-
Севморзавод (филиал ЦС «Звездочка» в Севастополе) ведет постройку плавучей системы, которая будет использоваться при возведении Керченского моста. Первый этап строительства близится к завершению.
-
-
За 2016 год Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез 328 тыс. тонн импортных грузов из портов Северо-Запада, на 70% превысив аналогичные показатели 2015 года. Основную номенклатуру перевозок составили насыпные грузы.
В частности, объём перевозок импортных грузов из морского порта Усть-Луга вырос в 2 раза, до 241 тыс. тонн, из порта Выборг — в 1,5 раза, до 59 тыс. тонн, из Морского Порта Санкт-Петербург (МП СПб) — на 11%, до 28 тыс. тонн.
Увеличение объёмов погрузки достигнуто за счет совместной работы сотрудников филиала с «Универсальный Экспедитор» и «Универсальный перегрузочный комплекс» (входят в UCL Holding) по оптимизации логистики перевозок и организации доставки грузов российским потребителям по твердым ниткам графика. Также росту показателей способствовало увеличение спроса металлургических комбинатов России на импортную руду.
В частности, перевозки марганцевой руды в вагонах ПГК выросли по сравнению с 2015 годом в 2 раза и составили 245 тыс. тонн, перевозки химикатов и соды — на 73%, до 30,5 тыс. тонн, перевозки строительных грузов — на 33% до 12 тыс. тонн.
Грузы следовали в полувагонах, крытом подвижном составе, цементовозах и на платформах со станций Октябрьской железной дороги, прилегающих к морским портам Северо-Запада, в адрес промышленных предприятий России.
-
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту строительства морского круизного терминала в Пионерском. Учреждение также согласовало сметную стоимость объекта. Информация об этом опубликована на официальном сайте «Росморпорта».
Проект предполагает строительство на базе существующей инфраструктуры комплекс гидротехнических и общепортовых сооружений. Он включает в себя здание пассажирского терминала, пункты пограничного пропуска, а также объекты инженерного обеспечения и средств навигации.
Строительство морского терминала позволит принимать порядка 225 тысяч человек и 110 круизных судов в год. Кроме того, он обеспечит приём 312 паромов с 80 тысячами пассажиров и 80 тысячами единиц накатанных грузов.
-
Доброго времени суток! За окном вот-вот настанет новый год. А значит, время подводить некоторые итоги по российскому военному судостроению за 2016 год.
В общем, пара убитых недель. И получился вот такой новогодний фото/видео-отчет о российских военных кораблях и вспомогательных судах, которые были приняты в состав флота, спущены на воду или заложены в 2016-м году.
Заранее прошу простить за возможные неточности.
Флоту быть! Всех с наступающим 2017 годом! Пусть в будущем году СУН подарит нам много хороших новостей!
-
27 декабря 2016 года на территории ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялся спуск морского буксира проекта 23470 «Сергей Балк».
-
-
Сергей Балк готовится к спуску на воду.
-
-
В среду, 21 декабря, плавучий маяк «Ирбенский» завершил докование на «Кронштадтском морском заводе».
-
-
Кронштадтский морской завод завершил ремонт дизель-электрического ледокола «Буран». 16 декабря судно вышло из дока им. Ф.В. Митрофанова, чтобы ошвартоваться к причалу ЛенВМБ. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Для прохождения докового ремонта на КМЗ ледокол прибыл в июле 2016 года. Обновленное судно вернется к работе в составе дивизиона судов обеспечения Балтийского флота.
В ходе ремонта были проведены работы по обновлению корпуса судна — заменены и отремонтированы 396 кв. м обшивки. Также ремонт коснулся валолинии и дизельных двигателей.
Ледокол «Буран» был построен в 1966 году на Адмиралтейском заводе (ныне Адмиралтейские верфи) по проекту 97А. Его водоизмещение составляет 3200 тонн, длина достигает 67,7 метров, максимальная скорость — 14,0 уз. Судно оснащено дизель-электрическими установками мощностью 1800 л.с. каждая.
-
-
Согласно соглашению, ГК «Росатом» построит на территории Краснодарского края и республики Адыгея трех ветроэлектростанций общей мощностью 610 МВт. Одну — в республике Адыгея, и две — в Краснодарском крае. Реализацией проекта займется дочерняя компания «Росатома» — АО «ВетроОГК».
