химических продуктов. Применение композиционных материалов в конструкции контейнера обеспечило снижение массы тары до 4,5 тонн и увеличение грузоподъемности до 31,5 тонны. Кроме того, применяемые композиционные материалы не восприимчивы к коррозии, что позволило увеличить срок службы контейнера до 30 лет и значительно сокращает эксплуатационные расходы для собственников, т.к. дорогостоящую пропарку контейнера после каждой выгрузки химических грузов можно заменить обычной промывкой теплой водой.
Разработанная корпорацией УВЗ контейнер-цистерна является эффективной заменой выбывающим по истечению срока службы железнодорожным цистернам, создавая для грузоотправителей новые логистические возможности благодаря мультимодальности. Один раз загрузив химических продукт можно доставить его без переливов и потери потребительских свойств в любую точку мира.
В течение 2016 года корпорация УВЗ предлагает всем заинтересованным промышленным предприятиям и транспортным компаниям на условиях аренды взять контейнер-цистерны модели КЦХ.ПКМ-25/0,4 для опытной эксплуатации.
-
-
НПК «Уралвагонзавод» приняла участие в IX международном форуме «Транспорт России 2015», который прошел 3-5 декабря в Москве.
Корпорация представила новую железнодорожную тележку модели 18-55. Она призвана заменить на железных дорогах все существующие тележки с осевой нагрузкой 23,5 тс и стандартным межремонтным пробегом при использовании в конструкции вагонов для перевозки легковесных грузов.
По мнению экспертов, основой инновационной разработки является увеличенный до 500 тысяч километров межремонтный пробег. Инновационная тележка испытана, сертифицирована. Сейчас изготавливается установочная партия вагонов для подконтрольной эксплуатации.
-
-
Глава ОАО «Уралвагонзавод» Олег Сиенко рассказал о выходе на новые рынки сбыта военной продукции предприятия. По его словам, кризис в этом отношении «сыграл на руку» производителям.
У предприятия появились новые заказчики, в частности, из африканских стран. Также УВЗ захватывает новые рынки, например, в Сирии.
«Наша техника достаточно серьезно зарекомендовала себя в этих конфликтах. В той же Сирии работает наша техника: и минометные системы, и наши старые танки Т-72. Они отличаются своим качеством, надежностью и ценой, поэтому мы находимся в очень серьезном конкурентном сегменте», — сообщил глава корпорации.
-
В цехе хребтовых балок Уралвагонзавода установлено новое оборудование производства ОАО «Уральский научно-технологический комплекс» (входит в состав корпорации УВЗ).
Установка предназначена для автоматической сварки в среде углекислого газа одновременно двух швов верхней обвязки боковой стены полувагонов моделей 12-132 и 12-196.
Технология автоматической сварки верхней обвязки — собственная разработка отдела сборочно-сварочного производства УНТК. Одно из ее неоспоримых преимуществ — предоставление возможности оператору выполнять большой объем работы, так как сварка детали происходит в течение 9-10 минут.
Теперь таких установок на Уралвагонзаводе уже три. Они смогут полностью обеспечить план по производству железнодорожной продукции. Конструкторы оборудования предусмотрели возможность глубокой модернизации установок в будущем.
-
-
«Уралвагонзавод» (УВЗ) досрочно выполнил контракт по модернизации в интересах Минобороны РФ танков Т-72Б3, такая тенденция продолжится и в 2016-2017 годы, заявил 17 ноября заместитель гендиректора по спецтехники УВЗ Вячеслав Халитов.
«Контракт выполняется в полном объеме, срывов нет, и этот 2015 год мы заканчиваем досрочными поставками танков Т-72Б3 в российские вооруженные силы. Программа модернизации Т-72 продолжится в 2016-2017 годах», — сказал он.
Т-72Б3 представляет собой версию танка Т-72. На танк Т-72Б3 установлена новейшая система управления огнем.
-
-
В цехе штампов и приспособлений Уралвагонзавода установлены два новых электроэрозионных станка: копировально-прошивочный и проволочно-вырезной. Они были закуплены в рамках программы по техперевооружениию оборонно-промышленных предприятий России. Станки уже запущены, пуско-наладочные работы провела фирма-поставщик. Электроэрозионисты, которые заняты на новых электроэрозионных установках, прошли недельное обучение на заводе, где были изготовлены станки.
Среди преимуществ данного оборудования — его универсальность и более высокая производительность по сравнению со станками прошлого поколения. Электрод-инструмент может иметь достаточно произвольную форму, что позволяет обрабатывать закрытые каналы, недоступные обычной механической обработке. Также электроэрозионной обработке могут подвергаться любые детали, изготовленные из токопроводящих материалов, будь то сталь, твердый сплав, алюминий и так далее. Станки предназначены для изготовления опытных образцов деталей основного производства, что значительно сокращает затраты по освоению новых изделий на производственной площадке Уралвагонзавода.
-
-
-
- © АО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод"
ЕКАТЕРИНБУРГ, 13 октября. /ТАСС/. В учебно-производственном цехе центра подготовки персонала Уралвагонзавода, на базовой кафедре «Машиностроение» Нижнетагильского технологического института (филиала) Уральского федерального университета, появился новый учебно-практический класс «Автоматизированная металлообработка», сообщают в пресс-службе корпорации.
В основу нового класса положен инновационный учебно-лабораторный комплекс. Оборудование поступило в рамках проекта по развитию инфраструктуры образовательных учреждений. В 2015 году Уралвагонзавод совместно с УрФУ вошли в число 11 вузов-победителей проекта. Общий объем инвестиций УрФУ в деятельность базовой кафедры — 30 млн рублей.
-
-
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и ОКБ АТОМ выиграли самую престижную дизайнерскую награду RedDot в номинации Design Concept за инновационный трамвай R1. Об этом сообщили в среду в корпорации.
Церемония награждения прошла в Сингапуре в Red Dot Museum. На мероприятии собралось около сотни самых авторитетных дизайнеров со всего мира. От ОКБ АТОМ присутствовали шеф-дизайнер проекта Алексей Маслов, дизайнер Антон Кужильный, 3D-скульптор Григорий Решетников.
Red Dot Design Awards — престижнейший европейский конкурс дизайна товаров широкого потребления. Ежегодно в нем принимают участие более 4 тысяч различных дизайнеров, в том числе такие компании, как Apple, Mercedes, Audi, Bork. Она присуждается европейским институтом Design Zentrum Nordhein Westfalen в трех номинациях — Product Design, Communication Design, Design Concept.
Трамвай R1 (Russia One) — первое российское транспортное средство, получившее награду RedDot. Концепт машины производства «Уралтрансмаш» (дочернее предприятие УВЗ) был разработан компанией ОКБ АТОМ по заказу корпорации УВЗ. Презентация трамвая прошла на выставке «Иннопром» в 2014 году.
-
-
В литейном цехе № 2 Уралвагонзавода установлены три новых электромостовых крана российского производства грузоподъемностью 5 тонн каждый. Работы прошли в рамках программы техперевооружения головного предприятия корпорации УВЗ.
Новые краны, изготовленные ОАО «Магнитогорский крановый завод», пришли на смену морально устаревшим еще советского производства. Нынешние спроектированы и сделаны по особым требованиям Уралвагонзавода, связанным с габаритами оборудования. В частности, торцевые балки мостов кранов для УВЗ на 100 миллиметров уже, чем на стандартных моделях.
Современные краны задействованы при производстве подвижного состава, в том числе и инновационного — полувагонов модели 12-196-01.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
