• С большим интересом гости из Узбекистана осмотрели готовящиеся к производству модели тракторов Алтайского тракторостроительного объединения — Т-5.01 и А-600. Главный конструктор предприятия В. Фетисова ознакомила делегатов из Узбекистана с техническими характеристиками выпускаемых и перспективных моделей и рассказала о планах модернизации серийных моделей тракторов.

    1 читать дальше

    Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ 30 сентября 2010 года впервые поднялся в воздух, сообщает РИА Новости. Полет транспортника состоялся на аэродроме Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова. Самолет пробыл в воздухе 38 минут под управлением летчика-испытателя Николая Куимова.

    1 читать дальше

  • Завод штампов и пресс-форм, входящий в дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ», поставил 137 единиц оснастки Ural Boeing Manufacturing — совместному предприятию корпораций Boeing и ВСМПО-АВИСМА по механической обработке титановых штамповок для серийного производства реактивного пассажирского самолета Boeing 787 Dreamliner.

    0 читать дальше

    Подразделения единого технологического цикла взяли с места в карьер: в первом же после корпоративного отпуска персонала месяце сдан 3631 машкомплект, в том числе 3348 грузовых автомобилей. План месяца по выпуску машкомплектов выполнен на 100%. Всего же с начала года их выпущено 23910 единиц, ровно столько, сколько за весь 2009 год. Кроме того, в сентябре произведено запасных частей на 506,5 млн руб. — на 37 млн. больше увеличенного, ввиду потребностей потребителей плана. «КАМАЗ-Дизель» выпустил и отгрузил своим потребителям в сентябре 4203 двигателя и силовых агрегата (+242 единицы к плану). За три квартала изготовлено этих видов продукции более 28,2 тысяч единиц.

    1 читать дальше

  • Хоть это уже и не новость, но все-таки гордость за отечественный автопром появляется!

    5 читать дальше

  • На авиационном заводе ЗАО «Авиастар-СП» специалистами ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар-СП» успешно завершены наземные и летные сертификационные испытания двигателя ПС-90А2 на самолете Ту-204-100 В № 64048ЛЛ. Испытания проводились на аэродроме «Ульяновск-Восточный» в период с 21.09.09 г. по 18.11.09 г. на самолете Ту-204-100 В № 64048ЛЛ с одним двигателем ПС-90А2 № 93-03, установленным в 1-ую силовую установку, и содним двигателем ПС-90А, установленным во 2-ую силовую установку.

    0 читать дальше

  • УЛЬЯНОВСК, 10 сентября. Российские власти подготовили план технического перевооружения ряда авиапредприятий, сообщил накануне глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров после совещания с участием премьер-министра по развитию гражданского авиастроения, передает РИА «Новости».

    По его словам, планы по техническому перевооружению касаются Воронежского, Казанского авиационных заводов и ульяновского «Авиастар-СП». Федоров сообщил, что на «Авиастаре» уже началось техническое перевооружение. «Первые станки находятся в цехах, выдают первую продукцию. У нас заключены контракты еще на 35 довольно дорогих центров, которые должны поступить на «Авиастар», — сказал Федоров.

    0 читать дальше

  • Многие, очень многие несисопы (несистемные оппозиционеры), эмо-патриоты или просто либерасты с огромным удовольствием обсасывают косточку, брошенную господином Березовским – личное состояние В. Путина, нажитое путем «распилинга» Стабфонда и «откатинга» от друзей олигархов. Даже делают прогнозы о величине капиталов председателя правительства РФ. Размеры варьируется от 40 млрд до 260 млрд американских рублей. Величина зависит от личных качеств и фантазии несисопа/эмо-патриота/либераста, а так же от суммы поступившего на его счет гранта.
    Однако, если отбросить либерастическую истерию и тупо погуглить просторы И-нета, можно очень просто отследить расходы государства на СОБСТВЕННЫЕ нужды, то есть на открытие новых производственных мощностей и модернизацию имеющихся. А размеры этих трат примерно определил уважаемый коллега donchak в своей статье «Сделано в России-2: Модернизация» (70 млрд американских рублей в год). Итак, что мы видим:

    1 читать дальше