— 65% комплектующих мы будем производить на территории страны. Поэтому объемы инвестиций не ограничатся только строительством ветропарка. Мы предполагаем, что сопоставимый объем инвестиций должен будет прийти в промышленные предприятия, чтобы освоить все эти технологии, — прокомментировал Александр Корчагин, генеральный директор АО «ВетроОГК».
Речь идет об инвестициях в объеме 1,3 млрд. долларов.
Также масштабная реконструкция ждет морской порт в Туапсе и аэропорт Геленджика. Соглашения об этом подписаны на инвестфоруме в Сочи.
Аэропорт города-курорта — современная взлетно-посадочная полоса, но само здание терминала нуждается в реконструкции. Согласно документу новый аэровокзал будет построен до конца 2018 года. Компания «Базэл Аэро» инвестирует в проект более 500 млн рублей.
Также в рамках форума было подписано соглашение о реконструкции терминала по перевалке зерновых культур в Туапсе. Инвестором выступил АО «Туапсинский морской торговый порт». Реконструкция позволит увеличить объем перевалки зерновых до 3 млн. тонн в год, создаст новые рабочие места и значительно улучшит инфраструктуру порта, считают инвесторы.
Проект будет реализован на территории судоремонтного завода, прекратившего работу несколько лет назад. Сумма привлеченных инвестиций — 3,2 млрд. рублей.
-
Будущее, когда обнаружение подводных лодок противника перестанет быть проблемой для российского флота, уже наступило. Разрабатываемый подводный роботизированный автономный необитаемый аппарат-планер, который называют глайдером, успешно прошел испытания, расширившие его возможности. О том, что из себя представляет глайдер и где он может применяться, сайту телеканала «Звезда» рассказали в научно-производственном предприятии «Океанос».
По словам экспертов, за рубежом разработки в этом направлении ведутся уже несколько десятков лет. Среди уже созданной техники -донные базовые станции, ретрансляторы, беспилотные подводные робототехнические системы наблюдения за подводной обстановкой. Все последние разработки интегрируются в единые системы и отвечают принципу ведения сетецентрической войны.
Подобные разработки есть и в России. Двадцать седьмого октября под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные спуски подводного глайдера, разрабатываемого Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом (СПбГМТУ) и ЗАО «Научно-производственное предприятие подводных технологий «Океанос». Разработку аппарата курируют в Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ.
-
-
30 октября отмечается День судостроителя. Корреспондент ТАСС Андрей Мединский побывал на Севморзаводе, судьба которого еще больше года назад казалась туманной, и увидел, что предприятие «ожило».
-
Сегодня в Мурманске после масштабной реконструкции открылся морской вокзал. Здание вокзала получило новый усиленный фундамент и 3-й этаж, что позволило увеличить площадь помещений до 3462 кв. метров. В обновлённом морвокзале появился пункт пропуска через Государственную границу Российской Федерации, что создаёт комфортные условия для туристов, прибывающих в Мурманск на борту иностранных круизных лайнеров.
Морской вокзал во время реконструкции, 18 июня 2016 года:
Раньше эти суда вынуждены были швартоваться в рыбном порту, но в январе прошлого года после реконструкции открылся пирс дальних линий, имеющий длину 206.6 метра и ширину 19.6 метра.
-
-
- Ракета-носитель «Зенит-3SL» на плавучей платформе Odyssey
S7 Group объявляет о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса «Морской старт». Контракт подписан сегодня в рамках Международного астронавтического конгресса IAC 2016, который проходит в Гвадалахаре (Мексика).
Предметом сделки являются корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch.
«Вывести комплекс из консервации и начать пусковую деятельность планируется через 18 месяцев после одобрения сделки — ориентировочно в конце 2018 года. Мы рассчитываем, что без больших вложений в модернизацию Sea Launch сможем сделать до 70 пусков в течение 15 лет. Наш подход к ведению бизнеса кардинально отличается от многих компаний — мы не будем продавать обещания, мы будем продавать запуски только на готовых ракетах-носителях. Сначала ракеты, и только потом — покупатель», — рассказал генеральный директор S7 Group Владислав Филёв.
Закрытие сделки планируется через шесть месяцев — после получения одобрения соответствующими властями США и подписания ряда договоров, которые являются частью данной сделки. Сделка должна получить одобрение Директората по контролю оборонной торговли (DDTC) и Комитета по иностранным инвестициям США (CFIUS).
-
-
И вот снова такой же ведущий сайт Cruise Critic, посвящённый морским круизам, опросил 160.000 покупателей билетов на корабли и огласил победителя:
Лучшим круизным направлением для пассажиров лайнеров в 2016 признан российский Санкт-Петербург, причём не только в Европе, а лучший во всём мире.
В Северной Америке победил Сан-Франциско, в Карибском бассейне награда досталась острову, которым целиком владеет Дисней. Лучший город для речных путешествий — Париж.
Оценке можно верить, ибо она не включает голосования или человеческих оценок, только отчёты по купленным билетам и обслуженным пассажирам от зарегистрированных турфирм: всего 160.000 отчётов о 300 международных портах и 500 круизных лайнеров.
-
-
-
- © Сергей Казак/ТАСС
МОСКВА, 14 сентября. /ТАСС/. Дочерняя компания S7 Group — «С7 космические транспортные системы» — станет оператором международного проекта «Морской старт», в рамках которого ракеты-носители «Зенит» запускают полезную нагрузку на орбиту с плавучей платформы в Тихом океане. Об этом сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.
«Покупателем и оператором проекта («Морской старт») станет компания «С7 космические транспортные системы», — сказал собеседник агентства.
Согласно Единому государственному реестру юридических лиц (ЕГРЮЛ), ООО «С7 космические транспортные системы» было зарегистрировано в конце марта 2016 года. Примерно в то же время источник в отрасли сообщил ТАСС о планах продажи «Морского старта».
-
-
Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» подписал соглашения в летнем сезоне 2016 года обслужить более 460 тыс. пассажиров. В прошлую навигацию его услугами воспользовались 482 тыс. человек. Таким образом, в текущем сезоне снижение пассажиропотока составит -4,6%. В навигацию 2016 года в «Морской фасад» подписаны 218 судозаходов, в прошлом году их было 230. В 2016-м в «Морском фасаде» снова ожидают больше десятка лайнеров-новичков.
Навигация текущего года началась 5 мая, а завершится 11 октября. Сравнительные диаграммы круизных лайнеров, посетивших Петербург в последние годы. Якорем в последней графе отмечено количество швартовок в порту Санкт Петербурга ежегодно.
-
-
Филиал Центра судоремонта «Звездочка» в г. Севастополе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) заключил договор на проектирование и строительство транспортного комплекса, необходимого для возведения Керченского мостового перехода.
-
-
Блог северодвинской судоверфи «Звёздочка» опубликовал фотографию строящегося в цехах предприятия морского транспорта вооружения «Академик Александров».
-
-
-
- Достроенный в 2015 году на ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз" для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничный сторожевой корабль ПСКР-932 проекта 10410Б (шифр "Светляк") с заводским номером 312. Корабль был сдан в сентябре 2015 года и в конце ноября 2015 года прибыл в состав состав Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым. Балаклава, 29.11.2015
ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) обнародовало свою бухгалтерскую отчетность за 2015 год, где, помимо прочего, содержится информация о строительстве на предприятии кораблей и катеров для Министерства обороны России и ФСБ России.
Согласно данной отчетности, выручка ПАО «СФ «Алмаз» в 2015 году увеличилась до 7,795342 млрд рублей (по сравнению с 5,955834 млрд руб в 2014 году), а чистая прибыль — до 1,402509 млрд рублей (по сравнению с 269,204 млн руб в 2014 году).
-
-
-
15 апреля 2016 19:00
Кронштадтский морской завод отгрузил газотурбинный двигатель для Северного флота (фото)
Кронштадтский морской завод (КМЗ, входит в состав ОСК) 10 апреля 2016 года в рамках выполнения государственного заказа отгрузил отремонтированный газотурбинный двигатель для Северного флота. Об этом сообщает пресс-служба завода.
Корабельный газотурбинный двигатель ДТ-59 поступил на завод весной 2015 года для среднего ремонта. Отмечается, что это второй из морских двигателей, отремонтированных Кронштадтским заводом в текущем году — первый предназначался для дальневосточных судоремонтников. К испытаниям в ближайшее время готовятся третий и четвертый двигатели. В настоящее время в ремонте на Морском заводе в рамках государственного заказа находятся еще пять газотурбинных двигателей. Специализированное газотурбинное производство Кронштадтского морского завода выполняет полный цикл среднего ремонта газотурбинных двигателей.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
